凯美瑞2012内饰图片集

『壹』 丰田“凯美瑞XSE”版全球首发，红黑内饰，搭载3.5L V6引擎！

从8代凯美瑞开始，丰田就远远的将本田以及日产甩在了身后。而丰田也没有任何停滞的步伐，比如最近依旧好事连连，不仅在广州车展上亮相了ALLION，又在明年上市全新一代的汉兰达（国产后或命名为陆放），然而这还没有结束，因为B级车霸主的凯美瑞也即将换代，而且未来有望推出一款搭载V6引擎的特别版！

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『贰』 新款凯美瑞官图发布，快来看看都有哪些变化

对于国内消费者来说，丰田凯美瑞大家应该不会陌生，作为国内B级车的常青树之一，得到了国人的青睐，交出了优异的成绩。当然，一款车型能够热销，离不开与时俱进的产品，在第八代凯美瑞上市之后，让我们看到了丰田年轻化的决心与改变。对于这款"老兵"来说，近日美版中期改款凯美瑞的官图正式发布，引起了人们的关注。今天，我们就来聊聊本次中期改款的凯美瑞美版车型，看看与国产版有何不同。

总的来说，对于美版新款凯美瑞来说，其无论从外观还是内饰上，都有了不小的变化，更符合当前年轻消费者的审美。另外，丰田TSS2.5+安全系统的出现，无疑增加了行车的安全性。当然，这是美版凯美瑞，大家过过眼瘾就好了，至于未来国产凯美瑞在中期改款时都会有哪些变化，让我们拭目以待。

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『叁』 新款凯美瑞海外公布！车内换装悬浮中控屏，喜欢吗

不论是全球还是中国，在中级车这个细分市场的竞争中，丰田总是比本田差了那么一点点。更早诞生的雅阁全球累计销量已经突破了2200万，凯美瑞则为1900万。而在中国市场，单拿今年来举例，雅阁前10个月已卖出16.7万辆，凯美瑞为14.8万辆。这一代雅阁确实足够出色，在追逐年轻一代的步伐中，做得明显比凯美瑞要更好，兼顾了设计、空间、性能等全维度的体验。如今雅阁上市两年多仍旧没出过改款照样大把人追捧，而凯美瑞中途已经小改一次，如今却要率先中期改款了，目前其官图也已经在海外率先公布。

动力上海外版本搭载的2.5L发动机+电动机的混合动力系统，国内的话则为继续延用现款的动力总成，分别为2.0L、2.5L、2.5L油电混合三种版本，匹配CVT、8AT、E-CVT变速器。其中混动版本的百公里综合油耗能做到4.1L左右。

从目前曝光的信息来看，凯美瑞这次中期改款并没有那么令人满意，大号卡罗拉的外观与惹争议的内饰让许多人感慨，丰田的车为何总是越改越丑。虽然丰田在中国市场从来不是靠设计取胜，强大的品牌号召力、稳定可靠开不坏的质量表现、较高的燃油经济性等这些才是它的真正武器，但是作为日系老乡的本田雅阁在这些方面同样不差，而且后者在国内的销量与口碑都日渐走高，凯美瑞这么一番操作，真的不怕市场份额被雅阁抢了去吗？你们觉得后续凯美瑞还能像现在一样热销吗？

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『肆』 新款凯美瑞到店实拍，新增棕色内饰，17.98万元起售！

近日，丰田对凯美瑞进行了升级，新车的价格区间为17.98-27.98万元，目前已有实车到店。
外观方面，新车延续了现款车型的造型。细长的前格栅带有一定角度的上扬，前灯组线条平直，下方的梯形进气口尺寸宽大，多幅式的黑色中网提升了质感。新车侧面线条流畅，多辐式轮毂较为大方，车窗处包裹了亮银色饰条。尾灯组较为饱满，后尾箱上的小鸭尾非常时尚，尾部辨识灯带平直，圆筒式排气提升了运动感。
新车的长宽高分别为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm。
新车内饰依旧延续了老款的风格，整体为不规则样式，并新增了棕色版本。中控台层次感十足，部分区域采用了软质材料包裹，细节处的木纹饰板提升了车内的档次感。新车配备了自动驻车、上坡辅助、10向座椅调节、360度全景影像、自适应巡航、上坡辅助、主动刹车、并线辅助、发动机自动启停等功能。
动力部分，新车将搭载2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力总成，最大功率分别为178马力、209马力和210马力。传动系统方面分别匹配CVT、8AT和E-CVT变速箱。
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『伍』 有车的生活就是这么多姿多彩——第八代凯美瑞！

