进口路虎卫士房车

① 起售价近174万的路虎卫士你见过吗 最大功率可超650马力

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② 房车版路虎卫士亮相！2.5T柴油动力+四驱，越野露营真给力！

首台房车版路虎卫士亮相！2.5T柴油动力+四驱，越野露营真给力！
说到经典的硬派越野车，可以说这类车型凭借个性十足的外观以及出色的四驱越野能力，获得了越来越多车友的关注和喜爱，而在众多的硬派越野车型当中，无论是最新款的吉普牧马人，以及全新的第4代铃木吉姆尼，还有经典的丰田普拉多，丰田陆巡，三菱帕杰罗，大众途锐，宝马x5都获得了很多车友的关注和喜爱。而今天要与大家分享的这台硬派越野车，同样也充满了独特的魅力，这就是首次亮相的房车版路虎卫士。相比普通版本的路虎卫士来说，这台房车版的路虎卫士不仅采用了经典的2.5t柴油涡轮增压发动机作为动力，而且保留了经典的非承载车身以及四驱系统，并且在车顶还增加了可折叠的露营帐篷，对于喜欢自驾游的朋友来说，驾驶着这样一台房车版路虎卫士，那也是一件相当惬意的事情。因此很多网友都说这台越野性能十分强大的房车版路虎卫士，可以说整车表现相当给力。
对于这台刚刚亮相的全新房车版，路虎卫士的实车表现，你觉得怎么样呢？是经典的外观造型还是更加实用的房车设计，留给你的印象最深刻呢，说说你对这台新款房车版路虎卫士车型的看法吧！。
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③ 全新路虎卫士，英国卖36.5万，韩国卖51.1万，中国预售80万

世界上有很多硬派越野车是脱胎于军事用途，就比如说奔驰G级，Jeep牧马人等车型，今天我们说的路虎卫士，其实在军队上也有广泛的应用。不过路虎卫士在被军队广泛采用之前，却是地地道道的“农用车”。
二战结束后，英国民生凋敝、百废待兴，百姓们远没有足够的财力购买豪华轿车用于享受，当时最需要的是结构简单可靠、售价便宜的汽车用以进行战后重建、恢复正常生活。当时在罗孚汽车任职的韦尔斯兄弟便瞄准商机，基于美国越野车——威利斯设计并制造了这样的一辆车，随后在1948年4月30日的阿姆斯特丹车展上首次展出，由此也宣告了Land Rover（路虎）品牌的诞生。
最初，路虎卫士主要面向农场、林业、矿山、军警等用户，由于它的坚固可靠和优秀的越野性能，逐渐博得了很多越野爱好者的青睐。厢式框架构成梯形底盘，上面安装的铝制车身重量轻而且坚固，不会生锈，加上可靠、强劲的机械式差速锁，从而适合长期在恶劣的环境中使用。
路虎卫士真正的命名是在1990年，那个时候路虎卫士已经广泛的使用在军队中， 路虎卫士是一款有着纯正越野风格的高级吉普车，它是路虎品牌中资历最老的车型，坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点。
在欧洲的山区村庄，非洲的广袤草原，还经常能见到车龄在二三十年的路虎卫士，它们依然奔波于各种艰险路况，忠实地服务于它们的主人。
全新路虎卫士虽然取消了大梁车身的设计，而且在外观采用了比上一代车型更显年轻的风格，整体轮廓也比较硬派。
英国市场售价31.8万元，韩国卖51.1万元
其实全新一代的路虎卫士早已经在英国开售，路虎此次在英国推出的是90系列和110系列车型，售价分别为40260英镑和45240英镑，折合人民币约为36.5万和41.1万元。
而路虎卫士也已经在韩国开启预售，预售价格8690万~9670万韩元，折合人民币51.11~57.41万元。
但据说路虎卫士在中国的预售价格是80万起，定位在路虎发现之上，在揽胜运动版之下。其实这个价格相比同样是硬派SUV的奔驰G级已经便宜不少了。奔驰G级目前G500在中国的起步价格是162万元。据悉，路虎卫士先期官方仅进口长轴距版本的卫士110，短轴距版的卫士90可在未来进行预订。
在尺寸方面，卫士90的长宽高分别为：4583（含外挂备胎）/2008/1969（1974空气悬架）mm，轴距2587mm。卫士110的长宽高分别为5018（含外挂备胎）/2008/1967mm，轴距3022mm。很显然对于中国市场来说，长轴版更实用。
最后，动力方面，海外版全新路虎卫士提供两款发动机，其中3.0L直列6缸涡轮增压发动机最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米；2.0T版本的最大功率为300马力，峰值扭矩400牛·米。此外，全新路虎卫士在欧洲市场还可选择两款不同调校的2.0T柴油发动机作为动力来源，最大输出分别为200马力和240马力，峰值扭矩均为430牛·米。传动方面，与上述发动机匹配的均为8速自动变速箱，该车还将标配四驱系统。今后进入中国市场的，估计只会有汽油发动机的型号。
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④ 全新路虎卫士130入华展望 3排8座能否众乐乐

