日产gtr50周年纪念版内饰

⑴ 东瀛战神 尼桑GTR 这辆车到底有多强大

首先看看GT-R名字的由来。

在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。

R：Racing Sport，赛车运动

GT-R便是将这些元素结合起来，力求成为一部功能全面而且强大的跑车。

日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。新一代的GT-R脱离了Skyline车系，成为日产的一个独立车系，今后会把GT-R精神发扬光大。到目前为止，GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的 保时捷 911Turbo 还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。

⑵ 30年后GTR长这样，俯视图造型怪异，趴着开车不累吗

30年后GTR长这样，俯视图造型怪异，趴着开车不累吗？

日系高性能跑车有过辉煌时刻，几乎每一个日系品牌旗下都有非常经典的性能产品，然而系跑车辉煌时代早已经过去，如今能让路人随口说出的高性能跑车恐怕也就只剩下日产GTR了，就连这款车如今也被很多路人称之为破尼桑，在全球范围内的销量并不算特别好。不过GTR一直都在维持有序的更新节奏，而且还在联合国际化设计团队进行优化，比如今年GTR50设计感就非常炫酷，已经有了类似科幻大片的未来感。而最近日产汽车又发布了一组官方图片，这次亮相的新产品命名为日产GTRX2050concept。

问题来了，你觉得这样的设计靠谱吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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⑶ 求旧款日产GTR图片

谢谢了...到中国的GTR没有什么一代二代三代之分只有09款和10款10款09款

⑷ 日产GTR内饰很差吗

中规中矩吧 毕竟开这个车的人不是看中内饰的

⑸ 新款日产GTR，百万级跑车，运动感十足，回头率高

新款日产GTR，定位跑车，实拍。外观采用白色涂装，前脸中网的设计极具概念化的风格，硬朗的头灯组设计也是极具精致范，两侧的雾灯设计时尚，前包围设计运动。侧面低矮的车身非常有冲击性，倾斜的车顶线条很有运动感，黑色的A柱很有浮顶的感觉，后视镜设计时尚，轮毂的造型很有大气的运动范。尾部采用双边共四出的排气设计很有战斗气息，尾翼设计运动，尾灯采用很有精致感的设计。内饰采用很有运动感的设计，方向盘造型运动，中控屏设计时尚，档把手感细腻，座椅包裹性好。

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⑹ GTR是什么车

GTR是日产(NISSAN)公司上世纪60年代推出的一款高性能跑车，那个时候的车一般都机械性能较差动力不足，不能胜任长途旅行和速度竞技，因此当时的汽车厂家推出了一批高性能大马力的跑车被称为GT，GTR也应运而生，其中名字当中的GT是国际汽车分类标准中的一个等级。

品牌

在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。1957年，SKYLINE车系诞生於一个名为“王子”的车厂，由於车厂经营不善，在1969年的时候被日产汽车收购。

收购王子後的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争，急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。於是，重组後一直被搁置的Skyline(天际线)和SILVIA等车型被正式批准生产。GT-R系列的荣光之路就此开始。

⑺ 日产GTR50将于3月3日亮相 720马力限量50台

近日外媒曝光日产GTR50全球限量版车型将在3月3日日内瓦车展上正式亮相，新车全球限量50台，其起售价格高达99万欧元，折合人民币约754万元，新车在外观方面除了整体轮廓跟现款车型比较相似，在其它方面完全是全新的设计，外观方面相比现款车型更加夸张更加激进，运动气息更加浓郁，前后保险杠的设计也是非常凌厉，花瓣式的轮毂也是非常漂亮，尾灯继续采用圆形设计这也是GTR标志性的设计，大尾翼相比现款车型更加夸张，视觉冲击力非常强，还能为高速行驶提供一定的下压力，内饰方面新车采用大面积Alcantara翻毛皮有效的提升了内饰的质感，动力方面，GTR50量产版搭载经过进一步升级调校的的3.8TV6双涡轮增压发动机，最大功率达到720马力，峰值扭矩为780牛·米

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⑻ 2020北京车展：全球限量50台最贵的战神—日产GT-R50它来了

易车讯 在2020北京车展上，日产带来了全球限量50台的超级跑车—GT-R50 Italdesign。作为纪念GT-R推出50周年，与意大利知名设计公司Italdesign联合打造的车型，GT-R50海外售价为99万欧元，接近1000万人民币。

