名爵hs手动内饰

㈠ 女司机眼中的名爵HS，内外兼修，充满了时尚气息！

我家的名爵HS是我和老公结婚之后（最近）才买的车，之前没打算买，因为一直骑电驴子上下班也没觉得有什么不方便，最近天越来越冷了，我老公就和我商量要买辆车，说我骑电车太辛苦，买辆车由他每天接送我，反正早晚都要买车，以后家里也要添人，现在买正合适，我也可以先练练手。于是就买了辆名爵HS，然后开启了我“皇太后”般的生活，哈哈！老公说我的日子过的比后太皇还皇太后，因为以前的皇太后也没坐过车，我可是每天都有四个轮子的名爵HS接送呢！上照片了，给大家看看我的“御驾”名爵HS！！！

我对车了解不多，我觉得名爵HS就是一款非常好看，还有着漂亮的外观和内饰，是一辆内外兼修的车，并且充满了时尚气息。

㈡ 名爵HS亮相云车展，配Bose音响和米其林胎，14万搭2.0T有231马力

性价比一词用于形容产品综合性能好且售价实惠，在国内汽车市场经常伴随着国产品牌而出现；一方面国产厂商具备本土优势同时也希望在资历口碑不占优势的背景下能够尽快得到市场及消费者认可，自然性价比成为诸多国产厂商打造车型产品力的关键词。名爵HS亮相2020春季云车展，看完这款SUV告诉你什么叫真正的性价比。
名爵HS厂商指导价10.98-16.98万元，但涵盖9个扬声器的Bose音响及Bader真皮以及Alcantara等顶级材质的应用，同时中高配车型就已配备米其林轮胎，顶配还有四驱提供。
名爵HS，上汽名爵旗下的旗舰SUV，从兴起至今，名爵品牌似乎总能为自己带来不错的市场关注度，无愧于汽车圈网红的称号。虽然主打性价比，但名爵HS并没能得到大多数消费者的认可，市场表现实属一般，上市至今一年有余月均销量仅能稳定在3000辆左右。
从造型上来看，名爵HS的设计足够年轻，在家族化风格背后尽可能地为整车增添了些许时尚元素；即便如此，并不出色的设计风格依旧很难为HS带来额外关注，对比到领克，长安CS Plus系列的设计，名爵HS在造型设计上的造诣实在有失新意；回到内饰，普通版本视觉感受依旧平淡无奇，但Trophy版本的红黑内饰以及运动个性化座椅还是能够为整车带来不少好评。
车身尺寸方面，名爵HS长宽高分别为4574/1876/1664mm，轴距为2720mm；基本达到同级紧凑级定位主流水准，略大于现代ix35与领克01基本保持一致。整体空间表现出色，后排座椅在可比例放倒的同时还可进行靠背调节，同时后排地板凸起近乎于可以忽略不计，后排三个头枕的配备很是及时，即便同时乘坐3位成年人，整体舒适性依旧不受影响。足够灵活且充裕的空间表现会是名爵HS俘获消费者欢心的第一步，其次在配置方面，名爵HS再次大展身手。
即便是丐版手动入门车型，其依旧配备倒车影像及雷达，定速巡航以及全景天窗，无钥匙进入和普通皮质座椅，后视镜加热及电动调节等等均为标配。严格来说，名爵HS低配车型的配置已经足以达到同级合资SUV的中配水准。另外，在中高配车型上还有Bader真皮及Alcantara材质的嵌入，同时自12.98万元版本车系起就已配备18寸轮毂且为米其林浩悦轮胎，市场可查售价约在800元一条。
动力方面，全系提供1.5T及2.0T两款涡轮引擎可供选择，最大功率分别为173马力及231马力，扭矩峰值分别为275Nm及370Nm；其中2.0T车型实测可在7.6S完成破百，单就功率参数而言，上汽车型往往具备先天性优势，也因此名爵HS即便是低配1.5T车型在动力响应及输出性能上依旧足够直接且暴力。变速箱方面，1.5T有6挡手动及7挡双离合可选，而2.0T则匹配6挡双离合；虽然均为双离合变速箱，但1.5T为干式而2.0T为湿式。
对于国产双离合，大多数消费者并不看好，加以低配车系1.5T干式7速双离合的使用，导致消费者购买欲望受影响而2.0T性价比虽高且性能更强但售价也更高，这或许在一定程度上局限了名爵HS的市场份额表现。即便这两款双离合也已经过市场多年检验，在品质上并不会有明显软肋；但实际驾乘体验过程中依旧能够感知到顿挫及换挡逻辑不积极的情况，尤其是在短途拥堵路段的背景下，体验不够友好。
总体来说，名爵HS的核心卖点在于2.0T车系，功率参数够强，性能表现出色的同时还有一系列高配置的参与，9个扬声器的Bose音响系统以及米其林胎甚至于Alcantara材质的使用及顶配车型四驱系统的加入都足以促使2.0T名爵HS的强大产品力。而在车身尺寸及空间表现达到主流水准的同时，名爵HS2.0T售价并不算贵，14万元起步相比于同级合资还是会有明显优势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 【车主点评:感谢有你 名爵HS】

