星脉se有几种内饰

⑴ 2021款星脉发表，新方向盘，动力内饰升级

继极光与发现运动版的更新节奏之后路虎原厂进一步发表新年款星脉，其除与上述车系相同同样换上PiviPro系统界面，也新增了多款搭配48V轻油电系统的新动力，更首度新增P400ePHEV插电式油电混合动力车型。国内市场部分，目前预估新年款最快2021年第二季导入。

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⑵ 上市半年就大幅优惠，颜值超高的路虎星脉能凭降价赢得销量吗

路虎星脉有着最美路虎之名，以进口形式在国内销售，去年9月，2020款星脉上市，销售情况并不乐观。目前，新款的路虎星脉在终端4S店的优惠幅度非常大，最低配甚至达到45万起，对于喜欢路虎的朋友们，现在是否可以考虑入手了呢？

外观设计上，路虎星脉延续了家族式设计语言，进气格栅面积并不大，内部为蜂窝网格状，金属抛光的质感让前脸更具吸引力；两侧大灯造型扁平犀利，首次应用了自适应矩阵式激光LED技术，很有辨识度；下方保险杠设计新颖、时尚，很有个性。

总结：路虎车型的价格不低，即便促销后的价格也比同级的BBA车型要高，但名气却不如后者。星脉的颜值的确称得上“最美路虎”，性能上满足一般的“轻越野”也没有问题，但高企的售价和日渐式微的品牌影响力，导致星脉的销量并不理想，通过大幅的降价是否就能让消费者埋单，这个还真不好说。

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⑶ 如何评价路虎揽胜星脉

星脉常规状态有一方一圆两个杯架，只不过很浅，如果你放一只500ml的饮料瓶，或星巴克超大杯，会很没有安全感。点击Land Rover按钮后，隐藏的第三个杯架会露出。星脉毕竟定位低于揽胜，所以座椅没有独立扶手。于是路虎把扶手箱的盖子做成了两个分体式的扶手，并且可以在很大范围角度内锁止，路虎将低速下的初段油门设置地非常灵敏，正常一脚踩下去转速马上就奔2500去了，同时发动机和排气发出低沉的吼叫，听起来很猛——但因为是机械增压，输出比较线性，你并感受不到与声音相匹配的动力。进入60-80km/h巡航时，转速回落，整车恢复安静的氛围。此时前面提到的那些密封条开始发挥作用，很好地隔绝了风噪，整辆车开起来很有高级的“船范儿”。

⑷ 不愧“最美路虎SUV” 实拍2021款路虎揽胜星脉

⑸ 2022款路虎星脉内饰有红色的吗

没有。
外观方面，揽胜星脉推出有阿拉斯加蓝 、艾格峰灰 、巴尔莫罗蓝 、北极黑 、冰岛黑 、玻利维亚银 、博斯普鲁斯海峡灰 、富勒银 、富士白 、光谱赛车红 、极速蓝 、加勒比灰银 、喀尔巴阡灰 、里约金 、利古里亚黑 、马达加斯加橙 、麦斯卡利托黑 、梅瑞贝尔白 、纳尔维克黑 、斯科费尔峰灰 、瓦卢瓦尔白 、韦比耶银 、维苏威红 、维苏威棕 、向风海峡灰 、银河灰 、印度河银 、英国赛车绿 、玉龙雪山白 、中国红 、30种车身颜色，车身长宽高分别为4811*1930*1684毫米，车身结构为5门5座SUV，车身轴距为2874毫米，配备255/50 R20全英寸轮胎 ，车身前部装配有LED日间行车灯。
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内饰方面，揽胜星脉内饰推出有黑色/浅牡蛎色 、黑色/浅橡果色 、黑檀木 、黑檀木/浅褐色 、黑檀木/星云灰 、浅牡蛎色/星云灰 、黑檀木/月蚀黑色 7 种颜色，还提供有发动机启停技术、全液晶仪表盘、无钥匙启动系统 ，多媒体方面有GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、车联网、 等丰富的用车配置。

动力方面，揽胜星脉配备8挡手自一体变速箱，最大扭矩达365N·m，安全方面ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、ISOFIX儿童座椅接口、疲劳驾驶提示、陡坡缓降、上坡辅助、发动机电子防盗、 等。

⑹ 路虎揽胜星脉海外实拍！越野撩妹全不误！

动力方面，新车将提供三款动力总成，其中包括2.0T高/低功率版本Ingenium系列发动机及3.0TV6机械增压发动机。其中2.0T高功率发动机最大输出功率221kW（300Ps），峰值扭矩并未透露；2.0T低功率发动机最大输出功率184kW（250Ps），峰值扭矩365Nm。3.0T发动机最大输出功率280kW（380Ps），峰值扭矩450Nm。传动部分，与之匹配8速手自一体变速箱。此外，全系车型均配备全时四驱系统及全地形反馈适应系统。

