15款雪铁龙世嘉内饰图片

① 东风雪铁龙c4世嘉优缺点

优点：

1、车子的用料和做工好。

2、性价比高：指导价下优惠幅度大，内饰舒适和安全性能全面，车辆品质高。

3、油耗低：夏天空调油耗6.6L，堵一点7.5L。

4、颜值高：车型漂亮，底盘扎实，沉稳，前后铝合金防撞梁，车本身的厚重感，转向精准，空间大，内饰做工好。

5、车身稳定性不错，扎实稳重。

6、座椅舒适包裹感强，用料扎实。

7、底盘扎实，用料足。

缺点：

1、没有水温表。

2、起步稍肉。

3、后排沙发不能放倒。

4、动力夏天带空调不足，带空调爬坡稍显吃力，新车味道稍大，娱乐系统缺少CD，后档坡是斜的，什么也放不下。

5、晚上不看仪表不知道开没开灯，太暗了。

6、油门反应迟钝、将挡顿挫明显、无胎压检测、无后视镜自动加热、无车载充电USB口、减震硬、没有腰部支撑。

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市场优势

1、五星安全防护：

集“主动安全”、“被动安全”、“操控安全”、“生态安全”、“品控安全”于一体。

2、safeye盲区监测：

盲区内实时监测以集成在后视镜上的指示灯提示驾驶员。

3、笼式结构车身：

采用不同强度的钢和横梁，而且前后防撞钢梁均为铝合金材质。保证车身刚性的同时，也能做到很好的碰撞吸能效果。

4、6个安全气囊：

顶配搭载6安全气囊，提供柔性保护。包括前排正面双安全气囊、前排侧面双安全气囊、前后贯穿式头部安全气囊。

5、博世第九代电子稳定系统，全系标配。

6、7英寸彩色触屏：

7、Citroen Connect车载互联系统。

8、无钥匙轻松进入+无钥匙启动。

9、双区全自动空调：

根据需求，对车内左右两侧温度进行调节，带PM2.5滤网，帮助净化空气。

② 雪铁龙世嘉怎么样值得买吗

1.6L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。可是这款车已经停产了，您突然问起，不知道是不是想询问关于此款车的二手车呢？

作为法系思维的产物，世嘉的发动机、变速箱其实都是法国PSA集团的经典机型。特别是那台1.6L机器，无论雪铁龙还是标致旗下的诸多车型都曾搭载使用，东风自主品牌车型里甚至都可以见到它的影子。

所以世嘉这款车本身是非常实用的，配件保有量巨大，维修自然无任何问题，可以放心选择品相好一点的二手车。

③ 雪铁龙世嘉质量怎么样

1.6L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。可是这款车已经停产了，您突然问起，不知道是不是想询问关于此款车的二手车呢？

作为法系思维的产物，世嘉的发动机、变速箱其实都是法国PSA集团的经典机型。特别是那台1.6L机器，无论雪铁龙还是标致旗下的诸多车型都曾搭载使用，东风自主品牌车型里甚至都可以见到它的影子。

所以世嘉这款车本身是非常实用的，配件保有量巨大，维修自然无任何问题，可以放心选择品相好一点的二手车。

④ 雪铁龙世嘉2厢这款车的最大的优点和缺点各是什么

1、优点：内饰是同级别中高层次，底盘扎实，铁皮厚度较高。世嘉两厢和3厢除了车辆尾部造型有区别之外，其它在性能以及各方面都是一样的，世嘉风阻系数达到0.31，应用风塑美学设计的车身，也能有效降低车辆行驶时的风噪，并且能够降低燃油消耗和有害气体的排放。

2、缺点：助力泵渗油，方向盘偏重，发动机舱噪音较大，另外手动挡离合生硬，一二档操控难度大，易熄火，一二档速度较快，一百码以上加速无力。

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雪铁龙世嘉C4在动力方面搭载三厢版车型上的1.2THP、1.6THP涡轮增压发动机以及1.6L CVVT自然吸气发动机。其中1.2THP和1.6THP发动机的涡轮，将在发动机转速达到1000转时就开始介入。

另外作为东风雪铁龙“T+STT战略”这两款涡轮增压发动机，还将配备发动机启停系统，使车辆的燃油消耗有效降低。

除此之外东风雪铁龙品牌已经在紧凑级别市场中投放了爱丽舍、世嘉和C4L三款车型，一汽-大众也在该级别市场中拥有捷达、高尔夫7和速腾三款车型，分别布局紧凑级车的细分市场。

⑤ 如何折叠世嘉的后排座椅，才能获得巨大空间

折叠东风雪铁龙世嘉的后排座椅，打开东风雪铁龙世嘉驾驶员车门，拉起东风雪铁龙世嘉的手制动避免溜车；具体的操作步骤如下：

1、打开东风雪铁龙世嘉驾驶员车门。

⑥ 雪铁龙世嘉与c4世嘉有什么区别

雪铁龙世嘉与c4世嘉的区别：

一、c4世嘉和雪铁龙世嘉的1.6l发动机是同一款ec5发动机，不烧机油。

二、c4世嘉是世嘉的新一代产品，主要是外观的变化，内饰的大改观。

三、世嘉没有esp，c4世嘉有。

世嘉需要2000转的转速，正常跑得3000转，c4世嘉换装的6速自动大幅改观，转速相较老款能下降500转左右。

外观：

1.前脸改为贯穿式

2.侧身更加流线

3.尾部造型不一定更美观，但尾灯更加漂亮。

4.车身高度降低。

内饰：

1.中置仪表盘（头条黑必黒项目）更改为常规仪表盘。

2.方向盘（头条黑必黒项目）更改为常规方向盘。

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2008年6月28日，国产雪铁龙C4在上海首次亮相，并将中文名定为“世嘉”。