#选车理由 当然是喜欢这个车的外观，动力了，别看怎么大的一辆车，动力是相当的充沛了，我去试驾的时候，试驾车是1.5T顶配的自动挡都随踩随有。动力相当可以，也不要担心小马拉大车，也不用担心动力不够油耗找。
#最满意 最满意的就是这个车的外观，空间，还有动力，是我买这台车的重要选择之一，买车前在车展上看过是一台自动挡的。感觉外观特别漂亮，还是红色的，当然我一个大小伙子开，肯定不能买红的，即便红色的特别好看。
#最不满意 最不满意的就是这个车技系统还有这个车的电瓶了。疫情期间有一段时间没开车等在开车的时候电瓶馈电，找的4s店的救援服务，才连上。
#空间 超长的轴距，后排坐三个人完全没有压力，坐俩个人完全可以葛优摊，后排的座椅可以完全放到，后排可以躺人睡觉，出去旅游睡车里都完全没有压力，加上全景天窗。完全就是神车的配置
#外观 外观是我买车的重要考虑点之一，当初是因为再车展上摆的是红色的，深深的被吸引了。当然虽然被红色吸引，买车肯定不会买红的，这样显得会有有点娘。
#内饰 内饰风格比较一般，没有什么特别出奇的，比较中规中矩，用料也是不错的。用手摸到的地方基本都是软质包裹，这个车顶配的是是那种红黑内饰的，比较高档，像保时捷一样。手机互联就比较鸡肋了导航还需要用数据线连接，有那时间手机导航都调完了，都开走老远了。
#动力 上面说过买车之前试的是自动挡的，当时绝对自动挡都那么有力，何况手动了。于是就买了一个手动挡的。那真是最有力的国产SUV。
#操控 操控还可以，跟轿车肯定是不能比的，因为SUV主打的就是舒适，静音，空间大。所以操控不操控的对于我来说不重要。能开动力好就够用了
#舒适性 座椅除了不是电动调节的，还有跟自动挡定配的座椅不一样以外都可以，现在多多少少有点后悔买手动的，还是喜欢这个赛车座椅，如果手动要是有赛车座椅的话，当然我也不后悔买手动，加上车个车的高速上的胎噪，还有风噪，都可以NVH效果同级别来说做的不错，用料诚意十足，发动机仓里面的隔音棉，还有备胎窝里面的隔音棉，做的非常到位，用的还是米其林皓月的静音胎，就是不耐磨。
#油耗 油耗还是比较可观的，百公里油耗才7.5。

㈣ 趁着疫情好转，出来跟大家分享一下我这台名爵HS的用车感受

最后以一张车内全景结束今天的分享，自认为讲的比较全，将我了解到的各个方面都拿来跟大家分享，可能有欠缺的地方，也欢迎大家评论交流下。顺祝广大车友，遵规守纪，出入平安！2

