途锐哪一款是实木内饰

Ⅰ 大家对途锐W12怎么评

180w 虽然长了近30万，但是比起其他的 宝马，奥迪，奔驰等，是唯一一款采用12缸发动机的量产suv，做工非常精细，内饰木头选用钢琴漆表层，全车丹拿的音响，发烧级！
并且越野能力优于这个级别的 suv（和奔，宝马，卡宴，q7比）
当卡宴上市时号称最快的suv但是 w12途锐上市后，也许卡宴应该再重新组织话术了，尽管提速只有 5.9秒，但是12缸带来的中途加速能力让 卡宴turbo望尘莫及

好车，可以用来收藏，因为中国大陆初步只有100台

Ⅱ 大众途锐eHYBRID上市 售价67.98万元

2020年11月9日，大众汽车途锐eHYBRID车型正式上市。该车为全新一代途锐家族的插电式混合动力版本。其整体基于途锐燃油版进行打造，采用2.0T汽油机+电动机+动力电池的组合。

动力电池为三星品牌提供，容量为18kWh，满电的情况下可以使用纯电的方式行驶58km，综合续航则能达到1000km以上。此外，该车保留了多路况模式选择系统，以及具备托森式中央差速器的智能四驱系统。

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Ⅲ 成都车展｜大众途锐2.0T锐尚版上市 配空气悬架/售62.98万

在近期开幕的2020成都车展上，进口大众品牌推出了途锐2.0TSI锐尚版，该车型正式上市官方指导售价62.98万元。

动力层面，此次发布的途锐2.0TSI锐尚版新车将搭载2.0TFSI直列四缸汽油发动机，该车能够输出最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米。传动系统方面将匹配8速自动变速箱和4MOTION四驱系统。

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Ⅳ 大众途锐R官图曝光，帅气舒适兼而有之，搭3.0T发动机，年内上市

哈喽大家好，这里是小懂说汽车，近日，我们收到消息，大众对外公开发布了途锐R（Touareg R）的官方图片。新车搭载了一台3.0T V6发动机+电动机+电池组组成的插电式混合动力系统，其系统综合最大功率为462马力。是继去年的T-ROC R后大众R品牌所推出的第二款高性能SUV产品。
外观方面，全新一代途锐R整体造型基本延续了普通版途锐的设计，但对细节处进行了改进。采用家族式设计风格，大尺寸多边形进气格栅搭配横幅式中网非常的时尚大气，中网的右侧有R的标识，底部三段式通风口尺寸非常大。前保险杠也有着R样式大尺寸梯形下格栅和左右两侧C字型装饰，配合上格栅处醒目的R标志，显得更加运动。
新车涂装采用了大众R系列车型标志性的蓝色，并且前进气格栅、前包围、外后视镜壳、车窗边框、车顶行李架、后扰流板均进行了熏黑处理。此外，它还提供20英寸和22英寸轮辋供用户选择。车尾部分，除了尾灯进行熏黑处理外，车尾双边双出排气及扩散器也显示着出色的性能。
内饰方面，途锐R依旧采用了大众家族化的内饰设计，而原本得实木纹理饰板全部被带有纹理的铝合金材质所取代，15英寸中控液晶显示屏+12英寸全液晶仪表盘组成的数字化驾驶舱（Innovision Cockpit），则横跨整个中控台，科技感十足。另外，车上还配备了车速达250km/h仍可用的辅助驾驶系统、780W丹拿音响、夜视系统、LED矩阵式大灯等装备。
动力方面，新车搭载3.0T V6汽油发动机和电动机组成的插电混动总成，传动部分，新车匹配了采埃孚8AT变速箱，并标配4MOTION四驱系统。燃油发动机最大功率340马力，电动机辅助136马力，综合输出功率可达462马力，综合扭矩700牛米，配8AT变速箱和14.1千瓦时电池组，预计百公里加速将在5秒以内。
目前，官方还未给出具体报价，预计将于年内4季度上市，期待吗？
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Ⅳ 2011款途锐内饰胡桃木面板是实木吗

