帕萨特插电混动版棕色内饰

『壹』 帕萨特2022款豪华版精英配置区别

主要是配置上不同
豪华版相比精英版又多出了18英寸轮圈、后排侧遮阳帘、前排座椅通风、自适应巡航、外后视镜自动下翻以及雅致缎木纹饰条等配置，诸如前排座椅通风、自适应巡航等配置能够为日常驾驶带来更高的便利性和舒适性。
其他区别：
1、车身颜色上:全新一代帕萨特基于MQB平台打造,采用了全新的设计语言。车身颜色方面，新车提供了包括雅致白、玄武黑、珠光银、香槟金、珊瑚红以及晶钻灰在内的6种色彩供消费者选择，能够满足不同消费者的需求。而在内饰部分，新车配备黑色、棕色两种内饰色彩，且装饰条也拥有暗金拉丝、钛银拉丝以及雅致缎木纹饰条搭配在不同配置车型上
2、动力上:全新一代车型提供了汽油版和插电混动版车型供消费者选择，其中汽油版车型搭载1.4T和2.0T发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱

『贰』 【车主点评:做一个简单的人 低调的帕萨特插电混动】

#选车理由 其实我的生活理念还是喜欢简约朴素一些的，觉得将时间和精力放在一些重要的事情上面就好，就拿买车，这种事情来说没有必要搞得那么复杂，哪辆车经典一些哪辆车省油一些，能够有不错的销量，能够走进大众的心中，就是我想要的类型，所以在多方对比过之后，觉得这辆帕萨特插电混动还不错。
#最满意 本来帕萨特这个车型就是相当的特别，虽然外形简约而又低调，但是你可以仔细的。琢磨和打量着这辆车在细节方面绝对把控得足够到位，要不然也不会口碑如此的不错，然后自己选择燃油版本的，是觉得他在低速跑的时候声音会比较小。
#最不满意 虽然坐起来相当的舒服，但是车身的长度一直是我比较讨厌的问题，因为不是非常容易把握，在拐弯的时候少了一些灵活。
#空间 当然大一点的车子自然是会有大一点车子的好处和坏处，好处就是坐在上面足够的舒服，能够伸展自如。
#外观 造型相当的经典，像我这种不喜欢在这方面多花头脑的人，觉得耐看就可以了。
#内饰 不过里面的装饰我还是觉得有一些刻板生硬了，如果能够做得生活化一些就行。
#动力 这辆车子在提速的时候，确实是让我非常的惊艳，尤其是有电机的辅助，跑的相当的不错。
#操控 坏处就是，长的车身轴距，在拐弯掉头倒车的时候都需要用更多的心思去处理
#舒适性 非常的安静，尤其是躺在后排的时候，可以尽情的享受这种舒服
#油耗 甭提这辆车有多省钱了，觉得要比传统版本的要便宜一半。

『叁』 【车主点评:喜欢这种简单低调又省钱的生活 帕萨特插电混动满足我】

#选车理由 觉得车子毕竟只不过是一个简简单单的代步工具，没有在这方面花太多心思的打算，所以当时就选择大众的帕萨特，也是算是一个经典的车款了，觉得插电混动的会更省钱一些，那也没有什么好犹豫了。
#最满意 确实很多人买的车子自然质量不会差到哪里去，而且混动版本的油耗确实要比燃油版的低了一半左右，平时做生意或者出差之类的都是开着这辆车来回奔波。
#最不满意 觉得最大的问题，还是不怎么能装东西，里面的位置好像不是很大。
#空间 人自己坐在里面倒是挺舒服的，但是平时要带一些特产或者要用的材料，后备箱就不够放。
#外观 黑色的样子看上去肯定会更加有档次一些，虽然有低调，但是懂得欣赏的人自然不会觉得他差。
#内饰 里面的装修挺到位，特别喜欢车子座椅网格纹的设计，很有欧美豪华感。
#动力 跑的并不是非常快，平时出差或者旅游，仅仅只是够用而已，谈不上性能。
#操控 觉得手感一般般，毕竟车子又大又长，还是比较难摸清手感。
#舒适性 这辆车只坐在里面最让人舒服的地方，就是能让你无论上车之前什么样的心情，都能让你冷静放松下来。
#油耗 觉得这辆车平时消耗并不是非常高，确实比燃油版的要划算很多。

