马自达cx4内饰太丑

⑴ 马自达cx4会停产吗

马自达CX-4停产可能性大。

马自达CX-4车型后续是否会停产的消息，很多业内人士都预测这款车很可能会就此停产。 因为从销量上看， 马自达CX-4在2021年1-7月份累计销量9761辆，在SUV级别中销量份额仅占0.13%，销量十分低迷。

从车型上看，马自达CX-4属于一汽轿车马自达推出的中国特供车型，所以在一汽轿车马自达正式和长安马自达正式合并后也有很大概率会取消这款车型。

车主对马自达CX-4的评价中，最满意的是外观，获得4.87分的好评，最不满意的是空间，只获得4.17分的评分。

确实很多车主都是冲着这款车的外观买的，有气势，力量感非常强 ，车身线条很流畅；空间上比起价格差不多的奇骏这些的确小了些；内饰上表现比较一般，采用了很多硬塑料材质，即便不是采用硬塑料材质的地方，摸起来也很硬，手感不行。

⑵ 马自达cx4这款车，使用感如何呢

马自达cx4这款车，使用感如何呢？

这个内饰基本是黑色的，其他颜色也可以选择，但是我还是喜欢黑色，不想与众不同。黑色持久而庄重。材质:车内各部分都是软包，手感也很好。他们说都是真皮的，不管是不是，但是质地很好，没有异味。与别克相比，这款车没有异味。

怎么说呢，空间不小也不大。如果我们在家里使用，应该是刚刚好。毕竟是紧凑型车，但是车身很大气。空间的设计应该恰到好处，但也因人而异。对有些人来说，空间小，而对另一些人来说，空间大，所以每辆车都不能满足每个人的需求。

马自达CX-4的内饰风格遵循时尚路线，搭配灰色饰物，简约优雅又不失活力，撩动着年轻人的心。同时，该车配备了前排无钥匙进入、CarPlay、前排安全气囊等十余项配置，大大提升了日常使用的便利性。马自达CX-4方向盘的整体设计似乎相当令人满意。采用三辐式设计，采用真皮材质，握感极佳，配备方向盘4向手动调节。同时，车内仪表独特的设计风格让人眼前一亮，信息读取简单直接。

⑶ 颇有争议的马自达CX4，这款车究竟有哪些致命缺点

CX-4操控吧~发动机2.5L排量，变速箱6挡手自一体，还配有四驱智能系统，这个配备不错，跑起来也是那么一回事儿。 提一下CX-4过弯道蛮顺，不会觉得有疲软或是甩出去的感觉，这一点我倒是真心喜欢。空间小了点，没有杰德大，不过颜值气质的话CX-4更高

我没有cx4，但我有cx5，其实都差不多的。这车子最大优势是省油，操控也不错，缺点是老款的隔音不咋地，空间也不是长项。如果是我，我会等下代发动机，听说是压燃，非常省油，动力还牛逼。

⑷ 驾驶利器马自达CX-4，一切的元素皆于此开始

子曾经曰过：三十而立，四十不惑。我也曰过：三十而立，四十提车。说话间，就已经到奔四的年龄了，而我到现在才有了车，唉，说好听点叫大器晚成，说难听点就是混的有点落后了。这年头啥都不好干啊，兜兜转转换了三个行业才最终落定了事业方向。这两年有点起色了，手里有点钱了，必须得提车来提升下生活品味啊。哈哈~~其实一开始是想买途铠的，但是大众的车吧，从我的印象里就是一直是那样，从来没怎么变过，而且途铠的配置有点太太太简单了。而且论操控的话马自达也不弱，所以就选了CX4。行了，拉回正题，提车都是去年的事了，今天不说这个，今天主要是来说说我的用车体会。给你们参考滴~———————————————华丽的分割线———————————————下面就开始说说用车感受了。专门拍了一组CX4的靓图，图文搭配，干活不累。咱们下面就直接开始了。先说外观：

座椅也同样到处都是真皮缝线，视觉效果一级棒。车带给人的不仅是便捷，更是一种力量，自从有了马自达CX4。我就感觉生活好像有了新方向更加有了新动力，未来的路就是顺着现在事业方向不断地前进，就像CX4一样，不断地带给家人更好的照顾。所以说马自达CX4就是我的菜，驾驶利器又舒适，很符合我现在的定位。

