亚洲龙混动米白色内饰

A. 试驾丰田亚洲龙2.5L双擎混动！

丰田这个品牌早已家喻户晓，目前旗下最为畅销的莫过于卡罗拉、凯美瑞等车型，在七月轿车销量排行榜中，卡罗拉以31517辆的成绩稳居前三位，而旗下B+级轿车亚洲龙仅仅12898辆的销量逊色一筹，今天小编带大家仔细了解一下亚洲龙这款车，此次试驾车型亚洲龙2.5L顶配版本，起售价28.98万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 亚洲龙混动xle中配版内饰都有什么颜色

白色，米黄色，黑色

C. 【车主点评:亚洲龙混动 越混越豪 值得拥有】

#选车理由 其实也是无意中买了这个吧，本来看A6和S90，价格和钱的事，最后选了亚洲龙，当然选择这个最大原因是因为混动，混动必须要可靠，我理解只相信丰田和本田，亚洲龙比雅阁大气上档次。
#最满意 必须是省油，接近5米的车，接近1.7砘，只有5.4的油耗，具体看这箱油看完看能跑多少公里。 空间真心对得起这个车身，很宽敞，储蓄空间也算给力。低速噪音表现优秀。整车外观看着很是大气上档次。
#最不满意 最不满意的应该是大灯了，亮到是很亮，白天车到有阴地方，大灯自动打开，而且车大灯没有关闭选项，只能选择自动，比如早上9点开车，马路上有太阳地方灯关闭，有房子挡住太阳地方，灯就打开，这种打白天光线这么好，为啥要开灯，调了大灯机敏度，还是一样，而且屏幕也跟着大灯开启关闭同时，一会暗一会亮。
#空间 前面对于我175身高的来说，算很宽敞舒适。很容易找到我舒服的坐姿。人体工程学也不错。没觉得哪里不舒服。后备箱空间很大，车长后备箱进深很深，最里面的物品不好取。
#外观 外观大气上档次，车灯造型也不错，以前决定后面不是特别好看，反而越看越喜欢。
#内饰 这个内饰吧，就差强人意了。个人觉得不好看，而且也不够豪华，塑料感强，而且屏幕分辨率也不好。语音识别不好用。
#动力 我一直用正常模式，还没试过运动模式，只要舍得踩，动力随踩随有。
#操控 我开车算佛系吧，感觉这个车开车没有大车感觉，转向手感柔软细腻舒适，挺好开。
#舒适性 地盘感觉还有提升空间，乘坐舒适性满分，空调很给力。
#油耗 这个必须满分。目前行驶168公里，油耗才5.4，这个车估计想把她开到8升以上都不太容易。

