雪铁龙老款C5内饰

A. 这回没有吹牛皮，为什么雪铁龙C5确实没有辜负大家对它的期待

首先是更具有豪华感的内饰。和老款C5相比，第三代C5的设计少了很多无用的花哨和繁琐，现在的内饰更适合用简约、未来感来形容。“LAMAISON唯享座舱”主要以营造豪华和舒适的氛围为目的。

液晶显示屏并非雪铁龙首创，但标配在起售价18.68万元的1.8T车型上，在合资车里确实比较少见。通过方向盘上的切换按钮，仪表盘的显示内容可以在传统仪表、导航或自定义等多种模式下切换。

相比很多花哨而不实用的科技功能，液晶仪表盘解决了人们用车时的一大痛点，因为在此之前，这些信息只能在中央显示屏上操作和显示，在高速行车时驾驶员需要将视线远离路面，降低了安全性。因此这项科技配置，可以说是第三代C5上的重大改进，实用性和炫酷感都超越了同价位的合资车型。

其次是底盘方面的进步。很多对汽车不甚了解的朋友在选购时不知道如何下手，或者干脆唯视觉论，买一台外形炫酷的车。从理性角度来看，买车最先应考虑的是三大件：发动机、变速箱和底盘。

当然我们并没有说，技术最先进就是最好，或者加速最快就是最好，而是应选择自己最合适、性价比最高的。对于15-20万元预算的用户来说，PSA的这套1.6T/1.8T+6AT动力组合已经算不上先进，但仍然符合主流的动力水准。更重要的是，第三代C5再次升级了底盘，在避震器上采用了“多级可变非线性”阻力。

B. 法系东风雪铁龙C5，实力不错，但销量很一般，为什么没人买

雪铁龙是法国车，他作为众多从国外进入中国市场的外国品牌，在中国也经历了十几年的发展，但是在中国市场的销量情况却不如德国车和美国车那样的亮眼，比如东风雪铁龙C5，这款车从它的配置方面来说是非常不错的，而且在国际的各种车辆评比中也取得了不错的成绩，但是在中国的销量却非常的一般，这是因为什么原因呢？

而东风雪铁龙C5这款车的内饰也比较简约，和我们中国车主比较喜欢高大上的这种心理是格格不入的，他的内饰看起来比较简单或者说比较廉价，虽然从汽车设计上面来说，它该有的配置该有的设计都有了，但是它的设计却跟不上现在市场的主流，所以在同级别上面是非常不出色的，这也是很难打动消费者的一个原因。

C. 雪铁龙C5和君威哪个内饰品质好

个人比较喜欢君威的内饰，更年轻，品质不错，特别是环抱式的驾驶舱，感觉很好。
2011款的雪铁龙C5在内饰上做了调整，还算过得去，2010款的就不敢恭维了。

D. 雪铁龙c5怎么样值得入手吗谢谢

法系车在人们的印象中一直以来都是很有个性的，而且它的这种个性并不是格格不入的那种，而是更多的考虑到了法国人民的用车需求，但是到了国内之后的改变却比较少。雪铁龙算是法国汽车的代表品牌了，在国内的市场中，大家对于雪铁龙的车型都非常认可，但是在销量上的表现，雪铁龙却始终无法被大家认可。

目前雪铁龙C5已经在国内走过了八个年头的，其实在国内市场中的知名度已经不错，而且法系车的底盘在调教上还要自己的一套功夫，都是它的卖点，但是大家在买车的时候还是不太愿意为它买单，毕竟考虑到以后的二手车保值率等使用陈本问题，都放弃了它，未来雪铁龙C5会不会因此而停产，我们大家谁也不知道，但还是希望这么一台人人叫好的车型能真正的走进人们的生活中。

