86手动精英内饰改装

⑴ 将86“改装”完成，30万元＋的价格你能接受吗

在头文字D里，藤原拓海所驾驶的那台AE86一直坚持使用自然吸气发动机，在换装那台赛用万转发动机后，拓海曾在山路上与一台加装了涡轮的AE86鏖战，对方轻巧的车身和加装涡轮后强劲的动力让拓海体验到了涡轮车的强大之处。

之前丰田曾表示过加装涡轮后，86的价格会有所上涨，让热爱这款车的消费者会有些经济压力。这是一个只有一般是正确的语句，仅有价格会上涨，但是消费者绝对不会有压力，即使是价格到了35万元，消费者依旧会为86买单。

至于价格会不会破40万元？那就得问问Supra同不同意降价到40万元了。丰田不能让Supra抢了86的市场。

总结

新一代丰田GR86不仅将会具备更强的动力，TNGA架构也让其更富有操控性。从市场上来看，GR86或许会和奥迪S3等钢炮有所冲突，但从使用场景上来看，几者之间的消费人群有着细微的区别：跑车更拉风，适合追求脸面的人，钢炮则兼顾了家用。

所以从此拓海不再怕开86被崩直线了，也不怕会遇上爱坐奔驰的夏树了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 全国首改ARTISAN宽体丰田86，无法用言语表达的感受

与车身呼应的蓝色日本电装DENSO蜗牛喇叭

不停地拧螺丝，疼痛，拧不出来的螺丝，这些作为非改装爱好者会马上放弃的工作，但我们为自己的目标而奋斗，一个对其他人来说完全不能理解的目标，但如果你有这样的“基因”，有这样的“病”，你会从改装，或车本身，或驾驶中得到满足感的话，那我们就是一路人。当你完成了一项改装，你花费心血打造的车从台架上开下来的时候，你拿起车钥匙，当你手里拿着钥匙的这个时刻，这时的感受已经不能用言语来表达了。你插上钥匙，转动它，引擎，启动了……热衷于与喜欢车的人交朋友，这就是我的心路历程。这是我的86~改装清单ARTISAN宽体套件ENDLESS前6后4活塞刹车Cusco前碳纤维顶吧内饰碳纤维包覆TOMEI双边单出钛合金排气BUDDYCLUB鱼骨灯WORKEMOTIONCR18寸9.5J轮毂YOKOHAMAAD08R265/35R/18轮胎HKSGT4绞牙避震电装DENSO蜗牛喇叭RAYS锻造轮毂螺丝

⑶ 一张丰田86用23万来改装，都能改些什么

你是用2-3万改装呢，还是23万改装。2-3万嘛，需要回头率就花个1-2万改了全段排气跟进气，轮胎轮毂 4个一换差不多了，可能还要超出预算~ 23万就有的玩了！

⑷ 丰田86这一套改装要多少钱其大神帮报价

GREDDY RocketBunny包围+GT尾翼套件——3~4万

GREDDY GTS VER-2排气 中尾段——1.5万

GREDDY T518Z 10cm2涡轮套件——3.5万

AIRFORCE气动避震——1.5万~2万

ADV.1单五辐凹面轮毂——4000元/每只

艾驰乐 前255 后265轮胎——1000元~2000元/每只

总计：12万左右

⑸ 自己改装一辆ae86大概要多少钱

原本只存于回忆中的AE86，因电影《头文字D》再度成为车迷宠儿，不过保留下来的AE86已很少，而且丰田也不可能重新投产。这次介绍的出自奥克兰留学生之手的86，更是将有十多年车龄的原车完全恢复神采且更加强悍

因为在新西兰，自然拥有了一个得天独厚的条件，因为除了日本和新西兰，在其他国家还能够上路的AE86很少能看到。对于AE86的印象，相信大家受电影《头文字D》的影响会很大，之所以是电影，肯定内容中有一些美化和夸张现实的成份。如果现在一辆原厂的AE86摆在面前的话，你肯定不会相信这就是电影中那辆神勇的漂移战车，毕竟这已经是十几年的老车了，现在能找到的AE86大多是全身包括大梁都是锈迹斑斑，超高的公里数，甚至是事故车等等。

我的车是两年前买的，刚买回来时外表看起来相当的差，所以也不会太贵，合人民币大概2万多。当时车身是红色的，而且已经明显退色、掉漆，其实，更糟的是车子里到处都响，后差速器还是完全锁死的。买了它后，我兴奋得把“新车”的照片发给国内的父亲看，他说：“这车还能开么，咱们换一个好点的吧。” 买完去修车场检查车的时候，当地老外都说很少见有中国学生开这种破车的，对我这与众不同的品味唏嘘不已。更为搞笑的是，我的上任车主的卖车原因是他女朋友嫌车太破，而拒绝乘坐，没办法只好转手。