『肆』 【车主点评:低调与实力并存 可靠的帕萨特插电混动】

#选车理由 自己早在三年前的时候就一直想要买帕萨特这辆车子，但是因为经济的原因也是迟迟没有能如愿，直到去车店买的时候，看到了这辆插电混动版本的，经过一番思考，还是觉得车子的油耗会更低一些，所以买它会是更实惠的选择。
#最满意 讲真的，我还是非常满意自己当初的选择，确实车子买回来以后油耗相当的低，平时在市区周边转一转，遇到红绿灯比较多的情况下也就4个点出头，而且这辆车的装饰我也是感觉挺有那种档次感的。
#最不满意 车子轴距足够的长，就是后备箱真的有点偏小，为了舒适性，却挤压了适用性。
#空间 平时载着一家人去购物买东西的时候，大包小包的带回来，有时候甚至要塞在后排才放得下。
#外观 我一直觉得这辆车子的外观很有那种经典风范，虽然并不是那种出众出彩的颜色，但是往往低调才代表着实力。
#内饰 我比较喜欢座椅设计的那种网格纹路，看上去很有欧式风范，充满了贵族感。
#动力 如果和同级别的bba相比，车子的起步肯定会稍微比较慢一些，主要是以稳重为主。
#操控 觉得这辆车在开的比较慢的时候用的挺舒服，不会有燃油版本的那种明显震动，和些许卡顿。
#舒适性 有时候带着孩子去海口周边的景区玩，累了就躺在后排睡觉，基本上能一觉睡到家，安静。
#油耗 当时买这辆车就是看中他的油耗，即使多加几万块钱，随便开个一两年就回本了。

『伍』 【车主点评:让我省油让我快乐的帕萨特的插电混动】

#选车理由 我觉得日子就应该过得精打细算一些，如果连自己的开支都算不清楚，我认为未来的生活一定不会幸福，所以在买车的时候我也是秉承着这种理财的观念，一眼就看上了这辆插电版的混动帕萨特。
#最满意 可能是爱一辆车不需要太多的理由吧，除去自己理性方面的明确需求之外，当我看到了这辆车，沉稳而又英气的修长车型之后，让我找到了一种爱上他的感觉，平时每次开着它出去的时候，心情都特别的好，躺在柔软的座位上，放松的不要不要。
#最不满意 不过车子上放东西不怎么样方便，要是放下一个大点的水杯都不大可能。
#空间 自己的老婆也是个购物狂，每次买东西都没有地方放，非得放到后面一排去了。
#外观 可能在其他人眼中看起来这辆车子就像个大黑耗子，但在我眼中，他就是神秘而又性感。
#内饰 当自己打开车门看的时候，还是觉得有些老土，以后肯定要升级和改造。
#动力 有双重的动力，当然会有双倍的快乐，跑得足够快才是真正的实力。
#操控 车子实际在用的时候，是没有什么门槛的，连我没有开过车的老婆都随便能用。
#舒适性 有时候特别有一种冲动，就是想偷懒坐到后面一排去，因为相当的舒服和安静。
#油耗 买了这辆车以后，我觉得我比自己身边的同事们的开销要小多了，他们天天都加油！

『陆』 与混动的亲密接触——试驾帕萨特新能源

前两天看到店里比较相熟的售后顾问在朋友圈发布的清明节假期店里的活动，参加店里的帕萨特PHEV试驾就可得蚕丝被一套，这样低的门槛实在是吸引人，这样的机会怎么能错过呢？不过我可不单单是冲着赠品去的哦，开惯了汽油车的我确实没好好体验过混动车，更何况帕萨特PHEV也算是现在大众旗下混动的旗舰车型了，哪有不体验一把的道理呢？于是趁着假期跟售后大哥提前约好便驱车前往了。

圆满完成试驾，去售后小哥那里去拿赠品蚕丝被，确实是不错的福利，既有奖品拿又体验了一把好车，真是一举两得

总结一下这次参与的试驾活动吧，虽然自己是奔着奖品来的吧，但是客观来说帕萨特PHEV确实有着不错的颜值和驾驶体验，感觉家用和商务应该都是比较适宜的吧，奈何兜里没米啊，只能继续奋斗了，说多了都是泪，开着我的小POLO回家喽~感谢各位的赏析支持！