E. 雪铁龙c5有白内饰吗

没有的
只有灰色，黑色，米色的内饰。

F. 雪铁龙C5如何

雪铁龙c5的外形尺寸在m2级（中高档车型）中排位靠前，接近h级（高档车型）。它的长和宽（分别为4.62米和1.77米）均高于雪铁龙桑蒂雅xantia，接近雪铁龙xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分别为1.40米和1.39 米）才使它真正鹤立鸡群。而c5整体造型却称不上前卫，但也不是中归中矩。从机舱盖到车尾，a柱到c柱，一条弧线贯穿。再加上微微上挑的腰线，从侧面看去非常流畅。虽然c5十分注重外形线条的流畅，但其内部空间并没有因为车顶的弧度而受到过多影响，算是同级别车里比较宽敞的。前排座椅可以上下前后四向调节，椅背倾角以及靠垫高度也是可调的，再加上四向调节的方向盘，一般身材的人都可以很容易地找到合适的驾驶位置。后排座位的空间也比较理想，可以满足其兼顾商务的用途。但车尾可能是为了追求车身的动感效果从而显得过于翘起，影响了尾窗的视线。

雪铁龙c5的内饰设计则是商务化气息稍浓，从中控台以及车门上的桃木装饰上和传统的空调出风口可以明显感觉出来。当然，除去这些因素，c5的内部设计还是比较时尚，上下深浅搭配的内饰颜色、真皮的电动调节前排座椅、造型及使用都比较独特的门内拉手以及中控台上呈扇形布置的空调控制按钮等，尤其是其用银色金属搭配黑色皮面的换挡杆更突出了车辆的科技气息。除了仪表板外，在c5中控台的上部还设置了一个信息显示屏，在这里，音响、车辆悬架高度、时间、车外温度及行驶状态等等信息可以一目了然，实用性强。

c5有两种发动机形式可供选择，分别是2.0l及v6 3.0l发动机，两者都采用了多气门设计（分别为16和24气门）。2.0l发动机的最大功率为100kw(6000r/min)，最大扭矩达到190n·m(4100r/min)，数据上和奥迪a4 1.8t的动力性能相差不大，实际测试的感觉也基本相当。从实际表现上来看，2.0l机比3.0l机的动力要略逊一些，但如果不是对动力特别挑剔的话，应该还是足够用了。高速的时候，两款发动机声音都比较大，传入驾驶舱内的风噪声也比较明显，这应该算是c5一个比较大的瑕疵。两种车型搭配的都是4挡自动变速器，智能化设计，还具有“顺序换挡操纵”功能，融合了手动和自动两种变速器的优点，驾车者可以根据需要随时切换。

c5上采用的第三代主动液压悬挂技术，这是c5车上最大的亮点。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松越过；当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。

同时c5上还采用了先进的多路传输技术，包括4个相对独立的、内含20个模块和一个智能控制模块的网络，内部由公共总线连接。该系统可以实现多种自动控制功能，包括灯光照明的自动控制、自动雨刮器、电子泊车辅助装置、轮胎气压自动检测等等。

c5的制动表现出色，轻轻用脚尖点触踏板就能感觉到速度的下降，试驾时还特别安排了一段水滑路面，结果不仅在短距离内稳稳地停了下来，而且转向还有有很大的控制自由。过弯道时，c5的转弯性能的确让我们领教了雪铁龙一直引以为豪的后轮随动技术。c5的转向非常轻，方向盘响应也很灵敏，方向控制精确，入弯灵活，车体的稳定性也很好。

c5还有值得称赞的就是其遍布车身、由外及内的车辆安全系统。车外，直接与地面接触的轮胎上带有探头传感器，在轮胎气压不足时会自动报警；所有车型配备的雨水传感器可以自动开启前雨刮器，并根据雨量大小自动调节工作频率，只要雨刮器一开启，前车窗及敞开的车顶天窗都会自动关闭；而前大灯也会随着雨天的到来或者黑夜的到来自动开启，人性化十足。车内，c5的助力转向系统也可以随着车速的提升自动增加转向的力度，以保证行驶的稳定性；车载电脑可以通过指令或语音提示，使驾驶者掌握车辆运行状况，如果车速超过预先设定的安全车速时，该电脑系统还会自动发出警告。当然，abs+ebd、预紧式安全带、6安全气囊以及加强的车身都是其标准的配置。

