2018全新款轩逸内饰

A. 新款轩逸和曾经的轩逸，在发动机上有什么区别

空间。这款车空间还是非常大的，尤其是后排腿部空间和后备箱，后排腿部空间接近B级车的水准，比同级别的欧美韩系甚至日系同是2700轴距的卡罗拉都要宽裕！在刚刚过去的2018年当中，日产轩逸取得了非常出色的年销量成绩，虽然之前就是一个高热度的合资轿车选择，但是在2018年当中，有了更进一步的这么一个表现轩逸作为日产车中销量的老大哥，可谓是风光无限，但是随着新车的加快推出，轩逸受到了追评在同级别车中，各个方面表现的淋漓尽致的，经典轩逸共推出四个车款

B. 【车主点评:轩逸经典18款】

#最满意 最满意的就是油耗，真的是省油空间非常宽敞，动力方面我个人感觉够用了，价格优惠，养车便宜，接送小孩和买菜，居家必备

#最不满意 最不满意的就是车要经常洗，不然不好看了，内饰确实很过时的，但是还能接受，毕竟价格在那里也不要求很豪华。
#选车理由 10万元这区间，要兼顾上下班接送孩子，合资车里似乎只有轩逸了。经典轩逸是一款很长寿的车型，有个朋友10年前买的经典款，直到今天依然在服务中，三大件依然正常，不同的是，当年落地15万多，现在只要10万出头，同样的1.6排量，尽管从当初的4at变成cvt是一种进步，内饰也相应的进行了年轻化更换，但质量是否 就不得而知了。这东西，或许真的一分钱一分货吧，既然选了也就无所谓了。经历10多年，我的第一台车凯越，也从1.8到1.6再到1.5，然后停产，到如今的三缸重出江湖，一切都在变，经典轩逸却还是满大街的到处跑。十年呐，最后还是回归到油盐酱醋柴米糖。

#空间 数据看着一般般，实际乘坐感受很好，可以跷二郎腿。少给的一颗星是横向空间不太好

#外观 10多年前的设计，用文给的经典二字形容，已经是最烷转的表达了。不过就算再老，大街上泛滥成灾的同款车也顿时让人感觉好多了，英雄所见略同嘛车灯设计:保留了原车近光，换了led远光，否则雨夜天，再遇到一连套的远光动物们，你别想走夜路了做工车漆:某个雨夜超车，跟另一台经典轩逸很轻微很轻微的碰了一下，当时以为石子声没理会，回到停车场一看无语了，车漆还真是薄啊~~~

#内饰 满满的复古风，不过习惯就好，对比起2018款以前的，内饰已经算是改过了，换挡杠用上了新轩逸那种设计了。

#动力 2018款换了cvt，也开过之前旧款的4at，感觉就都一样，开惯了涡轮车，换到轩逸时，反正踩断油门踏板了也是那个样，不急不忙，除了起步那一下比较轻快，感觉动力充沛以外，时速过了40明显感觉到像泄气样没力气了，这车直的就适合在市区走走停停，穿街过巷，不适合什么长国道高速路，否则就只有被欺负的份。无论思域卡罗拉甚至北汽货车都可以随意碾压，哎。但话说回来了，开轩逸就应该用佛系的心态，佛系的操作。

#操控 没啥操纵感，方向有虚位，而且右点大。因为没有esp，不敢做快速变线切道等动作。这个车只适合慢慢开，很多时候并不能很清晰的感受到车身的动态变化

#舒适性 大沙发，应该给舒适性提供了很大的保障。平时等红绿灯怠速几乎听不到发动机声音，也感受不到震动。

#油耗 主要是老婆上下班在用，跑过高速，国道，闹市区等，综合表显5，其实三个月下来，发现轩逸真的像多数人说的那样省油。

C. 日产轩逸怎么样

朗逸和轩逸目前是紧凑型轿车当中关注度比较高的两种车型，也是竞品车型。

大众朗逸和尼桑轩逸分别是轿车排行榜的榜一和榜二，朗逸的指导价是：10.99-15.99万。轩逸的指导价是：9.98-15.90万。大众朗逸主销车型是1.6L自动舒适型，优惠后12万左右。尼桑轩逸主销车型是1.6L自动豪华型，优惠后11.5万左右。轩逸优惠力度比较大，因此在价格上占优势。

外观和内饰两车各有特点，朗逸是大众家族式的风格，成熟稳重，新轩逸外观年轻内饰比较居家温馨，中控台也采用了软质材料，在这一点要比朗逸厚道些，轩逸的轴距达到了2700毫米，朗逸的轴距是2610毫米，轩逸在乘坐空间上表现更好，沙发式座椅宽大舒适，轩逸在乘坐空间上占优势。

同样是1.6L自然吸气发动机朗逸最大功率110马力，轩逸发动机最大功率是126马力，朗逸匹配的是爱信6速手自一体变速器，轩逸匹配的是CVT无级变速器，朗逸纯市区油耗10升左右，轩逸纯市区油耗8升左右，虽然朗逸在动力方面参数占下风，但是朗逸匹配的6AT变速器动力输出要好于轩逸的CVT变速器。因此在动力输出和节油方面两款车打个平手。

