日本三菱越野四驱房车

❶ 售价约合18万的三菱房车，配2.8L柴油机+5AT还有四驱，能住5人

?Hello大家好，大家都知道日本汽车有很多独特的设计，为了达到某些特殊使用需求，而放弃外形美观度，甚至打破一般的认知。这样的设计有时可以称作创新，有时却又让人难以理解。今天小编就发现了这样一款车型，在某些特定人群的眼中，它十分强大，但是这样的设计的确又不多见，到底是什么新奇的房车呢？一起看看吧。
首先这款C型房车的底盘系统相当另类。有些朋友可能已经看到了三菱标志，而且车头造型也有点似曾相识。这款车是由第四代DELICA Space Gear打造而来的，也就是国内所命名为三菱得利卡的厢式面包车，看着眼熟是因为国内常见的江淮瑞风等车型就源自于它。
这款房车底盘与众不同的地方就在于，与强大的三菱越野车帕杰罗几乎完全相同。不仅如此，动力系统使用一台代号为4M40的2.8L柴油发动机，最大马力为：140Ps/4000rpm，最大扭矩为313N·m/2000rpm，匹配5挡手自一体变速箱和四驱系统，相当于底盘结构、悬挂系统和驱动系统上都是照搬，说它是一辆换壳帕杰罗房车也不为过。
因为有可能会穿越一些非铺装路面，这款房车换装了越野AT轮胎，后桥加装了空气减震弹簧，不仅提高越野时的舒适度，也增加房车的整体稳定性。整车外部尺寸为：4595*1895*2335mm，轴距为：2800mm。车身增加了独特的包围来配合后部厢体的整体造型，白色与银色的车身色彩搭配同样少见。车侧装配了遮阳棚，车尾还有固定式爬梯，方便露营使用。
进入车内，虽然底盘和外观充满了越野的感觉，但内装确实相当居家的搭配。车尾乘客门附近首先看到车内厨房区域，操作台上有不锈钢水槽，下方内嵌一台50L车载冰箱，还有电源插座可以接入厨电使用，制作一些检查还是没问题的。厨房旁边是一个卫浴间，配备了塞特福德旋转式马桶，以便在荒芜之地户外露营解决不时之需。
车厢中部是车辆的生活区，这里配置了对卡座沙发和可拆卸餐桌，卡座的座椅选用折叠式房车专用座椅，放平后可以拼成一张1750*700mm的单人床。另外一侧是一张侧向的三人沙发，长度达到1850mm，打开同样为一张单人床，宽度同样为700mm，配上架设了液晶电视的床头柜，车内瞬间变成了一个大床房，真的很独特。
最前方的额头舱位置还有一个大床，日常有挡板可以当作储物空间，将挡板打开，床铺尺寸达到1850*1400mm，完全满足两名成年人睡卧需求。同时床铺两侧还有换气窗，车顶有换气扇，降低休息时的压抑感。
由于资料有限，所以整车的水电配置不详。不过小编还是忍不住吐槽一下，强大的越野底盘，配上一个能住4-5人的居家内饰，实在是让人找不准用车方向。整车售价282万日元，折合人民币约18万左右，应该也是上了年纪的原因吧。
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❷ LANCER三菱是什么车三菱LANCEREX是什么车

❸ 三菱带保险杠的越野叫什么

骊威汽车

(3)日本三菱越野四驱房车扩展阅读：不带天窗，如果需要带天窗的，请与专营店联系后在与东风公司联系定做，这样需要交付一定的定金和工艺费用，想必你知道价格后会考虑是否值得买这样的车。你说的是日产途乐吗 联合国维和部队标配车 越野能力和后期可靠性毋庸置疑 沙漠之王 国内报价119.8万我只是知道尼桑有一款面包车 大约价格8W左右 如果你要10万内的车，也只有购买自主品牌的了。性价比比较高 买不起合资越野车。可以选着国产车中的战斗机啊 朋友前段时间进山归来的照片。可以欣赏下 据说只要 9.38陆风汽车开回家。。如果你的车时间长，就会有点色差。因为白色有个缺点就是容易变黄。深色车也会变但它不易察觉，所以看起来没色差。你到4S店问问是不是用电脑调色，电脑调色问题不大。效果会一样！ 一年多的车就算快二年，现在车身的漆看着跟新的差不多的话，到4S...fuga(风雅)是日本日产自动车生产的,天籁是东风日产生产的,一个是进口一个是国产的,fuga(风雅)的档次比天籁要高得多,他是V8发动机的,天籁是V6发动机的.价格比天籁要高出一倍! 风雅是一款兼顾跑车性能的高档房车，也是日本在中国引进的日本车阵容...保险杠都会内衬泡沫，用于缓冲冲击力

❹ 尺寸与奥德赛相当的房车见过吗有床有厨房还是6座，售价12.98万

前两天后台收到网友选车问题：你好，我想买一辆便宜点的房车，最好在15万以内，日常开着方便点的~

总的来说，这款福田G9房车和欧洲流行的休旅车更相似，它存在的意义也许并不是给您提供一个如家似的使用环境，它更多是在户外、在旅行中给您提供一个相对功能全面的休息空间。如果您正需要这样一款既能满足日常代步，又能满足假日旅行房车，那么这款房车值得考虑，更重要的是12.98万的售价，真心不贵~

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❺ 三菱轻卡越野房车见过吗全时四驱+差速锁通过性能强，能住4人