㈤ 外观满意内饰靓，名爵HS带给我的美好感受

外观满意内饰靓，HS带给我的美好感受

咱们来看看这个巨大后备箱，可以拉好多砖和小姐姐，开个玩笑，这么巨大后备箱对我来说是非常够用的，毕竟目前我还没有真正的把它装满过...最后说一下我的用车感受，说实话确确实实的感受到了国产车的大进步，名爵HS在我开车的时候不仅动力让我感觉很爽，内饰的越级品质也让我觉得钱花的真的很值，尤其是大半个月前的安全碰撞在欧洲获得五星的成绩刷新了国产车在国外的最好成绩，即将出口的消息也在车友圈中流传很广，真的很期待国外的路上也能出现名爵HS，让我拥有更多的国外车友~

㈥ 【车主点评:名爵HS——成熟稳重的年轻大叔】

#选车理由 买东西肯定看重的是东西的性价比，在差不多价格的车中也是看了很久，最后还是挑到了这款车，因为它在价格非常合适的情况下，不管是外在的颜值还是内在的配置都很不错，各方面比较均衡，所以选择这款。
#最满意 对于这款车最满意的地方就是它的外观设计了，外观的设计非常年轻化，这个车的前脸看起来非常的大气，整体看起来也是简约大方，整个车身比例看起来也是非常的舒服，作为一个年轻人来看外观还是蛮重要的，特别喜欢。
#最不满意 对于不满意的点要数它的隔音效果了，我觉得这辆车的隔音效果还有待加强，在开不平整的路时，外面的噪音还是比较明显的，毕竟还是想要有一个比较安静的驾驶环境 ，有一个属于自己的安静空间，这点比较不太满意。
#空间 空间的话应该还算是不错的，对于平常人来说肯定是够用的，车里面的前排空间体验感还是非常不错的，后备箱放一些常用物品也是可以的，储物格里可以放一些平时可以用到的小物件，非常方便。
#外观 看东西首先看到的就是东西的外观了，这辆车的外观简直就是一见倾心的那种类型，车头正面看很大，感觉却不是那种笨重，显得就非常的大气。整体设计也是简约大方，非常年轻化。开出去也是很有面子。
#内饰 车子里的装饰总体看起来设计还是很不错的，风格简约大方，比较耐看。还配有中控大屏，功能齐全。最喜欢的还是它配有全景天窗。车内营造环境很好，把行车变成一件比较舒服，比较享受的事情。
#动力 动力的感觉也是表现良好，主要是开车也是比较那种慢车，能够应付平时的日常生活就完全OK，这反面也没有很多的感觉，但看别人开来，动力还是非常强劲的。
#操控 一辆车开起来手感还是特别重要的。这款车的操控还是比较不错的，开着也是比较顺手的，转弯时打方向特别轻松。倒车影像也是非常不错，能很容易的实现独自倒车。自动挡也是特别好操作但对于个人而言还是比较喜欢手动挡，感觉有技术性。
#舒适性 从乘坐来讲，这辆车的舒适性还是可以的，座位软硬刚好，驾驶位的座椅包裹性很强，可以让身体很好的受力，开车时间如果很长的话身体也不会感觉很疲劳。但是隔音效果不是很好，过一下不平整的路杂音还是有点大的。
#油耗 这个点也是车主比较注意的地方，这辆车的油耗还是很可以的，在众多车里也算得上的佼佼者，很多人也是看中了这款车的油耗才选择了这款车型，对于这款车的油耗一般人还是可以接受的。

㈦ 名爵hs和哈弗f5那个性价比更高

名爵HS 2019款 20T 双离合两驱豪华版 国VI，官方指导价11.98万元，目前老司机真实成交价11万左右。

哈弗F5 2019款 国潮版 1.5T i潮 国VI，官方指导价11.8万元，目前老司机真实成交价11万左右。

推广不到30岁就闭经半年，附近某姑娘卵巢早衰，只因这样做！！！
名爵HS采用了家族式的设计语言，星耀力场格栅让人眼前一亮，搭配镀铬饰条进行装饰，看上去十分精美。哈弗F5采用了家族式的设计，蜂巢式的格栅显得十分年轻时尚，搭配镀铬饰条进行装饰，充满层次感。

