迈腾桃木内饰好看还是银色内饰好看

① 迈腾车的优缺点

对于一般的驾驶者来说，迈腾的动力系统可谓绰绰有余，城市的路况下很少能将迈腾的油门踩下一半以上。试驾是在得到了起跑指令后我全力踏下油门，车头在短暂的迟滞后卷起了一阵尘土，从静止加速到100km/h用时11秒以内。迟滞的原因是由于1.6吨的自重拖了后腿，不过待废气推动的涡轮增压装置进入工作状态后，发动机的转速会一直飑升到6500转才换入下一个挡，而排气管也配合着发出“轰、轰”的咆哮，全然一副运动型汽车的架势。
3.换挡简便灵敏：
值得一提的还有那台tiptronic手自一体变速箱，6前速的设计在保证了运动性的同时，也令经济性得以最大限度保证。
迈腾和我们常见的手自一体式车型驾驶感觉截然不同，一般此类变速箱的手动功能也就是个摆设，反应迟钝、可换挡位少、常常错失最佳换挡时机几乎是它们的通病。然而德国大众设计的这台tiptronic变速箱可不会这样，无论是超车、进出弯道都表现得十分活跃，而且在手动功能操作时电脑做出的干预会很少，只有转速过高或过低时才会介入驾驶，是一台真正意义的手自一体变速箱。
4.操控随心所欲：
上一代帕萨特底盘的功力我们早有领教，虽然4米8的庞大身躯多少影响到了整车的动态灵敏性，但在同级车中仍属翘楚。
首先要说的几个数字你可能很难将他们联系到一起，但30多公里的路（包括山路）、15分钟的车程、190km/h的急速狂奔确实让我至今记忆忧新。
5.配置以人为本：
电子驻车系统替代了手刹，无钥匙识别系统替代了传统的钥匙启动，电脑分区控制的空调令车内温度更加宜人，这些以往大多出现在更高级别车型身上的先进配置，通通被装在了迈腾身上，给这辆性能至上的b级车增加了更多的人性化亮点。
电子手刹的好处不用我说您也知道，省力、方便、还更安全。在遇有紧急情况无力踩下刹车踏板时，只需用一个手指就能把车停下；而无钥匙的识别系统则让爱车的防盗级别更高，采用多组滚码防盗技术后，远不是一般的毛贼可以搞懂的。当然，分区控制的空调已经不是先进技术了，不过实用性却非常强，仅通过前排的两组旋钮就能轻松控制车内每个角落的温度。
1，内饰做工欠佳
在试车过程中我主要关注了以下三点：一、中控台所使用的材质；二、装饰面板间的结合工艺；三、内饰的整体色彩搭配以及各种仪表的设计。结果发现以上三点在其同级别的竞争车型中都不占便宜。当然，最让我失望的还要属仪表盘，保守的蓝色表盘和陈旧的样式仍旧让人提不起兴趣。
同样让我难以接受的还有中控台和仪表盘上贴的那些假桃木装饰板，好在听说低配车上没有，这才松了口气。
2，尾灯造型不协调
动感活泼的尾灯放在小一号的速腾身上还说得过去，但装在迈腾的尾巴上总觉得有些怪，好像黑西装配了白双球鞋，不那么协调。不过外观的设计很难说，一直都是仁者见仁，智者见智，也许有人就喜欢混搭呢。

② 内饰颜色，选择什么比较好

1、对内饰的审美，犹如对人的审美，林志玲漂亮，但还是有人认为过于妖媚，不属上乘之美，刘亦菲美若天仙，有人却认为是气质不够，对于汽车内饰也是，有人认为君威的棕色有豪华感，也有人问为棕色俗气，迈腾的黑色更有内涵。

这些也只是建议而已，每个人都有每个人自己喜欢的风格，我的车是黑色内饰，因为我看了看我那款车的其他内饰，感觉还是黑色比较好，他有米白色的，我怕不耐脏，还有红黑相间的，看上去就像是拼接的。