Hello，大家好！

说到越野房车，相信不少朋友首先想到的就是那些售价五六百万甚至千万的基于德国MAN卡、奔驰阿洛斯打造的重型卡车房车，但是这类房车和普通用消费者的距离太过遥远了，能在车展上参观一下就已经很让人满足了。不过今天要给大家介绍的这款轻卡越野房车，却是很多房车消费者都能消费得起的车型，下面就一起来看看吧~

总的来说，这款基于三菱扶桑轻卡底盘打造的越野房车，整体设计比较简单，但却能满足一些日常使用，并且在一些针对越野穿越的设计上也十分成熟，相比于那些尺寸庞大、体型笨拙的重型卡车房车，这样的一款轻卡越野房车个人觉得更适合日常使用，另外这款车的海外售价约合62万元，比起那些动辄数百万的重型越野房车，还是比较能让人接受的，毕竟一辆高配的依维柯房车价格也不过如此。

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❻ 三菱Fuso轻卡平台房车亮相

全球试驾报告，我们只出品干货。
房车改装的一个先决条件在于平台的选择，大的平台总是能够实现更多的可能。在我们所接触的房车改装方案里，大多数的方案要么是围绕着平台舒适性更好的轻客展开，要么就是奔着越野通过性更好的皮卡展开。而基于轻卡平台打造而来的房车，倒是很少见。
最近，知名的房车企业EarthCruiser正式推出了一款基于三菱Fuso轻卡的底盘和驾驶室打造而来的房车。双排的轻卡驾驶室也就意味着车辆在运行的过程中，至少可以满足四人舒适而安全的乘坐，而还不是像轻客型房车平台的产品那样，会让其他乘客坐在一个并不是舒服的如火车硬座式的卡座上。
在动力方面，这款全新的Fuso房车搭载了一台源自通用的6.0L V8发动机，最大输出功率221千瓦，最大扭矩490牛米。与之匹配六速自动变速箱和四驱系统，前后桥采用Dynatrac Pro Series 80车桥，均配备ARB启动差速锁。另外在越野性能方面还提供了沙板、绞盘等其他配置。
在车辆内部，双排版的驾驶室可以容纳四名乘客，在驾驶室后方的座椅采用两张独立的沙发设计，这一点，对于车辆在越野和长途穿越过程中的安全性非常重要。在生活区内部，新车则提供了带内置气炉和拉出时冰箱的全套厨房。同时提供独立淋浴、厕所以及用餐区的功能。将轻卡平台的大尺寸优势全面呈现。
在生活区的基础配置方面，新车还搭载了水过滤器，400安时的电源、交流发电机、3000瓦逆变器以及三个108瓦的太阳能电池版。车顶采用升降顶以获得额外的睡眠空间。另外，在外部设备方面也提供了包括防滚架、自行车挂架等在内的户外装备。
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❼ 得利卡房车版实车亮相！论“四驱面包车”，谁能玩得过三菱

得利卡房车版实车亮相！论“四驱面包车”，谁能玩得过三菱？

如果说到经典MPV，很多人都会联想到国内的五菱宏光，它确实很不错，大家喜欢这款车就是因为它将空间进行了最大的发挥，车子给人的实用性确实很高，而且还很廉价。不过，在全球领域，也有一款公认不错的MPV，那就是三菱得利卡，可以说是在越野领域最牛的一款MPV，其通过性和实用性甚至可以作为一个小房车使用。早前，得利卡的房车版亮相了，它的功能性可以说让全球汽车界眼前一亮，旅行的时候使用也很不错。

现在有不少年轻人都更加喜欢野外旅行了，三菱得利卡在未来还是很有市场的，而且作为一款小型旅行车，可以满足大家更加灵活的用车需求，平时在家里面全家人都可以一起乘坐，空间足够，还有就是车子的性能也很强，对不少人来说这款车最大的特点就是实用性和通过性，而且车子符合年轻人的喜好，轮毂设计线条使用都强调简单明了，给人印象很深。

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❽ 三菱帕杰罗是款什么车它的内部空间怎么样

想买硬派越野，不管是最近比较热门的途达、途乐，还是作为越野代表的牧马人、陆地巡洋舰都很受消费者的青睐。但有一款车，人们往往会忽视它的存在，这就是帕杰罗（V93）。

（2）整辆车除了一个点烟器接口和车载无线充电，没有配备一个USB接口，实在不应该。

写在最后

帕杰罗这款车，喜欢的人对它爱不释手、如视珍宝，不喜欢的人对它完全视而不见。

喜欢它的人是因为那超强的越野能力，出色的通过性和可靠性，比牧马人这种硬派越野稍有改善的乘坐舒适性。

不喜欢它的人是因为太过追求稳健，过于陈旧的发动机、变速箱，以及没有跟上时代的内饰设计，导致流失了很大一批消费者。

帕杰罗是一款好车，好的有些太过于保守，太过于情怀了。如何把这款好车继续传承下去，三菱还是需要好好费一番心思。

❾ 三菱四驱V8轻卡房车，6.0L+6AT，5人远行不成问题

厨房设计非常现代化，有独立洗菜池以及双眼电磁炉灶台，下方是一台抽拉式房车冰箱。控制区的按钮相当有质感，集成了丰富的控制功能。

配置方面，这台车搭载400Ah电池、3000W逆变器与324W太阳能板。支持选配更大的电池与车顶床等。不过这台车目前仅在海外销售，并不会引入国内，但是为我们的越野房车设计提供了很好的思路。

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❿ 三菱的实力，不止是回忆

布朗倪suki

时代变了，三菱的发展方向也变了。

很多昨天还触手可得的东西，

今天就变成了“情怀”二字。

但愿十几年后，我们的孩子会用我们看EVO的眼神，

望向国内最后的三菱“帕杰罗·劲畅”。

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