13款宝马进取改内饰

❶ 赚足路人眼球 骚气十足的宝马3系外观改装案例

第六代宝马3系(F30/F35)虽然已经停产了，不过对于改装玩家来说，这一代的宝马还远远没有结束，本期小编就带来一辆骚气十足的宝马3系改装案例。

本期宝马3系改装案例鸣谢车主：

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 宝马3系红色内饰改装要多少钱

还是看材质多一点，nappa真皮报价4000左右肯定够了，一分钱一分货这个，如果给你一千块四个座椅，你敢去改吗？如果想改色还是要换个皮吧，喷漆真的是有点危害健康！同利汽车内饰改装厂家，还是不错的，在深圳是挺不错的，很多人都去那里改装！

❸ 宝马x3 13年左前门内饰板怎么拆解

1、首先撬下13款宝马x3汽车主驾驶车门内饰板的喇叭罩。

❹ 宝马x3低配版怎么改装内饰中控

这个需要拆下原本的内饰中控材料，然后重新加装你喜欢的，这个比较复杂的，价格便宜

❺ 2013款 宝马3系 316i 进取型 怎么样

记忆里的3系，是一段段短暂体验后所拼凑而成的，将所有拼图联系在一起的是不能涂擦的速度与激情。接近36小时的相处，可以说这是比较深度的体验，从城市到郊区，再到测试场地，它出色的多样性深深烙在我的脑海里。全新一代3系（第六代，下简称新3系）毫不留情地摧毁我对以往3系的所有记忆，并且以一副接近完美的姿态锁定在专属区域里。

新3系共有三种：代号F30（标准轴距版）、代号F31（旅行车版）以及为国人打造的代号F35（长轴距版）。除旅行车版外，其它两款车型已经在国内发售。并且国产标准轴距版已经正式下线，将于近期上市。今天我们拿到的这款为德国慕尼黑生产，原汁原味的新3系标准轴距版——328i。

外观的变化集中在中轴线对称的前后方，侧身则保留上代3系的影子。凶悍的前脸让人畏惧，在气场上足以震慑竞品对手。中网水平线位置较上代“下移”，发动机盖始端与中网连接的弯曲线条变得更笔直，使得其空气阻力系数下降至0.26cd。更值得一提的是，正脸除了发动机盖外，大部分采用“记忆树枝塑料”，这种材质的好处在于减重、保护行人以及降低维修成本。

与上代相比，长宽高分别增加93mm、6mm和8mm，轴距增加50mm。尺寸的小幅调整不至于理解成全面超越上代3系，同时也不至于导致操控性能下降，至少在我看来没多少人能体会出区区几厘米的差别。轴距是国人十分关注的参数，标准轴距版的2810mm轴距与A4L的2869mm接近，而长轴距版则达到2920mm（5系Li的轴距为3108mm）。前后比重50:50的概念在所有宝马车上是不变的真理，这是率先在3系上抛出的永恒，至今宝马依旧引以为傲。

当然，宝马并没有意把新3系打造成一款小5系，至少新3系在腰身与尾部的设计线条上拥有极高的相似度。新3系的前后给人一种先紧张后放松的感觉，尾部和谐的造型，其融入更多的先进元素，例如光导纤维、LED颗粒增添“豪气”。多棱角的浮雕设计，刻意描画一种动感态势，比上一代3系更有速度感。
与新3系Li不同的是，进口短轴距版仅提供更偏向运动质感的版本例如：时尚型、Sport运动设计套装、M运动型，而新3系Li提供的是：时尚型、豪华设计套装以及风尚设计套装。说回到新3系上，运动设计套装比时尚型多出：1）整体运动包围；2）运动标识；3）运动轮毂；4）带红色或蓝色装饰条的内饰；5）方向盘换挡；6）运动座椅；7）GPS导航系统；8）内置硬盘；9）后视镜加热（带电动折叠）等等。新3系共有四款车型，每款的差价在4万元左右，性价比最高以及最能代表新3系的莫过于运动型。至于M运动型则是迎合激进派所推出的产品，仅仅是视觉效果上的提升。

上代3系的内饰一直被对手拿来做比较的点，缺乏科技感、缺乏豪华感等等的攻击言语，在新3系上足以让它们闭嘴。内饰在保持家族风格的基础上把细节再“浓缩”，这体现在整个操控台的面积上，其布局风格源于1系但高于1系，与5系的稳重豪华截然不同，但其功能键布局基本一致。

