拖挂车前几后几

『壹』 拖挂，半挂和全挂分别是什么车啊

1、拖挂车，一种货车，分为半挂和全挂。半挂就是前面是牵引车，后面是拖厢，拖厢前面放在牵引车上的，全挂车就是前面的牵引车拖挂后面的车厢，车厢不是放在牵引车上，是联接一起的。

2、半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

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全挂车的构成：

全挂车一般由车架、车身、牵引装置、转向装置、悬架、行走系统、制动系统、信号系统等组成。直梁式车架纵梁的上翼面都是平直的。其优点在于挂车货台底板平整，制造工艺简单，离地间隙一般较高，纵向通过性好。

重型平板式全挂车为了满足其结构和使用要求。车架主要由主梁、横梁、支承梁和边梁组成。整车的载荷通过横梁间的支承梁、悬架、车轮轴和车轮传到地面。车架主梁、支承梁和边梁为箱形截面的焊接件，具有较大的抗扭刚度。连接主梁的横梁向两侧伸出，为变截面的工字形焊接结构，具有较高的横向抗弯强度。

车架主梁的高度尺寸较大，且是向下延伸，使车架在不增加货台高度的情况下，提高了车架的纵向抗弯强度。各支承梁下面设有安装平衡悬架的转盘机构，以实现全轮转向。

『贰』 谁能说下半挂车和全挂车 还有前四后八 有什么区别 怎么区分

全挂和半挂的区别在一个是通过连接车厢的一个是直接架在车身上，全挂车（我觉的应该叫车厢），以前在马路上我们经常看到运废铁之类的，一个车头拖了2个车厢，靠近车头的那个车厢是直接架在车身上，而后面那个车厢是通过一个三角型或者其他形状的金属架（杆）与前面的车厢连接，这个后面的车厢就叫全挂车。前面的车厢就叫半挂车。 （如果解释有错请多原谅）

『叁』 挂车的二拖三前四后拖四是什么意思

就是转向两个轮左右,后面有2组8个轮左右,也就是驱动轮.也就是前3.挂车有的是2组8轮也有3组6轮的,是装货的!是被动的!这时驱动轮就是挂车的转向!

『肆』 为什么拖挂车前轮只要单排,后排却要两三排车轮

因为顾名思义牵引就是拉，所以前面主要是拉，后面才是承受重力的，所以轮子要多！！！

『伍』 大挂车为什么前高后底

那是因为拖头和挂车不是一个厂出的，拖头鞍座的高度数据挂车厂不熟悉，所以出来就会前面偏高，而且导致三轴挂车第一周磨损较快

『陆』 货车的轴指的是什么单桥、双桥、前四后四、前四后八、半挂、二托三、三托三都是什么意思

支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。根据轴线形状的不同，轴可以分为曲轴和直轴两类。根据轴的承载情况，又可分为：①转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等。②心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。③传动轴，主要用来传递扭矩而不承受弯矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等。轴的材料主要采用碳素钢或合金钢，也可采用球墨铸铁或合金铸铁等。轴的工作能力一般取决于强度和刚度，转速高时还取决于振动稳定性。
北京方言，形容一个人爱专牛角尖，说话或做事情爱较真儿，不变通．
数学上指一条直线，周围的点围绕它旋转，或是用它作为确定各点位置的标准：转动轴、坐标轴。
轴，公差与配合术语，通常指工件的圆柱形外表面，也包括非圆柱形外表面（由两平行平面或切面形成的被包容面）。
读音 轴：zhóu 二声 组词：车轴
zhòu 四声 组词：压轴
补充:
1轴的分类
1.1 按承载分：转轴、心轴、传动轴。
1.1.1转轴——工作中既承受弯矩又承受转矩的轴。见图1。
1.1.2心轴——工作中承受弯距而不传递转矩的轴（固定心轴、转动心轴）。见图2。
1.1.3传动轴——工作中只传递转矩而不承受弯矩或很小弯矩的轴。见图3。
1.2 按轴线形状分：直轴、曲轴、钢丝软轴。
1.2.1直轴——轴心线为直线。
1.2.2曲轴——轴心线为曲线。
1.2.3钢丝软轴——轴心线柔软可变的曲线。
1.3 按轴的形状分：光轴、阶梯轴、实轴、空心轴。
1.3.1光轴——外径相同的轴。
1.3.2阶梯轴——不同外径组成有台肩的轴。
1.3.3实心轴——轴心有材料。
1.3.4空心轴——轴心无材料。
1.4 按刚柔性分：硬轴和软轴。
1.4.1硬轴——刚性轴。
1.4.2软轴——挠性轴。汽车的轮中心连着的叫轴
单桥：最常见的普通货车。俗称六轮、四轮。双桥；指两排轮。后六轮、后八轮。前四后八：指控制方向的有两个轴，也就是四个轮。驱动的有两个轴，也就是八个轮，也有单轴单轮。半挂；指牵引车不能装货，但有动力挂个箱。我们见到的货车后面再带个斗子的称为全挂或带挂。二托三；指牵引车的驱动轮是双轴，货箱的轴是三轴，一般12个轮。二拖四以此类推。一般俗称的5轴、6轴才包括最前轮的方向轴，2拖3、2拖4不包括方向轴，只指驱动轴。