你好，不是，只是表面防桃木的，其实是塑料的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅵ 颠覆你认知的Touareg 大众途锐R新车图解

总结：

途锐在同级别当中销量还算是可以的，其满足了消费者心中“低调奢华有内涵”的形象。然而随着途锐R的问世，人们将会对它有所改观，更加运动的外观以及凶猛的动力，完全是心动的感觉。由此不难看出，大众的电气化发展已经全面加速，未来旗下R系列车型均有望采用插电式混合动力系统，以此来进一步提升性能，同时达到节能减排的目的。如果途锐R未来能够引进国内的话，参考现款途锐的售价，途锐R预计起步价不会超过65万，性比价满满，相信会有不少大众的忠实拥趸为之买单。

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Ⅶ 车叔试驾：穿上运动装的途锐，藏不住陈年酒香

途锐上一次大改款是在2018年，当时大众用MLB全球化纵置平台对其进行了一系列升级，并采用了全新的EA839双涡轮增压发动机作为主要动力，用以取代之前的机械增压发动机。之后途锐每年都会有年度改款，但都以调整配置、细节优化为主，在外观、内饰、动力系统以及舒适性配置上均无变化。

途锐3.0 TSI锐享版曜黑运动套装版还配备了空气悬架，提供5种悬架可调高度，每档之间的区别还是挺明显的，能够轻松应对不同的道路环境。在避震器设定上，途锐仍然更偏舒适性，滤振做得依旧十分出色。在保证车内乘客舒适性的前提下，悬架同时还能保留一部分路感，优化驾驶感受，不至于像开船一样虚浮。

车叔点评

这款带有曜黑R-Line套件的车型在一定程度上弥补了途锐过于老气的设计问题，让它跟上了时代，与此同时也维持了大众旗舰车型的豪华性。在同级别中，途锐算是最均衡，最没有短板的车型，这也是它的销量不错的主要原因。如果你想要一台驾驶品质优秀，没有明显缺陷的豪华SUV，途锐一定是个不错的选择。

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Ⅷ 低调奢华有内涵，大众途锐Wolfsburg车型发布，限量发售300台

日前，大众官方在澳大利亚发布了途锐Wolfsburg，新车限量发售300辆，搭载3.0TV6柴油发动机的车型售价119990澳元，折合人民币约为58万元。搭载4.0TV8柴油发动机的车型售价139990澳元，折合人民币约为67万元。

途锐Wolfsburg的动力方面，搭载3.0TV6柴油发动机和4.0TV8柴油发动机。3.0TV6柴油发动机最大功率286马力，峰值扭矩为600牛米；4.0TV8柴油发动机最大功率421马力，峰值扭矩为900牛米，均匹配8AT变速箱。