新3系共提供两种内饰色调，双色（深浅色对比）与全黑色，前面我们也提及过时尚型与运动型的差别，简单来说时尚型就是Option基本型，所有3系均会提供。Sport运动设计套装，则在基本型上“中度”提升运动质感，例如增加运动包围、运动座椅等等。而最后顶配的M运动型，在Sport运动设计套装的基础上“深度”提升运动质感，例如更换M独有的大嘴运动包围、运动方向盘、运动轮毂等等，配置丰富度与5系Li豪华型看齐。

自家的X1无疑抢走新3系很多的市场份额，前者的实用性无疑受众面更广，但其配置上依旧留在与上代3系一致的基础上。反观新3系，它不仅仅是设计上的转变，细至用料、做工上都有十分不错的表现。用料上，新3系全系标配皮革包裹内饰、软质面板等等，足以把同类竞品比下去，同时也能吸引到追求综合性的年轻消费者。

既然谈到空间上，众所周知两种轴距的3系是这一代产品的一大亮点。细分市场更能迎合不同消费者的需求，短轴版是年轻好动派的首选，而长轴距则是宜家宜商型消费者的选择。两种不同的性格并不足以兄弟相称，反而用“多面性”更加合适。从各方评测的数据来看，短轴与长轴的大致操控质感、细致动力响应等等都并没明显差异。两者仅仅是针对不同取向消费者而打造的版本。

简单而又笼统的介绍到这里是结束，这次我们试驾的环境设定在公路、高速路以及场地路面，更全面地为新3系打分。

动力总成的变化也是这一代3系备受关注之处，当然也引发一场无硝烟的争论。目前市场销售的主流新3系（包括F30与F35）一共十款车型，均是采用2.0L涡轮增压发动机，相比上代的2.0L直四、2.5L直六相互交叉搭配截然不同。N22B20在国内共有四款：A、B、C、D，A/B是进口短轴版专用的进口发动机，A是高功率版（328i），B为低功率（320i）。反之，C/D是产于宝马沈阳铁西新工厂（缸体、缸盖、曲轴源自奥地利的斯泰尔工厂），区分同前。两个功率的发动机均采用一样的缸体构架，只是在活塞头以及ECU上有区别，现时已经有不少320i/Li的车主通过外挂ECU升级至328i/Li的动力。可以说低功率版的N22B20发动机只是宝马为区分产品高低定位而刻意降频，其潜力远远不止184马力的输出。

❻ 宝马5系改内饰颜色多少钱

❼ 宝马5系的米色内饰可以改装成摩卡色吗

可以改的，去改装店呗，维修店也可以… 有点贵，价格的话你要去叫他们报个价就好了！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❽ F30终章，宝马320i改装心得分享，终极干货和组图！