两车底盘都是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，朗逸底盘调校偏硬朗一些，轩逸底盘调校偏舒适一些，安全配置上两车都有主副驾驶气囊和前排气帘，而轩逸多出了后排的侧气帘，朗逸多出来胎压监测，和定速巡航，两车都有天窗。

至于安全方面呢，某媒体报道，两车同样每小时60公里时速正面对撞，轩逸四个车门正常能打开，而朗逸四个门子都打不开了。

总结一下，轩逸舒适，节油性好，更适合家用，朗逸驾驶沉稳，转弯底盘支撑的好，操控方面比轩逸强，舒适性远不及轩逸。

图片来自网络。

D. 轩逸怎么样值得买吗

值得买，对于家庭用车来说，轩逸性价比确实很高，还是值得入手的。

这款车的最大优点是良好的舒适性，座椅的设计特别符合人体工程学，完整的展现了沙发级别的感受，柔软舒适为轩逸打上了“移动的沙发”的标签，发动机的静音特别到位。

即使我们急加速，也不会感到明显的噪音。前麦弗逊后扭力梁悬架的匹配同样迎合了“舒适”这一重要特点，过一些相对难走的路况，我们也不会感到颠簸。

新轩逸的另一优势在于出色的空间表现，在满载的情况下，轩逸后排坐三个人毫无压力，各个座椅位置的头部、腿部和横向空间在同级别中都属于上乘的水平。

尤其是驾驶舱的空间布局分布合理，驾驶员在开车的过程中有良好的驾驶感，内饰的设计分布非常合理，各个操控按钮对于日常驾驶来说很便利，中控台的用料和拼装都很精致，对得起这个价格。

(4)2018全新款轩逸内饰扩展阅读：

2009年 新轩逸改款升级，成为J.D.Power亚太公司2009年中国汽车性能、运行和设计研究报告（APEAL）中，位列中型车第一； 继摘得2016年中型轿车级别的新车质量桂冠之后，东风日产轩逸凭借产品品质，再次以优异成绩蝉联2017年该级别新车质量冠军。

2016年12月21日，东风日产轩逸以超高分96.27分一举夺下白金奖，即2015~2016年C-ECAP已发布的4批共17款车型成绩中的最高分。

轩逸在健康方面，“车内空气质量”“车内噪音”分数领先于同批次其他车型，其中，“车内噪音”更是获得了满分；在节能环保方面，“综合油耗”“尾气排放”遥遥领先于同批次车型，“尾气排放”同样获得了满分。

2018年轩逸系列车型夺得中国年度乘用车销量冠军王座。2019年，轩逸3-5月连续登顶月度销量榜首，6月以40,663台的销量夺得冠军，并以1-6月累计217,761辆的成绩，稳夺轿车市场排行榜第一名。

E. 十四代轩逸真的太漂亮了，白色与灰色哪个更耐看

外观内饰更精致

在上市之初，第十四代轩逸便有了“小天籁”这个别称，其实是因为第十四代轩逸采用了与天籁相同的：日产最新的V-Motion2.0设计语言，比上一代轩逸更运动，也更符合现在年轻人的购车要求。大灯组合看起来炯炯有神，整个前脸的设计棱角分明，主动进气格栅可以从空调的关闭状态、车速、冷却系统的温度还有压力，来控制叶片的开关，以达到了节能的效果。

第十四代轩逸可以说完全摆脱了家用轿车给人的平庸印象，更加凌厉的车身线条让整车更为年轻化。车身侧面采用了分段式的腰线设计，轮圈也采用了全新样式的双五福轮圈，提升了整体车辆的运动感。 整车的车身比例经过重新调整，增加55mm车宽的同时降低56mm车高，设计师为了实现更好的低趴动感而牺牲了车身的高度，给第十四代轩逸营造出了更好的低趴视觉效果，看起来非常具有运动感。

“逸”起幸福，轩逸有你

进入中国市场以来，轩逸系列不断自我突破，凭借同级领先的舒适性、燃油经济性和可靠性，销量从8万台/年，一路攀升至47万台/年，勇夺“2018中国车市总冠军”。在换代末期，轩逸销量并没有表现出任何疲软的迹象。2019年1~6月，轩逸系列又以累计销量209,557台的优异战绩，继续领跑家轿市场。在今年经济整体放缓的情况下，轩逸销量反而逆势上扬。

时代在变，需求在变，但轩逸追求幸福的理念从未改变！三百万车主的选择，就是对轩逸实力最好的证明。在他们心中，轩逸不在只是一辆汽车那么简单，它是伙伴亦是家人。是轩逸带他们去领略不同的风景、感受不同的精彩，也是轩逸陪他走过人生每一个重要的时刻。

