2010款凯美瑞内饰图片

『壹』 想购买一辆丰田凯美瑞2.5，它的内部空间怎么样

想购买一辆丰田凯美瑞2.5，它的内部空间怎么样？

但对这款车也有不满意，因为它搭载了是18英寸的轮毂，所以胎壁就显得要薄了一些，再过一些路况不是太好的路段，胎噪大，方向盘不轻，市区内驾驶没有其他车舒服，但是高速上很稳，最后一点就是车漆薄，现在车上已经有好几个石子蹦的点点了。

『贰』 丰田凯美瑞2010款240G经典版与240G豪华版有什么不一样

丰田凯美瑞2010款240G经典版与240G豪华版的车身尺寸和动力配置是一样的。

它们的主要区别如下：

1、安全气囊配置不同

240G豪华版配备了前侧气囊和侧安全气帘，而240经典版没有这两个配置。

2、电子安全配置不同

240G豪华版配备了牵引力控制(ARS/TCS/TRC等)和车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)，而240经典版没有这两个配置。

3、灯光不同

240G豪华版配备了氙气大灯，并且有大灯高度调节和大灯清洗的功能；

240经典版配备的是卤素大灯，没有高度调节和大灯清洗的功能。

『叁』 新款凯美瑞为何男女老少都通吃

凯美瑞在编辑心中一直是一个神话，第一次开凯美瑞是7年以前，那时刚出来社会工作没两年，在朋友结婚的时候有幸开了一次。外观、动力、空间、操控都让我深深的喜欢上它，心中默默的给自己定了一个目标，将来一定要开上它。

全新Direct Shift-CVT变速箱可模拟10速换挡模式，采用了多项世界前沿技术，燃油经济性、动力性能、操控性与静谧性得到极大提升。而且换档相当的平顺，两者搭配动力十足，起步、超车都不在话下，一不小心很容易超速。在超车时只要深踩油门，变速箱就立刻响应降档，提高发动机转速源源不断的动力输出，让驾驶员能够从容自在去完成一系列的操作，比编辑那台1.6L自然吸气的强太多啦。

内饰方面现款凯美瑞更加豪华，满满的科技感，特别喜欢中央扶手位置，在长途开车时，手臂放上去高度刚刚适合；得益于2825mm的长轴距，使得前后排空间都非常大，超越同级很多车型。19款增加的后排老板按键相当的适用，后排乘客可以根据自己的需要去调整副驾座椅的位置，显得的非常的人性化，还可以成为小孩玩耍的对象。

9英寸彩色中控触控显示屏，也是19款车型所增加的，集成了高德导航（需要连接wifi，才可以实时获取路况信息），手机互联目前也仅支持CarLife；10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径，让在驾驶的时候不用低头看导航；当然也会有一些其他信息显示，如车道辅助、速度等；值得一提的是在下雨的时候，如果车窗没有关闭，仪表盘会有提示信息，问是否关闭车窗，如果在HUD上面也会有文字提示，这样的提示显得非常非常的人性化，而不在下雨的时候，粗暴的关上车窗，因为在下蒙蒙细雨的时候，车主可能并不想关，这样的设计在满足智能化的同时，也会尊重用户的选择。

作为一款男女老少皆宜的车来说，丰富的科技与安全配置也是必不可少的，除开常规的辅助配置TPMS胎压监测系统、四角泊车雷达、倒车影像、上坡辅助、自动驻车等配置以外，更有Toyota Safety Sense智行安全系统加持，它包含有PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统等。2019款2.0S峰尚版还有驾驶模式可选择，运行、经济、标准/舒适，能满足不同驾驶场景的需求。

特别要说一说的是发动机自动启停功能，在等红绿灯的时候，深踩刹车即可关闭发动机，同时在仪表盘还会有单次节油量与总节油量的提示，让驾驶员可以直观看到启停功能所带来的好处；假如在拥堵路段跟车时，可以不必深踩刹车，只需要将车辆停稳，此时发动机并不会关闭，方便马上跟随前车。

结语：2019款凯美瑞的外观拥有更丰富、更复杂的线条，无论从哪个角度去看，都给人霸气侧漏的感觉。设计上的年轻化可以满足不同年龄用户的需求；而产品序列的多样化、多元化也能让不同阶层的人去选择。升级了更多的科技与安全配置让驾驶更加轻松、安全、人性化

『肆』 丰田凯美瑞性能怎么样值得入手吗

丰田凯美瑞在中国很畅销。关于这款汽车的简要介绍。今天就带着大家一起来看看。

外观：凯美瑞的外形格外好看，整体车身运动感十足，年轻、犀利而霸气。近距离看一眼凯美瑞的正面仍然可以看出其家族风格的设计，整体的新鲜感也很明显、怀旧感和新奇感同在。

