雪佛兰房车平行进口车

1. 平行进口车全都大涨价这几款车居然在打折

最近提到“平行进口车”一词，相信大部分朋友都会首先想到“加价”二字。的确，最近半个月平行进口车市场中的国五畅销产品都疯了，丰田兰德酷路泽、丰田普拉多、日产途乐等具有代表性的产品都有超过10%的涨幅。而这也间接让消费者认为，当下国五平行进口车已经不适合再购买。

飞驰4.0TV8S搭载高功率版发动机，其最大功率达到528马力，峰值扭矩为680牛·米，传动匹配8AT变速箱，而这样的动力总成也保证了其作为大型超豪华车应有的底气。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 关于平行进口车的那些事儿，除了便宜还有这么多秘密

平行进口车在国内已经大力发展了好几年，现在越来越多的自贸区开始引进平行进口车试点。以前还只是沿海港口城市试点平行进口车，现在内陆城市的自贸区也开始试点。比如成都自贸区、湖南岳阳自贸区等等。看来平行进口车的发展已经步入快车道，今天我们就来详细聊聊平行进口车。

什么是平行进口车？

平行进口是走私车吗？是拼接车吗？这是很多消费者的疑问，那什么是平行进口车呢？平行进口车是：贸易商直接从海外采购，经正规合法手续，原装进口到国内销售的车型。这就解答了平行进口不是走私车，更不是所谓的拼接车。是国家支持的一种汽车贸易形势。

总结：平行进口车这种汽车贸易形式的出现，对我们的汽车行业起到了非常大的促进作用。让消费者能够以很低的价格享受到高质量的汽车。目前平行进口车还属于高速发展期，相信在未来这个行业会更加完善，能够给消费者带来更多经济实惠的车型。对于平行进口车你有什么看法呢？欢迎留言互动，关注车坛子，买车不迷路！

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3. 目前有哪些平行进口车型

奥迪：Q7、Q5
宝马：X5、X6，X3、5系短轴
奔驰：GLS、GLE、G级、V级
保时捷：卡宴
宾利：飞驰、慕尚、欧陆、添越
大众：Amarok、Tiguan
道奇：Ram1500、挑战者
菲亚特：阿巴斯500
丰田：普拉多、兰德酷路泽、Lc70系列、红杉、塞纳、坦途、海拉克斯、塔库玛、超霸（4Runner）、酷路泽FJ
日产：途乐Y61系列、途乐Y62系列、GT-R、Titan、Frontier、Pathfinder探路者
福特：Mustang、探险者、F系列皮卡
吉普：自由光、牧马人
凯迪拉克：凯雷德
雷克萨斯：LX570
路虎：发现4、揽胜运动、揽胜行政、卫士
林肯：领航员、MKT、MKX
马自达：MX-5
三菱：Lancer
雪佛兰：科迈罗

想要了解到更多的进口车车型的配置信息，可以关注进口车市

4. 雪佛兰CORVETTE C6详细参数

美国产
雪佛兰 产的 Corvette C6
从1953年第一代CHEVROLET Corvette上市伊始，就代表了美国汽车工业对于速度与性能止境的追求，Corvette性能之神的形象依然深深刻画在老美心目中，将于2004年第二季正式上市的2005年式第六代车型C6，除了将正式于2004年底特律车展举行全球首演之外，日前更发表其官方照片！
由于成本与全球竞争市场的因素，运用通用Sigma后驱底盘（与CADDILAC CTS共用）修改来的C6，光是轴距长度将达到前所未有的2685 mm，动力系统将沿用目前C5车系的Z06引擎（5.7升V8），经过扩缸与进排气系统的再精进，先发表的标准版车型最大马力为400hp，峰值扭力为55.3kgm，目前50周年纪念车型上所采用的Magnetic Damping System可变电磁式阻尼控制系统不但已经列为标准配备，更与升级后的动力性能/动态表现更能完美搭配，而变速系统使用的是从五代车系精选而来的Hydra-Matic 4L65-E自排系统，而每加仑40英里的平均油耗，介与PORSCHE 911与911 GT2之间，同时代表其燃料效率拥有大幅的提升；而车身结构不但与Cadillac XLR共用，同时代表C6的车体不但具有超高刚性的特质，而且轻量化的材质更有助于加速表现，当然C6也采用通用集团最先进的动态辅助系统（通用最新的Z51版本），如StabiliTrak主动式操控系统等技术与主动式车身稳定系统等（Magnetic Selective Ride Control）。