⑸ 马自达cx4这车用车各方面怎样呢

马自达cx4这车用车各方面怎样呢？

2.5顶配车主。

颜值高，2.0的建议换上19寸轮子和行李架。原厂行李架也不能装行李箱的，所以2.0车主随便买个站上去就行。开起来坐姿和性能都是轿车，动力线性而充沛，市区和高速都很有信心，发动机声浪爽爽爽。

两个月以来遇到的问题有：油泵嗡嗡异响。这都是2.5的通病了。有次去4s店看，当时却没响起来，没法索赔。售后让我在下次响的时候发个微信小视频给他。后来确实有了小视频就顺利索赔了，9月底刚换新油泵，国庆出去玩几天走了400km都没再响。

⑹ 【车主点评:颜值先锋，爱车马自达cx4】

#选车理由 从我定下来工作有一年多了，现在也算是比较稳定了，家里就说给配台车吧。不过预算有限，主要是我也不太好意思开口问他们要太多钱。但是一个很现实的问题，现在城市发展的这么快没车出行很不方便，办点什么事情公交、地铁的话是真的特别不方便。打车又太贵了。所以我最终选择了cx4这台车，一个是日系车的品质还是比较好的。它也是合资品牌自然整体品控和服务都更好，另一个就是创驰蓝天的技术比较给力，燃油经济性非常好。在这样一台车里面可以享受小型suv的油耗，是让我觉得非常开心的。#最满意 最满意的当然是它的外观表现了，确实漂亮而且很有运动感，车身流畅的线条也是我喜欢的类型，买车一部分原因为了驾驶一部分是要面子嘛。#最不满意 基本上没有什么特别不满意的地方。最多就是这台车现在内饰味道比较大吧。还有就是高速的时候它的胎噪和风噪真的非常的明显。轮胎能听到.呢种细微的吱吱声，让人比较讨厌。#空间 其实平时日常使用就是我自己开，平时连副驾驶基本上都不坐人的。完全能满足我的出行需求。我175的个子坐进去一点感觉都没有，感觉空间是丝毫不压抑和拥挤。#外观 说实话它的外观真的是我最喜欢的，主要就是因为这个前脸造型吧。新款不管是在灯光上还是中网造型上都是一个新的级别了。#内饰 内饰用料是真的扎实，像这样的合资车在内饰做工上都是没问题的。比较常见的就是皮质包裏,还有像一些缝线工艺这种相对高档一些的工艺。#动力 动力方面，车子在起步阶段是很给力的，就比如你在城区里开的时候等灯我起步都是比旁边车可能会快一些，特别灵敏，超车或者占道也都很简单会给驾驶带来自信。#操控 作为目前操控手感最好的日系车，它在整体的调校上也是非常的坚韧。特别是悬架带来的支撑性，还有车尾的循迹性都很好。对于像我这样想要追求一些操控乐趣或者驾驶质感的朋友来说还是很有意义的。#舒适性 这台车的舒适性还是挺不错的，座椅的舒适性是很大的一部分，包裹感也比较好材质也不赖，内部的填充物很扎实。#油耗 最近天气也是越来越热，我每天刚上车就会把空调打开。也就导致目前我的油耗开始多多少少涨了一些了，基本上都要8-9个左右的一个油耗了。

⑺ 【车主点评:开起来爽不爽只有自己知道马自达CX4】

#选车理由 其实一开始就挺喜欢这辆车的，车子的外观我很喜欢，然后价格也比较符合我的预算，当时去试驾的时候已经试驾了很久，怕自己不喜欢不适合自己，最后终于确定了车子非常不错，都是能满足我各项要求的，所以就定了这台车。
#最满意 最满意的可能除了车子就是4s店的销售了，真的是非常耐心，因为我自己我都觉得自己烦了，毕竟是这么一个大家伙，自己一定要慎重，也是没办法的事情。
#最不满意 当时在试驾的时候就感觉车子底盘好像是偏硬一些，不过这样操控感更好，有得有失看自己舍取了。
#空间 空间方面还是没什么问题的，虽然要比同级别的车子空间感觉又小了一点，不过对于我来说还是比较够用的，毕竟怎么说也是一个SUV。
#外观 车子外观上还是没什么可挑剔的，马自达的外观看起来就充满了运动感，不管是整个车子造型，还是它的调教上都是偏运动的，他的外观我感觉非常符合我的选车预期，很满意。
#内饰 内饰方面整体也没什么可挑剔的，虽然不像国产车那么豪华和功能多样，但是日常该有的都有，使用起来也很方便，而且新车没有太大的味道，这点还是让我很意外的。
#动力 车子的动力方面还是挺不错的，开起来挺爽的，特别是在后半段的动力非常的充沛，平时跑高速的时候跑到130之后，还能感觉到动力源源不断。
#操控 车子操控起来手感还是不错的，转型变道都非常的清晰，而且车身底盘特别的稳，怎么开都不会有发飘的，感觉这点还是非常不错的。
#舒适性 在舒适性上，我觉得还可以，车子隔音方面做的也不错，坐在车里还是蛮安静的，空调的制冷方面速度也是非常快。
#油耗 平均油耗在8个左右，跑高速的话油耗会6个多一点，这个油耗还是很满意的。