操控：凯美瑞很运动，驾驶的感觉很柔软，方向盘指向也比较准，汽车本身方向盘手感也不错，操控性很好。

空间：凯美瑞在空间上的表现很好，车门的储物间可以放下纸抽，还可以放两瓶水，说不上是多大，但日常家用起来还是够用的。手套箱通常是我用来存放儿童玩具和湿巾的。

动力：起步反应很快，超车反应很快，很容易超过前面的车。在高速公路上行驶的次数不多，速度非常快，不追求激烈的驾驶，必要时够用。

油耗：油耗不高，7.8~8.4L/100km。

这辆车的性价比也相当高，汽车后续的保障很多，同时这辆车的保养也不是很贵，而且丰田凯美瑞损坏少，有很高的保值率，是一款不错的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 丰田凯美瑞怎么样

丰田凯美瑞怎么样？听这位老车主行驶一周后的感受吧！

随着生活节奏的加快，买车的人变得越来越多，但是买什么车好呢？丰田凯美瑞怎么样？下面我们就一起来听听这位老车主行驶一周后，对凯美瑞这车的感受吧：

空间很满意，前排调到舒适的位置后排的空间还是很宽敞。前排储物空间足够用，但是觉得还是应该规划出一个放大屏手机的地方，我的大屏手机现在只能放在扶手箱的下边的位置。后备箱经常处于空置的状态，我跟老婆平时都没有很多的东西要带，车买来主要是用于通勤和代步。后备箱空间很足，满意。缺点就是后排座椅不能放倒，要是能放倒的话就更满意了。

动力对我来说很满足了，不知道是不是因为没有开过快车，哈哈。超车什么的很省心，只要油门踩的深一点就能迅速的达到自己想要的速度。很多网友说凯美瑞的油门有延迟，但是对于一个性子不是急性子，对于时间从来都是有所规划的人来说真的蛮合适的。特别是对于新手来说这一点点的延迟对于我的误操作留下了修正的空间（亲身经历，路上把油门误踩成刹车，突然发现不对赶紧刹车。也就是这一点点的延迟让我没有发生追尾，所以我对于这一点也很满意）。还没有跑过高速，不知道高速上的表现是什么样的，在这就不发表看法了。

操控没有问题，转向清晰。比我驾校学车开的车好开多了，哈哈开个玩笑。对于一个新手来说并没有过多的接触过很多的车子，就不在这里班门弄斧了目前油耗显示12.6，最开始提车的时候油耗显示19.8，现在开了一段时间慢慢降下来了。这段时间主要在市区跑，多是拥堵路段，再加上是新车新手，油耗估计也不是正常的水平，希望以后能降下来。

座椅很舒服，包裹性也好，对于我这样的体型比较大的人来说都没有压迫感，这一点很满意。噪音方面关上窗户以后噪音几乎是听不到的，在路面不是很好的情况下能听到轮胎发出的声音。估计跑高速的时候能听到轮胎发出的响声，具体的等实际开过以后再来说。过隧道的时候开着窗户声音超级大，但是关上窗户以后就没有声音了。有的网友说内饰有响声但是我目前还没有听见有，估计是新车的原因吧。

『陆』 2010的凯美瑞的三大件

爱信变速箱，2.5L双擎混动版发功机，汽车底盘。外观部分的主要变化主要集中在前脸，整个中网面积更大更立体，普通版车型中网进一步向两侧延伸，同时横置格栅更加粗壮，搭配两侧面积更大的雾灯造型，更加凶狠一些全液晶仪表只是混动车型的专属配置而在刚刚上市的21款车型上。

凯美瑞特点

2.5L燃油版也配备有全液晶仪表，尺寸为12.3英寸，只是2.0L车型依旧采用7英寸液晶仪表加机械仪表的组合，入门级车型屏幕更小车内饰板副驾驶前方以及挡把附近的饰板采用了全新的水转印样式，既增加了新鲜感，对于整个车内质感有不小提升车内屏幕以及系统进行全面更新，首先是整块屏幕上移。

