凯迪拉克夜晚内饰

① 凯迪拉克CT4内饰曝光！跟3系、C级比，是什么水平

当你想要买车时，是更在意外观的设计还是内饰的设计呢。一句话说得好，汽车外观是给别人看的，而自己看的最多的则是内饰部分。近日有消息称，上汽通用凯迪拉克CT4车型的内饰将于3月25日正式首次公布。对于这样一台面向年轻消费，以运动、激情著称的车型，是不是你也很期待它的内饰是什么样子呢？

座椅方面依旧保持了舒适的属性，同时支持前后、靠背、高低、腿托和腰部支撑等多项调节，其中电动调节腿托、加热功能、座椅记忆等都是非常实用的配置。

看完了这两款车型的内饰是不是对国产CT4车型的内饰更加期待了呢？毕竟在这个竞争激烈的时代没有更好看的设计、高科技的配置似乎都拿不出手了。3月25日，让我们一同期待国产CT4车型的内饰发布吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 凯迪拉克xt4内饰氛围灯在哪，xt4氛围灯开关

③ 为何凯迪拉克的内饰被称为是贵族车中设计最完美的

不知怎么，我就是对凯迪拉克这句经典的slogan尤为赞赏。也许在我眼中，它确实犹如黑夜中的一颗启明星，指引和见证了凯迪拉克从13年前进入中国市场到现在，所走的每一条路、所拥有的每一位客户以及所收获的所有荣耀与成绩。

而如今，80后、90后甚至00后成为了购车主力军，凯迪拉克也将“新美式豪华”的口号提出，不仅在外观设计上更具自身特点、车身做到轻量化、也在细节方面诠释着新美式豪华的格调。其实不然，在凯迪拉克的研发体系中，设计师的工作不止于此。他需要实时洞察客户所生活的世界，并基于他们的需求，根据自己对于设计上的理解，把所有需求汇总，真正融入到产品当中。让设计最终不仅只为颜值，更为很多实用的功能服务。

凯迪拉克的独特在于，遍布于车身、内饰上无所不在的经典盾形标志与V型的设计。”汽车生活通过采访泛亚中心色彩材质创意主任设计师Vrsna Fulkoski得知。

就拿凯迪拉克旗舰车型CT6来说，除了我们经典的盾形进气格栅和中控等这些显而易见的设计之外，它独特的V型设计还隐藏于车门把手、座椅靠枕等处，依靠打孔、激光雕刻、绗缝等工艺，默默的在每一处，烙下凯迪拉克的专属烙印。

④ 【车主点评:凯迪拉克ct4两个月用车初体验】

#选车理由 买车是刚需，选择凯迪拉克CT4是因为他性价比高，颜值惊艳，动力强劲，操控优秀，实在是找不到他的缺点。可能会有人说，这款车不保值，后期降价会很厉害，但我不这么认为，其一，车本来就是一种消耗品，早买早享受嘛。再就是二十万出头买个入门级后驱车，还是豪华品牌，就算是后期会降价也觉得值。这款车整体外观很年轻化，侧面线条充满灵动性，前脸很霸气，熏黑色中网。面对性价比如此高的一款车，怎么能不心动呢？
#最满意 外有颜值，内有动力，二十多万入门级跑车，时不时玩个漂移也是可以的。
#最不满意 不太满意的地方就是空间有点小，之前也在网上了解过，有网友说空间比较紧凑，个子高的人开后排可能会出现顶头、顶腿的现象，而且后排凸起比较高。但是肯定不会有十全十美的东西，CT4是后驱车，操控性好，后排就会凸起，牺牲一下后排空间。
#空间 这个车一般就是我开，很少出现满载的情况，女朋友一般也是坐副驾驶，不得不说，前排空间很优秀，个人感觉前排空间杠杠的，坐在主驾驶感觉一点毛病也挑不出来，这辆车很适合单身或者是三口之家。并且后备厢空间也很大，平常出去玩放几个行李箱没有问题，车内的储物空间很齐全吗，平常手拿些东西很方便。
#外观 外观很惊艳，我买的是款蓝色，感觉蓝色跟CT4运动型的外表更配，而且这个蓝不会有看腻的感觉，反而越看越喜欢。这款车可谓是颜值在线，特别是他的大灯，特别有标志性，晚上不需要看车标也能辨认出来，溜背型的设计很符合我的眼光，流线型的外表，越看越好看！
#内饰 凯迪拉克的内饰内饰虽然没有BBA那么好看，但是比较简洁，上档次，各种功能键都很清晰。
#动力 CT4这个小车动力很强劲，百公里加速7s内，特别是在等红绿灯的时候，提速特别快，而且加速过程中有满满的推背感，喜欢这种速度与激情的感觉！之前在网上看到有车友说提速过程中会有顿挫感，但是开一个多月的时间，目前还没有出现这种情况，感觉提速挺顺滑的。
#操控 运动方向盘特别灵活，指哪打哪，转向很灵活，很稳当，开着CT4很有安全感~而且这款车底盘也很扎实，开起来不会出现轻飘飘的感觉。
#舒适性 这款车总共就两个配置，两个配置虽然差不多的钱，最后选择了低配版本，感觉低配的性价比更高一些，虽然座椅不是真皮的，但是坐在里面感觉也很不错，美式大沙发的感觉，而且还有腰托，感觉这个设计很实用，长途开车的时候会减少疲惫感，而且后排有杯架，独立出风口，很方便，坐在后排也很凉快，整辆车的设计都很人性化。
#油耗 目前油耗9个油左右，比想象中的要好很多，新车磨合期中，一直也没有地板油过，不舍得，一般就是上下班路上开，红绿灯也不算多，所以油耗不算高，而且最近两天气温挺高的，都要开空调，油耗能控制在9个油左右感觉已经很优秀了，如果后期磨合一下，摸清楚小4的脾性，相信油耗还可以再低一些。