易车原创 近日，全新路虎卫士130正式发布，在历史车型中，130是轴距尺寸，单位英寸，约3300毫米。新车命名虽得以沿用，但轴距已然不同，不过却实现了最初的想法，支持多人的同时探险。

根据易车App“人气榜”数据，路虎卫士在同级别竞品中排名第26。如需更多数据，请到易车App查看。

⑤ 全新路虎卫士这款车怎么样有了解的朋友来说一说吗

全新路虎卫士是路虎旗下当仁不让的旗舰级车型。在路虎三大产品系列当中，路虎卫士一直是性能与豪华的代名词。路虎品牌与其他车企的不同点在于，路虎旗下的车型都有着比较浓重的运动色彩，全地形的越野能力是品牌的一个非常亮眼的特点，而全新的路虎卫士选用了路虎新一代平台，搭载全时四驱系统，配合澎湃的动力系统，随时随地都可以爆发出惊人的动力，硬汉本色非常惹人注目。另外，全新路虎卫士还配备了全铝整合式车身，有着更轻重量的同时还有着高达30000牛·米的车身抗扭刚性，当你在野外驰骋的时候，全新路虎卫士能给你带来满满的底气和极大的安全感，不管遇到何种极限路况，也都能平稳驶过。

⑥ 重庆探店全新路虎卫士：订单比配额多，提车等半年，加价都没货

“价格倒是不错，可惜没了大梁”

“凉了，从此再无真·路虎”

“感觉2.0T大G都香了”

从亮相发布到正式上市，对于全新路虎卫士（以下简称卫士）贬的声音似乎总是大过褒的声音，更胜当年发现5。因为对于很多情怀党、越野迷乃至键盘车神来说“连卫士都没有了大梁，路虎这越野的根儿算是断了”......再回首发现5这些年的市场表现，唱衰卫士也就顺理成章。

再说了，开这家伙出去的盆友，就跟当年开发现4或者现在开大G的盆友差不多，多数都是城市通行，偶尔自驾游玩玩，跑跑工地就很不得了了，哪来那么多穿越啊极限啊，精贵着呢，宝贝着呢。

总结：其实大家大可不必纠结卫士有没有大梁，非不非承载，对于购买它的人来说都不是事。高端客户群体想要的是一些更特别的体验，限额独一份也好，个性拉风也好，出行实用也好，有别于牧马人与大G的用车感觉也好，这些都是能够吸引这个段位消费者的地方，卫士的到来就恰好符合了这一群人的需求。

至于卫士是不是火了，我想还是留给以后再说。虽然现在的订单量还不错，但也有可能是一次性集中爆发的成果。从每个城市配额的销售政策来看，说明厂家给它定的目标就是如此，如果往后每个月卫士都能够把配额消化掉，那在它这个层面，或这类型车的层面上其实就已经成功了，无需外界过多的评价。

