八代凯美瑞改房车

⑴ 第八代凯美瑞应该怎么改装好看

不改也蛮好看啊

⑵ 大失所望：2021款凯美瑞来了，改变最大的地方竟然是...

八代凯美瑞有多火，相信不需要再多说，在中国市场开卖两年多，终端价格竟然完全没有松动，根本不像是日系B级车的作风。相比之下，隔壁本田雅阁虽然销量数字不俗，但一定程度上是通过价格松动换来的，可见，八代凯美瑞的实力是多么的强。

不过从图片来看，2021款凯美瑞这块屏幕倒是不算笨重，屏幕尺寸可以选择更大的9英寸，取代了现今的8英寸选项，只是两侧还是排满了实体细条按键，直接把它做成大宽屏不好吗？空调出风口往下移动之后，造型不再像现款那样与中控台本身的设计融为一体，显得比较突兀。原本的出风口位置变成了大屏幕，目测屏幕后方容易极灰，强迫症患者可能要敬而远之了！

配置上的升级主要体现在TSS2.5+，相比现有的TSS2.0系统，TSS2.5+在与碰撞功能上实现了提升，能够识别前方的自行车甚至是阴暗光线条件下的行人，在转弯的情况下也能对前车进行识别。妈妈再也不用担心我眼神不好了！

只是，中期改款的凯美瑞还不知道什么时候才会来到在中国市场呢，毕竟现款卖得那么好，没有丝毫颓势，广汽丰田完全不需要急着引入改款车型。况且新款车型变化主要还是集中在看得见的地方，三大件没有发生改变，所以各位也完全不需要为了新款而遥遥无期地等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 家用通勤的凯美瑞改装后，也是街上独一无二的靓仔

现在的购车市场日渐年轻潮流化，拥有灵敏嗅觉的丰田把向来设计中庸的凯美瑞也更新到了第八代，凭借着极其激进的外观设计，确实俘获了很多年轻人的心。凯美瑞作为丰田汽车历史上最成功的车型之一，一路走来的成绩还是非常耀眼的，2008年爆发金融危机之后，凯美瑞仍然保持着每年80万辆左右的销量，在动荡时期保持稳定已实属不易；丰田中国在2012年陷入低谷期，而凯美瑞还是顽强地坚守在同级车前三强里，可以说凯美瑞是当之无愧的“丰田制造”精神最杰出代表之一。
一直秉持着均衡、可靠、品质的凯美瑞，在32年遍布全球130多个国家、千万级数量的车主，而相比于火热的购车市场来说，凯美瑞在改装市场上的案例却比较稀有，国外有几个关于第八代凯美瑞的改装案例还是很值得分享给大家的。
丰田这个品牌，大家都已经非常熟悉了，之前的凯美瑞给人的印象都是比较商务的感觉，在全新凯美瑞出来之前，凯美瑞的代名词一直都是家用、通勤的代名词，很少有人会冲着想买一辆性能车或者是想买一辆能拿来改装的车而去选择凯美瑞。或许是因为这样固化的形象局限了凯美瑞的改装市场，但是不管是什么时候，总会有人希望自己的车变成最独一无二的风景，于是我们也可以欣赏到脱胎换骨的凯美瑞。
第一台变身的凯美瑞采用了大嘴式的进气格栅设计，前脸看上去更加的豪华且个性十足；前车灯组和中网形成“V”字造型，时尚又犀利。车主在改装自己这辆凯美瑞时也得到了身边朋友的关注，大家都对车的颜色称赞不已，搭载这款战斗灰的车身颜色也是为了配合这辆运动版的凯美瑞，而且这种战斗灰还是亮色，使整车更加的醒目抢眼，运动范也更加强烈。坚持把运动范贯穿到底的车主，给凯美瑞换上了黑轮毂加鲜红色卡钳的全新搭配，样式造型也非常出色。
另一辆改装的凯美瑞则是前脸有点像雷克萨斯味道的风格设计，钢琴烤漆的中网气势汹汹，攻击性十足。尾部双边双出的排气筒呼应着前脸的霸气，一副不好惹的样子。整体车漆的配色比较激进，清爽干净不油腻。这辆凯美瑞在外观上还改装了TRD的扰流板套件，追求质感的车主在车顶以及尾翼上做了炭纤维处理。但是丰田在动力调教上还是有点偏肉，车主在动力上也没有进行改装，对于追求外观改装的玩家朋友来说，这也是个不错的方向。
本就改装案例不多的凯美瑞，能拿出来分享的也只有一些外观和内饰上的改装，不过或许这就是凯美瑞车主所追求的改装方向，也是适合凯美瑞这款车改装的调性，毕竟自己的车自己说了算，这才是改装应有的态度不是吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 初摄：八代凯美瑞混动蓝 | 凯美瑞 | 改装玩家

