双流刚需房车位评估

『壹』 天价车位屡现江湖 车位价格谁说了算

房价由市场说了算，但是车位的价格好像从来都是开发商或者物业说了算？关于天价车位的投诉屡见不鲜，你知道车位的价格究竟该如何定吗？

房子价格有起有落，但车位的价格却似乎从来没有便宜卖过，而且价格很多时候完全由开发商或物管说了算。

我们生活中的“消费陷阱”无处不在。

就拿机票来说，有网友吐槽，一张1000元的机票，到去哪儿或携程改签要收800元，而到机场改签只要几十。问题是，有些通过第三方代理买的机票，只能在第三方改签，几百块不得不白白损失了。

再比如，之前有人爆料，因为房子没通过中介卖，中介公司的业务员每天都用牙签堵他家的猫眼。想着通过中介卖吧，中介公司很多又可能“吃差价”。

这些“消费陷阱”，我们如果聪明一些，还能避开。但据说有一个“陷阱”，我们一旦成为业主，就无法逃避，想不“出血”都不行。

70万的房子15万的车位

车位，一个身份特殊，但有车一族每天都离不开的东西。

房子价格有起有落，但车位的价格却似乎从来没有便宜卖过，而且价格很多时候完全由开发商或物管说了算。

“买房子花了70多万，车位却要15万！”这是成都的一位小户型业主对邦爷的吐槽。凑不出来钱，他只能将新买的车先露天停在马路边上。

据邦爷打听，有楼盘总价110万的紧凑三居，标准车位却23万一个。如果说频频见诸报端的“豪宅里的天价车位”是市场调节的结果，但刚需盘的车位价格也占房价1/5是什么情况？

很多人不禁咆哮：车再便宜都不敢买，因为车位买不起！

必须承认，这是个买得起房却买不起车位的阶段，而且不买车位心里堵，买了车位心里更堵！到底是因为什么，让车位境地如此尴尬？

车位由开发商自行定价没人管？

曾经有南京仁恒江湾城部分业主状告江苏省物价局，理由是开发商卖高价车位物价局不作为。江湾城三期地下车位的价格为25万元至40万元，开发商要求业主必须在进场两分钟内完成车位选择，当天签订车位《认购协议》时付清全部车位款。

物价局的回应是车位价格属于市场调节价，不在江苏省定价目录中，物价部门无权干涉。而车位价格由开发商根据成本、市场供求及周边房价自主制定。

有专家说消费者应该买房时同时咨询车位价格，如果觉得车位价格不能接受，那可以不买这个楼盘的房子。

但是，邦爷亲身经历是，除了纯现房外，楼盘都不会明确透露车位的具体价格，只会让消费者自行参考周边楼盘车位的价位。

讲真，有楼盘在客户买房子前说车位大概15万一个，车位快开盘前销售又说大概要20万，结果开盘后定价是23万！开发商定价是否太随意？

也有业主对开发商质疑过，“凭什么你们车位卖这么贵？”开发商竟然回答：周围楼盘都这个价，你看前面那个XXX，25万呢！要知道那楼盘是刚需盘，而周围都是豪宅盘，这样来对比定价，开发商明显做得很不合理，但没办法，业主还是只能默默签下《认购协议》。

业主犹豫销售打出糖衣炮弹

面对动辄二三十万甚至四十多万的车位，很多业主也会犹豫是否需要购买。

当业主想，不行就租车位。销售会说，我们的车位排号排了很多人了，你们以后要租也不知道是什么情况，要是都住满了你们也租不到别人的车位，而且我们楼盘住宅车位的配比都是1:0.7，有产权的车位只有1:0.5。

当业主又想，不行停路边。销售会说，我们小区周边的路都不能随意停车的，天天贴罚单还不如买个车位，万一给拖走了更麻烦。而且停外面没人看着，车蹭了撞了被偷了都没地儿说理去。

当业主又想，不行买负二层。销售会说，我们负一层先开盘的，负二层什么时候开盘还不好说，而且以后我们车位也会涨价的。

业主又想，可是负一层车位好贵。销售说，产权车位升值很快的，以后卖的时候还能一起卖个好价钱。而且现在排号还能享受“交一万抵两万”的优惠。

如此逼单，意志不坚定的业主多半都从了。不过买块地方放汽车，这块地方如今比车还贵！

强卖车位谁委屈？

就在今年，南京某楼盘的业主集体维权，称开发商强卖车位。在此之前，业主就对“35万高价车位以及租赁车位20年起步的’霸王’合同极力反对。”之后业主却遭到开发商的“恐吓”电话，他们被告知，如果不尽快购买车位，一旦车位销售一空，那么没有“抢购”到车位的业主们只能将车停在马路上，不允许进入小区。

