2020轩逸内饰挂钩在哪

⑴ 2020款轩逸防侧滑在哪位置

2020款轩逸防侧滑位置就在车辆的里边。

一、踩下轩逸的刹车踏板。二、按下轩逸的一键启动键，启动发动机。三、仪表灯亮起，接通全车电源。四、按下方向盘左侧控制面板的OFF键，关闭防滑系统。五、但是关闭了防滑系统的轩逸，有可能在雨雪路面发生侧滑的状况。除非是需要人为的让车辆发生滑移，比如玩漂移，否则为了安全驾驶车辆，防滑系统应该一直开启。
一般情况下，汽车的防滑功能都是默认打开的，并且指示灯在仪表中处于熄灭状态。当汽车发生打滑的时候，该功能就会自动启动，并不需要车主进行过多的操作。

⑵ 【车主点评:十四代轩逸2020款 1.6XL CVT 悦享版用车感受】

#最满意 这款车买回来我最满意的就是外观，最早之前也在考虑轩逸车型，但是19款轩逸外形太过于普通了，感觉女生自己开的话不是很适合，于是纠结了一段时间终于等到十四代轩逸的上市，在上市的时候就非常喜欢这款车的外观，于是到4S店里去看车，并且试驾了一下，动力方面也感觉自己用非常足够了，另外这款车油耗也非常满意，工信部给的最低4.9但是我自己开综合大概在5.5左右，总体我非常满意的。
#最不满意 要说不满意的就是脚刹了，因为我考虑这款车的时候上一代是手刹，我一女的用起来还是很费劲的，但是这款车脚刹要好一点，只不过是用起来不是很习惯，朋友的车也有这个脚刹，都是说时间长了就好了，我也希望以后这个会改进吧。
#选车理由 选车的时候对比了很多车型，看过一些国产车型，也有合资的，但是最终对比下来我还是觉得轩逸更加适合我，首先颜值和我很配(手动滑稽)，另外我用车都在市内，油耗以及空间非常足够用，主要用车成本很低啊。
#空间 空间非常没问题，对比的这几款车型个人感觉就是轩逸最大了，至少我在开车的时候后排坐个大胖子没有问题的，还有后备箱是真的大，完全满足日常出行的需求了。
#外观 对外观也是我最满意的一点，我选车原本就是先看脸的，十四代轩逸简直简直就是小天籁啊，我同事好多都以为我买的是天籁呢，大灯很犀利，轮毂也特别漂亮，尤其是侧面看，流线简直完美
#内饰 轩逸的内饰只能说很简单，比较符合现代化的审美，没有花里胡哨的设计，按键也都是比较简单的，尤其这个大屏，基本语音控制了，很是方便。
#动力 动力的话个人感觉还不错，主要我作为个女生对动力也没有太大的要求，但是CVT变速箱真的很平顺。高速目前还没有跑过，有时间可以再试下
#操控 日产的车是我开过的车中最好开的一款车，方向盘非常轻盈，作为女生表示毫无压力，刹车也是非常舒服，感觉是非常随心所欲的。
#舒适性 舒适性应该没有多说的了，日产号称买沙发送车真的不是浪得虚名啊，短距离开车真的很舒服，我都感觉跑长途我能睡着。
#油耗 个人用车目前油耗5.5L，车辆还在磨合期内，估计在磨合期之后油耗还能再降点。

⑶ 东风日产新轩逸2020款的前挂件吊坠咋挂

可以挂在后视镜上，不过现在有的地方交警会查，行车时影响视线

⑷ 2020款轩逸这款车配置如何一起来看看

2020款轩逸这款车配置如何？一起来看看

轩逸是在国内销量很高的一款车，它是日产旗下的一款紧凑型轿车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 【到店实拍】日产2020款轩逸，换了一身“运动装”

