14款昂克赛拉内饰图片

『壹』 次世代马自达3昂克赛拉：改进颇多，质感出众

新马3的底盘质感也是相当给力，弹簧支撑强劲，避震韧性十足，车身姿态和方向盘的动作非常一致，整体感强。

唯二让我不爽的，是偏沉重的转向和偏疲惫的转向回馈力度，和不把转速线放在中央的全新仪表盘。

可这又有什么呢？既然目标是地平线，留给世界的只能是背影，不是吗？

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『贰』 马自达3昂克赛拉颜值过关，内饰设计中规中矩，适合年轻消费者

文/佳

马自达是一个富有运动气息的汽车品牌，旗下的车型追求年轻时尚，在驾控体验方面则看重"人马一体"，凭借着自身优势，获得了不少消费者的青睐。马自达3昂克赛拉是品牌旗下的代表之作，也是一款销量支柱车型。

整个驾乘空间表现中规中矩，尤其是后排位置，身高180cm的消费者坐进去以后，略显拥挤。中间位置更是如此，所以更适合坐两位乘客。整个内饰设计虽然有家族特色，但是却并没有什么优势，尤其是现在不断有新款车型出现，对它的整体竞争力造成了影响，再加上其他因素的影响，最终导致销量不佳。

在动力方面，它为消费者提供了1.5L和2.0L两种发动机，动力响应迅速。不少对马自达有情怀的消费者还是会选择这款车型，但是近几年来，它却出现了一系列异响问题，而且并没有找到正确的解决办法，这让不少消费者表示很失望。

（图片来源于网络，侵删）

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『叁』 啊特兹昂克赛拉怎么分辨

“阿特兹”、“昂克赛拉”，不是经常接触汽车的朋友可能很难记住这么拗口的名字。除了名称之外，这两款车还有很多不同的地方。这两款车型拥有很多吸引人的外观设计。今天一起来看看这两款车的外观设计有什么不同的地方。

一、仔细观察两款车的前脸，阿特兹的中网尺寸更小，灯组更宽一些，整体效果不像昂克赛拉那样的犀利。昂克赛拉头灯更加细长，配合大尺寸中网，营造出动感犀利的视觉效果。

二、侧面造型更加相似，找区别就像在玩“大家来找茬”，主要区别就在C柱部分。昂克赛拉的后车窗线条更加上挑，镀铬装饰也与阿特兹有明显区别。

三、由于车身尺寸原因，对于尾部设计阿特兹更加大气自然。尽管昂克赛拉线条设计还要兼顾两厢车型，但三厢版并没有出现不协调的地方。

马自达的设计师们根据动物世界里短跑健将猎豹的面部元素，赋予了“魂动车型”一幅充满攻击性的前脸。具体到这两款车身上，你能感到很明显的运动气息，但对于细节的处理阿特兹与昂克赛拉区别也很明显。

阿特兹采用马自达魂动设计理念，U形前脸配合LED前大灯，运动感更强。新车引入了11扬声器音响系统；相比上一代马自达6，阿特兹的轴距增加了105mm，后排空间更加宽敞。

昂克赛拉的整车观感将更像一只全神蓄势的猎豹，并且随时伺机待发！

看图最直观：

图中白色的是“阿特兹”，红色的是“昂克赛拉”

参考资料来源：

阿特兹官网

昂克赛拉官网

『肆』 2014款昂克赛拉跟2016款有什么差别

如下：

2016款昂克赛拉新增三厢1.5L 6MT豪华型，售价12.79万，和两厢1.5L 6AT舒适型，售价12.59万。全系标配前雾灯和遥控钥匙寻车鸣笛提醒功能，对悦联系统和导航进行升级，还有一个细节改动是目前网上还没有公布的本人觉得比较重要。

就是只有2014款三厢旗舰版车型才有的i-Eloop动能回收系统被减配取消了，改成了两厢旗舰版一样的标配远近光一体的HID氙气大灯（2014款三厢旗舰版车型需要花6000元选装）。

而并非官方说的升级！作为马自达创驰蓝天技术中非常重要的一个环节i-Eloop动能回收系统居然被减配了，实在是说不过去。

『伍』 属于自己的就是最好的——爱车马自达3 昂克赛拉用车感受报告！

年关将至，这无疑是买车的最好时候，过年的时候走访亲戚，出去购物玩耍，反正我认为这个时候买车意义很大，去了很多家4s店，销售也是这么说的，基本上都在优惠冲业绩。但是我看上的车子，偏偏在别人都打折的时候，他纹丝不动，甚至为了选好看的颜色，还要加价，这就是新马三。这个车好像有魔力似的，当初去了那么多店，看了那么多车子，也对比了很多，但是每次和新马三比较的时候，就总觉得差点意思，就像媳妇说的一样，这车看着就顺眼，后来想想，这车算是我们看到这个价位最新上市的车子，确实就要做的好很多，言简意赅的说就是不是一个年代的产物，这种代差让人无法抗拒。两个人合计半天，总觉得就为了几千一万的优惠去买一台所谓的实惠车型，放弃最喜欢的，有点不划算，就像人说的，大钱都花了，这点也别心疼了，更何况这车要在很长时间内陪伴自己，所以狠狠心还是选新马三，而且还为了红色加价3000，这倒不是用来优先买车的，就是漆面单纯的贵，这也认了，比较大钱都花了。。。。。。。。。。。

总之，这个车的性价比在很多人眼里不够高，但是买车这个事，真的不能敷于表面，这个车的设计感，用料，品质，都是它的价格所在，这都是值得的，在我眼里，它的性价比就很好，我每天都能享受到他带我的快乐，这就值了！