虽是破车但潜力无限
“既买之，则安之”，在开了半年之后，慢慢地发现了这辆车的很多改装潜力。很早我就听说过86的丰田4AGE引擎是很优秀的，事实证明不但优秀而且经得起折腾。

车到我手里时已经28万公里，虽然有点漏机油但是发动机声音听起来还不错。因为是破车，所以一开始的打算是拉暴这颗引擎再换一个好点的。于是，只要有机会我就让车达到它的极限，经常到红线才换挡，尤其是跟朋友去跑山路的时候，发动机很少低于5000转。不过对于它的保养，只是保证2000公里以内就换一次机油。就这样大概开了有1万公里，没想到未能如愿，引擎还是保持着刚买回来时的良好状态。 惊喜之余，还是把原来的引擎换下了，我决定把它改得更强悍。

改装全部自己动手
在国外要养一辆车不容易，改车更不容易，重要原因就是人工太贵，所以我决定一切自己动手。

对于汽车机械，我还是有一些底子的。平常不上课时，其他留学生大多是在餐馆打工，我却选择了在修车场当学徒。

车子买回来没多久，我就把内饰拆干净，不仅是因为旧，里面的那股味儿也实在受不了。

然后开始拆车，分解发动机、分解变速箱、换避震、刹车、差速器、安装各种仪表包括汽车板金和贴防晒膜。这其中比较难搞的就是电气部分，尤其是换装发动机时候的电路连接。

这里还要提到AE86的配件是很难找的，毕竟车已经停产很多年了。每一次在网上看到有人AE86二手改装配件，我基本上都会抢着买。如果全部订新配件的话，实在太贵，而且要从国外订购。很多配件都是碰运气买到的，比如说防滚架；也有一些是从日本订来的配件，比如TRD LSD和漂移专用的避震器。比较幸运的是，AE86的一些小配件可以和同时代其它的丰田车通用，比如现在的刹车就是丰田MR2上的。

玩老车要坚持
通过改这辆86，悟出一个道理就是：玩老车要能坚持，而且投入了就别想着回报。我认识当地不少开AE86的车友，包括很多当地的老外，有很多人都在抱怨这种车经常是修好一个地方，又有另外的地方坏了，如果谁的86能在一年时间里有6个月是不出任何问题的，那简直是个中极品！更有甚者，“误入歧途”的买了86，大多都会在2个月内就卖掉。我的一个朋友买了86后，一年中有8个月车都没动过，最后竟然以原车价七分之一的价格把车卖了，让我实在是心疼不已。至于我的车，很多次因为配件订不到等问题实在坚持不下去了，但最终都挺了过来，而且下决心继续对它的改造。

http://tieba..com/f?kz=264669459
资料对你有帮助!

⑹ 玩味十足，丰田86个性改装

丰田给出了D-4S双喷射技术，斯巴鲁拿出了整份水平对置引擎，除了发布丰田86和斯巴鲁BRZ这俩姐妹花外，也表明丰田与斯巴鲁目前有“深度合作关系”（也就是谁给钱多，谁是大哥的关系），而且富士重工业株式会社的股份内有8.7%是丰田拥有的，既然丰田都注资了斯巴鲁，那么利用斯巴鲁技术推出一款跑车也是合情合理的。而且事实上证明，86、BRZ这两款车是成功的，至少在入门级跑车领域或者是改装领域。

86代表的不单单是丰田或者斯巴鲁跑车，而是让我们看到了沉寂许久的日系性能车终于被唤醒了，看着在全球范围内无数的86、BRZ改装案例，大家对日系改装车的热情似乎并没有因为时间的消磨而减淡，反而更加疯狂与亢奋。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 买后必改的车，丰田86改装案例合集

TommyKaira同样是一家来自日本著名的改装商。他们的改装作品更多的专注于外观、内饰、运动避震、制动、排气声浪这些方面，秉承改装以人为本的理念，追求美观实用的改装工艺。丰田86自然不能放过。

图：美国的HOTCHKIS，之前都在改肌肉车，最近因为市场需要，也推出了周全的FR-S套件。

编辑点评：在北美市场中的FR-S（丰田86）受到了众多改装厂家与车友的追捧，这不仅仅是一台车的火爆，更是一个市场的火爆，这就是86热！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 丰田86改装成这样多少钱 要一模一样的

这是由丰田御用改装厂TOM,S改装的86。具体价格 前唇5290元（含Carbon配件）
侧裙8350元（含Carbon配件）
下扰流3700元
鸭尾翼1870元
车顶鲨鱼鳍天线2270元
具体看TOMS报价。希望您能采纳！希望对您有帮助！

⑼ 购入全新手档丰田86，我所认为的改装路

之前发过一篇帖子，草草的讲述了下自己的提车价！提车也快3个月了，马上3000公里了。感觉就是在赛道上跑过了磨合期[偷笑]

3月改件预算被轮胎，头盔手套用完了。下次看看能不能买套刹车[流泪]未完待续，继续跟新