红岩杰狮后八轮内饰

㈠ 上汽红岩历代经典车型大盘点！你都见过吗

历史是一幅画，时间是绚丽的色彩，每当回头展望岁月，总能发现不一样的美好。

作为我国民族重卡品牌，上汽红岩即将迎来55周年华诞。自1965年10月1日四川汽车制造厂（上汽红岩前身）破土动工开始，红岩就在不断创造它的传奇。从无到有，从军用到民用，从单一车型到多系车型，红岩创造出了一代代的经典产品，在中国重卡史上绘下了浓墨重彩的一笔。

今天就跟随时间的镜头，一起来看看上汽红岩的历代产品以及它们背后的故事，看看那些年我们一起追过的经典卡车！

第一代产品：重型军用越野车

1965年，重庆双桥的阵阵炮声唤醒了中国军用重型车辆的曙光，新中国第一个重型军用越野汽车基地：四川汽车制造厂（上汽红岩前身）正式开工建设。随后，依照引进法国贝利埃GCH重型军用越野车技术生产的CQ260越野车样车装配下线，标志着我国重型军用越野汽车从此诞生。

55年里，上汽红岩创造出了5代经典产品，见证着企业艰苦创业、军民并重、跨越发展、合资壮大的发展之路，为改变新中国“缺重”局面以及夯实我国重卡工业制造的基础作出了特别的贡献。近日有不少媒体透露，上汽红岩第六代产品即将发布，不知这一辆卡车又会给上汽红岩带来怎样的改变，给重卡行业带来怎样的惊喜？让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 红岩杰狮重卡怎么样

