百度捷豹xel内饰

❶ 捷豹XEL的使用感受怎样呢

接下来让小编为大家介绍一下捷豹XEL这款车型吧，首先是动力传递与变速箱，这车在动力传递比较连贯，采埃孚的变速箱在加速上做得很到位，加速中体会不到顿挫。高速加速，变速箱反应灵敏，降档迅速，也感觉不错。在转向过弯时，应该是后驱的缘故，外加差速器配比合理，也很平顺。但是在传动方面也是存在问题的，最明显的就是低速顿挫问题。这个问题在新车阶段最为明显，甚至我一度怀疑这车是不是有点问题。经过磨合，此问题在1万公里后有明显的缓解（一直存在，只是说没有之前那么明显了）。通过了解其它车友，大家反应基本上采埃孚都用或多或少的低速顿挫，且不只出现在捷豹上，有的宝马车主也有反馈。

最后是操控性，XEL在同级车里操控性比较优秀，除宝马3系之外个人感觉不输其它车型。双叉臂+采埃孚+后驱的先天属性本身就有优势，外加XEL的调教还是用了些心思的。虽说相对于XE加长了轴距，但在操控上基本可以达到指哪打哪的水平。所以倾向于驾驶乐趣的朋友，这车不会让你太失望。另外车辆的悬挂刚中带柔，给予了操控比较有力的保证，也让路感在方向盘上反馈的比较明确。

以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。

❷ 2020款捷豹XEL—全面测评

如今国人的收入水平已经有了极大的提高，随着车市的不断发展，豪车的价格也不再是难以触碰了。捷豹XEL作为豪华品牌车型，是不少年轻消费者喜欢的一款入门级豪车，看上去既有面子又有内涵，外观时尚且动力强劲，有着不错的市场反响。

捷豹要想在中国市场强大起来，除了在价格上优惠，主要还是需要从细节去改变，比如遇到的变速箱顿挫和噪音大这些问题，得以改进后会更加脱颖而出！

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❸ 厌倦“德味”那就试试“英伦风情”，浅谈2020款捷豹XEL

豪华中级车市场的第一梯队，一直以来都是被德系三杰“BBA”所占据，倘若厌倦了德国“风味”，就不得不转向第二梯队去寻找不一样的新鲜感。而来到第二梯队，就很难绕过那一抹独特的“英伦风情”，这就是捷豹XEL。

编辑点评：

捷豹XEL的动力配置在同级别车型中，绝对算的上是一流水平，即使是低功率版本车型依旧有着不错的性能优势，而高功率车型相较同级别车型又有着不错的性价比，这是捷豹XEL的一大杀手锏。

写在最后

在豪华中级车市场中，捷豹XEL作为英系“独苗”几乎是独树一帜的存在。不同于德系，美系或者日系车型。捷豹XEL无论在外观设计还是动力配置上，都在竭力彰显着自己的个性，为我们带来了关于“英伦风情”全新的诠释。

尽管很多人认为在国产后捷豹似乎已经不再“纯粹”，但丝毫没有影响到捷豹XEL成为感受英系豪华中级运动轿车的最佳选择。而买XEL的消费者，很可能压根都没有考虑过BBA，或者捷豹才能代表他们的格调。

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❹ 实拍：奇瑞捷豹XEL一年直降7万，高颜值是亮点，内饰特豪华

我们都知道，在国内汽车市场，豪华品牌其实主要分两大阵营。第一种就是BBA这种一线豪华品牌，这些品牌是比较强势的。另一种就是如凯迪拉克，沃尔沃这种二线豪华品牌，他们的销量也不错，但是这些销量基本上都是凭借着大优惠取得的。当然也有特例，比如雷克萨斯车型，我们在这里不再展开叙述。

今天我们要聊的是一款奇瑞路虎捷豹旗下的一款跑量车型，捷豹XEL。说起这款XEL车型，想必很多小伙伴们想的最多的就是它的豪华以及大优惠吧？今天我们就来聊聊这款车型，并且我们进行了实拍。