G. 哪位过客开过2011的东风 雪铁龙C5 评价下这款车的优点

铁龙C5的整体造型优雅
动感
，欧洲
底盘
技术和FML多连杆后悬挂赋予更多驾驶乐趣，扎实之余又有着非常好的舒适性，加上静音上的出色表现，受到不少
消费者
的喜爱。不过车
内空间
不是很理想，还有待进一步提高。网友对
尾部
设计比较看好，可谓是点睛之笔。
雪铁龙C5的
车身
长4805mm、宽1860mm、高1458mm，新款
车型
并没有对原款车型做太多的修改，头部设计依旧是经典的镀铬的双人
字形
车标
，配合下面的进气格栅，显得颇有气势。C5的
头灯
起到画龙点睛的一笔，有一种
不怒自威
的气势。侧面线条展现运动气息。
尾灯
依旧采用LED组合。
这款车的
内饰
没有太多的木纹装饰，依托的是本质材料的质感，内饰采用了三明治的风格，并且在彩色搭配上做了一些调整，
仪表盘
由中间移到了驾驶员的正前方，采用三筒式设计，带有自发光功能。
中控
设计简洁大方。座椅立体感十足。
2011款雪铁龙C5采用了2.3升的
发动机
，配合6速
手自一体变速器
，悬挂形式依旧为前麦克弗后FML减震韧性
多连杆式
。
最大功率
126KW，最大扭矩230N?M，档位清晰，
手感
较好。高速形式比较平稳，侧倾较小，提速加速较快。
雪铁龙C5的方向盘很独特，但驾驶区的
人机工程
很合理，各种驾驶细节都很就手，起步加速较慢，线性行驶不错，无明显的顿挫感。底盘比较扎实，减震偏向舒适，调校不错，过弯时，侧倾较小，尾部比较灵活。
在C-NCAP的碰撞测试中，雪铁龙C5以48.2分的成绩获得了5星级的安全评价，全系车型配备了ESP电子稳定程序和
前排
双气囊，还装配了ISO-FIX儿童座椅固定装置，在安全性方面还算比较厚道。
雪铁龙C5的
轴距
达到2815mm，前排头部空间尚可，没有压抑感，腿部空间比较宽敞，后排腿部空间比较宽敞，头部空间略感压抑。车内储物空间不多，C5的行李箱比较宽敞，达到了439L，并且运用了双曲面尾窗的设计，开口较大，储物方便。
雪铁龙C5享受首次保养免费，新车首次保养最好在3000公里或3个月以内，以及整车两年或6万公里质保，小保养最好每隔5000公里加工时、材料费的价格在300元左右，大保养最好每隔20000公里做一次根据车况而定，更换三滤的费用在500元左右

H. 雪铁龙C5这款车的外形是你喜欢的吗

雪铁龙C5的车型我非常喜欢，前脸格栅处的设计也比较有特点，这款车采用了该品牌传统式的前脸造型设计，保险杠非常有质感，搭配酷炫十足的LED大灯，给人一种科幻现代感。尾部造型相对来说会更显前卫，以数字8为创造灵感，造型给人留下了非常深刻的印象。

雪铁龙C5内饰风格时尚简约

再来说一说这台雪铁龙C5的内饰吧，整体设计更为简约，看起来赏心悦目。中控区配备了高端的液晶屏幕，仪表盘数据清晰，而且多媒体的按键材质也很不错，用起来特别顺手，更加有利于司机在驾驶途中的操作！

I. 雪铁龙第三代C5比较老款有哪些变化

第三代C5由内及里3重进化，28项体验升级。换装了更舒适的座舱、更有科技感的配置、更年轻的设计，相对C6豪华稳重，C5更年轻又运动，更迎合当今年轻化的潮流趋势。

J. 东风雪铁龙2012款C5 2.0L自动尊享型有没有黑内饰

东风雪铁龙2012款C5
2.0L自动尊享型没有黑内饰。2012款2.0低配车型采用了驼绒灰内饰，2.3以上高配采用的是经典黑内饰，尊驭型和尊贵型两种内饰都可以选择。