回想上代轩逸的内饰，除了中期改款换过跑车化的方向盘以外，其它地方的设计都非常居家化。全新轩逸在内饰方面，进行了全面调整，中控台设计出了层次感，运动风格非常凸出。中间三个圆形空调出风口依次排开，许多超跑也都是这种布局，全新轩逸的内饰看起来格外战斗。中控台采用软性材料，保持着不错的触摸手感。全新轩逸更换了平底方向盘，左侧功能按键负责调节多媒体系统。高配车型未能配备液晶仪表，望后期能有所改进，可以增强内饰科技感。

推荐配置：2020款轩逸1.6LXLCVT悦享版，指导价12.99万

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 手握14万喜提2020款轩逸，朋友却笑称动力弱，车主：懂的人自然懂

说起日产轩逸大家几乎都不会陌生，作为长期以来的紧凑级车型销量冠军，日产轩逸几乎被人冠上了"家轿王"的称号，一直以来它给人的印象就是皮实耐开、油耗低、座椅舒适度高，这些几乎都符合国人的用车要求，自然销量高也是水到渠成的事情了。而我朋友最近则入手了一款2020款轩逸悦享版，总共的落地价花费了14万多，当他提回来以后却被朋友笑称这款车动力太弱了，而那么这款车实际体验有没有这么差呢？花14万买它到底划不划算？我们来分析一下吧。
外观方面：首先看看是外观方面，这一代的轩逸是新旧两款车型同时在售，旧款的2019款车型则被冠上经典轩逸的名号继续销售，而新款轩逸则显得更为运动许多，其中前脸的家族式V-motion前脸变得更加夸张，大嘴呈现一个倒梯形，而车标也由原来的立体车标改成了平面车标，看起来增加了一丝豪华感，悬浮式的车顶有一点像蓝鸟的设计，加上尾部宽大的尾灯，彰显出浓浓的运动气息，单纯只看外形的话，改款以后的轩逸似乎已经从"家轿王"成功转型为"轿跑王"了。
内饰方面：但是当你走进轩逸的车型以后，你就会发现轩逸依然还是熟悉的"家轿王"，沙发还是那个熟悉的柔软大沙发，舒适度非常高，而且后排靠背的角度比较倾斜，靠在上面真的很舒服。其中最令人满意的还是方向盘的设计，由原来经典轩逸被人吐槽的三角裤衩变成了平底方向盘，充满运动元素，而圆形的空调出风口乍眼一看还有一丝奔驰的感觉，8英寸的中控屏是如今的主流，不过屏幕的清晰度和灵敏度却一般般，这是美中不足的事情了。
动力方面：动力依然是熟悉的1.6L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，虽然是1.6L发动机，但采用的已经不是上一代的发动机了，在马力和功率上都有着提升，最大能输出136匹马力，最大扭矩则为169牛·米，百公里加速时间在11.4s左右。很多人虽然吐槽轩逸的发动机动力实在太弱了，但轩逸的定位不正是家用和舒适吗？而且这套动力总成能够带来优秀的油耗表现，百公里综合油耗在6L左右，相信单纯这一点就足够讨好国人的欢心了。
底盘方面：而轩逸在底盘方面则显得有点诚意不足了，作为一款14万落地的车型，悬挂居然没有像卡罗拉那样采用后排独立悬架，而是采用前麦弗逊后扭力梁的结构，这种底盘的滤震品质还是一般，而且整车的噪音控制也不是很好，不过好在悬挂的调节偏软，在舒适度方面加分蛮多的。
评在最后：虽然这一代的轩逸有着运动激进的外观设计，但是当你走进它的内饰并实际驾驶它以后你就会发现它依然还是那个熟悉的"家轿王"，虽然很多人吐槽过它的动力较差，但依然无可阻挡它月销量近3万的成绩，用市场来证明了自己的实力，懂它的人自然懂，相信买它的消费者则会更喜欢它的带来的用车成本、油耗表现、空间表现和保值率吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 听说轩逸的天线是内饰天线，哪位轩逸车主给说下，轩逸的内置天线具体在哪个地方

轩逸的天线是内饰天线，但是轩逸的内饰天线是采用隐形的天线接收器，位于车辆后风挡玻璃上，玻璃边缘的黑色点点是金属天线接收器，找到这个内饰天线的具体操作步骤如下：

1、打开驾驶员侧车门。