总体而言，这款捷豹XEL的车型的外观设计是比较运动化的，而且它的价格从目前来看也是比较划算的。

如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各路虎捷豹经销商。

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❺ 极速试驾捷豹XEL！ 试了个寂寞系列

大家好，我又来啦，这一节目呢，我们去试驾了捷豹的XEL。嘉宾依然是我们可爱的九九同学。我们去了捷豹的4S店，还蹭了一顿饭哈哈哈，虽然说蹭一顿饭，但是这一期确实是了个寂寞系列。

其实，捷豹XEL作为一个豪华品牌中级车，成交成功的表现实在称不上亮眼。即便终端提车价不断下探，但销量也并没有太大起色。这是为啥呢？

各位侠客，你们认为呢？

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❻ 到店体验捷豹XEL，外观运动内饰堪比宝马，这价格工薪族买得起

现在很多小伙伴们觉得购买一辆豪车是比较简单的事情，因为他们发现很多豪车的价格下滑都比较严重，但是仔细一看又不是那么回事儿。

比如很多人都知道宝马X1车型都跌到了20万出头的价格，但是当你真正去买的时候才发现20万出头的宝马X1确实有，但是你购买的是三缸版本的宝马X1，如果你想要买到2.0T的车型，那不好意思，价格又要涨上去了。

捷豹XEL的销量实在不咋样，主要原因还是因为捷豹XEL是一款比较小众的车型，而且车内的空间过小，故障率表现的也要比竞争对手也要更高一些，不知道你能不能接受这些缺点。但如果你能接受捷豹XEL的缺点，那么捷豹XEL的价格是真的很香。

?如果你对这款车型比较感兴趣，欢迎咨询常州各路虎捷豹经销商。

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❼ 用爱诠释相伴，分享我的黑武士捷豹XEL

2019年对我来说是无比幸福的一年，我拥有了一辆属于自己的爱车。在这一年里我忙着感受幸福，也忙着给别人制造幸福，感觉自己就是世界上最幸福的人。而车对一个人而言，不仅是代步工具，更是一种形象的衬托，做建筑装潢行业那么多年对这方面是有深刻的体会，所以选择一款适合自己的车是非常重要的我有分享过自己的提车过程，但说的还不够详细，这次补上：买车时最纠结的就是买宝马3系还是捷豹XEL，经过多次对比，我选择了XEL，在这里与大家分享一下我的购车经历：①外观：两车的外观都挺抢眼的，不过相对来说，XEL的吸引力更大些。现在的XEL真的太有新鲜感了，主要是它看上去比3系更运动一些。②内饰：XEL的内饰比3系看上去更加有科技感，也更加简洁，清爽。现在都流行极简设计，我觉得XEL这样环抱式驾驶座舱给人的视觉效果更符合当代人的审美。当然外观和内饰都是仁者见仁，智者见智，都属于个人看法，不喜勿喷。③动力：宝马低功率2.0T的只有184Ps，而XEL2.0T的低功率有200Ps，从数值上看XEL更有优势，发动机动力调教也较好，变速箱方面都是ZF8AT，在整体调教上宝马确实做的要比捷豹好，但XEL整体开起了的感觉也不是很差，大脚油起步也有很强的推背感，平顺性方面，也不是说顿挫感有多严重，只是偶尔会出现结合不顺畅的情况，不影响整体驾驶感受。平心而论，不管售价是多少，我还是觉得XEL都要3系好一些，所以这才选择了这辆车。

外观：造型性感，跑味十足

从整体上来说，XEL我还是比较满意的。加速感好，动力也比较平顺，车就要开着舒心不然就会影响心情。唯一的不足就是悬架偏硬吧，看在XEL各方面都很运动的份上，可以理解。好了这次就到这里，下回给大家分享我的改装经验。