D. 亚洲龙混动提车篇，整体给我的感觉是很稳重的

懒人的第一天，只拍了三张图，陆续拍多点细一点，给还在观察的朋友作参考。 驾驶感受：刹车油门都偏重，方向适中，悬架滤震还可以，细小的过滤都挺好的，就是大颠簸不行，有点跳，视野方面也不错，后视镜视野也挺好的。电切油的时候声音还是比较明显的，不过没有什么太大的震动，等红灯停车也不会有其他车主说的震动。自适应巡航+车道辅助系统还不错，不过偏离车道时间过长或者弯道大一点，这个功能就失效了。坐姿偏高，前排调到最低，偶尔蹭头发，后排蹭头发本人176左右身高。正常坐姿。
提车的时候油只剩下几公里了，电也不多。走了好像有1公里就到加油站了，截止目前为止发现受不了的地方是后窗异响，两个后窗都有，具体位置还没摸索到。整个仪表盘精细度其实还不错，就是绿色READY这个标识粗糙了点。同时倒车影像。360度影像是用过这么多车当中最差的，没有之一。只能看个轮廓，没有任何细节。
HUD抬头显示清晰度一般般，在有阴影的地方很清晰，角度也一般，头转动的时候余光看到的内容就超出范围了。地图导航的时候箭头有动态还不错，就是导航播报声音太小了，音乐声音超过20就听不清导航声了，得认真听才可以。
开了一天，没上高速，都是低速，有一个痛点，还有几个不痛不痒的点 1：【痛点】不支持CARPLAY 2：【不痛不痒的点】风噪，稍微有点，试跑了100左右。 3：【不痛不痒的点】胎噪，比起05年的锐志，9.5的雅阁好很多，但是，也有限，后期用的差不多换静音胎应该会好非常多，因为这车本身隔音就挺好的。 4：【不痛不痒的点】P档抖动，琢磨系统的时候挂了P档，车身抖动比较明显，挂N档后再推入P档还是如此，熄火重新点火后就好了点。 5：【不痛不痒的点】部分菜单隐藏太深。 6：【不痛不痒的点】新车味道太重，开了半天，导致有点偏头痛。 7：【缺陷】后窗异响，音乐大声了可以忽略，但是切歌的时候这个声音非常明显，难以接受，有空之后必须马上去搞定它
再说点其它的，过小区减速带的时候比较跳，缺少了点高级感。灯光方面，近光灯表现还好，应该算勉强及格，远光灯的灯光太散了，亮度比9.5带雅阁还不如【后期必须要改的地方】， 喜欢的点：整体驾驶感受给我感觉是很稳重的，就像一个成熟的王老五，内饰方面99%的位置摸上去都是软的。除了空调控制面板下面那一点,实在不应该。遮光方面居然只配了一个后遮阳帘，侧面没有，差评，如果可以把这个后遮阳帘+导航取消，换成支持CARPLAY也会好很多。 空间方面秒杀锐志跟雅阁，储物空间亦是如此，尾箱要比一代锐志大很多。其它问题暂时没发现，发现了再说。明天开车前会第一时间测量一下机油。
座椅通风很给力，很快就感觉凉凉的，3档的噪音也很小开1档足够了，沃尔沃的XC90万3档才可以，而且有噪音
自动远光灯方向盘加热用的机会应该不多。
全车一键升降，锁车自动收耳朵+两组座椅记忆，1已经记录了我自己的了，第二组不知道会记录谁的。
轮毂不错，洗车的时候会累点。
身份标识。
左后视角，后三角窗位置神似雷克萨斯。
腰线+身份铭牌
三眼大灯，日间行车灯是一败笔，如果改一下会好很多。远光灯亮度不足。
左前视角，不错的感觉。
车标，内藏玄机，如果碰了就贵了。
正俯视，原厂黑顶
正面大嘴。
后排空间充足，无意间拍出了彩虹纹。
车门打开角度比本田还是差点。
空调口+充电口。
后排配置挺高的。
水杯架。
能从后备箱拿东西，两侧座椅调节的时候，中间座椅是不动的，固定角度。
打孔座椅。
前排视角，有点乱。
副驾空调口。吹风角度有限，比锐志差点。
音响。木耳，听不出太好的，不过比起锐志有质的飞跃。
空调面板一览。给力的制冷效果，跟座椅通风。
导航，不太好用。
驾驶位视角，白色的是炭包
仪表盘
天窗，灯光，以及SOS
?双色缝线。
发动机一览
后备箱，炭包有点多。空间比锐志大，秒杀9.5雅阁。
全景天窗
后排座椅，很软的沙发。以及缺失侧遮阳帘
天窗
缺失的CarPlay，这个功能真的很好用。
机油刻度，这是擦干净了的
第二天的机油量。
HUD抬头显示。
空荡荡的副驾[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

E. 月销持续过万的亚洲龙，哪款更值得选

日系产品在车市下行的这几年，有着相当出色的“抗寒能力”。今年上半年，整体车市受到疫情的影响，部分品牌都已经不堪重负，但日系品牌尤其是丰田依然坚挺。其中一汽丰田的涨幅很明显，1-6月销量累计突破35.1万台，领先乘用车市场大盘14个百分点，市场份额同比提升0.7个百分点到4.6%。这样的成绩，除了老牌销量担当卡罗拉的贡献以外，去年刚上市的亚洲龙也给到了很大的帮助。

其实亚洲龙的成功也很容易理解，基本了解了自己对应消费者的需求。他们有一定的消费能力，需要“牌面”但又不用过于板正。而在配置方面，它做得也足够厚道，各个版本区间的入门款车型，配置已经相当丰富，都足以满足日常的驾驶所需。它会是那些，不愿接受“大叔”称号的年轻人的最好选择。

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F. 晒晒我的新车亚洲龙混动旗舰，越奔跑越喜爱！

几个月前亚洲龙无意间闯入了我的生活，从在4S店看到它的第一眼起，就被它夸张的前脸设计给深深吸引住了眼球，再加上试驾时，那一副平顺而又享受的驾驶感，当天试完车就令人肾上腺激素上升的5点几秒，事后回到家那种心动加速感也是迟迟不能散去，可能这也就是所谓的始于颜值终于性价比吧。全方面的TSS安全套装配备，驾驶安全性高。空间、内饰打造也很大气，有颜有料，油耗还剩省，目前开了五个多月了，综合油耗才4.7个油，相对我身边那些朋友，花个三十多万买个低配奔驰C、奥迪A4L，他们除了有个品牌效应，配置没我黑龙丰富，就保养、油耗上也没我车省，像我每个月油钱最多就花个三百左右，他们最少得上600，想想这优越感，越发觉得自己明智，选黑龙真骄傲。
5M长的车身既视感，身姿矫健，侧腰线明显，非常有运动气息
黑色外观沉稳大气，车身的线条勾勒的非常优美，显得车身更为修长大气。前车头一张格栅大嘴基本就占据了半张大脸，视觉冲击性蛮强的，造型上识别度也很高，看着像个凸字，又像个平字，还蛮有意思的。
蓝色混动牛头标，下面是360影像的摄像头
大轮毂
臀部挺大气的，溜背的弧度优美，层次感也很鲜明
LED尾灯，夜间效果不错
内饰个人选的是黑+棕系列，比起黑米、纯黑哪两个色来讲，视觉上要更显大气，而且也更耐脏。车内环境不错，车身配置了PM2 5过滤装置，对空气这块质量还是蛮有保障的。中控台简简单单的造型，布局清晰，坐在驾驶位上，控键按钮都很好操控。
中控台造型很有层次讲究，看上去大气又时尚
方向盘的操控感不错，指向精准没虚位。手感也还行，真皮包裹，打起来不生硬
控键按钮分布都很集中
液晶仪表盘，分辨率不错，功能都很齐全
360全景影像
自动空调
档把这块都用上了皮质包裹，用料厚道
扶手箱的储物空间挺大的，分了上下两层，便于收纳，内里还有USB充电口，手机放里面也比较方便
做工不错，细节设计细腻
单色氛围灯
最后再提下不足处吧，相信有很多老司机都吐槽过隔音这块，个人也觉得这块确实得加强，尤其是在高速上驾驶，当没音响环绕的情况下，风噪声听得特别清晰。再就是新车通有的毛病，前期异味挺大的，当时销售建议说回家多开开PM2.5过滤装置，有助散味。但事后我发现光开这个不行，还是得通风，最后没办法冒着大冷天气的，足足通了两星期之久，味道才消散大半。