自从买了房，被销售捧上天的业主一下子变成了弱势群体。

车位到底应卖多少钱？

好比北京80万、上海62万的天价车位，有需求就有市场，那些表示不能理解的。邦爷只能说“壕的世界你们不懂”。

站在开发商的立场，他们会说“地下车库的造价是很高的，因为涉及土方、通风、排水、承载、照明、消防等一系列因素，还要建造监控系统和出入感应卡设备等智能化管理设施，再加上一些辅助性的设施，我们地下车位每平方米的成本在3000元左右。一个车位只有15平方米，但是每建一个地下车位，还需要多建25平方米的公摊面积，成本一下子就上去了。”

有机构算过一笔账：为车位画的那个框属于车位的使用面积，而一个车位的平均建筑面积达到35平米。地上的建筑面积如果每平米（成本）能够达到1800—1900元，那么地下可能会达到2500—2700元的成本。同时，地下还有一系列的设施，包括机房、泵、照明设施、消防设施等基础设施建设费，税费也会摊到地下的成本。应该说，目前10万元/个为车位的大市价，开发商基本不赚钱。

但注意了！超过这个价，比如卖三四十万一个的车位，开发商可就是暴利了！

（以上回答发布于2016-01-16，当前相关购房政策请以实际为准）

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『贰』 坐标北京，二手车位评估的价格低于上一手买家买入的价格，应该怎么算税依据是什么

摘要 ①没有产权的车位交易，因：其没有产权，只能算是使用权转让，并没有发生车位权属转移、产权变更的问题，所以不需要缴纳交易“买卖”车位的税费；

『叁』 车位去税务局评估需要本人去办理吗转卖价和税收是按照税务局评定价来如果我转卖价高于评定价呢

税务局有专门的二手房评估系统，高于评定价格，可以通过，按转卖价缴税

『肆』 房地产项目如何规划停车位配比

第七十一条新建、改建、扩建各类建筑及居住区，必须配置相应的停车位。
不同性质类别建筑（群）的（非）机动车停车位指标按本规定执行（本表停车位指标不包括单位拥有的专业车队所需机动车停车位）。
廉租房不配置停车位指标，在廉租房小区主入口处宜安排适当的访客临时停车位。
综合建筑的停车位指标按本规定所列不同性质类别的建筑分项累计计算。统一规划建设的建筑群，各建筑配建停车设施的设置标准必须与其规模、性质相对应。在符合本标准规定的配建停车设施总指标的前提下，可统一安排，合理布置。建筑按配建指标计算出的车位数，尾数不足1个的以1个计算。
第七十三条鼓励地下停车及立体停车。
居住区应优先考虑地下停车，地面停车率不宜大于25％，地面停车不得占用小区公共绿地。
办公停车应充分利用地面空间，地面停车率不宜小于25％。

『伍』 卖房子是有车位一起好卖还是无车位

首先看这个小区的车位配比，如果是1：1，那肯定是有投资价值的。一户可以平均一个车位，那肯定是有些紧张的，未来一户两车很正常。如果说车位配比达到了1：2，就是平均一户两个车位，那就没什么投资价值了，并且车位买下来之后，需要问清楚每年的管理费用等一系列的杂七八啦的费用。
如果是买了房，过几年在卖，而且小区是改善房，那么出手的时候带车位肯定好卖。
如果是刚需，那么就不好卖了。

『陆』 二手车位评估的价格低于上一手买家买入的价格 应该怎么算税

购买二手车位要交的税如下：

二手车位交易属于非住宅交易，买进方需要缴纳3%的契税和印花税，卖出方需要缴纳营业税及附加、个人所得税、土地增值税、印花税。这里卖出方缴税分两种情况：

1、卖出方提供原购买发票。营业税及附加：转让收入减去购买价款后按差额的5.6%征收，个人所得税，按转让收入差额的20%征收;土地增值税，按照差价的30%-60%(四级超率累进税率)征收。

2、卖出方未提供原购买发票。营业税及附加：按照转让收入全额的5.6%征收，个人所得税按转让收入核定征收2%;土地增值税，按转让收入核定征收5%。

3、印花税：买卖双方各自按交易价格的万分之五进行征收。值得注意的是赠与、继承的车位出售，必须按照转让收入差额来进行征税，包括营业税及附加、个人所得税、土地增值税等。

(6)双流刚需房车位评估扩展阅读：

注意事项：

实地勘察车位：买车位也需要进行实地勘察，然后考虑车位的格局、层高、进深、开间等许多问题。如果购买地下停车位，一定要在购买前实地查看了解清楚，比如说地下车库排水系统是否完善等。

不能使用公积金贷款：车位也是可以贷款购买的，但是购房者是不能使用公积金贷款购买车位的，因为住房公积金是单位和职工缴存的长期住房储金，应用于职工购买、建造、翻建、大修和装修(新增)自住住房，任何单位和个人不得挪作他用。

『柒』 房子带车位交易时是不是必需要评估

不需要评估，税务部门有基准价，按基准价和买卖合同价款中的高者为基数进行缴税

『捌』 租车位一个月300元，买车位10万元，哪种更划算

租车位更划算。

近十年，随着车位的价格越炒越高，很多人意识到，买一个车位远不如租一个车位划算。而且大多数情况下，车位并没有产权，这也更坚定了许多人只租不买的行为。