『柒』 新款凯美瑞海外公布！车内换装悬浮中控屏，喜欢吗

不论是全球还是中国，在中级车这个细分市场的竞争中，丰田总是比本田差了那么一点点。更早诞生的雅阁全球累计销量已经突破了2200万，凯美瑞则为1900万。而在中国市场，单拿今年来举例，雅阁前10个月已卖出16.7万辆，凯美瑞为14.8万辆。这一代雅阁确实足够出色，在追逐年轻一代的步伐中，做得明显比凯美瑞要更好，兼顾了设计、空间、性能等全维度的体验。如今雅阁上市两年多仍旧没出过改款照样大把人追捧，而凯美瑞中途已经小改一次，如今却要率先中期改款了，目前其官图也已经在海外率先公布。

动力上海外版本搭载的2.5L发动机+电动机的混合动力系统，国内的话则为继续延用现款的动力总成，分别为2.0L、2.5L、2.5L油电混合三种版本，匹配CVT、8AT、E-CVT变速器。其中混动版本的百公里综合油耗能做到4.1L左右。

从目前曝光的信息来看，凯美瑞这次中期改款并没有那么令人满意，大号卡罗拉的外观与惹争议的内饰让许多人感慨，丰田的车为何总是越改越丑。虽然丰田在中国市场从来不是靠设计取胜，强大的品牌号召力、稳定可靠开不坏的质量表现、较高的燃油经济性等这些才是它的真正武器，但是作为日系老乡的本田雅阁在这些方面同样不差，而且后者在国内的销量与口碑都日渐走高，凯美瑞这么一番操作，真的不怕市场份额被雅阁抢了去吗？你们觉得后续凯美瑞还能像现在一样热销吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 2010年凯美瑞2.4多少钱二手车

2010年2月丰田凯美瑞2点4240GNavi豪华导航是10万到11万左右。

凯美瑞2L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。第八代凯美瑞改款后搭载TNGA25LHEV、TNGA25L、TNGA20L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足排放标准。

全新第八代凯美瑞增加或升级了多项配置，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷；豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏带智能手机互联系统，10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息，新增车载语音导航系统，

凯美瑞的发展：

外观方面，第八代凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的KeenLook设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。

三种车型内饰一致，只是在手套箱上部的装饰板和档杆附近的装饰板材质上有不同。内饰采用非对称设计，中控台呈现Y型曲线。车内软性内饰表面及金属饰板均采用高级材料，在仪表装饰板和控制台装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺，即视觉上有三维立体效果。

『玖』 打算买一辆2009-2010年的中配或高配凯美瑞2.0排量，大家觉得白色、银色、黑色哪个颜色好看

全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准，全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元。[4-5]

全新第八代凯美瑞增加或升级了多项配置，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷；豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏（带智能手机互联系统），10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息，新增车载语音导航系统；旗舰版车型新增后排220V电源；随着2.0精英版和领先版车型新增TPMS胎压监测系统，全系列产品标配TPMS胎压监测系统，除2.0领先版和精英版车型外均带数值显示。[4]

配置(13张)

空间

丰田一向不会忽视车的实用性。车内空间方面，第八代凯美瑞车长增加35mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm，内部空间更为宽裕。同时，第八代凯美瑞对坐垫位置、方向盘角度、踏板倾角等设计都精确到毫米，座椅后置约40mm、降低 22 mm、座椅滑动量增加20mm、方向盘倾斜量扩大10mm。后排空间即使坐三个成人也不会感觉局促，且与前排保持980mm距离。

而混动车型通过采用全新研发的新一代镍氢电池组，体积减小后可安置于座椅下面，实现了和汽油版车型一样的524L容积。[6]

动力

动力方面，第八代凯美瑞搭载全新2.5L Dynamic Force Engine发动机。全新2.5L Dynamic Force Engine发动机，最大输出功率为154kw，最大扭矩为250Nm。相比上一代动力提升15%，全域扭矩提升近10%，燃油经济性提升25%，综合油耗仅为百公里6.0升，颗粒物排放下降60%；传动系统方面，2.5L发动机匹配了全新的Direct Shift 8挡自动变速箱。

混动车型热效率更是高达41%，搭载新一代平行式E-CVT，综合油耗降低到百公里4.1升以下。[6]2018年，2.5L混合动力发动机荣获沃德全球十佳发动机称号。[12]

2019款2.0L车型升级全新TNGA动力总成，搭载基于TNGA架构全新开发的2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct Shift-CVT变速箱。采用高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构 (VVT-iE)、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统（EGR）等科技，实现了40%热效率，最大输出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210N·m/4400-5200rpm。

『拾』 2010款天籁2.0标配和2010款凯美瑞标配哪个性价比高跟省油保养费用低

天籁动力强隔音好，但是凯美瑞保养费用低省油，驾驶习惯好市区可以达到7个油外观更时尚一些，凯美瑞用的是vvit发动机丰田专利技术动力很好