全新的GTR-50基于最新一代日产GT-RNismo为打造而来，夸张前进气格栅比现款的GT-R Nismo更大，搭配与发动机机舱盖连为一体的大灯组合，前脸呈现出超强的战斗气息。而且这样的设计不仅拉低了前脸流线，看着拉风，还能最大程度的降低风阻系数

来自意大利的顶级设计公司在色彩搭配上也很有个性，整个车身采用了棕黑色并配以金属色点缀，给这台限量版的战神增添了一些科幻感。

这台GT-R50在创新的同时也保留了很多原车的经典元素，比如这个悬浮式的四圆桶尾灯，尽管样式更激进更动感，但是辨识度还是很高的。

相比于外观的变化，GT-R50内饰与普通车型区别不大。大面积Alcantara材质的应用更多的是营造出极致的运动座舱氛围。

动力方面，GTR50对现款GT-R车型上搭载得到3.8L双涡轮增压 V6发动机进行优化升级，最大功率可以达到720马力，峰值扭矩将达到780N·m，比GTRNismo还要多了120匹马力，零百公里加速能够做到2.5s。

总结：全球限量50台，2.5秒的加速成绩，近1000万的售价，这一串的数字让这台GTR50注定只能是超级土豪们的玩物，对于我们这些吃瓜群众而言，看热闹的同时也很高兴这些经典性能跑车能够不断的进化，以不同的形式留在这个市场上，让我们童年动画中的记忆能够真实的看到摸到。

⑼ 尼桑是高端车吗

雷诺日产，早在几十年前就被法国雷诺收购了，占44%的股份，但日本本土人坚决保持品牌自主性，所以日产还是属于日系车，雷诺算是投资，只负责外观设计

至于是不是高端车，分车型，最出色的全尺寸SUV 途乐，国内唯一能买到V8发动机的大型SUV，对应丰田的陆地巡洋舰（级别高于普拉多 霸道，其实霸道都不如保时捷macan高级）。尼桑GTR R35最高端的性能级跑车之一，售价180万-200万人民币区间，原厂素车跑赛道可以虐兰博基尼小牛同级以及以下级别的，比如法拉利458 488，更强的版本是nismo，公路赛车级
对手是保时捷911GT2 rs2

尼桑 GTR R50是50周年纪念版，属于超跑行列，售价99万欧元，折合人民币774万，落地超过800多万人民币

而最便宜的尼桑才8.9万，阳光。

尼桑旗下有高端品牌英菲尼迪，对标丰田雷克萨斯，本田讴歌，有轿车q50，暴力版本Q50s ，q60双门跑车及s，q70大型豪轿车，qx系列是suv，qx60红极一时风头差点盖过宝马X6

尼桑拥有最出色的发动机VQ系列，3.5自吸就能压榨300p马力 380牛米，加上双涡轮最高可以压榨710p马力，就是GTR R50上的那台，R35 560p马力在弹射的情况下都能2.7百米加速，尼桑（日产）简直就是日本的性能传奇

懂车的知道日产在美国和日本的地位，日系三杰中最出色的性能，比如美规版轩逸SR 189p 马力，加速6.2，美规天籁 3.5。四驱，加速5.1 ；不懂车只知道在国内地位不如大众。主要是国内尼桑，最大股东为东风汽车，然后是雷诺，最后是日产，而且东风汽车将日产定位为家用级，而不是本土日产定位为旅行级和美国日产将其定位为性能级家用版

⑽ 全球仅此一辆，“SUV版战神GTR”，二手车价格能买一辆超跑

随着进入到LCI小改阶段，日产即使再推出动力看齐GT-RNISMO，最大马力从原本545hp提升到600hp的2.0版本，不过全球二手车市场却丝毫不见其踪影，自然也“粗手骨”性能迷最朝思暮想的车款！而专门从事奢侈品买卖的JamesEdition，日前却发布一辆Juke-R要卖的消息，而且还是数辆极稀有的1.0初代版，自然也在二手车界引起一番骚动。据JamesEdition官方指出，在全部五辆Juke1.0之中，两辆为日产厂方收藏。

而对外贩售的三辆则有两辆撞毁，而这辆底盘编号5of5的Juke1.0不但是目前硕果仅存，本身除了内装升级为2.0版本，动力还经过英国“战神专门改装厂”SVM精心升级！进排气改装直通型式，加上ECU进行Stage2编写，最大马力也直逼700hp大关，于是“贺成交”价格也高达