⑤ 凯迪拉克怎样关内饰灯 我把车熄火了但是没事灯一直亮着怎样关闭

摘要 凯迪拉克的内饰灯，在顶棚的天窗开关附近有一个专用的开关控制，按下后就会关闭，再次按下就会打开，通过操作这个开关就能实现对车内的内饰灯的开关，具体操作步骤如下：

⑥ 百年一遇非常时期！凯迪拉克XT5铜棕内饰心得

目录百年一遇选车心得特订内饰用后有感写在最后百年一遇百年一遇的新冠病毒，打乱了中国人2019年的春节所有计划，全中国14亿人从未体验过的新年体验，宅在家里为国作貢献，估计在几代人心里都会留下永远无法忘记的特别回忆，弊人也是大年三十清晨从老家逃往了生活工作所以地，广州。大年三十晚上到达广州后老家都宣布封锁所有出入口，五花八门的封堵招数悉数上场，用土堆，大石头堵，更狠的直接挖断，不过反过头来现在想想，没有当时的这么硬核招数，中国也不可能在大概3个月时间基本控制国内的疫情，这个时候也体现了社会主义国家执行力，凝聚力，放眼欧洲的资本主义的人民生活在水深火热之中，像瑞典直接宣布不再统计发病人数，意思就是直接向病毒交枪投降啦，哎，还是祖国好啊！[嘻嘻]。

写在最后通过这一个月的时间综合感觉还是不错，只是每个人对用车，驾车的要求都不同，但我一直坚持即然选择了就会坚持自己的选择不会改变，那怕有一天又要换车了也不会是因为不爱啦，只是每个时间阶段自己的经济条件，生活需要不同时会有另外新的需求而以。最后，也希望新冠疫情能早日结束，带上老婆孩子奔向诗和远方的美好生活。武汉必胜，中国必胜！

⑦ 科技与豪华感并存，2021款凯迪拉克凯雷德首次亮相！

昨天，2021款凯迪拉克凯雷德在洛杉矶的天使之城发布，新车定位于大型SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 凯迪拉克Celestiq公布内饰细节 7月全球首发

易车讯 日前，凯迪拉克通过社交媒体对外发布了Celestiq的内饰细节；其为新车的第二套预告图片，预计7月全球首发。

⑨ “降维”打击可还行实拍凯迪拉克CT4 28T

根据发动机布置方向的不同，近年推出的凯迪拉克身上带有两种迥异的特质。那些横置布局的凯迪拉克更符合我们长期以来对“美系豪华车”的想象：空间宽敞，座椅松软，悬架舒适，如游艇一般；发动机纵置的却在向欧洲车靠拢（当然，凯雷德除外），动态更敏捷，动力总成也很高效。

“在共有的‘维度’上攻击方不占优，但攻击方比被攻击方适应更多的‘维度’，在同样面对更低‘维度’时攻击方仍可存活而被攻击方不能。”如果参考《地球往事》第三部当中“歌者文明”在二维化宇宙仍可存活的描述，或许上面这句话才是“降维打击”的真正含义。这也是凯迪拉克CT4面对传统意义上的竞争对手时形成的竞争策略。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 采用撞色内饰 凯迪拉克CT4内饰官图曝光

近日，上汽通用凯迪拉克正式发布了其全新运动轿车CT4的内饰图片。该车内饰与此前与之前已经发布的海外版本保持了高度一致，仅在部分细节之处进行了些许变动，其中采用了黑色与橘色法式双缝线相搭配的撞色内饰十分亮眼。据悉，该车将会在4月份正式上市，成为同级别少见的后驱车型。

配置方面，新车将会搭载前排座椅12向电动调节、座椅记忆、双区自动空调、一键启动、无钥匙进入、多功能方向盘等舒适配置。此外，高配车型还将搭载BosePremium优享系列，搭配BoseANC主动降噪技术，进一步打造舒适静谧的座舱环境。动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配八速手自一体变速箱，并采用后驱的布局形式，据悉，新车还将提供四轮驱动版本车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。