『柒』 前四后八和拖头谁拉的多

拖头车。
拖头一般可以货用40吨左右，如果是牵引车六轴的话，车货总重55吨。前四后八自卸车的荷载重量为38吨左右。四后八自卸车的最大载重重量为49.4吨。
前四后八，商用车的一种类别，即前转向轮为两轴四轮，后驱动轮为两轴(桥)每组双轮共八轮。常见的前四后八的车辆有各种自卸车、重型卡车、拖挂车等。通俗的说是商用车的一种类别，即前转向轮为两轴四轮，后驱动轮为两轴(桥)每组双轮共八轮。

『捌』 什么是全挂，半挂，拖挂，前四后八，翻斗

根据 《机动车类型、属于和定义》的规定 3.4.1
全挂车 draw-bar-trailer
牵引杆挂车 draw-bar-trailer
至少有两根轴的挂车，具有：
——一轴可转向；
——通过角向移动的牵引杆与牵引车联结；
——牵引杆可垂直移动，联结到底盘上，因此不能承受任何垂直力。
3.4.3
半挂车 semi-trailer
均匀受载时挂车质心位于车轴前面，装有可将垂直力和/或水平力传递到牵引车的联结装置的挂车。
拖挂：一种货车，分为半挂和全挂。半挂就是前面是牵引车，后面是拖厢，拖厢前面放在牵引车上的，全挂车就是前面的牵引车拖挂后面的车厢，车厢不是放在牵引车上，是联接一起的。
前四后八：简单通俗的说是商用车的一种类别，即前转向轮为两轴四轮，后驱动轮为两轴（桥）每组双轮共八轮，常见的“前四后八”的车辆有各种自卸货车，重型卡车，拖挂卡车等。前面是四个轮后面是8个轮，前4 ，就是前面是双桥4个轮，后八也是双桥，就是8个轮子驱动，每个桥4个轮，每个桥的左右各2个轮，一般说双桥单桥，都是指后面有几个驱动桥
翻斗：是一种特殊的料斗可倾翻的短途输送物料的车辆。车身上安装有一个“斗”状容器，可以翻转以方便卸货。由料斗和行走底架组成。

『玖』 半挂车和前四后八哪个车大

半挂车大。前四后八是一个整体，车头转弯或者倒车，车厢也会随着车头朝同一个方向运动，而且前四后八车身短，半挂车车头加拖车共有16米长，转弯要求高，而且不是一个整体，倒车的时候还需要反方向调整，因此，半挂车转弯大。

半挂车阐述

半挂车是车轴置于车辆重心当车辆均匀受载时后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

半挂车是主要运输体积大，且不易拆分的大件货物，比如挖掘机等等，栅栏式比较适合拉鲜活类的货物，比如蔬菜，水果。厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物

『拾』 后八轮，拖挂车，有什么区别，怎么区分

有很多人习惯把坭头车叫做后八，当然还有另一种是前四后八的货车，拖挂车就是货柜了，也叫拖头