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Ⅸ 依然低调 试驾大众途锐2.0T锐翼版

2002年问世的大众途锐一直以低调、沉稳的形象示人。毫不夸张地说，如果做个低调车型排行榜的社会调查，大众途锐一定名列前茅。
全新一代大众途锐在外观设计上有了不小突破，硕大的中网显得格外张扬，但并不显得过分夸张，恰到好处地与大灯融为一体，视觉的整体性非常之强。
并且必须承认的是，与前两代车型相比，全新一代大众途锐的确显得更加年轻、更加运动。但同时也意味着，它少了一分恢宏的气概与沉稳的性格。此刻，年轻与沉稳、运动与低调、阳刚与豪华似乎得到了完美的中和，它不会显得稚嫩，又不会过于呆板。
所以全新一代大众途锐整体的设计依旧符合大部分人对于途锐的“固有印象”，低调的气质在新一代车型上得以延续。
全新一代大众途锐内饰的设计布局依旧散发着浓郁的大众特色，经典的分区设计毫无上手难度，并与外观的低调相得益彰。
不过与上一代车型相比，全新一代大众途锐的科技感有了质的飞跃。15英寸彩色触摸屏搭载的Discover Premium信息娱乐系统绝对会成为你进入车内的视觉焦点，硕大的屏幕将所有功能排列整齐，操作起来十分顺畅。此外，还可以通过手势控制对系统进行操作，可以避免在行驶过程中误操作的概率，同时提升行驶安全性。
Car?Play功能及4G WIFI的应用更加符合年轻用户的使用习惯。此外，途锐还首次搭载了“众行家”系统，“众行家”车联网服务将现代信息技术和大众造车理念相结合，为使用者提供7天24小时不间断在线服务。更加智能的娱乐系统以及全天候的在线服务，让途锐摇身一变，成为一名无所不知的贴心管家，为你妥帖处理好驾驶之外的琐事。
全新一代大众途锐诞生于大名鼎鼎的MLB Evo平台，该平台的姊妹车型还包括有兰博基尼Urus、保时捷Cayenne等车型。
得益于平台的优势以及诸多轻量化新材料的应用(铝材与高科技钢材的混合材料结构)，途锐车身重量相比上一代车型减轻了71kg，但车身尺寸却得到全面提升，其中车长增加了77mm（4878mm），车宽增加了44mm（1984mm），轴距增加了6mm（2899mm）。车身尺寸的全面升级，令乘坐空间更加阔绰，而车身重量的降低有利于操控性能以及燃油经济性的提升。
动力方面，全新一代大众途锐提供2.0L涡轮增压发动机以及3.0L涡轮增压发动机两种动力配置，与发动机匹配的均为8挡手/自一体变速器。其中3.0L涡轮增压发动机最大功率250kW，峰值扭矩为450N·m。而此次我们试驾的2.0L涡轮增压发动机车型最大功率180kW，峰值扭矩370N·m。
途锐提供了5种公路驾驶模式，即Eco、Comfort、Normal、Sport、Inpial，不同模式下，换挡逻辑会略有差异，悬挂的软硬也会根据驾驶模式的不同略有调整。在实际驾驶过程中，2.0L涡轮增压发动机的表现有些出人意料，充沛的动力储配完全能够满足大部分人对于动力的需求。
毕竟180kW的最大功率可以让这辆车重超过2000kg的大家伙在7s内完成0-100km/h加速。对于那些对2.0T动力有所质疑的人，一脚地板油下去，当他望着尾灯渐渐远去，这强有力的回击就是最好的答案。此外，值得肯定的是，8挡手/自一体变速器的换挡流畅性和机敏的换挡逻辑让人顿生好感。
四驱系统方面，全新一代途锐搭载大众4MOTION恒时四驱系统，最高可传输1000N·m的驱动扭矩。带有非对称动态扭矩分布功能的自锁差速器可以将最高70%的驱动扭矩传至前轴，又或将80%的驱动扭矩传至后轴。驾驶者可以通过娱乐信息系统或四驱控制旋钮选择越野自动、雪地、砂石、崎岖碎石以及越野增强五种越野模式。
全新的设计的确令途锐显得更加动感，但并不张扬的线条让它始终保持低调。对于想要拥有豪华质感又不想过于高调的用户而言，掩其锋芒、保持低调的大众途锐绝对是最好的选择。
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Ⅹ 它才是大众SUV的扛把子！途锐R这个名号，你知道多少

途锐R，一个稍显陌生的名字，但却是大众品牌旗下SUV的"金字塔尖"。作为德系车企唯一的"非豪华"品牌，带有"VW"标的大众汽车一直走的是平民中的豪华路线。不过，虽为非豪华品牌，但作为拥有兰博基尼、宾利、保时捷等众多超豪华品牌的大众集团来说，给自己的平价品牌提升一下形象，也是很重要的。

作为大众唯一采用纵置平台的SUV车型，许多人都戏称途锐就是一台"换壳保时捷Cayenne（卡宴）"。而在此基础上继续升级的途锐R车型，则又是大众集团一次崭新而又大胆的尝试，这样标新立异的一款SUV，又是否能够得到你的垂青呢？

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