骐辰r50内饰

❶ 启辰r50，2013款现在可以卖多少钱

启辰r502013手动时尚款售价6.88万
首付一般是30%
也就是2万元左右即可

❷ 看见一款启辰r50，到底和骐达什么差距

启辰是东风日产的子品牌，跟理念与本田的关系差不多
启辰R50 是老骐达的换壳车，平台基本上跟老骐达是一样，HR16发动机，爱信4AT自动变速箱。但是内饰简配不少，至于其他内部零件有没有换成国产件为主就不说什么了，毕竟价格可以看到端倪。
简单来说，R50就是一台简配缩水的老骐达。
纯属个人意见。

❸ 启辰R50和老骐达有什么区别

核心的发动机底盘变速器基本是一样的，不同的在于用料和配置。用料方面缩水了是肯定的，配置方面也减了，比如灯光高度调节功能，电动反光镜，后排扶手，前排扶手，LED阅读灯。内饰用料的塑料感很强，方向盘都是纯塑料的，还有比如刹车片，骐达是日立的，R50是金麟的。最后还有就是车标不同，品牌是要值钱的。当然我们应该理解，毕竟车价下来了2-3万。但个人觉得长远来看，二汽东风的这种把过气合资车型下放到自主品牌平台很不利于汽车产业的发展。

❹ 启辰d50和r50哪个好

启辰D50和R50相比较，启辰R50整体来说要好一些，R50是两厢的，D50是三厢。两车就是后备箱不一样，其他的都差不多。两厢的R50，后备箱的空间更加大，能装更多的东西。
2012年7月，东风日产正式发布了全新车型启辰R50，R50属于启辰D50的两厢版车型，这款车2012年9月份正式上市。
启辰D50
价格:6.88~8.48 万元上市时间:2012年最新年款:2013款
排量:1.6官方油耗:6.0~7.2L
此次上市的2013款D50和R50为了更好的体现出时尚感，它们均标配了车后尾翼，而新款的D50还增加了一个“翡丽灰”的车身颜色，以更好的满足消费者需求。
内饰方面，新款启辰D50和R50依然保持现款车型的设计风格，而配置方面，新车也未作调整，依然是两款规格。
动力上，2013款启辰D50和R50依然搭载1.6L发动机，最大输出功率86kW，最大扭矩153N·m，传动部分依然是5速手动变速箱和4速自动变速箱，不过据官方消息，在新款车型身上，主要对发动机进行了相应的调校使之百公里综合油耗达到了6L。
启辰R50X
2013年10月20日，杭州，在浙江卫视《我爱记歌词》新季首播的舞台上，东风日产启辰品牌首款“跨界全能两厢车”R50X正式上市，售价为7.98-9.18万元。

❺ 16年启辰r50还能卖多少钱

现在价格在3.1万左右。

启辰R50的车身尺寸为长4280mm、宽1695mm、高1535mm，轴距为2600mm，与启辰D50相比除了车长短200mm以外，其余尺寸都一样。另外，由于启辰R50与老款骐达的特殊关系，两款车型的车身尺寸也极其的相近。

新款上市

2013年4月10日，东风启辰正式推出了2013款启辰D50和R50车型，相比老款车型，新车在外观和车身色彩上做了调整，同时新调校的发动机还将进一步降低油耗，市场指导价为6.88-8.48万元。

2013款D50和R50为了更好的体现出时尚感，它们均标配了车后尾翼，而2013款的D50还增加了一个“翡丽灰”的车身颜色，以更好的满足消费者需求。

内饰方面，2013款启辰D50和R50依然保持现款车型的设计风格，配置方面，新车也未作调整，依然是两款规格。

❻ 启辰r50怎么样

作为一辆七八万的代步车来说，启辰r50已经算是很好的了，采用了老款骐达的三大件，性能稳定，油耗较低，空间也算舒适，当然内饰肯定是不比骐达的，毕竟价格摆在那，差了四万呢，这样的价格，这样的配置，还是很值得下手的。

❼ 东风日产启辰r50豪华版自动挡怎么样

作为东风日产自主品牌的首款车启辰D50，同样装备了这款发动机，而动力表现我想颐达、骐达车主比我更有发言权。
HR16DE发动机采用全铝设计，其最大功率为86Kw，最大扭矩为153N·m。在输出特性上，初段的加速良好，但在中高段时稍显乏力，不过对于这款车的家用定位我们就不难理解了，并且对于1.6L排量的车型而言，经济性才是关键，至于加速性，这并不是这款车应该做的。
传动方面提供手动挡和自动挡两种，对于东风日产那个4速变速箱我们已经再熟悉不过了，所以我们还是谈谈手动档的感受吧，这次其实也是我第一次接触日产的手动变速箱，换挡行程十分顺滑，虽然不及VW，但绝对优于大部分的自主车型。
如果你之前开过颐达的话，那么你对启辰D50会有着十分熟悉的驾驶感受，虽然D50的底盘是在颐达基础上进一步开发而成，但所谓的区别并不明显，对于路面细小的颠簸过滤的很完全，偏为舒适的调校依然是它的最大特征，如果你想购买一辆以舒适性为主导的家轿，我想启辰D50一定会满足你。
车内的静音性做的十分出色，这在自主品牌车中并不多见，这也是我在文章之初就提到的关键一点，拥有合资品牌背景的自主品牌，在起步时就高人一头。对于以静音见长的日系车而言，启辰D50无疑被注入了不少的优秀基因。
EPS电动助力转向可以在低速下使转向更加轻松，随着车速的攀升逐渐加重，对于行驶安全性起到了不小的作用。对于在城市间的驾驶而言，D50会给予你十分舒适的驾驶状态，并且就算第一次驾驶它你会感到十分容易上手，但对于激烈驾驶来说，D50的方向指向性并不十分准确，一切的一切都是在向舒适看齐，与运动二字绝无关系。
空间上的优势仍然是启辰D50的最大亮点，更低的售价对于二线城市人群的吸引力较大，此外依托东风日产强大的品牌与技术支持，启辰D50的未来还是值得我们期待的。
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