名爵HS远近光灯标配了卤素光源，哈弗F5远近光灯均标配了LED光源。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

名爵HS的尺寸为4574/1876/1664mm，轴距为2720mm，而哈弗F5的尺寸为4470/1857/1638mm，轴距为2680mm，名爵HS在车身尺寸各个方面表现均比哈弗F5要好。两车都配备了车顶行李架、前排无钥匙进入功能。

两车均配备了外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠。名爵HS多了内后视镜手动防眩目，哈弗F5多了内后视镜自动防眩目。

名爵HS配备的是玛吉斯轮胎，前后轮胎标配规格均为215/60 R17，采用了双五辐式的轮圈设计。哈弗F5配备的是固铂轮胎，前后轮胎标配规格均为235/55 R19，采用了多辐式的轮圈设计。

名爵HS尾部设计比较圆润，视觉效果不错。尾灯设计较为尖锐，使整车线条更加流畅统一。排气上，双边共双出的排气布局设计让它显得精气神十足。哈弗F5车尾设计比较饱满，营造出了比较强的层次感。尾灯设计较为饱满圆润，夜间点亮时更加吸引眼球。双边共双出的排气让整车的精致感更上一层楼。

名爵HS整体采用了黑色的内饰色调搭配，用缝线和饰条装饰，让内饰更显档次。中控台被软性材质包裹，整体触感不错。哈弗F5采用红黑双色内饰设计，整体显得喜庆，用红色饰条和仿碳纤维饰板装饰，提升了内饰的精致感。中控台被软性材质覆盖，增强了高级感。

名爵HS使用了塑料材质的平底三辐式方向盘，加上两侧打孔工艺，动感十足，但握感比较一般。哈弗F5平底三辐式多功能方向盘使用的是真皮材质，运动气息十分强烈，握感舒适。多功能按键布局合理，使用起来较为便利。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节、方向盘换挡。

名爵HS仪表盘采用的是传统双圆形设计，仪表盘配有一块3.5英寸的行车电脑显示屏，所以能比较全面的显示当前车辆信息。哈弗F5搭载的12.3英寸全液晶仪表盘，风格比较时尚，界面非常美观，能显示的行车信息参数十分丰富。

名爵HS搭载了10.1英寸触控液晶屏，显示效果和流畅度都非常不错，哈弗F5搭载的是9英寸触控液晶屏，功能丰富，十分吸引眼球。两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网。名爵HS多了原厂互联/映射，哈弗F5多了道路救援呼叫、CarLife。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙启动系统。名爵HS多了可开启全景天窗、主驾驶位车窗一键升降、手动空调，哈弗F5多了360度全景影像、发动机启停技术、不可开启全景天窗、远程启动、雨量感应式雨刷、自动空调。在舒适和高科技配置方面哈弗F5更胜一筹。

两车座椅标配均采用了仿皮材质包裹，乘坐感都较为舒适。名爵HS多了主驾驶座椅2向高低调节。哈弗F5多了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座电动调节。

名爵HS后排空间表现比较一般。虽然地板中央有凸起，但好在凸起程度较小，并且还配备了中央头枕，所以对中间乘客的乘坐舒适性影响不大。哈弗F5后排空间表现比较一般。后排还配备了中央头枕，能改善中间乘客的乘坐体验，而且地板中央的鼓包较小，对中间乘客的乘坐影响不是很大。两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。名爵HS多了第二排座椅靠背调节。

名爵HS的后备厢常规容积为463L，通过放倒后排座椅，容积可扩展到1287L，空间表现不错，灵活性也很高。哈弗F5的后备厢空间表现十分出色，且后排座椅支持放倒。

名爵HS搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7DCT变速箱，并满足国VI排放。哈弗F5搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285牛·米，匹配7DCT变速箱，并满足国VI排放。名爵HS前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。哈弗F5前后悬架为麦弗逊式独立悬架和双横臂式独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。