还有很多人喜欢浅色系列的，因为他们会觉得浅色系列看上去温柔，不会那么的压抑，会给人一种轻松的感觉，说到底，各人各喜欢，主要是自己喜欢就好。

③ 【车主点评:爱德系 大众迈腾】

#选车理由 试驾觉得1.操作一如既往的大众，调教的非常好开。2.19款迈腾，继承了前代的优点，外观大气，低调而又有内涵。内饰稳重，科技含量十足，配置丰富。3.动力充沛，高速油耗低。
#最满意 车型还是比较偏商务，但是在同级别的车型里，还算一款很不错的车型。最满意的还是空间够大
#最不满意 .一、二档起步油耗稍高，不过这个级别的车，基本都差不多
#空间 空间真的无敌，B级标杆不是乱说的，另外储物空间也是bug般存在，这点大家可以看实车，最后和其他车对比，空间真的太牛了后排也是无敌存在
#外观 最满意的一点一定有外观了，小迈黑色犹如金刚一般放在奥迪奔驰边上也不落后，整体非常耀眼提车时候初出社会不到一个月扎胎了，不该去工地啊，韩泰轮胎差评一个，呵呵，主要是自己不该去工地，胎压提醒也很关键
#内饰 经典德系风格，贯通式空调出风口，桃木内饰，很显档次和质感，全景天窗，中控就是杂物储存空间少了一点，不过毕竟偏商务风能理解，总体非常满意车内一角，在做装饰配件中控台
#动力 2.0T186马力完全够用，高速和快速路变道超车非常轻松，城市道路感觉都发挥不出小迈的优势，有点浪费，动力对于大部分不玩车的人完全足够了
#操控 ]整体操控比较舒适和便捷，速度快时方向很重，比较安全，慢速行驶时方向适中，但有一点强调下过急弯的时候还是要预留足够的提前量，转弯时候半径比较大操控很舒适
#舒适性 大空间，大沙发整体操控舒适，到超过2小时左右长途身体会有点酸，沙发感觉稍微硬了些，其他后排乘坐无敌
#油耗 早晚高峰堵车最多到11.8，高速最低到5.5，非常到位，基本上是提倡70码到110码匀速感觉最省油及时记录，市内拥堵路段及时记录高速路段

④ 汽车内饰选择什么颜色的比较好

现在家家户户都会有一辆属于自己的小汽车，那么对于这些小汽车他们的主人也是非常爱护。特别是一些家中有女性的人的话，她们就会给自己的小汽车购买许许多多的装饰品，让他们的小汽车看起来更加的好看。那么当我们在选择汽车内饰的时候，其实也可以根据自己的兴趣爱好来进行一些搭配。那么今天我们要说的事就是汽车内饰，选择什么颜色比较好看？

因此在汽车内饰的选择方面，大家一定要选择自己喜欢的颜色，这样的话才能够更加爱护自己的小汽车，同时我们在选择颜色方面也要考虑到实用性。只有这样才能够为我们提供一些便利，而不是说当然选择一些内饰却给你们带来一些伤害，这是非常不好的。

⑤ 什么内饰颜色显得汽车高档新迈腾什么颜色的内饰显得高档，好看

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⑥ 优点挺多，缺点也不少，这才是真实的迈腾

这样的迈腾，我还是挺喜欢的。

⑦ 新迈腾的颜值很高，配置怎么样我们来看看

2020款迈腾采用了最新的家族式设计语言。虽然依然是大众经典的横幅式进气格栅，但它巧妙地在六边形格栅内部引入点阵装饰，两侧锐利的四边形折线前大灯组和线条更为犀利的雾灯区，让前脸更具侵略性。降低了视觉重心，创造了一个更低的运动姿态。除了较低的视觉重心外，带有雨滴的前进气格栅也足以吸引人们的眼球。阳光下，新迈腾的前脸更加立体精致。将家庭、商业和体育精神结合起来的尝试令人惊讶。

新迈腾车身的侧面依然散发着浓浓的“德味”——笔直的腰线宛如刀割，仿佛在展示其出色的钣金工艺。同时，前挡泥板上的发光标志和新设计的轮毂更像是直西装上的“袖扣”，不经意间凸显了车主的品位和精致。

新迈腾的尾部设计也增加了运动和精致的元素。最明显的变化是公共标志下的“字母”。重新设计的字体和行距在外观上确实更加精致。再加上重新设计的尾灯和下保险杠造型，稳定的尾部造型变得灵活起来。运动是不够的。新迈腾必须变得更加“先进”。结尾的“MAGOTAN”一词似乎带来了高贵的光环。

在车身尺寸方面，新迈腾在中型车中一直“高人一等”。正是因为这种“越级”体验，它才赢得了出色的第二排腿部空间。这个空间对我来说甚至超过了三拳，也就是1.75米。我从不担心后排乘客的舒适性。

新迈腾的内饰变化体现在颜色和材质上。在配置顶级的车型中，紫色和米色的内饰营造出非常高级的氛围，设计师用银色装饰取代了略显沉闷的桃木，比老款轻了很多，速度也快了很多。对于年轻人来说，新迈腾的内饰显然更具亲和力。而且它还配备了最新设计的方向盘，我一上车就能看出它的不同。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 帕萨特，锐志，迈腾，途观