『柒』 【车主点评:在安逸中享受平静 沉稳而有内涵的帕萨特PHEV】

#选车理由 自己一直以来就对帕萨特的车子情有独钟，认为他的外形显得低调内涵，最主要的才华是基于内饰与乘坐舒适感这一块，只是前几年的时候，自己的工作和事业并不是非常的稳定，一直没有闲余的资金来入手自己想要的车子，这几年一切都上了正轨，为了不让自己留下什么遗憾，所以在选择的时候大胆的尝试了插电混动版的帕萨特，在体验一番之后，确实让我相当的惊艳
#最满意 就拿这辆车我最中意的乘坐感觉来讲，本身帕萨特的隔音降噪就相当的不错，加上插电混动的车子在行驶的时候来得更加的安静，乘坐在上面的时候简直就是一种舒适的享受，在疲惫的工作了一天之后，放一首自己喜欢的乐曲，能够让整个人的身心都沉静和放松下来
#最不满意 并没有十全十美的车子，我自己最担心的还是帕萨特的车身结构强度，毕竟人生凡事总有个意外，在看了中保研的碰撞测试之后，我更加的担忧。
#空间 车子的轴距足够的长，接近5米的车身，前排后排都有相当充裕的空间。
#外观 车身看上去相当的修长，黑色的涂装给他带来了更多的低调与神秘感。
#内饰 内饰的风格会比较豪华，这也是这辆车的亮点所在，无论是视觉的审美还是手感的触摸都相当的到位。
#动力 动力相当的可观，要比燃油版的在初段起步的时候提速更加的快，而且还很安静。
#操控 不过在操控这一块还是比较难上手的，毕竟轴距摆在这边。
#舒适性 车子对于小震动的吸收处理还是相当的不错，每次在经过老城区那种破碎路段的时候，车子都能够保持一个很好的稳定性，以及在车内也听不到什么太大的噪音，这正是让我满意的地方。
#油耗 4个点的油耗，我想不出还有什么不完美的地方。

『捌』 【车主点评:低调奢华有实力 大众帕萨特插电混动】

#选车理由 人到中年不知道为什么会对帕萨特这种车型越来越欣赏，可能是由于年轻的时候对于外观比较炫酷的，早已经看腻了吧，现在静下心来之后往往会发现，像这种越是低调的车子，越是在性能与配置方面会更加的实在一些，然后再选择这一块，我大胆的尝试了一下插电混动的帕萨特，总体试驾的感觉还不错，所以就定了他。
#最满意 其实帕萨特的外观其貌不扬，相信大多数车主买这辆车子，都不会因为这辆车的外观而去中意，最主要是觉得乘坐的舒适度非常不错，而且内饰这一块做的足够豪华，相对于传统燃油型的帕萨特而言，插电混动的会来的更加安静一些，而且重心会更加的低，在过弯的时候不会容易飘。
#最不满意 萨特的质量一直是令我比较担忧的问题，从中保研的碰撞测试来看，自己还是老老实实的开慢一点会比较好。
#空间 这辆车子的轴距足够长，坐下一家4口一点问题都没有
#外观 外观只能说算是其貌不扬吧，毕竟当时看到这辆车的时候，也没有留下什么深刻的印象，只是知道这辆车的品质还不错，才选择了他。
#内饰 内饰是足够的精致细腻，即使与同级别的奔驰宝马相比，也丝毫不会逊色。
#动力 虽然这辆车子的动力和排量并不是很大才1.4T，但是不要忘了他是插电混动，比传统型的燃油要快很多。
#操控 大众的车子操控手感向来就不错，加上混动版的要更加沉一些，转弯就更加的稳当了。
#舒适性 车子隔音做的非常不错，加上发动机本身音量就不大，而且在高速行驶的时候，震动也不会强烈，坐在车内很安静。
#油耗 4个多点的油耗也算是为节能环保贡献一份力量了，而且自己平时开车还很划算，是一件两全其美的事情。

