雷克萨斯lm豪华内饰
① 顶级豪华MPV ，雷克萨斯LM300h
作为雷克萨斯旗下的一款旗舰级产品,雷克萨斯LM300h代表汽车工业的最高水平,在品类繁多的汽车世界里,“高品质车型”不胜枚举,而不谙世事、特立独行是雷克萨斯LM300h的一贯的风格,今天跟着轾隆汽车的小编走近这款雷克萨斯LM300h 。
外观部分,雷克萨斯LM300h采用了白外白内的经典配色,前脸部分的造型冲击力很强,不仅采用了最新的家族式设计语言,也得益于尺寸更加宽大的纺锤式中网,显得非常有质感,再加上前大灯非常酷炫,大灯轮廓设计如刀锋一般,内部灯组采用三颗矩阵式光源,打开车灯视觉冲击力非常强。
侧面车窗部位的设计,使驾驶位和后两排座位的车窗巧妙的隔开,层次感鲜明,另外,雷克萨斯LM300h还配备了电滑门和隐私玻璃,显得十分的豪华。
修长的车身加上犀利的线条,整体视觉感受非常流畅,前后镀铬门把手彰显了高贵气息,镂空式的铝合金轮圈极具层次感,凸显它的简约大方,更加具有时尚感。
雷克萨斯LM300h车尾部分,尾灯组的设计,两侧上扬,中间略微有点凹陷,下方还带有一根银色的饰条点缀,点亮尾灯。
进入雷克萨斯LM300h车内,内饰配色有落雪玄砚白黑双色和峦黛曜石黑色两种可供选择, 方向盘采用木纹和真皮拼接式设计,做工精致。
中控台上方12.3英寸的触摸屏,分辨率相当不错,座椅是真皮座椅,坐上体感很舒适,即使长途旅行也会非常舒服。
触摸屏下方配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话等功能按键,还有方向盘加热功能,整体支持手动前后上下调节。
后排的航空座椅具有前后调节、腿部支撑和电动座椅记忆功能等功能,可以为乘客提供了更为舒适的乘坐体验,隔音也很好,氛围灯简约而温馨,设计特别人性化,商务和家用都很合适。
后排乘坐空间很大,3个人坐完全没问题,座椅侧边还有一个小桌板,非常适宜办公,商务出行,里边谈生意也很合适,车门内侧还有一个可调节的的储物板。
后排座椅边上的功能调节按键采用隐藏式设计,外侧扶手装有一个侧开式翻盖,里面的调节按钮一应俱全,既美观又非常的方便,操控体验非常好。
车前门内侧的细节图,每一个细微的地方都非常的精致。
后脚踏板设计非常人性化,上下车非常方便,与车身轮廓融合的十分协调,尊贵奢华之感扑面而来。
动力方面,新款雷克萨斯LM300h搭载一款2.5L油电混合系统,最大功率86kW(117PS),峰值扭矩198N·m,还配备了全时四驱系统,油耗控制和行驶平顺性在同级别车里都是佼佼者。
在国内市场上,雷克萨斯LM300h拥有着良好的口碑和品牌效应,已然超越了产品,成为身份的象征,雷克萨斯LM300h作为顶级MVP,你动心了么?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
② 顶级豪华MPV旗舰车型-雷克萨斯LM
（文/谈车帮编辑老杨）
总结，在小编看来，雷克萨斯LM比埃尔法高出几十万的定价并不是没有理由的，与其去对比配置升级的细节，不如宏观的看一下其设计概念上的不同。就前后分离式的四座布局这一点，就把埃尔法甩了好几条街，成为商务用车的绝对首选车型。相对于四座版，七座版就显得低调但实用很多，更符合家用MPV的定位，只是这价格，只能是壕的福利了。不过丰田埃尔法的火热证明了壕还是比较多的，而雷克萨斯LM的上市相信会抢走很多原本埃尔法的潜在用户吧。这也是没办法的事，毕竟就目前看来雷克萨斯LM还没有真正的竞争对手，不知道以后奔驰的V级和其他高端品牌是否会对这个级别的MPV市场出手呢，让我们拭目以待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
③ 雷克萨斯LM起售价为116.60万元，外观霸气，内饰奢华。
近日，雷克萨斯汽车公布了雷克萨斯LM的售价，新车将推出两款车型，其中7座版本的售价为116.60万元，四座版本的售价为146.60万元。同时新车将于2月24日正式开始销售。那么新车有什么样的表现呢？
作为雷克萨斯打造的首款MPV产品，雷克萨斯LM基于丰田埃尔法和威尔法的相同平台打造。它在外观上面是非常的霸气，而在内饰上面也是非常的豪华，大家觉得这款车怎么样呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
④ 新车解析：雷克萨斯LM