综合来看，名爵HS在空间设置上表现得不错，其次是动力配置和外观的设计也都很亮眼，作为一般普通家用的SUV来说，还是比较不错的选择。

而哈弗F5在价格并无太大差异的情况下，在整体配置的丰富度上是要好过名爵HS的，尤其是在舒适和高科技配置方面是比较抢眼的，同时它时髦的外观也会吸引不少消费者。

㈧ 名爵HS的内饰有什么个性特点

想到的形容词太多了，我决定用三个字来概括——我喜欢

值得关注的是，这台经过优化调校的TST 6速湿式双离合变速器的1挡速比由13.9增大至15.1，动力响应速度提升8.6%，起步更加敏捷。同时通过增大离合器片面积、优化离合器材料，提升离合器热容量，确保极高的可靠性。新一代离合器控制电磁阀的采用，让换挡更平顺，整台变速箱的NVH性能也有进一步提升。城市代步的话建议把驾驶模式放在正常就好，个人感觉SPORT和SUPER SPORT这两个模式都不适合在堵车的时候使用，有机会开一下你知道了，这两个模式“太窜”

㈨ 我和的我的名爵HS共度精彩，谈谈感受！

虽然也开了有一段时间了，但是主要还是因为上班开的比较的多，所以带给我的感受还是非常的多的，因为我的HS陪伴我的时间已经有一年多了。现在我也来分享我这一年多来的用车感受吧。外观：车子的前脸看起来非常的帅气，因为从车子的前脸就能非常清晰的分辨出是什么品牌的车型，还是有很高的辨识度的，然后车子的也带有非常不错的运动气息，车身的曲线看起来也让车身整体造型的轮毂显得更加的清晰，也非常的有棱角。内饰：内饰里面的配置真的都是非常实用的配置，操作起来也非常的简单，还记得当时刚刚买车的时候我都不知道该怎么来操作，因为里面的按钮按键也挺多的，但是只是操作了一下就上手了，因为操作起来确实也是非常的方便的。然后内饰里面也用了红黑色的内饰，看起来非常的有活力。空间：车内的空间非常的大，坐在里面的感觉还是非常的宽敞的，然后后排的话坐三个人一点也都不会觉得挤，尾箱的空间也非常的够用，虽然开了这么长的时间，但是我的尾箱我一直就没有放满过，大概也是因为我这个人比较的自律，有什么不用的东西我就会直接丢掉，不会一直都摆放在尾箱里面。动力：动力上面还是非常的充足的，在起步的时候一点也都不会感觉到肉，然后动力的输出也非常的平顺，在加速的时候感觉非常的平稳。

现在开了也有一段时间了，总体带给我的感受还是非常的不错的，因为开的时候感觉还是很好上手的，我算是一个新手了，在开的时候也非常的注意，然后有车的生活也改变了我原来的生活状态，让我的生活也开始变的不一样了。

㈩ 名爵hs怎么样

名爵HS在售车型共有10款，含有1.5T、2.0T共2种排量，有双离合、手动共2种变速箱选择，发动机最大功率为170kW，最大马力是231PS，最大扭矩是360N·m。名爵HS的内饰不光在设计上营造了浓厚的运动气息，在功能性上同样针对运动能力进行了优化，与此同时内饰大量采用的皮质软性包裹实打实地彰显出越级的高级质感。方向盘5点钟位置的SUPER
SPORT模式按键挑逗意味十足，启动后仪表主题亦会进入战斗模式。

名爵HS车身上的灯有着许多的创新和独特的设计理念，有全球首次采用的双色LED，车内氛围灯也是首创的无极变色炫彩交互式氛围灯，以及其他一系列有创意的设计。前大灯能实现自适应远近光切换、流水转向灯、转向辅助照明、泊车照片、脉冲迎宾灯效等功能。