在车型配置方面，C6还是已如往常提供硬顶跑车与软顶敞篷两种车身形式（将在一年后正式发表），而可拆卸式的车顶设计，也让Corvette拥有类似与Targa与半敞篷车的感受，更具未来感的设计，虽然明显加大了车头车尾比例的差距，略为复古的设计笔触，依然让人一眼就认出这是一辆Corvette，不过更短捷的尾厢配置与大开口的前进气隔栅，以及由电动起闭改为传统固定式设计的双圆投射HID气体放电头灯，尽管先前设计图暴光之后，有不少忠实车迷觉得第六代车系刻意向日本车看齐，不过看到厂方所发表的实照，光是侧面线条仍然维持住Corvette的传统风格，而且更创下有史以来最低的0.28风阻Cd值，就令人宽心不少！此外，内饰配置方面，依然维持了在仪表座周边的多功能控键配置，但是整个仪表总成改为黑米双色的配置，不但提供了高级房车般的质感，更可以说C6将是有史以来最为细致豪华的版本，还配置应用自战斗机的抬头显示器；而且消费者除了标准配置的高功率CD音响之外，更可加价选装XM卫星广播与On Star通用卫星导航系统，还有DVD影音娱乐系统等。

Corvette C6
仅仅只有上市一年不到的Corvette C6，已经得到了广泛消费者的认可，是什么造就了这样的现状呢？Corvette C6将动力，激情，精致的制造工艺，都结合在了一台双门敞蓬车上，代表了时髦的设计与高性能的汽车生产水平。除了这些，C6也很舒适，甚至可以用来做上下班的代步工具。06款新品已经添加了方向盘下换档拨杆，又将C6的表现能力提高了一个级别。

Corvette C6的设计之处，是为了在赛道上征服更多的对手，于是工程师就将注意力更多的停留在动力上，在搭配了粗旷的动力之后，Corvette C6的确达到了赛道上的预定目标。但在落入民用之后，工程师又在此基础上，添加了更多舒适化的内饰部，也同时提高了车外观的美观程度，于是就得到了大部分爱车人士的喜爱

与老款相比，第六代Corvette C6从原来的基础上，缩短了125mm，改窄了25mm，同时为了不降低内部空间，工程师将轴距加大了30mm，这样一来既保证了乘客的内部空间，又不降低行李箱空间。其实，在这样的变化之后，Corvette C6的外观尺寸更接近Porsch911了，同时在道路上的表现也更接近了。六代在降低了车身重量之后，百公里加速性能提高到了4.3秒，最高时速也达到了300公里/小时。另外，0.28的空气动力学系数，保证了Corvette C6优越的高速行驶性。
对于一敞蓬车来说，可能重要是其可折叠的车顶，Corvette C6只需通过一个按扭，就能在18秒内将一软顶从关闭状态转换到打开状态。

经典的格栅设计，是从上世纪60年代遗留下来的，在现代高科技的电脑模拟实验与400小时的风洞测试之后，进行了部分的改进。简单的说来，改进部分主要集中在降低格栅的重量，另一方面就是提高车头的下压力，在实现这两大目标的同时，就是尽可能的保持传统的轻巡洋舰设计式样，在与最新的HID高亮头灯搭配之后，达到更加美观的效果。

Corvette C6采用前18英寸，后19英寸的五辐轮毂，搭配加强型的转向拉杆，不仅提高了操作性能，也提高了可靠耐用度。尾部设计上，保持了传统上翘的设计，只是在空气动力学上稍做修改，提高尾部气体的扩散能力，直接提高下压力。四排气管，与简约的尾灯设计，都在无形中突出轻巡洋舰的动力充沛，在简单的超车后能给后面车主留下深刻的印象。
内部装饰上，使用了更高级的材料，更好的皮革，在保证手感的同时，也提高了乘坐的舒适性。座椅内部比上一代提供额外的侧向支撑。值得特别介绍的是，无匙进入系统首次被运用到轻巡洋舰上，只要驾驶者身上带着钥匙就能打开车门，进入车内发动汽车。所有新车都有6碟CD音响系统，可以选配DVD语音导航系统。另外还有一项高科技，就是新添的抬头显示系统，能在驾驶者的眼前，显示一些基本的行驶情况和车辆情况。

动力上，采用缩小版的V8，但仍具有404匹马力和最大546Nm的扭力。引擎是基于老款的通用GEN IV小型V8引擎开发而来，通过增加进气压力，来获得更多的动力，其动力比老款多出了60匹马力。压缩比为10.9：1，红线位于6500转。变速箱上，升级到了T56，6速变速箱，提高了高转速情况下的耐用度，并且提供了对方向盘下拨杆变档的支持，降低了换挡所耗费的时间，当然也提升了加速性能

5. 何为平行进口车

进口车可分两类：中规进口，平行进口。
中规进口，是指“原厂授权”引进。
即由品牌原厂（比如丰田、凯迪拉克）授权的总代理（比如丰田中国、上汽通用）引进的车辆，通常在4S店里销售。