F. 经典轩逸配置那么差内饰巨丑不便宜为什么销量那么好

经典轩逸配置差主要还是因为该车子定位比较低，你说该车子内饰丑的话这个见仁见智，未必所有人都是这样认为，该车子销量好主要还是因为在合资品牌同级别车型里面价位便宜，皮实耐用，车子空间大，缺点是车子配置低，舒适性一般。

G. 轩逸2018经典值得买吗车主评价怎么样

轩逸2018经典耐用、省油，虽然外观看着没什么亮点，但还是非常值得购买的，而且轩逸2018经典有的车商的优惠多达3万多，6万多的钱开个轩逸2018回家还是非常的划算的。车主评价总的来说非常不错，这款车性价比高，值得购买。

尤其让许多的车主们满意的是，轩逸2018 经典的操控性真心不错，而且灵敏度也高，尤其是刹车，方向也很精准。最让车主们省心的是，它还不耗油。这样一款好开还省油的好车，性价比又高，不让人心动才怪呢。

H. 东风日产轩逸怎么样

东风日产轩逸值得购买。

东风日产轩逸的优势：

1、外观有优势。全新一代轩逸采用了日产最新的V-motion设计语言，前脸更有张力，宽体设计，配合溜背造型，车身更加矮趴，更宽更低的姿态营造运动时尚感。人送称号“小天籁”，视觉效果更加出色，车身也更协调流畅，显然十四代轩逸比较懂车市潮流和消费者需求。

2、车型历史底蕴。从诞生至今，轩逸已经有了60年的历史，横跨了大半个世纪，至今演变第十四代车型，经过了充分的市场检验，稳定可靠性出色，口碑和车主实测反馈都很亮眼，俗话说得好，金杯银杯不如老百姓的口碑，轩逸是名副其实的经过验证的实力派选手。

3、空间和舒适性。如果说大众擅长高级感营造，那日产就擅长舒适性，不管是轩逸还是天籁，很大的卖点都是舒适性表现。

尤其是后排座椅被坊间调侃为日产大沙发，腰部支撑以及座椅设计都符合人体工学，舒适性表现出色领先同级别车型，并且轩逸轴距2700/2712mm，后排空间也有保证，适合家庭用车需求。

东风日产轩逸的不足：

轩逸的内饰大概就是最拖累车型口碑和整体表现的存在，和时尚精致的外观完全相背而行，内饰设计非常有年代感，做工细节也不够考究，大面积硬塑材质，拉低视觉效果和档次感，环抱对称式中控台设计也不够贴合车市热点，如果内饰能配得上外观，那轩逸的销量还有进步的空间。

轩逸的配置也是有些寒酸，后悬架全系都采用了扭力梁式非独立悬架，滤震表现肯定不如独立悬架，而且都到了11.9万的车型，还用脚刹，只标配了主副双气囊，安全性也不高，13.39万的产品，还搭载了R16的轮胎，视觉效果不够出色。

I. 为什么轩逸成了“现象级”家轿

当下的“现象级”更多时候是偏向于正能量的褒义词，就好比上周周杰伦与蔡徐坤的“数据之争”，与其说是证明一下流行不等于流量，更重要的其实还是大家因为那些曾经闪耀过我们青春的偶像们。

娱乐圈里，应该不会再有下一个周董这个现象级的登顶了，也不再会有一如05年的超级女声，不会再有定闹钟起来“偷菜”，也可能不会有像轩逸一样，能让“家轿”成为现象级。

我见过很多的新车上市，见过很多的车主分享活动沙龙，但我还没有见过像轩逸一样，能够代表300万个家庭的家轿。

那里有长年累月在这间房子里度过的生活。四季流转，也唯有我们的家，包含了心动、温柔、贴心与恒久。

家的样子，就是你的样子。而所谓美好的出行工具，更是精确的个人选择。

作为家庭的“第三空间”，轩逸给一个家庭赋予了更多可能，是回归家居生活的热爱本身，是带领孩子去参加亲子活动的陪伴是成长，是家庭集体出行旅游的温馨。

轩逸给家庭相聚和独处更多可能，在这里，轩逸早已不仅仅是物理空间，它还承载着一个家庭最重要的情感和关系。

我知道，轩逸这些年，是东风日产稳健增长最坚实的护盘者，不仅是代表中国家用车好开好用的领先者，是过去多年位列销冠前三，更是2018年、2019年上半年，乘用车市场的销量王者。

但我相信轩逸不会止步于销量榜单，不会满足于“家轿王”的称号，因为轩逸一直都知道，它的任务是赋予每一个家庭更多的幸福感。

当一辆汽车被赋予和家、生活有关的内容，它便会承载着家人在这个空间里发生的所有故事，你会发现，在轩逸的见证和陪伴下，你为家庭所创造的这一切，在往后的日子里，它也在一直回报你。

就像冯唐写的《理想的房子》一样：一个不需要多大的地方，被你我毫不吝啬地设计、赞美，因为它代表着生活方式，承载着个人对生活所有的美好设想。

轩逸，亦如是。

日子缓缓，人生漫漫。我想，轩逸会替下一个300万个家庭记下每个幸福的瞬间。