『玖』 混动就当纯电开，帕萨特新能源一年用车体会

车型：2019款帕萨特插电混动 豪华版 颜色：外白内棕 购买时间：2019.6 上牌时间：2019.7 上下班总里程：45km 目前行驶里程：10738km 【用车生活的风水岭】 ?2019.4.18日凌晨老婆临产，中午孩子顺利出生，自己从一个毛手毛脚的新爸爸，到一年后可以独自在家带娃的半专业奶爸。除了感谢妻子和家人的付出，还有必要感谢陪伴我一年的帕萨特混动。上海拍牌3年，从自己拍牌到找黄牛代拍，一张沪牌的对我们家的意义随着孩子的呱呱坠地变的更为重要。 ??2019.7月因为沪牌选择了帕萨特PHEV，用了一年后，感觉当初的选择没错！ 【外观&内饰】
最美侧面曲线
混动车型才有的C型日间行车灯
流线型斜后方视角
内饰选了少见的棕色
装下儿童座椅后排空间还很宽敞
最满意的后排空间
儿子已经1岁了
【车子是用来开的】 #纯电行驶 ，帕萨特混动默认使用纯电行驶，长途驾驶很容易忘记把电池开光，但是对于我这种上下班通勤45km的人来说就很合适。上车即走，一天一充，混动就当纯电动开，起步就是最大扭矩，你会感受到出道即巅峰的爽快感。 ? #混动行驶 ，平时在大城市忙碌生活，节假日回老家看望父母尽一点孝道，纯电开肯定不够用。我会切换到混动模式，起步阶段还会是用纯电，很舒适、起步也快。速度上来后，发动机和电机一起驱动车辆。满油满电可以开到1100km~，真的很满意。 ? #GTE行驶，买车的时候没在意这个功能，试驾的时候感觉挺猛。销售顾问和我说这个车在欧洲就叫Passat GTE，谁用谁知道哈。自己在高速上用过几次，动力不错，加速、超车很有自信。深踩油门电机会全功率工作（100%），此时发动机转速会拉升到3000rpm甚至更高，动力输出不用说，百公里加速7.8s。我是国五车型，现在卖的国六版7.7s更快。至于缺点嘛，发动机噪音更大，不过看在动力的份上忍了。 ? 【真的很省钱】 之前家里主力是Golf7，百公里油耗5.5L/100km，一个月加一次油每次330~350元不等。现在每天充电，帕萨特混动当纯电动开一个月耗电179kWh，（上海电价0.617/kWh ），一个月电费60.50元。你没看错，也没算错~ 因为我用的是上海波谷电价（0.307/kWh）
纯电开月费用60元
【三步用上半价电】 拿我住的上海来说，用电波谷的定义（22：00~06：00），帕萨特可以在夜间充电吗？当然可以。 帕萨特有一个预约充电功能，设定比较蛮烦，不过能省钱。 ??第一步：在车辆设置界面，设定出发时间 ??第二步：车辆充电口旁边的有一个按钮，按下预约充电按钮(黄色)， ??第三步：车辆熄火后，将充电插头插上，刷卡开始充电
第一步：选择出发时间
第二步：按下预约充电按钮（黄色）
第三步：插上充电枪，刷卡充电
是不是很简单，告诉大家一个小诀窍，如何知道自己是否已经预约成功，如果下图中的绿色示意图是爆闪状态，说明预约成功！
预约充电中（绿色指示灯爆闪状态）充电中（呼吸状态）
补充几点重要信息： 1、 上海地区国家电网安装电表的功率是7kw； 2、 厂家赠送的充电墙盒最大功率是3.5kw； 3、 帕萨特混动的电池电量12.1kWh； 4、 充满电池的时间12.1/3.5 约为3.5小时； 5、 预约出发的时间为6：00，系统默认开始充电的时间即2：30； 我自己的充电时间就是2：30~6：00，自然就能够享受到半价优惠电价了~
上海地区波谷电价的范围
【如何预约空调温度】 想不想炎热的夏天，上车前就开启空调降温呢？当然可以，不过依然设置依然复杂（再次吐槽） 第一步：在车辆设置界面将空调使用蓄电池供电打勾取消 第二步：空调控制选项打勾,
第一步：空调使用蓄电池选项点击取消
第二步：空调控制选项打上勾
重要提醒：如果选择蓄电池为空调供电，在没有插充电桩的状况下，有可能消耗过多电池的电量，影响纯电行驶的里程。当然有桩充电的情况下，那么一切ok，我都是早上在家里出发时使用，设定好，后期不用调整的话，也还算OK。 【远程查看车辆充电状态】 车子停在家里充电，到底有没有充满，能远程看到吗？可以。需要在大众一家绑定车辆后，微信搜索小程序：上汽大众新能源查询。
随时查询车辆充电状态，以及周边充电桩
吐槽第三次：大众不能把充电预约、空调预约、充电状态查看放到一个App里面吗？看着别人家的新能源车车主的App几乎可以控制一切。默默看着自己手机微信的小程序，我真的伤心了~ 【总结】 1、 送牌照，免购置税，听说2021年上海仅纯电车型才送沪牌，购置税国家补贴也会收紧，现在赶紧买票上车，不后悔； 2、 车俩动力杠杠的，超越大众2.0T发动机水平，GTE名副其实； 3、 一个月用车费用仅60元，相当于每月两杯星巴克中杯拿铁； 4、 手机APP功能太差，没有整合，使用不方便