雷克萨斯全新MPV车型LM在我国台湾地区正式上市，台湾地区仅提供混动版本LM300h，配备7座版与4座版两种车型，售价分别为367万台币（约85.15万元人民币）与500万元台币（约116.00万元人民币）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑤ 雷克萨斯LM300h正式上市，内饰超豪华116.6万起售！
雷克萨斯LM300h正式上市！新车共推出四座版和七座版两款车型，售价区间116.6万元——146.6万元。根据部分经销商提供的信息来看，四座版加价55万，7座版加价39万，预计3月底提车。
动力方面，雷克萨斯全新LM搭载了与丰田埃尔法/威尔法相同的2.5升自然吸气发动机+永磁同步电动机的双擎动力总成，发动机最大功率117马力，峰值扭矩198牛米，电动机最大功率211马力，峰值扭矩409牛米，带有E-Four四驱系统，与之匹配的是一台E-CVT变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑥ 奢华商务——雷克萨斯LM300h 现车实拍解析
雷克萨斯LM300h在市场上是具备着唯一性的——它是目前市场上唯一的一款以极致的豪华感和舒适性为前提，所构建的一辆顶级座驾。如果从豪华感和舒适性这二者相互结合的角度出发，LM300h其实已经超出了一辆MPV的范畴。
在动力上，雷克萨斯LM300h混动车型搭载的是一台2.5L发动机和永磁同步电机组成的混动系统，最大马力为182Ps，最大扭矩为206N·m，配E-CVT无极变速箱。而雷克萨斯LM燃油版车型搭载的是一台3.5LV6发动机，拥有300Ps的最大马力和361N·m的最大扭矩，配爱信8AT变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑦ 【彻底研究06】让奔驰S停止骄傲，雷克萨斯LM全面试驾体验
尽管与丰田埃尔法共用集团新世代底盘平台，但是外观设计导入雷克萨斯家族语汇，车内空间质感彻底升级的雷克萨斯LM，其实在设定与调校上，与丰田埃尔法及其他欧系 MPV 对手都有非常显著的差异，因此我们在这次「雷克萨斯 LM 彻底研究」的最后，特别借来了顶级 LM 300h 4 人座车型，看看它究竟有甚么吸睛魅力！
不容错认的顶级家族品味
由于雷克萨斯LM 的开发基础，源自同集团丰田品牌旗下的埃尔法车系，所以两款车型都采用了集团新世代 MPV 底盘平台 (Toyota New MC platform)、车身尺码相近，并在精算过后，将车长控制在 5 公尺左右，可兼顾车内空间需求与驾驶的便利性，车高则是控制在 1.9 公尺以下，能从容不迫地进出大多数地下停车场。
但是就外观设计来看，完整导入新世代家族设计基因的雷克萨斯LM，在车头直接换上目前全品牌尺码最大的 Spindle Grille 纺锤型水箱护罩与椭圆形「L」厂徽，以及下缘外扩式设计且嵌有「L」形镀铬饰条的前保险杠后，即使静静停在一旁、却依旧可以给人一种君临天下的王者气势。
车侧与车尾的部分，LM 则是在独特的「LM signature」、两个横置「L」字型的镀铬窗框饰条，以及立体化的车侧腰线、大型车顶导流尾翼、附镀铬饰条的侧裙和后下扰流之装扮下，浑然营造出与丰田埃尔法及其他欧系 MPV 都不同的典雅大气，并搭配上视觉感有放大效果的 17 吋辐射状铝圈 (轮胎尺码为 225/60R17)，巧妙摆脱传统 MPV 单调刻板的轮廓与线条，走出了一条质感与气势并存、专属于 LM 的个性风格。
不被打扰、极尽享受的私密空间
内饰配置部份，虽然这次试驾的 LM 300h 4 人座车型，是车系里最顶级的后座买家专属豪华 MPV ，但在取自丰田埃尔法车系的中控台上，雷克萨斯依旧在中央替它换上了尺码升级至 12.3 吋的大型触控式 IPS 荧幕，并把冷气出风口移至荧幕下方，仪表版的部份亦因应油电混合动力系统的配置而重新设计，将双环式仪表的左环改为可显示为高动力 (PWR)、经济 (ECO) 或充电 (CHG) 状态的能源指示表，并改采具备木纹包覆的三辐式真皮多功方向盘，仪表板的左侧则与丰田埃尔法一样，也藏有一个可控温的置杯架，并没有因此牺牲驾驶 (司机) 的舒适和便利性。