红岩的是国内第一桥，超强的承载车架。发动机上意大利纯进口的，在同类型中很省油。所以红岩杰狮重卡是相当不错的。

㈢ 红岩杰狮自卸车缺点是什么

缺点就是不能让技术黄的人开，国产的任何一辆车没人敢说它没毛病，这个要看开车的人，平时注意养护，有问题就修，不然小问题都弄成大问题、

㈣ 怎么分辨红岩杰狮前四后八发动机是国三的还是国四的，怎么分辨杰狮发动机是C9的还是C13的，哪个好

分辨国三还是国四的发动机主要看油箱旁边是否有尿素桶，尿素桶的盖子是蓝色的。每辆车都有出厂铭牌，上面记录有发动机的基本信息，每款车的铭牌位置都不太一样，如红岩在车尾部，陕汽在车门下方仔细找应该能找到或问销售人员。C9是CURSOR系列里比较新的一款机型，以前一些朋友说国外没有这个型号是新开发的，其实说对一半，在欧洲的时候车用CURSOR系列确实没有C9，依维柯主要装C8 C10 C13这3个系列，而C9的前身是C87，发电和工程机械用的比较多，也属于一款成熟的发动机。
但是为什么当时没有引进C10呢？这是很多人疑问的。当时谈这个项目的时候大概是2005年，一方面当时国内发动机普遍的排量都不大，大概就是8升机这个样子，300多点的马力，而且C9可以做到400HP。最主要的原因是C9采用了最新的技术路线，高压共轨路线，而C8 C10 C13都是用的电控单体泵技术，因为博世没有在中国投产单体泵的计划，而且单体泵在实现欧五排放很困难，所以就选择了引进C9。可是由于谈判时间和杰狮的后期开发时间比较长，过了这个时期，到杰狮出来的时候国内已经是10L发动机站主流市场了。
再说一下C9性能的问题，就目前看到的文章来说，用过C9的也好，没用过的也好，普遍对C9的动力性有质疑。其实动力性的衡量标准是不容易掌握的，有的人说最大扭矩越大动力性越好，个人认为这样的判断是不够完整的，虽然扭矩和排量有直接的关系，但能够在短时间内达到大扭矩也是一个相当重要的指标。一般厂家对动力性的判断是在多少秒内达到多少速度，或者在达到100km/h所需要的时间……等等一些测试方法。就发动机曲线来看C9的扭矩并不小，最大可以达到1600N.M ， 基本上国内动力也差不多都是这个数 ，但为什么开车的时候感觉没有力呢？ 原因就出在加速时间上。 经过对比国内同类发动机可以得知，C9使用的增压器比潍柴、锡柴、康明斯、上柴、杭发这些品牌所使用的增压器都大，大家可以查看型号，C9使用的HX52，而其他几个发动机最大用到HX50，一般都用HX40或HX35。 增压器的不同导致发动机的特性相差很大。型号越大的增压器在高速运行时进气量越大，动力越好，但是在低转速响应就相对比较慢，一个形象的比喻，大增压器好比客厅用的吊扇，而小增压器就是落地风扇，同时通电，小扇子马上就来风了，大扇子就要来的慢些，但是转起来之后大扇子风量就要大的多。
所以很多用过杰狮的朋友跟我说，这个车起步时候有些慢，跑起来就好了，超车也容易，但是遇到坡的时候就感觉要不行了，结果在坡上还没停下慢慢又上去了。这个就是因为增压器造成的差异。在C9的性能试验中其实跑相同的距离和其他发动机所用的时间几乎是相同的，只是C9是前慢后快，而对比发动机是前快后慢，所以用过这个发动机的人靠感觉来说，都是说没劲，或者说比较绵。
其实在C9系列发动机中400HP这个机器的性能最好，因为使用的是VGT可变截面增压器，意思就是低转速时候就是小增压器，高转速时候就是大增压器，在山东有一些朋友正在使用，可惜这东西太贵，因没国产只能从欧洲进口，所以量也不大。
最近呢，红岩又推出新金刚，外观和杰狮差距不是很大，内部依然是继续降低成本。C9近期会推出小增压器的版本，现在试验都做完了，试验司机感觉1400N.M的小增压器C9比1500N.M的大增压器C9还有劲，可是跑相同的路程还是用了几乎相同的时间。
排量确实和动力性和扭矩关系很大，但是不同类型的发动机却不能单单只比排量，其中发动机的进气系统结构也是很重要的。C9的四气门技术是相当成熟的，再加上顶置凸轮轴技术，应该说可靠性和动力性都还是不错的，C10的排量是10.3L，可是马力已经做到460马力，相比国内的11升发动机都做不到这么大的马力，其中进气系统结构就是个因素。

㈤ 双桥后8轮的欧曼9、红岩杰狮、解放J6、豪沃A7配336匹马力发动机12档变数箱7300CM货箱的自卸车新车报价要多

楼上喝酒了吗？
首先，金刚或大康在34万左右，新金刚稍贵，杰狮要更贵，
其次，今年新车价格都调整了，每年一次的调价，都是春节后
价格基本都在38万左右了，----看你要什么顶了，顶的差价是一万块钱，还有纵梁，满焊，高度，厚度，开门，槽钢之类，都关乎价格的
库存车可能稍便宜

㈥ 红岩杰狮前四后八载货车这车怎么样

这车很贵啊，不建议买轻的，既然是自卸车就一次买个好的，不如买豪沃或欧曼前四后八，杰狮太贵！

㈦ 红岩杰狮c500后八轮车身铭牌在哪

在行车证上。
铭牌在车上的位置不同，一般在副驾驶车门下部，打开车门就可以看到。
车辆铭牌是标明车辆基本特征的标牌。其主要内容包括厂牌、车辆型号、发动机型号、发动机排量、发动机额定功率、车辆识别代号、总质量、载重量或载客人数、出厂编号、制造年月、制造国及厂名等。

㈧ 请问下懂行的朋友，红岩杰狮这款车怎么样

我开卡车开几十年了，闯荡江湖这么多年，就觉得红岩杰狮不一样。动力足，驾驶室空间大，可靠，很少出现故障，非常好开。比如说，红岩杰狮的发动机来自意大利菲亚特集团下属的依维柯品牌；比如说，它的驾驶室采用四点悬浮技术和整体后移技术，既提供了舒服的驾乘感受，又能在遇到碰撞的瞬间整体后移保护驾驶员的安全。
再比如红岩杰狮车非常省油，每百公里能能节省1-2升的油，全年下来，就是一大笔开支。