『陆』 昂克赛拉怎么样值得买吗

总结：如果说马自达的魅力在哪，可能每个人都有自己的看法，但是有一点不能否认，驾驶乐趣是它最为出众的标签，而马自达3，无疑便是马自达最为靓丽的名片。在换代之后的全新马自达3昂克赛拉，虽然在颜值上有着很大提升，但动力并无变化，不过凭借着出色操控，它依旧还是那个充满乐趣的驾驶者之车。如若不信，那就开着它进趟山吧！

『柒』 马自达昂克赛拉怎么样

不错。

全新马自达3在造型方面与海外版车型保持一致，采用了魂动2.0设计理念，融入了马自达新的家族式设计元素，中网采用了马自达标志性的盾型造型，并采用高光与哑光结合的设计，中网下部的镀铬装饰条贯穿整个车头，搭配造型犀利的前大灯组，前脸造型看上去更具视觉冲击力。

马自达招牌的水晶魂动红车漆得以保留，咖哥觉得这个颜色也算是马自达车身上的一个特有标签，阳光照射下会给人一种晶莹剔透的感觉。

搭配上两侧狭长造型的锐利LED前大灯组，使得前脸看起来更加犀利。车身侧面整体造型同样富有动感，车身侧面并没有采用过于突出的腰线，整体显得较为平滑。车身尺寸上长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，尺寸整体比老款车型也有所增加。

车尾可以说是新车最大的一个变化点，首先是把车辆号码牌位置下移让视觉中心聚焦到品牌LOGO上，其次运用内凹的造型设计营造出光影效果，让尾部造型看起来更运动。

此外，采用了双边共两出的排气口，全LED光源的尾灯组进行了重新设计，内部结构采用了圆环造型，夜晚点亮后，还是拥有不错的视觉效果及辨识度。

全新马自达3的内饰中控区域还是比较有设计感，采用双色的设计，并横向延伸至副驾驶位置，具有不错的层次感与整体感，中控台布局偏向于驾驶员一侧，操作起来更为便捷，还搭载了一块不显大的悬浮式中控屏，并将多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。

采用的三辐式的方向盘运动感十足，仪表盘依旧为三圆盘样式，不过取消了外扩饰件，两侧是机械式表盘，中间为液晶表盘，显示效果细腻，整体白色的背光也给人感觉也很清爽。

全新标配一块8.8英寸中控液晶屏，内部集成了马自达第二代悦联系统，界面仍旧采用列表形式，同时也兼容苹果CarPlay和网络CarLife手机互联系统。

『捌』 特立独行的昂克赛拉，颜值高操控好，售价11万起

马自达作为日系的一个品牌，虽然很难和本田、丰田这样的大厂相比，但是也有自己的一批忠实的粉丝，今天侃侃就来和大家聊聊马自达旗下的昂克赛拉，侃侃这款来自到过小厂的轿车到底怎么样，目前马自达昂克赛拉的官方指导价为11.59-16.89万元，大家一起来看看吧。

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『玖』 昂克赛拉的颜值太吸引我了，这款车有什么缺陷吗

优点：次世代昂克赛拉这款车，可以说哪哪都喜欢，但说到最满意，当属它的颜值了，万千车中能一眼看到那个最靓的仔！魂动红，更是惊艳，可是咱不能只靠颜值吃饭，内饰采用三段式加悬浮屏，特别喜欢他的中控旋钮，时间久了开车可以盲操，提升驾驶安全系数，比很多中控大屏竖中间好多了，内饰能摸到的地方都是皮，做工也很精致，动力我选的是1.5L的，一是价格因素，其次我和我媳妇都不属于激烈驾驶型，搭配6AT变速箱，换档逻辑很清晰，想超车给个油门轻轻松，操控很精准，指哪打哪，它的安全系数也毋庸置疑，中保研测试全优，全车标配7个安全气囊，当时也考虑过思域，菲斯塔等，最后考虑到还得买头盔，有的东西，你可以用不上他，但是真出事故的时候，是可以保命的。最后我要提一下，次世代昂克赛拉的倒车影像特别清晰，完虐市场上很多车型的大屏。

缺点：很多买次世代昂克赛拉却有放弃的大概就是它的优惠幅度较低，价格相对于同级别偏高，但因人而异吧，有时候优惠幅度低也不是坏事，谁都不想买来车一个月就掉几万块钱，其次看评论最多的就是后排空间了，之前坐过19款的马三，后排空间真的是又小又矮，上面挤头下面挤腿，所以买车时候第一件事就是跑去后排试下它的空间，我176身高进去空间足够，次世代昂克赛拉的后排空间和其他车相比是差不多的，没有人们所说的那么小，自己试了才知道。

选车经历：决定买车的时候，就混迹于各大论坛，贴吧，目标很明确，落地15万，省油家用车，逛了一周，最终在轩逸，雷凌，马三，思域中选择，因为之前坐过19款马三，觉得后排空间小，所以一直有膈应，就先看的20款轩逸，外观内饰空间都挺合适，但它的三大件还是上代，有点新瓶装旧酒的感觉，而且还是脚刹，对媳妇新手很不友好，思域虽然马力很足但一直对它印象不好直接pass，雷凌外观一般，内饰相当相当的丑，但优惠力度很大，一直很吸引我，先留存，最后去的马自达店，进去一眼我和媳妇便看上了次世代昂克赛拉，魂动红相当靓，试驾时进去车内，又深深被它的内饰所吸引，简单不浮夸，很简约又实用，内饰手能摸到的地方都是皮，是一见钟情的感觉！