至于定位上与传统 MPV 厢式休旅大异其趣、更接近豪华四门旗舰轿车的后座空间内，由于直接拿掉了第三排的座椅，因此在相同大小的空间下，雷克萨斯不仅可以直接替 4 人座车型加装内嵌大片变色玻璃 (提供开启、透明与雾化三种模式) 与 26 吋大荧幕的私密隔屏，可让后座的乘客享有最佳的隐私与舒适性，还在荧幕的下方配置了可放入两瓶 750ml 饮料的 14 公升独立冷藏室，可以让你舒适地坐在媲美飞机商务舱配置的 Ottoman 电动调整座椅上，一边看着影片或打电动游戏、一边舒适地喝着冰凉的饮品。
而且如果想小憩片刻，LM 300h 4 人座车型上这两张椅面内加入了记忆海绵的座椅，不仅附有 3 段通风/加热与 7 种气压按摩功能，还有最大可达 62 度的倾倒角度，并附有歇脚板 (上扬最大 77 度、伸缩最大 140mm)，可让你的全身肌肉迅速获得有效的舒缓与放松，完全舍不得下车。
媲美豪华四门旗舰轿车的行路质感
此外，就原厂所提供的账面资料来看，导入国内的 LM 300h、无论 4 人座或 7 人座的车型，均是搭载 2.5 升油电混合动力的配置，以实际排气量 2,494c.c 的 2.5 升 Atkinson 循环多点燃油喷射 4 缸自然吸气汽油引擎，输出 117 匹最大马力与 198N.m最大扭矩，再搭配前/后各一具的电动马达 (分别具备 143 匹及 68 匹马力的输出)，提供综效 163 匹的最大马力输出。
而且在 Hybrid ECVT 电子无段变速系统与 E-Four AWD 电子式四轮传动系统的助力下，虽然加速表现并不是豪华 MPV 厢式休旅的强项与诉求重点，不过、车重 2,290 公斤的 LM 300h，不仅依旧只需 12.1 秒、便可由静止冲刺至时速 100 公里，也拥有时速 152 公里的极速表现，而且加速过程非常平顺，并没有任何重拖，油耗亦远较丰田埃尔法更为出色，在设定上明显就是以能够满足层峰商务人士的移动使用为考量。
此外，搭载 2.5 升油电混合动力配置的雷克萨斯LM 300h，不仅在行路静肃性上可较配置传统汽油引擎的车型更为出色，将胎圈尺码从丰田埃尔法车系的 18 吋 (235/50R18) 缩减一级至 17 吋 (225/6R17)，并换上名为 Swing Valve 的机械式可变阻尼减震器后，还同时提升了行驶时的稳定性与舒适性，巧妙且恰如其分地创造了一种迥异于一般 MPV 、完全可媲美豪华大型四门旗舰轿车、如：BMW 7 Series、Mercedes-Benz S-Class 等的行路质感。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑧ 2021上海车展实拍：雷克萨斯LM 300h
对于雷克萨斯LM 300h这样的车型来说，我们已经无需衡量它是否物有所值，它的价格对于它的潜在消费者来说只不过是个数字，它在社交场合所带来的价值是其他车型无法给与的。对这台车感兴趣的朋友们也不妨借此机会来到上海车展现场一睹LM的真容。
⑨ 雷克萨斯LM来了，定位豪华MPV！
近日，雷克萨斯LM迎来上市，作为雷克萨斯的旗下高端MPV，LM共有2款车型，分别为LM300h七座隽雅版、LM300h四座御世版，售价分别为116.6万元、146.6万元。值得一提的是，四座御世版拥有几乎市面上最奢华的氛围和最丰富的配置。
在豪华MPV领域，丰田旗下的埃尔法一枝独秀，一直是市场独宠，长期加价，成为众多网友喜闻乐见的车型。就算丰田引入更便宜的威尔法，也无法撼动老大哥埃尔法的地位。而如今，雷克萨斯LM的加入，将形成丰田旗下“三朵金花”，这“三朵金花”应该能继续维护丰田集团的豪华MPV市场地位，纵然有奔驰V-Class以及别克GL8Avenir想加入分一杯羹，但根据市场的反映，后两者应该很难在短时间内撼动丰田的老大地位。不过，奔驰未来很有可能会针对V-class推出迈巴赫版本，说不定将会有较大的市场波动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑩ 雷克萨斯LM诠释顶级豪华MPV的尊贵感
【探店】雷克萨斯豪华MPV—LM系列车型在2月24日正式上市，共推出两款车型，其中LM300h七座隽雅版售价116.6万元，LM300h四座御世版售价146.6万元。
在动力方面，雷克萨斯LM就没有太多的亮点了。与埃尔法双擎版和威尔法双擎版一样，新车采用了自然吸气发动机+永磁同步电机组合的混动系统，与E-CVT变速箱匹配。官方书面数据显示，其最大功率和最大扭矩分别为134kW、206N·m。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。