买车这么久从来都没发过一篇作业，f30再走过这些年头里也终将退役，看了新款的三系，我只能说萝卜青菜各有所爱吧，各项数据不如f30，不谈数据.性能的话，单从外观来说我也是喜欢f30。可能想买宝马的朋友看了新三的价格会考虑五系，毕竟价格差的不多。因为疫情的原因一直闲在家没事做，所以我约上小伙伴去拍点照片，准备发一篇帖子。这个地方应该有挺多人认识的，一直想找一个烂尾楼去拍一组照片，可惜找了很多地方没有，说说两台车吧，两台都是b48 320，改装件我俩也用的差不多。除了轮毂前唇不一样，其他基本一样。说说改件吧。 避震篇：我们都用的TEIN-saz，这款避震是入门级的，考虑这款避震一个是因为品牌，还有一个嘛就是价格，同价格有许多牌子，身边几个车友不是漏油就是异响，还有一个就是说太硬了，其实避震软硬取决于弹簧k值，想靠阻尼来调软硬那是不现实的问题。但是很多人会有这么一个误区，这款避震我觉得最大的优点就是舒服，也没有过分软，姿态出来了，家用也很合适。价格也实惠，对于一个不下赛道的我来说足够了。当然有钱的话肯定是v3啦。 轮毂篇：轮毂款式多样，我选择的是te37sl。我朋友选择的是国锻bbs，从重量上来说其实国段的和te37 相差无几，甚至是te37来的重一丢丢，质量方面肯定te37好一点，但是国锻的也不差，轮毂这东西可能一下子觉得很好看，但是时间一久就腻了，所以我选择了37，比较耐看。现在的国锻品牌很多，想买的千万不能图便宜，因为你光靠质感和油漆你分不出好坏，有的国锻真的很便宜，真心不敢用。有的黑商会用质量差的卖高价，你也不要觉得贵的就是好的。还是选择口碑好一点的改装店吧。 排气篇：UPSTEER这品牌应该很多人不知道，但是用了都说好，声浪无敌.真的是低沉浑厚，比阀门排气好多了。很低调的一款排气，低扭也足。共振也没有。很多上了阀门排气的车主炸了几天之后就一直关掉了，那你上阀门排气干嘛。虽然说改排气都会掉低扭，但是这款排气低扭我感觉没怎么掉，至少比阀门排气好的太多太多。喜欢跑跑01的车友肯定知道，你阀门排气关闭阀门是压力打不上来的。关闭阀门测01比打开阀门都慢（虽然两者都很慢）。我上这套排气也是因为车友装了很好，也就上了这个。而且全段的声音都比中尾段阀门排气轻的多，当初也了解过埃森曼（很多人喜欢叫艾斯曼）和ss排气，听了一下都差不多，ss排气有车主反馈有点嗡嗡声，但不是共振，总之UPSTEER是很低调的一款排气，我也录了一个视频，但是视频里听要比现场效果差一点，可能是收音问题吧，视频里听排气声音比现场要大一点。 刹车篇：全进口AP9665.刹车的话其实当时选择还是有点唐突了，ap85系列太大了，也有点重就没考虑，看了9665很轻，造型一般般，颜色就不想说了，除非后期自己改色，买回来发现竞技卡钳是真的轻，在安装排空气的时候技师和我说你看这9665喷出来的刹车油的压力比85系列喷出的油压高的很多，所以我觉得这可能就是我上前6脚感还不错的原因吧（只是猜测，大神勿喷）。为什么说唐突呢，就是除了颜色的原因以外就是需要保养，我这人懒，嫌麻烦。刹车的话有些车友为了追求好看喜欢上前6后4，劝你们还是算了吧，三系的油泵根本供不上这么多活塞，除非换大力鼓。现在很多人也喜欢用国产盘，反正我是不推荐用，因为激烈驾驶之后国产盘很容易变形，但是也不代表所有的国产刹车盘都是这样。推荐一下英国ALCON，虽然没用过，但是口碑上，造型上都相当不错。 包围：包围上我是拒绝像m3靠拢的，320就是320，装了m3包围你又没它那个宽体效果，装上去之后会发现不伦不类，虽然现在有1比1的m3宽体套件，但是你的天窗咋整呢，上碳顶吗？在我而言太奢侈了，当然每个人都有每个人的追求，我也见过人家改了m3宽体包围和碳顶的，再加上m3仪表和m3档把，效果确实不错的。现在有窄版的3d前杠，我觉得很好看，后期也想去试一试。 最后例一下改装清单： 灰色：RAYS TE37SL 红标、AP9665刹车、UPSTEER全段性能排气、TEIN SAZ避震、TMC程序、原 厂MP尾灯、原厂MP内饰7件套、原厂MP手刹、MP亮黑前唇、MP碳纤维尾翼、MP亮黑双线中网、牛 角6件套。 蓝色：国锻BBS轮毂、UPSTEER全段性能排气、TEIN SAZ避震、TMC程序、MAD前唇、MP亮黑双线 中网、碳纤维牛角 Ps：拍摄当天mp尾灯还没到货，后续补拍了两张图 接下来就是上无码图了-------
最喜欢这个角度 那多灰配黑色前唇感觉比碳纤维好看
拍照的时候mp尾灯没到，后来从新补拍
有人喜欢玩gopro的吗
让人p的 没有我要的那种感觉给我p成海报风格了
mad前唇 上个拉杆还要帅气
合照来几

❾ 国内首改全新宝马3系 作为玩车人折腾是不能停的

“我是一位在广州努力奋斗拼搏的90后大叔，之前的坐骑是一辆SUV，所以一直想多要一台轿车，后面全新一代宝马3系发布后就被吸引了，我的性格相对来说属于比较任性，确定了就想第一时间拥有，当时新3系在22号上市，23号我就订车了，原本首选的是耀目金，后面说只有矿石白可以早点提车。”

“作为宝马3系的爱好者，这辆宝马3系G28提车了也6个月了，自己的改装道路从未停过，车子改好后很多朋友问有必要折腾成这样吗?哈哈，我说有必要，因为我是玩车的，恐怕只有玩车的人才懂得那种改装车的激情与刺激吧。”

本期宝马3系改装案例鸣谢车主：小枫

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❿ 宝马5系内饰改装一套要多少钱哪有有好的厂家推荐一下，各位兄弟姐妹！！

你去问厂家，参考一下价格，厂家首先都会给你推荐你的爱车的原装真皮，要不就用其他真皮，应该不会很贵，我知道一家同利汽车内饰改装店，改装的效果还是挺不错的，特别是在定制方面，相当炫啊，妥妥的！价格先打电话去问吧，万把块要的！