G. 亚洲龙黑色内饰好看还是米色好看

黄色太过张扬而且不耐脏，首选沉稳的黑色百搭内饰！

丰田Avalon，中文名亚洲龙，原先是丰田在北美市场推出的车型，定位于中大型家用轿车，销量还不错。现在丰田准备保额这款车引进中国市场了，可能用来取代丰田皇冠的地位；因为现在皇冠在中国市场太不给力，锐志又停产了，急需一款中大型轿车来充下门面

H. 【车主点评:白色更适合家用的一款混动轿车亚洲龙】

#选车理由 亚洲龙相比其他的合资中型车,我觉得最大的优势就是气场,看着很上档次,价格又不会比同级别其他车型高出太多,如果不是丰田的车标,我估计很多人都会觉得它要30多万。再加上丰田这个品牌本身的质量上地很让人放心,以后用着不会有太多毛病和问题,所以就选了它。
#最满意 买亚洲龙的谁不是冲着颜值去的，整车家族式语言，大灯真是点睛之笔看起来非常的科幻，再加上血盆大口，车头狠霸气。车身修长，也不臃肿。尾部有点像雷克萨斯，我很喜欢。
#最不满意 不满意的方面。中控虽然相比以前的丰田车进步很大，但是看起来还是有点汽配城。而且中控的功能有点中看不中用，要啥啥没有，后期还要自己装。还有倒车影像，那个画质就是拿座机拍的
#空间 空间很大，因为车辆的轴距很长，前排和后排都能随便发挥，日常通勤完全够用。
#外观 外观很霸气，辨识度很高，就是有点分不出来是个丰田还是个雷克萨斯，我很喜欢这一点。整车看起来非常的庄重，我很喜欢。
#内饰 内饰就有点不用心了，外观那么霸气，里边那么寒酸，车内设计没有什么新意。不过仪表盘和门板上的纹路还是挺好看的。
#动力 动力方面绝对没毛病，2.5混合动力，去掉了丰田起步肉的老毛病，给油就冲，动力储备也很足，动力真的是一大优点。
#操控 操控也不错，方向盘不重，方向也很准。车身有点长开起来需要注意一点，还有驾驶模式的选择。
#舒适性 开起来非常的舒服，车内隔音也不错，头顶还有两个天窗，车内也不压抑。就是轮胎胎壁有点薄，但是轮毂很好看。过滤振动方面有点不足，后期打算换掉。
#油耗 油耗百公里六升，多亏是个混合动力，2.5排量也不小了，油耗在我的接受范围之内。

I. 简聊2.5混动尊贵亚洲龙，个性的造车理念丰田不再中庸！

亚洲龙无疑是目前B级车市场里面最值得入手的车型了，它不仅有丰富的配置，一骑绝尘的颜值以及可靠的品牌机口碑，而且在应用层面上也做的非常优秀，空间大、操控准、隔音好，均衡到无可挑剔。

J. 试驾亚洲龙双擎：为何买亚洲龙一定要买混动它有哪些优缺点

最后说说

试驾之后，我对这款车还是比较推荐。动力强，油耗低（实际在5-6L），操控敏捷轻巧，底盘比较有质感且扎实，和我想象中绵软舒适的风格不太一样。总的来说混动车和燃油车开起来区别很大。此外混动的油耗一年可节省六到八千块钱油费，开个三四年完全可以补回差价。所以我以为，丰田车还是要买混动，否则不如不买。

如果你能忍受上述几个缺点，以及亚洲龙目前优惠不大（大概一万多元）的事实，那么这台车当然值得选择。不过，不推荐顶配（有这钱不如直接上ES），更推荐23.98万元的2.5L双擎豪华，配置差不了太多，优惠下来，办完25万可落地。

今日话题您对这款车的感受如何？不妨一起来聊聊。

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