平行进口，是指“非原厂授权”引进。

即由原厂总代理以外的其他进口商，引进到中国的车辆，通常在港口汽车城或各地综合汽贸店销售。

平行进口车，按身份不同，又可分为三大类：改装车、小批量车、狭义平行进口车。
接下来我们一一解释：
1、改装车
改装车，是当初“大贸车”概念的延续，也是目前平行进口车的主流。
好端端的，为什么要“改装”？
因为2005年出台的《汽车品牌销售管理办法》规定，只有厂家授权的总代理，才有资格在中国批售该品牌的进口车。这个“厂家”，可以是原厂，也可以是改装厂。
以丰田为例，能获得丰田原厂授权的，只有总代理“丰田中国”。那其他进口商怎么办？
应对办法是：到海外成立一家改装厂，自己授权给自己，在中国批售这家改装厂“生产”的改装丰田车。
而这些“改装车”，通常都未经任何实质改装，比如下方的中东版兰德酷路泽4000GXR：

虽未改装，但是身份变了：
1、制造国不再是日本，而是中东或北美国家；
2、生产厂也不再是丰田，而是沙漠先锋、狩猎者博朗等各种改装厂；
3、产品名也不再是普拉多、兰德酷路泽、奥迪Q7、保时捷卡宴等中规名字，而是霸道、陆地巡洋舰、德宝Q7、戴纳肯卡宴等各种名称。

目前大多数的平行进口车，都是“改装车”，无法享有原厂三包，因为生产厂已不再是原厂。但可以购买三包险，由保险公司来提供三包。
2、小批量
小批量，是指“免于强制性产品认证的特殊用途进口车”。
小批量的优势是不需要3C证，省去了认证成本；劣势是每批不得超过5台，无法上量。
并不是所有车都能申请走小批量，只有在官方渠道里买不到（即既未国产，也没有中规进口）的车，才可以申请。
而且进口的用途是自用，而不是销售，上牌满一年之后方可过户。
但实际上，往往通关后就会以各种方式变相销售出去。

阿尔法-罗密欧4C
以上种种限制，决定了小批量只适用于小众冷门车型，或者用于市场试水。

比如雪佛兰科迈罗，就先利用小批量试水，然后再以改装车身份大批量引入。

平行进口科迈罗
但2017年起，小批量新增了单车认证环节，进口成本有所上升。
3、狭义平行进口车
严格来说，改装车，小批量，都不是真正意义的平行进口车。
品牌相同才有“平行”可言。改装车，品牌已经不是原厂，算不上“平行销售”。
小批量，虽是原厂品牌，但不能直接销售，也算不上“平行销售”。
所以，这两类都只能算“广义平行进口”。
真正意义的平行进口车，始于近几年自贸区的兴起。

狭义平行进口车，是通过平行进口《自动进口许可证》引进的，跟改装车的主要差别如下：
1、品牌算原厂，而不是改装厂；
2、不需要做3C认证，只要原厂的中规或国产车做过认证即可；
3、由进口商承担召回、三包，改装车则无此要求。
平行进口《自动进口许可证》

听上去很不错，那为什么狭义平行进口车仍然难敌改装车？
主要是发展时间尚短，审批流程仍然繁复，通关时间过长，间接推高了进口成本，让不少进口商望而却步。
另外，平行进口的主力品牌，比如丰田，产品质量都相对可靠，消费者对于三包不是特别看重。http://www.okeycar.com/
但今后，随着流程的优化，狭义平行进口应该会逐渐成为主流。

6. 雪佛兰巡领者实车亮相，车长超5米，7座布局配3.6升发动机！

作为雪佛兰的高端中大型SUV车型-雪佛兰Traverse巡领者目前还是以平行进口车的身份出现，一方面，平行进口形式引入新车不会影响企业双积分分数；第二，这样的形式引进Traverse可以试探下市场反应，为将来是否国产化做打算。

而价格上面，目前大部分平行进口的车型基本都是3.6L版，售价区间在44-50万左右，比3.5升的普拉多还要便宜不少。此外，新车的外形非常魁梧，甚至给我的视觉冲击要强于丰田普拉多等车型，至于其具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

动力方面，巡领者共有两款动力系统，分别是3.6LV6自吸发动机和2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为314马力和255马力，最大扭矩为360Nm和400Nm，全系匹配9速手自一体变速箱，并配备全时四驱系统。目前平行进口车市场在售的大部分车型还是3.6升版本的居多。

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7. 谁知道这辆雪佛兰suburban在国内能不能买到价格到底是多少我在美国官网看的是4.7万美元

可以买到，不过比美国贵很多，大陆豪车基本价格都要翻倍甚至更高，天津港有很多这种平行进口车。不过手续非常麻烦。而且乱七八糟的手续费也很贵。对于一般的国内消费者来说，不适合买这种进口车型，前面的所有手续能办，以后维修保养也很费劲。

8. 平行进口车有那些品牌的

宝马，奔驰，奥迪，丰田酷路泽，丰田霸道，保时捷，途乐，迈巴赫，日产，路虎，捷豹，玛莎拉蒂，mini等等，想要了解更多的进口车品牌和资讯，建议到进口车市了解，这里不仅车型齐全，还能查看实时报价，希望能帮助到您~~