本文作者：Ken_

最后还有个双擎会车标，挺喜欢的哈哈。好了，不知道说什么了…大家路过随便评个论吧，拜拜！

PS：下一步想弄卡钳，求四方建议AP9040还是9440，灰色还是蓝色，谢谢哈哈

精彩内容转载自「CARBEN车本部落」APP，版权归原作者所有，CARBEN保留最终解释权。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 极简主义的改装案例，八代凯美瑞只需降低姿态就足够好看

众所周知，凯美瑞有两套外观包围，分别是大嘴巴的豪华版，还有看起来马力蹭蹭往上涨的运动版。一般买车的时候，喜欢哪套就选哪套了，不过也有例外的。

?车主/蕉Sir

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 不愁卖的凯美瑞新款来了！最大的变化竟然是......

?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 第八代凯美瑞中期改款上市，这车性价比高吗，值得买吗

凯美瑞在性价比这一点上，一直都是被冠以很高评价的，这车从第六代开始实现国产，发展到现在的第八代，凭借着过硬的实力累积了优秀的口碑，以及惊人的销量，特别是第八代凯美瑞，丰田TNGA架构让它彻di的更新换代，在2020年这么一个特殊的年份，也能创下这么好的销量成绩，我在网上翻了一些文章，第八代凯美瑞在过去的2020年，1-11月里累计销量达到166540辆，并以12.5%的市占率傲立细分市场潮头，也就是说，这一年里，每八位中高级轿车的购买者，就有一位是选择了凯美瑞，而且2020年11月，终端零售销量达到了20022辆，同比增长23%，而最新的销量数据显示，2021年1月，第八代凯美瑞的终端零售销量再次破2万，达到了20037辆，同比增长36%，这样的销量成绩，这么多人选择的车，你认为值得买吗？
回到中期改款的话题上，据我了解这次改款在价格区间上虽然是没有变动的，但实际上，运动版车型的价格是下调了的，但座椅却是换成了一种新的独特的面料，而且价格下调后的运动版车型和豪华版车型价格是一样的，换句话来说，买中改后的凯美瑞，同样的价格可以有两种截然不同的造型选择。
还有就是双擎版本车型的变化，这次改款有新增了一款双擎领先版作为双擎入门版车型，等于说是把购买双擎车型的门槛降低了，这对于想买双擎车型的人们来说不仅是多了选择，同时对钱包也是一大福音。
然后就是配置变化了，中改车型的中控屏升级成了10.1英寸屏，车联网服务也涵盖了智能语音交互、车载微信、服务出行、智能导航、远程空调控制、远程寻车、被盗追踪、远程故障诊断和紧急救援等等功能，仪表盘升级成了12.3英寸的全液晶屏，加上10英寸的彩色HUD显示屏，可以实现三屏联动功能，不仅使用更方便，而且也能大大提升行车安全。
最后就是安全配置的变化了，我相信这也是很多人比较关注的，这次改款把丰田这套TSS系统进行了全面升级，改善了PCS预碰撞系统和DRCC动态雷达巡航系统，而且新增了LTA车道循迹辅助系统，之前很多车主吐槽的凯美瑞不能实现全速域巡航的问题也得到了很好的解决。
总体来说，第八代凯美瑞的这次中期改款还是挺良心的，对比近期同样有改款的雅阁和帕萨特，不仅改动更多，而且性价比更高，优势也更明显了，当然，具体的题主可以在相关网站上进行对比，或者直接去线下4S店看车试驾也是不错的选择哦。

⑻ 八代凯美瑞进化的点与滴

改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

请果断关注《WB汽车文化》

世界上最遥远的距离是，TA在你身边，但没有交流......

为什么WB有这样的感叹？！

因为TA的的确确出现过在WB身边。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 八代凯美瑞可以改装吗

我个人不建议对车子进行改装，影响车子的年审的，你可以参考一下。