阿特兹内饰异响
⑴ 阿特兹哪款异响最严重
马自达6阿特兹，2020款，2.0L蓝天豪华版。
阿特兹是基于马自达'打破常规，从零开始'的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。该车预售价为18.98-24.98万元，其将于5月6日正式上市。
外观方面，采用马自达最新的"魂动"(Kodo)设计语言。"U"型脸和LED前大灯，新车的大灯组内加入了LED日间行车灯。
2014年5月阿特兹上市,延续了进口马自达ATENZA的设计，全系采用马自达最新的"魂动"(Kodo)设计语言。2016年8月全新阿特兹改款上市，在保留"魂动"(Kodo)设计语言的同时，使用了6.5代内饰设计及创驰蓝天技术。
阿特兹为一汽马自达旗下旗舰和战略车型，迄今已获包括2013年德国红点设计大奖、世界年度车型大奖、沃德十佳内饰大奖等重量级奖项。
作为马自达全新一代旗舰车型，阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术。相较传统的自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。
新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗最低只有6.9升，而2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.3升。
⑵ 阿特兹车身异响的毛病为啥这么普遍
这个异响是很多车辆阿特兹的通病。是里面的设计出现了故障，容易导致里面发生共振，发出的异响。
⑶ 车主吐槽阿特兹异响成迷，马自达到底怎么了
成也萧何败萧何，这句话形容马自达的阿特兹最适合不过，这款车曾经红极一时，但也因为隔音、空间、内饰等问题惨遭吐槽，可以说是马自达最不愿意揭开的伤疤，奈何新款车型上市后，不知道这位“萧何”是凭借着哪种心态来出击国内市场，虽然在这写问题上有所改良，但是市场却没有给他留下太明显的活路。
最后总结一下新款阿特兹，它并没有官方所表现得这么出色，但是也没有网友们所说的如此不堪。而目前这款车型的主要问题就是不够均衡，也许在某些方面他做到了高分，但是又在另外一些方面十分不堪。想要改变现在的市场状况，马自达需要改进的方面还有很多。
⑷ 马自达阿特兹车内B柱异响是缺陷吗
150km就发生异响，肯定是车的问题。应该直接找4S店解决
⑸ 投诉太多影响销量马自达放大招：阿特兹出现异响全额退换车
日前，和讯汽车从相关渠道了解到，国内某一汽马自达4S店推出了购阿特兹享“全额退换”的政策。从曝光的政策内容显示，该经销商承诺消费者，购买阿特兹全系车型，2021年8月31日前只要出现异响问题，可进行全额退换，包括购置税、交强险。
解决办法是，第一时间预约到店检查，对车辆进行问诊、路试，确认异响情况，并保证按照标准维修工艺进行维修，不使用任何切割、铆接工艺。对于个别车况复杂、可能复发的情况，将按照汽车三包规定保障用户权益。
不过有车主表示，维修后车辆的异响问题暂时解决，但几天后，车辆异响又重新开始，同时每次去维修的时间成本较高，还影响用车。
另外，一汽马自达官方虽然承认异响问题，并保证将对用户负责到底，但其始终没有对外说明异响发生的真正原因，以及针对性解决办法。
和讯汽车猜测，一汽马自达阿特兹等车型在国产改进后并没有进行较长的试验周期，钣金、内饰板间的间隙并不符合标准的生产工艺和合理应力，最终导致异响频发。而“异响”类故障虽然是难以寻找根源、不易维修的故障，但并不影响驾驶安全，所以初期可能并没有引起厂家重视，导致如今大规模爆发。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑹ 阿特兹的动力肉吗它的异响严重吗
优点：外观漂亮
缺点：目前油耗有点高
外观：最中意的就是外观了
内饰：高级感满满
空间：挺大的，尤其是后备箱很惊喜
配置：我买的就是配置高的，配置上还行，还是挺满意的！
动力：上了国道试过了，2.5的动力果然不是盖的，朋友们也感觉了一下，都说感觉不错，这个还是要夸一下！
操控：还行，朋友和我一起在国道上试车的时候，试了试几次急刹和超车，很赞，尤其是超车的时候明显感觉很稳当！
舒适：网上都说阿特兹噪音很大、内饰、后排空间不太好。也开过好几个其它品牌更高级别的车，没感觉差，够用。特意问了家人乘坐感受，表示可以没问题。做为驾驶者的感受，人马合一做的到位，很喜欢！
⑺ 车主投诉异响严重，阿特兹成了“阿特吱”
在合资品牌B级车市场，马自达阿特兹的销量一直都不是很显眼，但它的风评却出奇的优秀，大家欣赏这款车的原因无外乎两点：一是颜值高，魂动设计很吸睛；二是操控好，人送外号“弯道小王子”。当然，作为一款日系中高端车型，阿特兹的品质也一直深得消费者的信赖，不过由于2020款车型的异响问题，阿特兹现在已经成了“阿特吱”！
最近有网友爆料，2020款阿特兹因为异响问题严重，正遭受车主的集体维权。车主们投诉反映，新车开回来不久就出现中控异响、A/B柱异响、天窗异响、后备箱异响等质量问题，并影响到了日常驾驶和乘坐。另外，一汽马自达厂家和4S店至今没有给出任何有效的解决方案，这让车主的维权情绪高涨。
据国内权威汽车质量投诉平台车质网数据显示，5月份阿特兹在该平台的投诉量为383起，连续多月成为投诉量最多的车型。从车主们的投诉情况来看，2020款阿特兹是投诉的重灾区，而主要问题就是各种类型的车身附件异响。由于异响问题目前还没有得到解决，关于阿特兹的投诉仍在激增，在车主们看来，异响已经成为2020款阿特兹的通病。
一位2020款阿特兹2.5L蓝天尊崇版车主表示：“新车在两三千公里的时候，副驾驶位置就出现了异响，中控还经常死机，近期接近五千公里的时候B柱疯狂异响，严重影响驾驶员注意力和影响驾驶安全。”
另一位2020款阿特兹2.5L蓝天运动版车主也表示：“车辆的A、B、C柱和后备箱都有异响，新车在五百公里左右就开始响，并且愈演愈烈，厂家一直说在找问题，至今没有答复，4S店存在恶意隐瞒的现象，买之前说小概率事件，他们卖出去的还没发现有，现在一交流，发现所有车的都有异响。”
异响问题在很多车型上都会存在，但一般都是随着车辆使用时间的增加而出现的，像一汽马自达阿特兹这样大规模爆发新车异响的情况，在汽车行业内实属罕见。此外，阿特兹出现异响的部位非常多，可谓是五花八门，这显然不是产品设计的缺陷，很有可能是装配工艺的问题。值得一提的是，海外版阿特兹并没有这么严重的质量问题，只有国产的2020款阿特兹才出现了各种异响，这说明一汽马自达的装配工艺确实还有待提升。
一汽马自达5月份的销量数据已经公布，阿特兹车型在5月份的销量为4021辆，1-5月份的累计销量仅14057辆。异响问题的爆发，很有可能会对阿特兹接下来的销量造成影响，同时也会损害马自达品牌在国内的形象，希望一汽马自达能够重视车主的投诉，及时解决异响问题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑻ 阿特兹车内异响应该如何去车质网投诉
4S店没有解决方案的话，建议您先向厂家投诉，在随车资料里有服务监督电话。不建议您直接在车质网投诉，解决的会有点慢。望采纳