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⑦ 路虎卫士中东版和美版的区别

区别在后雾灯，前转向灯，后转向灯颜色，前驻车灯，侧反光板。
1、后雾灯
后雾灯，北美可有可无。而中规必须有(至少一个)。不少美规车，比如奔驰GLS450，路虎揽胜，都已集成后雾灯，不需要加装。
没有后雾灯的车型，需要加装至少一个，方可上牌。比如丰田塞纳，比如美规宝马X5。
2、前转向灯，北美可有可无。而中规必须有。比如丰田塞纳，除了顶配型号Limited以外，都没有配备前转向灯，进入中国后都得加装，不然无法上牌。
3、后转向灯颜色
后转向灯点亮时，北美灯光可以是黄色，也可以是红色。而中规灯光必须是黄色。灯罩为红色也没关系，只要灯光为黄色即可。实际上，使用红色灯光的车并不多。
4、前驻车灯
前驻车灯，北美可以是白色，也可以是黄色。而中规必须是白色。即使在北美，黄色驻车灯也已经越来越少，进入中国的就更少了，所以这点基本可以忽略。
5、侧反光板
美加规都有侧反光板，允许集成在大灯内，前侧必须为黄色，后侧必须为红色。而墨版和中规都可有可无。
车型特点
路虎卫士汽车外观硬朗，拉风;越野性能较强;安全配置丰富，安全性能好。但是路虎卫士的内饰比较粗矿，空间不是特别大，而且隔音效果一般。
结构特点
Defender是根据路虎的初创概念发展而来的，它是一款地道的越野车。它直截了当、简单而实用:坚固的箱式框架构成梯形底盘，上面安装了铝制车身;加长的螺旋弹簧替代了过去的钢板弹簧，提高了行驶和越野性能;始终如一的恒式四轮驱动，并带有可锁定中央差速器。
Defender有三种轴距供选择:90、110和130，分别称为:路虎卫士90,路虎卫士110和路虎卫
130. 同时有两款发动机，5速手动变速箱和两速分动箱是标准配置。由于Defender的车身平台可满足多种用途，所以其车身风格也多种多样，既有帆布软顶，也有配备了空调系统、密封良好的金属硬顶。这些变化使得Defender几乎可以满足客户的任何一种实用功能的需求，可做农场用车，也可作为12座小客车，或者轻型卡车，以及专供远足、不惧任何坎坷的越野车。不论用做什么用途，Defender都是值得信赖，有史以来制造的Defender，至今仍有70%在继续使用。
多年来广泛的使用证明，Defender是世界上最"能干的"越野车之一。所有的Defender都可以爬越45度斜坡，它的双速分动箱，在越野的极端恶劣的路面，给予足够的动力输出，可锁定式中央差速器，在泥泞、冰雪、沙石路面，都算不得障碍。在最艰苦的环境中、在人迹罕至的荒野、在各国军队里、在探险家的身旁、在各项越野拉力赛的保障车队中，你都会看到Defender熟悉而有个性的身影。

⑧ 厢货版路虎卫士到港，能拉两吨货

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路虎卫士是一款比较简单的硬派越野车，车上没有高科技配置，更没有舒适的座椅，但它拥有硬朗的外观，强大的越野性能。

从农用车演变成乘用车，并且受到很多车友的喜欢，路虎卫士换代车型即将上市，老款卫士已经成为路虎家族的历史，老款卫士也成为了车友收藏品，但这款卫士有人喜欢吗？

厢货版路虎卫士到港，柴油引擎配手动挡，能拉两吨货，确实是这样的，一般微型面包车可以拉一吨货，这款路虎卫士前后硬桥设计，车身有粗壮的大梁支承，拉两吨货确实没有问题，这款车后车厢为密封式设计，就是一款工具车，不知道上牌用不用贴3M反光条。

厢货版的车身尺寸与常规版110车型数据一样，长宽高分别是4599*1790*2076毫米，轴距2794毫米。最少离地间隙是215毫米，油箱容积为75升。

厢货版路虎卫士搭载了一台2.4T四缸柴油发动机，最大输出122匹马力，最大输出功率是90千瓦，峰值扭矩360牛米，最大扭矩转速是2000转，变速箱匹配了六速手动挡。

新车的价格还不知道，不过纯进口的车，价格也要几十万，能买这种货车的路虎车迷，也是为了像经典致敬，也可以将后车厢改成房车。

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⑨ 路虎（进口）卫士怎么样呢

我路过正好跟你说说~
我最近也在看这两款车~很想买的说~~
首先来说在香港~牧马人是上汽车牌照的~而卫士是上皮卡牌照的~~
如果你要拉人拉货卫士是不错的~
牧马人跟多的在于跑路~
还有就是国内的柴油~不大好说卫士会怎样~路虎那个垃圾维修啊~~~
其次售价和购置税是有关系的~购置税又和排量有关系~
牧马人里撒哈拉和罗宾汉的排量和卫士比是不一样的~还有就是
英国路虎的售价是英镑~JEEP是美元~本身进口到国内有汇率差
上面是问题1、2
问题3要看你个人~你要只跑山路纯越野~几乎是没影响的~
问题4~一般来说手动的更爽
问题5越野车要看适用性~看到西藏最多的一般都是陆地巡洋舰~路虎有中文化卫士有爬坡，牧马人罗宾汉那款能断桥过更多难走的地形~
还有就是个人的爱好~~
其实价格差不是重点~两车在一起牧马人明显的比卫士小很多~罗宾汉2门大概50W卫士90（俩门）大概75W~
还有我个人感觉越野的化牧马人买撒哈拉没什么意义~~
觉得好就加个分吧。谢谢！