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⑺ \"最美路虎\"为何无人问津看完这辆380匹的星脉你就懂了

不得不说，星脉自从上市以来似乎从不缺少热度和话题，有了"最美路虎"的加持之后，舆论让其彻底打响了名号。不过，随着时间的推移，这款车型似乎并没有达到预期的效果，尤其体现在比较难堪的销量上，莫非星脉真只是样子货？

不难发现，倘若要以颜值以及动力来定胜负，那么这款星脉早已把别人远远甩在了起跑线上。不过，要论性价比什么的，星脉可能并不适合这样的标签，那些还是交给国产的极光以及发现运动版去完成吧……

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⑻ 动感时尚！2020款揽胜星脉3.0T2.0T 实拍解析

路虎将它们的新车型命名为Range Rover Velar（揽胜星脉），其中“Velar”一词最初用在路虎第一代揽胜车型上，来自于拉丁语“velare”，本意为“面纱”。时隔五十年之后，路虎将此名称重新启用，由此我们能够看出路虎对揽胜星脉这款车型的重视程度。它是路虎推出的第四款揽胜车型，揽胜星脉的加入让揽胜家族势力进一步壮大，路虎的产品线也变得更加齐全。
2019款路虎星脉外观延续了揽胜系列的设计风格，前脸为大面积的黑色网状进气格栅，两侧与矩阵式激光LED大灯组相接，LED日间行车灯造型狭长有力。新车车顶及车门立柱均采用了黑色喷涂，大幅倾斜的D柱营造出独特的车尾线条。黑色的饰板贯穿车身尾部，LED尾灯造型细长，内部的灯带呈“U”形设计。
揽胜星脉的外观融合了揽胜运动版和揽胜极光车型上的诸多设计，在传承了揽胜运动版车型优雅运动气质的同时，也不缺少揽胜极光的灵动与时尚。新车的长宽高分别为4803mm、2032mm和1657mm，它的车身尺寸位于揽胜运动版和揽胜极光之间。得益于较长的车身尺寸和较为低矮的高度，揽胜星脉从侧面看上去非常具有美感，把它称其为揽胜家族中的最美车侧也并不为过。
内饰方面，路虎星脉的内饰大量采用了揽胜车型的设计元素，包括四辐式多功能真皮方向盘、圆角矩形的中控大屏，以及捷豹路虎家族招牌式的旋钮式换挡机构等。
揽胜星脉将会有2.0T和3.0T两个排量的发动机，其中2.0T发动机分为高低功率，最大马力分别为250马力和300马力，最大扭矩分别为365牛米和400牛米，这两款将是星脉的主销车型。
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⑼ 号称最美路虎的星脉值得购买吗驾驶体验如何

号称最美路虎的星脉非常值得购买，接下来详细谈谈它的驾驶体验。

1、空间方面，家用感觉还行，缺点主要在于后排地板上的凸起比较高，但是家用的话，一般后排不太有机会同时乘坐三名成人，所以这道凸起对于家用来讲影响倒也不是很大，主要是上下车的时候注意避一下就行了。

2、动力方面是对这台车最满意的一点，虽然不是高功率版本，但是这台3.0的机器已经足够力量感了，最大马力338匹，地板油的时候推背感妥妥的。8AT变速箱跟发动机的匹配度也很好，提速过程十分平顺。旋钮式的挡位机构，花了点时间才适应。这设计其实挺好，轻轻一旋的动作完成换挡，很优雅，另外这样的设计也更省空间一些。

星脉3.0的版本，动力确实爽，开着带劲。外形帅气，形象感爆棚。车子的空间、舒适性这些方面也没硬伤，跟同价位同级别的车相比，星脉还是很有实力的。

⑽ 路虎揽胜星脉在配置上有哪些提升

1.揽胜星脉座椅的真皮，在整个制作过程（洗皮、鞣制等）采用的都是无铬处理，保持真皮原有的柔软、细腻触感的同时还非常的环保，哪怕是婴儿稚嫩的肌肤和我们的真皮接触也不会出现过敏等不适症状。
2.真皮上的打孔布局形成了钻石切割图案，使座椅非常透气、舒适，也使星脉的内饰即时尚又增添了格调。
2020款揽胜星脉全系车型标配了CarLife和CarPlay。目前的同级车型中能同时支持CarLife和CarPlay的并不是很多，甚至选装都不能同时支持。
我们大都对自己手机中的软件操作更加熟练。车载系统同时支持CarLife和CarPlay，可以让您无需担心要连接的手机是哪种系统，连上数据线便可以在车辆屏幕上操作手机的功能。不仅方便使用同时也不过多的分散注意力，让行车更加安全。
也可以方便地播放乘客喜欢的他自己手机的音乐，或者直接在车机上使用乘客在他自己手机中设置好的导航路线。可使每一位驾乘人员充分感受到科技带来的便利性。