夏利新车价2011款

『壹』 永别了夏利，谨以此文回顾这台国民神车的一生

2019年12月23日，一汽夏利正式对外公布了重组方案。在重组过后，一汽夏利的主要业务将会变成铁路物资供应和生产性服务业务。这实际上已经向世人宣布了一直处在停产和亏损状态的一汽夏利，就要彻底的告别汽车舞台了，让我们来怀念一下这款中国的经典车型吧。

从那个时候开始，奇瑞集团，吉利集团，长城集团都完成了后来者居上的超越。而夏利则由于产品力无法跟上时代的发展，慢慢的被市场所淘汰。到了2017年6月份，整个市场几乎看不到夏利生产的汽车了。

到了2019年，中国市场似乎已经忘记了还有夏利的存在。为了避免被退市，夏利公司不断的抛售资产。1915年12月，夏利公司将动力总成资产和研发资产卖给了一汽，并且成功实现扭亏为盈。2018年，又把全资子公司一汽夏利以8亿元的价格卖给了造车新势力拜腾。同年11月，又向一汽丰田转让了15%的股权，但是这个时候，夏利公司只剩下一个空壳了。

夏利倒下去了。

我们还剩下唯一一个悬念，那就是夏利公司还能不能像宝沃或者斯威那样卷土重来呢？目前来看，基本上不可能。因为一汽夏利和南京博郡成立的合资公司主打的是中高端SUV路线，想要它在中高端SUV路线中恢复夏利的名号几乎是一个不可能的事情了。毕竟在人们的心目中，夏利就是廉价的代名词。

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『贰』 2万左右能买到什么样的二手车

1、铃木雨燕

一款设计比较小巧的两厢车型，外观造型看起来也是比较时尚。虽然该车的配置不高，但是质量表现十分稳定，综合的油耗也比较低。而且作为一款市场保有量很大的车型，铃木雨燕的后期维修、保养费用也不高，综合的用车成本很低。目前该车11款的手动挡车型，售价在2万元左右。

2、现代伊兰特

一款市场保有量巨大的紧凑型轿车，该车的外观造型十分耐看，即使放在今天也不是很落伍。现代伊兰特的质量表现也相当不错，综合的维修、保养成本也很低，对于需要空间大一点的朋友，是一个不错的选择。目前该车11款的手动挡车型，售价在2万元左右。

3、雪佛兰赛欧

一款性价比很不错的紧凑型轿车，虽然外观看起来比较平庸，但是综合的行驶质感比较不错。该车的质量表现还是比较好，综合的油耗也仅在百公里6L左右，后期的维修、保养费用也不高。对于新手朋友来说，用这款车练手，车辆状况完全不用太担心。目前该车13款的手动挡车型，售价在2.8万元左右。

4、福特福克斯（老款）

一款很经典的两厢车型，外观造型看起来也是充满经典气息。该车的外观、内饰都给人很高的质感，综合的质量表现也是十分不错。该车的底盘调教也比较好，对于喜欢驾驶的人来说，是一个不错的选择。目前该车10款两厢版手动挡车型，售价在2.8万左右。

5、比亚迪F0

一款外观设计很Q的微型车，也是许多朋友人生的第一辆汽车。该车最大的优点就是体积小，在城市中驾驶、停车都很方便。并且比亚迪F0的综合油耗也很低，百公里仅4.5L左右，日常的维修、保养费用也很低。

拿这款车当作练手车，也有很多选择空间。如果想要车龄短，可以买15款的车型，售价在2.5万左右。如果想要价格便宜，可以买11款的车型，售价还不足1万。

『叁』 夏利N5和羚羊比较，那个好谢谢

新羚羊在国内市场拥有“省油耐用好养护”的金牌口碑，持续的旺销和巨大的市场保有量，足以证明国内消费者对它的认可。128万公里无大修的传奇纪录，让新羚羊广受赞誉。作为同类车型中唯一一款合资产品，羚羊在技术、动力匹配和悬挂调校方面，有着无可比拟的优势，无论是动力响应性还是平顺性，都堪称同级典范。铃木汽车在小型车设计方面的全球性优势，赋予了羚羊宽大的车内空间和高达500L的超大行李箱，再加上同级唯一的前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂，羚羊的舒适性和实用性都堪称五万元以下车型中的标杆。

2010年长安铃木推出了全新的羚羊2011款，与时俱进的外形设计简洁大气，全面升级的内饰材质和金属色装饰贴面，在进一步提升耐用度的同时不失时尚细腻，更加符合当前消费者的购车需求。羚羊2011款还对动力系统进行了重新调校，发动机工作效率更高，在满足严苛的国III排放标准的同时，油耗也进一步降低，百公里油耗低于5.0L。更为可贵的是，在综合素质全面升级，全系标配气囊、遥控中控门锁、CD音响、四门电窗的情况下，起步售价仅4.58万元，比很多同类自主对手的配置更高、价格更低，属于性价比最高的低调实用家用车。

夏利N5

夏利N5作为夏利N3的后续产品，在外观和内饰方面进行了改款，让它看上去有了一些新意。不过由于平台技术没有变化，夏利N5的空间仍然与老款夏利相当，可以满足日常家用，但空间舒适度不是特别好。夏利N5的动力系统与老款有所不同，首次采用了自主研发的CA3和CA4系列发动机，整体表现尚可，但由于是新机型，可靠性有待市场检验。天津一汽是将夏利N5作为全新车型看待的，因此没有继续延续过去夏利的低价策略。其中与羚羊1.3L属于同一竞争级次的1.3MT标准型，在没有提供气囊、CD音响，仅提供前门电窗的情况下，售价达到4.79万元，性价比要比羚羊差一些。

『肆』 2011款夏利n5是国几排放呢！

国四排放标准的。

夏利N5将采用全新的CA4GA1发动机。可不要小看这台排量仅1.3L的发动机，它可以堪称是自主品牌厂商推出的车型中，技术含量最高的机型。这款发动机采用了VCT-i智能可比气门正时系统，这在自主品牌厂商中是非常少见的。

VCT-i技术属于VVT技术的一种，它通过液压机构来改变进气凸轮轴的角度，实现不同转速下发动机可以获得不同的气门叠加角，从而兼顾发动机在高低转速下的工况，解决低速高扭矩和高速高功率之间的矛盾，不仅大大有利于经济性的提升，而且也可以显著改善驾驶特性。

(4)夏利新车价2011款扩展阅读

参照欧3、欧4汽车排放标准，国3与国2相比，进一步降低了污染物排放限值，中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%，而中国4号标准将进一步降低60%。为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能的耐久性，增加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求。

国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

『伍』 谁杀死了\"国民神车\"夏利八年亏损百亿，\"中国丰田\"退出造车

近两年，一汽夏利希望借助造车新势力实现自救。先后与拜腾、博郡进行合作。2018年，一汽夏利将全资子公司华利汽车1元转让给南京知行（拜腾汽车母公司），拜腾汽车将正式接手一汽华利，一汽夏利由此顺利摆脱了8.5亿元债务及职工薪酬。2019年9月，一汽夏利宣布与南京博郡新能源汽车成立新能源合资公司，用5亿元资产和一汽夏利的造车资质换取与博郡汽车合资公司的19.9%股权。然而随着拜腾和博郡汽车被洗牌，一汽夏利寄希望于造车新势力自救的举措终究没能成功。

随着一汽夏利正式更名为中国铁物，那个曾经风靡一时的夏利品牌最终消亡了。

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