人逢喜事精神爽，昨天我的凯美瑞可给我长脸了！我们公司是越到月末越忙那种，本来公司的公用车就那么几台，各个部门都争抢着用，恰巧赶上公司的客户来访，没有空车接客户，领导只好向我们这些私家车主求助，来回给报销油钱就完事了，问了一圈同事后，得知我的座驾是黑色的第八代凯美瑞时，立刻拍板让我出发了......
来一组我家凯美瑞帅气的生活照！
近5米长的车身，霸气十足！
去机场的路上我不禁笑了出来，想不到自己的车子也有当公务用车的一天，当初选择第八代凯美瑞，其实第一眼是喜欢铂金珍珠白这个颜色的，那种阳光撒在车身上，闪闪发亮的样子实在让人心动！但女朋友强烈认为B级车一定要买黑色，A级车选白色就算了，毕竟人家身子小，白色显着大一些，你一辆近5米的凯美瑞自然要选择黑色了！就这样，一辆宜家宜商，帅气的黑武士诞生了！
黑亮的车头，特别是引擎盖子上的线条勾勒，实在动感！
低趴的车身设计运动范儿走起！
夸张的进气格栅！
后视镜没有在A柱上，保证了驾车时的视野！
在机场等待大客户时，我将凯美瑞的全景天窗全部打开，保证了车内充足的光线；打开空调自动模式，让车内温度一直保持在23度，这对于前后排都有空调出风口的凯美瑞来说太简单不过了；还细心的将后排的中央扶手拉了下来，可以提高乘坐的舒适性；虽然是和大客户第一次见面，不知道他的身高腿长，但是凯美瑞的后排空间绝对够用，而且副驾驶座椅上还配备了老板键，坐在后排可以随时调节副驾驶的座椅位置！
轮毂看起来帅气极了！
黑武士的侧面照！
尾部也是凯美瑞的灵魂所在啊，辨识度极高！
这个角度看过去很敦实嘛
接上客户后，可以看出他对我们的用心准备还算满意，闲谈中得知他刚开始创业是买的就是一辆二手的凯美瑞，开着舒适省心、安全可靠，是他对那台老伙计的评价，所以他对凯美瑞一直有着特别的情怀！不得不承认第八代凯美瑞无论是外观还是内饰的设计，变化都非常大，但不变的还是老车主心中的舒适、与安全。
第八代凯美瑞的内饰设计更是一绝！
座椅蛮舒服的，主驾驶座椅更是支持十向电动调节，带腰靠！
座椅的包裹感不错
门板都这么有设计范儿！
档把和杯架
这么看去真的美极了
基于TNGA架构下的第八代凯美瑞有着坚固的车身，而且全系标配10个安全气囊，几乎横扫了各种碰撞测试的榜单，都是全优的成绩！回去的路上我怕我粗糙的驾驶技术会让客户不舒服，便开启了自适应巡航，就让凯美瑞自己匀速跑去吧，反正能自己识别前方车况，可以自动跟车进行加速、减速，电脑的处理可比我细致多了！我开着也省心啊！
中控全景，请忽略女朋友的包包
后排出风口，还贴心的准备了充电口
老板键
后排中央扶手，带杯架
来一张我最爱的照片！
一路平安顺利的到达单位后，我也算交差了，下车时留意了下油耗表，单程才7.4个油，看来这台40%热效率的发动机，无时无刻不在带给我惊喜！有了凯美瑞的生活就是这么多姿多彩！