⑻ 【车主点评:有颜值也有实力的马自达cx4】

#选车理由 第一眼看到这台车的时候，就被他的外观给吸引了，试驾以后感觉他的动力也特别强，内饰也比较不错，还有他的舒适度相当的高，所以就干脆利索的买它了。#最满意 这款车最满意的就是它的操控性非常的稳，还有就是起步的时候很有力，车身的稳定系统做的也是非常的不错，还有过弯的时候稳定性表现的很好#最不满意 不满意的就是后排的中间有点凸起的部分，中间坐个小孩子还可以。#空间 空间方面整体表现也是可以的，反正我家觉得是完全够用的，后排的中间有点小凸起，但是坐孩子的话没有问题，后备箱也能放不少东西。#外观 这款车的车身线条相当的有辨识度，还有车头的大灯设计，也特别有冲击力，霸气而又不失稳重感，特别适合年轻人开。#内饰 内饰做的相当的大气，大部分采用的都是软性材料，包括中控屏是那种平时化的设计，开起来更加安心，还有一点就是新车里面的味道也不大#动力 起步的时候特别有力而且也很快，中期的加速也是非常快，超车加速的时候也是非常给力的，动力的整体表现都比较不错#操控 操控性我们感觉是相当的好，尤其是在拐弯或者是变道的时候，车身的稳定性相当不错，这一点非常满意，还有它的油门和它刹车的灵敏度也是非常的高。#舒适性 这款车的舒适感确实挺好，尤其是长途驾驶的时候不会感觉太累，所以的包裹性特别舒服，还有车身的稳定性做的也是相当的不错，坐这车不容易晕车。#油耗 这款车的油耗表现的还是可以接受的，现在基本上就是在7.5上下。

⑼ 【车主点评:一辆车格分裂的跨界车——马自达CX-4】

#选车理由 故障率极低，操控优秀，最重要的还是那款令人着迷的变速箱，如果说本田是买发动机送车，马自达就是买变速箱送车。
#最满意 随心所欲的油门响应，20万以内绝对无敌。脚踩下去多少，车回馈多少的感觉非常爽快！
#最不满意 单薄得像纸一样的底盘毫无质感可言，生硬毫无韧性，距离同价位的法系车真的是天地之遥，哪怕是同价位的逍客，也要比CX4的底盘更具质感。
#空间 前排乘坐空间一般，并不算很小，后排则是中等偏下，比较影响大的是后排高度，超过178的人是无法坐直的，还有，本来就很小的空间，还要使用黑色内饰，更加压抑。
#外观 漂亮，钣金工艺在同价位上属于中等偏上的级别，至于车漆，没专门测试过，新车，也不了解是不是够持久。
#内饰 用料非常厚道，中控上面的软质材料手感非常好，要超过同是软质的逍客，逍客的材料感觉很硬，但cx4的很软，而且很有弹性，中央扶手处的皮质包裹也恰到好处。
#动力 中等偏上，本来2.0加上10秒以内的加速非常好了，基本上2.0自吸的所有合资SUV里，CX4加速算是上等的，但优秀的操控让司机驾驶欲望强烈导致动力感觉就不那么够用了。
#操控 这是马自达最分裂的地方，优秀的操控同价位下仅次于法系，但拙劣的质感和纸一样单薄的底盘让操控不能太过撒欢，否则会感觉底盘非常散，零碎的震动让车辆廉价感极强，这点确实远不如大众。
#舒适性 座椅非常不科学，屁股处和大腿之间会有一道楞，坐久了会让腿部很不舒服，不过血的感觉，而且座椅偏硬，加上单薄的底盘和毫无质感的零碎震动，让驾驶的乐趣大打折扣，更容易引起乘客的不满。
#油耗 油耗相当满意，开车在一线城市，拥堵路面占了一半，并且我脚比较狠，经常急加速超车，但油耗适中保持在9个以内。

⑽ 有觉得马自达cx4丑的吗

了就几斤几两看看