帕萨特明显划算。
是这样的，这两款车的发动机，车架，悬挂，变速箱，甚至生产工艺基本一致，所以油耗,动力,舒适度,操控度,安全,保养费用,,质量基本一致。
提别需要指出的是空间，虽然迈腾的视觉空间是大一些，但是车身短5mm，而且由于后排座椅的角度设计问题，帕萨特的实际空间要更大一些。
至于外观的话，他们两个的区别主要在于尾灯，帕萨特是一种上扬的扇形尾灯，天黑开灯的时候感觉像运动车。迈腾是平直尾灯，开灯的时候视觉效果没有特别突出的地方，但是白天看起来要柔和很多，当然，这个也属于个人看法。主要是迈腾的倒车影像是隐藏在VW标志之下的，倒车时会自动翻起，很帅气，但是有人已经指出雪天积雪结冰翻不出的情况了。。。
内饰的话，帕萨特大量应用的是桃木条配合米色内饰，氛围比较温暖。而迈腾用的则是老款迈腾的银灰色内饰配合黑色胡桃木条，运动感更足。当然，如果选择黑色内饰的话，迈腾的胡桃木条更能衬托出运动感。
配置上来比较的话。各有千秋。标配里面，帕萨特多了胎压监测，车载电话，自动头灯，大灯高度调节，感应雨刷，后排独立空调。选配里面还有前头部气帘，后头部气帘。如果谈得顺利的话，买车这两项会给你加装上并且不加价。迈腾比帕萨特多了多功能方向盘，前排座椅电动调节，后视镜电动折叠。
从性价比上来看，帕萨特是完胜的。根据我个人开07款领驭的经验根据个人意见给你分析一下这两者的特色配置：首先，胎压监测是一个很实用的东西，有了以后很省心，特别是车胎被扎缓慢跑气的时候，在肉眼和感觉判断出来之前很久，就能反映出来。至于车载电话，是个很有用的功能，很多人没有意识也不习惯用，但是确实习惯的话很实用。至于自动头灯和大灯高度可调节，完全是噱头，自动头灯相信谁也不会蠢到天黑有雾忘记开灯，而大灯高度调节，则基本没用。两个头部气帘，如果谈得拢，免费给你装上了，安全性当然就更好，但是跟4S店没点关系的话，估计也谈不拢。最重要的就是后排独立空调，对于提升后座舒适度来说，后座可以随意调整自己所需要的温度。
而迈腾的多功能方向盘，因为1.4T并没有导航和中控台大屏，所以在这个车型上是个鸡肋设计，除了音乐音量和选歌换电台频道，没有别的功能。而这些东西，您只要多伸一下手，就可以在中控台上完成。后视镜电动折叠，这个功能到目前个人没发现有什么实际用途，除了停车以后防止被超级新手蹭到。但是，我觉得运气这么背的话，有这个功能也没啥用。还有就说防止积雪，但是您多花半分钟也可以把积雪擦下来。最有用的还是那个前排座椅电动调节，对于驾驶舒适度来说的话提升很大，因为手动调节是有固定的几个卡口，但是自动调节是滑轨上随意调整的。但是对于习惯来说，您也可以迅速习惯手动调节的座椅角度位置，而且一旦习惯，座椅电动调节基本上也没用，谁也不会频繁的调座椅。当然，如果是小两口轮流开的话，这还是很有用处的。
个人意见还是新帕萨特，毕竟价格低，而且多出来了几个非常实用的功能

还希望采纳

⑨ 【车主点评:颜值代表一切的大众迈腾】

#选车理由 我一直都非常的喜欢大众的外观它外观时尚且不失高级感黑色更显得大气我们这里的公务用车大多也都是黑色的大众也是有原因的质量也是可靠的。
#最满意 最满意的就是它的颜值是越看越帅气的那种类型而且配置也还不错而且它的科技配置也比较高各种灯光看着非常的时尚大气特别适合年轻人。
#最不满意 因为是自己选的车所以也没有说特别不满意的地方如果硬要说的话那就是它的座椅有点不太舒服还有座椅因为中控台的挡住所以大长腿嗯膝盖就不会很舒服。
#空间 空间应该算是同级别同价位中无敌家里人坐了都说非常的大而且但是它的空间不够用我也不会买了进我是一个比较喜欢带着老婆孩子还有父母出去玩的人。
#外观 我很喜欢迈腾的外观观影效果很不错很流畅很简洁大气而且它的车灯状态开启的时候是棒棒的上下左右横扫科技感非常的强而且我选的是黑色的它的外观看着特别大气沉稳。
#内饰 实木桃木的装饰很有诚意只是这个颜色有一点暗淡希望厂家可以改进空大屏的操作很流畅仪表盘科技感也很强中控的石英表很有档次算是比较满意的了。
#动力 动力是没有的说的因为我原来开的是现代雅绅特那个车的超车真的非常老近劲了自从换了这个车之后超车那叫一个痛快而且它的加速推背感也非常的强。
#操控 他抽空算是比较好的了转向很精准基本没有很大的虚伪底盘也很扎实有韧性过弯的时候倾斜度也不会特别的大方向盘的灵敏度也很高容易上手。
#舒适性 悬架和减震能给你一种高级感颠簸路段过滤的很干净利落且它的座椅软硬适中即便坐久了也不会特别的腰酸背痛就是它吓死坐的空间对于大长腿来说有一点难因为它的中控台有一点大会挡住膝盖。
#油耗 只能这么说吧毕竟这个车的尺寸和重量都在这呢能达到这个水平算是比较可以的了当然这个也和个人的驾驶习惯有关加速门店油耗就高点加速慢油耗自然就会降下去。