7月28日东风雪铁龙总经理穆懿夫正式揭开其神秘的价格面纱，最终售价为10.88-16.18万元。新车将于2008年9月2日正式上市销售。

2011年，东风雪铁龙世嘉带着冠军的光环，对品牌理念进行了全新演绎—— “冠军是一种生活态度”。谁说冠军一定要上赛场？拥有乐观的精神，热爱并追求美好的生活，努力在自己喜欢的领域做到最好，这就是一种冠军的生活态度。

2013年1月15日，新世嘉CNG上市，这是东风雪铁龙在紧凑型汽车市场成功推出新爱丽舍CNG车型后推出的又一款车型，其售价为11.78万元。目前CNG车型使用上由于相对汽油车成本低廉，在国内广泛应用于出租车市场上。此次推出的新世嘉CNG整车全部享受原厂质量担保。

⑦ 雪铁龙世嘉的内饰建议

防盗器、倒车雷达刚买了新车，最担心的问题莫过于爱车的安全问题。其一，车辆防盗：为爱车安装防盗器，车主在购买时还要注意防盗器是否通过公安部检测，是否注明产品产地。其二，倒车安全：汽车越来越多，而有效使用的空间越来越小。新司机、女性司机越来越多，刮蹭事情随之增加，因此，安装倒车雷达就成为必需的安全装备。 年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器 2011年 在售 世嘉2011款三厢1.6 MT 时尚型 10.88万 1.6L 5档手动 2011年 在售 世嘉2011款两厢1.6 MT 炫雅型 10.88万 1.6L 5档手动 2011年 在售 世嘉2011款三厢1.6 AT 时尚型 11.88万 1.6L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款两厢1.6 AT 炫雅型 11.88万 1.6L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款三厢1.6 MT 舒适型 12.08万 1.6L 5档手动 2011年 在售 世嘉2011款两厢1.6 MT 悦雅型 12.08万 1.6L 5档手动 2011年 在售 世嘉2011款两厢1.6 AT 悦雅型 13.08万 1.6L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款三厢1.6 AT 舒适型 13.08万 1.6L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款三厢2.0 MT 锐尚型 11.88万 2.0L 5档手动 2011年 在售 世嘉2011款两厢2.0 MT 劲雅型 11.88万 2.0L 5档手动 2011年 在售 世嘉 2011款三厢 2.0 AT 锐尚型 12.88万 2.0L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款两厢2.0 AT 劲雅型 12.88万 2.0L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款两厢2.0 MT 博雅型 13.68万 2.0L 5档手动 2011年 在售 世嘉2011款三厢2.0 MT 尊享型 13.08万 2.0L 5档手动 2011年 在售 世嘉 2011款三厢 2.0 AT 豪华型 14.98万 2.0L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款两厢2.0 AT 博雅型 14.78万 2.0L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉两厢冠军版 1.6L手动档 11.1万 1.6L 手动档 2011年 在售 世嘉两厢冠军版 1.6L自动档 12.1万 1.6L 自动档 2011年 在售 世嘉三厢冠军版 1.6L手动档 11.1万 1.6L 手动档 2011年 在售 世嘉三厢冠军版 1.6L自动档 12.1万 1.6L 自动档

⑧ 雪铁龙世嘉的缺点

提速中有发抖的现象是因为发动机积碳严重，气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。清理积碳就可以解决。

缺点一：品牌影响力差

雪铁龙近年来可谓是持续在走下坡路，不仅4S店越来越少，生活中也越来越难见到雪铁龙车型的身影。其实出现这种情况的品牌不止雪铁龙，应该是所有法系车都共同面临着这个问题，想要扭转这个局面就目前来说还是比较困难的。

缺点二：外观内饰过时

即使是目前市面上的最新款车型也已经上市快5年时间了，所以雪铁龙世嘉不论是外观还是内饰看起来都已经非常老气，目前市场上主流的功能配置在这款车身上也很难看到。

雪铁龙世嘉

全系搭载的都是手动空调，并且后排均没有空调出风口，这就导致在夏天的时候即使开了空调后排温度也很难降下来，毕竟空调制冷效果本身就不好，能够让主副驾驶的人凉快就已经是不容易的事情了。

⑨ 从内饰和外观来看，标志308和世嘉相比怎么样

从内饰和外观来看，标志308和世嘉相比怎么样？

从家居方向考虑，投缘实际上比任何东西都关键，比如好不好看，室内空间如何，坐起来舒不舒服等全是偏主观评价的，他们都并不是原型车引进，终究漂亮和东风雪铁龙作为一个传统式的欧洲品牌，更加紧密且操纵优良的两箱车才算是精粹，多一个小屁屁大量为了能投好我国市场。

C4新世嘉脱胎于早已停工的老世嘉，重新设计的中控称不上艺术美，但加盟的7寸互连大屏幕反是完成了多功能性演变。漂亮308充足吸收了知名品牌原素，但车内饰依然十分跳戏，尽管拥有“i-Cockpit”的设计风格，但无法摆脱照本宣科的违和，有棱有角且握感十足的汽车方向盘反是能吸引住一部分年轻消费者，总的说比C4新世嘉那充斥着时代气息的制定更为智能化。

针对主推新手入门的商品，标配素来是冲销量大户人家，同样的驱动力系（1.6 6AT）没什么好怕，并且全系列标准配置了车身稳定，但显而易见漂亮308除开设计方案更时尚外，它也有着新平台提供的轻量、被动安全的优点。