『陆』 新款丰田凯美瑞到店，棕色内饰很大方，配360度全景影像+自动驻车

“如果在第八代丰田凯美瑞和十代本田雅阁之间做一个选择，你会毫不犹豫选择凯美瑞还是雅阁？”
?今年国内合资B级车型市场的竞争会更加激烈了，而且这几年市场中部分车型的成绩也发生了变化，之前大众迈腾和帕萨特的成绩是较为领先的，不过这两年凭借着成熟的混动技术，十代本田雅阁以月销2万台左右的表现成为了最具竞争力的车型之一，去年日产天籁等车型也已经陆续的升级了，整体的市场竞争已经进入了白热化的阶段，今年两款经典韩系B级车型也将完成升级，十代索纳塔以及起亚K5（凯酷）将完成“颠覆”的改款，整体的市场关注度也会得到一定的提升。
丰田凯美瑞也是丰田汽车旗下一款全球型车型，也是TNGA架构下的主力车型，在率先完成改款之后，在一段时间内丰田凯美瑞的表现是很不错的，不过随着更多的车型开始往时尚、运动属性开始转变之后，新款丰田凯美瑞的竞争力自然是有所下降的，升级在售的车型成为了一个不错的升级，在本月，丰田汽车还升级了新款丰田凯美瑞来提升竞争力，新车的售价区间为17.98-27.98万元，目前终于有新车到店了，确实升级了棕色内饰之后，新车在细节上处理得更为细腻了。
丰田凯美瑞 TNGA架构平台的“中坚力量”
新款丰田凯美瑞的外观上延续了现款车型的样式，新车的进气格栅比较修长，两侧带有一定角度的倾斜，而且还装饰了单横幅式的饰条，新车的前大灯组勾勒的还是很扎实的，整个灯组倾斜的角度不是很大，引擎盖上多条隆起的直线提供了一定的层次感，梯形的进气口尺寸较为不错，而且还装饰了多横幅式的中网，层次感还是很不错的，两侧还配备了圆形的雾灯，新车的前保险杠比较扎实，整车的前脸有着满满的“日系风”。
整车的侧面车身看起来是很流畅修长的，单横幅式的腰线勾勒的很突出，虽然不是贯穿式的风格，但是层次感还是突出的比较明显的，轮毂周边的线条勾勒得很扎实，多幅式的轮毂较为运动感，车窗包边了亮银色的饰条来提升质感，后视镜上配备了转向灯来提升细节上的处理，新车的尾灯组宽大饱满，小鸭尾的后备箱盖是很精致的，灯组中间还装饰了加粗的饰条，并且还配备了字母标志，尾部的辨识灯带较为平直，圆筒式的排气管提升了运动感，新车比日产天籁时尚。
丰田凯美瑞新增棕色内饰
之前凯美瑞的内饰已经全面升级了，不规则的风格是个较大的亮点，中控台的整体层次感很不错，大部分区域是软质材料包裹的，三幅式多功能方向盘比较扎实，圆筒式的仪表盘强调了视觉感受，新车的换挡杆还是比较厚实的，车内的一些细节处装饰了亮银色的饰条，中控屏的尺寸比较宽大，周边还配备了一定数量的物理按键。
丰田凯美瑞动力输出细腻
上坡辅助、10向座椅调节、自动驻车、驻车影像、360度全景影像、主动刹车、并线辅助、自适应巡航、上坡辅助等在不同车型上都有配备，新车的长宽高为4885*1840*1455mm，轴距达到了2825mm，符合合资B级车的标准，新车的动力上提供2.0L、2.5L、2.5L混动三种动力总成，2.0L最大输出功率为178马力，峰值扭矩210牛·米；2.5L最大功率209马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱、8AT变速箱；2.5L混动系统的综合输出功率218马力，传动上匹配E-CVT变速箱，丰田发动机技术比较成熟，有着开不坏的发动机的美誉，故障率几乎为零。
总结：显然这次丰田凯美瑞是进行了针对性的升级，竞争力得到了一定的提升，确实新款丰田凯美瑞进行大改款的可能性并不是很大，因为在售的车型已经比较有竞争力了，这样的升级确实对于成绩还是有一定帮助的，丰田汽车出手了。
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『柒』 第八代凯美瑞锋尚版实拍美图，请各位车友鉴赏

关于功能上的使用我个人也在摸索，希望尽早找到适合我的驾驶习惯，谢谢大家听我啰嗦！也不知道说的行不行，凑合看吧车友们哈哈！

『捌』 外形内饰小变动！新款凯美瑞官图发布！

中型轿车的领域，是很多大厂商都要去争斗的领域，毕竟这是家用车市场中占据很大比例的一部分。而用上了TNGA架构的第八代凯美瑞虽然历经了翻天覆地的变化，但其销量依旧稳居在中型轿车销量前列，有的时候你真的不得不佩服丰田这种大厂对于市场的敏锐把控。不过距离凯美瑞上市也过去几年时间了，其也到了改款的时候，日前，丰田官方正式发布了新款的凯美瑞，新车主要对外观内饰进行相当的变动。

动力方面，海外版车型依旧搭载的是2.5升DynamicForce四缸发动机、3.5LV6发动机以及2.5L混动三种动力配备。匹配的也依旧是8速自动变速箱和E-CVT变速箱。所以，新凯美瑞的这些改变，你喜欢吗？

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『玖』 凯美瑞内饰图解

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