xts内饰什么颜色好

『壹』 凯迪拉克xts铂金版内饰有哪些颜色

黑色 香槟色 檀木 36S铂金版还有全麂皮绒包裹的车顶

『贰』 凯迪拉克xts质量怎样豪华版哪个颜色好一些

凯迪拉克的质量没话说，我的SRX开了一年什么毛病都没有。建议如果想买XTS低配的话，不如再考虑考虑君越顶配，君越性价比超高的！

『叁』 凯迪拉克XTS这款车都有什么缺点

凯迪拉克在2013年用XTS取代DTS和STS（国内为加长版SLS）这两款后驱旗舰，XTS的全称是X-serie Touring Sedan，和别克君越、雪佛兰Impala均出自Epsilon II平台，但是轴距有拉长，国内只有前驱车型，而美规版会有四驱车型。

历经两次改款以后，XTS现在已经是产品生命周期的末期。从CT6出来以后，XTS和CT6的定位是有重叠的，而凯迪拉克以后的命名也采用新规则，轿车会被命名为CT6、CT4等等。

早期XTS有一款3.6L V6发动机，型号是LFX，但是排放法规逐渐严格，V6车型销量也并不出众，所以在2015款就取消掉V6车型了。28T一直采用2.0T发动机（LTG），动力调校较为激进，最大马力达到269，超过了宝马B48的高功率版（252Ps），零百加速成绩大概在8.3秒左右，反而比现款宝马530慢了1秒多。

现在通用集团已经普及LSY发动机了，XTS这台LTG发动机从技术层面上来说，落后了LSY一代，不过它也不是一无是处，毕竟曾经获得过“2013年度沃德最佳发动机”，双涡流、缸内直喷这些技术在今天也还比较主流，只是XTS也即将面临停产，LTG发动机将会逐渐退出舞台。

和LTG发动机搭配的变速箱是通用自家的6T70，6速自动变速箱，从使用体验上来说，这套变速箱的换挡平顺性和响应速度还是很好的，至少会比通用那一套8L45好很多。通用现在逐渐在普及多档位变速箱，Hydra-matic 9AT也确实很好，不过XTS即将停产，用上9AT的可能性也很小了，是个遗憾。

早期的XTS在高配车型上配备了MRC电磁悬挂，在处理颠簸路面和提供支撑性这两个方向都做得很平衡，但是现在已经取消掉这个装备，全系标配机械悬挂。这套悬挂的调校偏向舒适，比前期款更柔软一点，虽然在处理颠簸时会更舒适，但是也有一定取舍，比方说在市区低速路况经常走走停停，踩油门会抬头，刹车会点头；高速公路变线的时候车身会左右摇晃；配合后期款这个中间有虚位，回中力较弱的方向盘，操控性也比前期款弱很多。

滤震和隔音一向是凯迪拉克比较下成本的项目，这一点在XTS的后排体现得特别好，发动机噪音和风噪都比较弱，18寸的轮毂不算太夸张，胎噪也不算明显。

XTS的驾驶视野是一个明显短板，A柱很粗壮，左右窗线很高，后挡风玻璃很小，发动机盖较高，导致在狭窄道路或者转弯的时候，左右的路人会被挡住，车头右前方的距离也不好把握，需要放慢车速，谨慎驾驶。

内饰的设计感不是凯迪拉克的强项，观感上缺乏豪华品牌应有的氛围，但是用料很有档次感，全车的真皮和软塑料包覆较多。中控多媒体是凯迪拉克的CUE系统，后期款的触控流畅，反应也比较快，还支持Apple CarPlay，在手机互联这方面处于同级较为先进的位置。

前排座椅很大，支撑感也很好，顶配版还能手动延长坐垫，但基本没什么用，因为延长后的坐垫对大多数驾驶员来说就太长了。后排座椅除了头部空间有点小之外，其余地方还算中规中矩，后排座椅坐三个人也不至于太拥挤，只是这个坐垫的填充物比较硬，靠背的形状也比较平直，缺乏一定的包裹性。

XTS延续了凯迪拉克那比较糟糕的可靠性，尤其是在车内的多媒体系统，会经常出现黑屏、失灵等故障，这已经是XTS的一个通病了。在美国《消费者报告》的可靠性调研中，XTS也处于一个中下水平，全车的故障点比较分散，前期款主要集中在悬挂系统，而车内电子系统的故障则是整个车型的通病。

XTS的安全性能表现平平。2013~2019年，都只参加了IIHS正面中度重叠碰撞、侧面碰撞、顶部撞击、头枕和座椅碰撞测试，成绩均为优，但是没有参加正面小角度重叠碰撞测试，也没有参加副驾驶小面积碰撞测试，未获奖。

『肆』 2018款凯迪拉克XTS内饰怎么样 值得入手吗

外观设计的重要性自然不言而喻，但内饰作为各位车主朋友们在用车时最常接触和眼见的部位，当然也不能忽视。在以往，内饰的设计以简单、实用为主，但在车市年轻化的趋势之下，内饰美观度的优先级已经越来越高了，不少消费者都希望自己爱车的内饰有着更强的高级感，那 凯迪拉克XTS 的内饰设计能让我们满意吗？

该车内饰采用了家族化的设计 元素 ，中控配备了一块8英寸的屏幕；尺寸为8英寸。

这款车全系标配了电动天窗，这是一项国内大部分消费者会喜欢的配置。这款车全系标配了全景天窗，面积大、采光效果好，假如你对天窗使用的频率比较高或者对通风采光的需求比较大，那这款车无疑能满足你的要求。

凯迪拉克 XTS 内饰怎么样，听网友怎么说：

车主一：

购买车型： 凯 迪拉克XTS 2018款 28T 精英型

裸车价格：27.0万 元

平均油耗：14.5L/100公里

行驶 里程 ：800公里

点评：挺好，木纹条质量有待提高，钢琴烤漆，指纹印太深，不爱干净的人肯定不会买这车

车主二：

购买车型：凯迪拉克XTS 2018款 28T 豪华型

裸车价格：35.99万元

平均油耗：9.4L/100公里

行驶里程：530公里

点评：内饰设计挺前卫的，中控台很好看，科技感也很强，用的材料感觉挺好的

车主三：

购买车型：凯迪拉克XTS 2018款 28T 精英型

裸车价格：31.89万元

平均油耗：12.5L/100公里

行驶里程：550公里

点评：内饰的做工方面感觉非常的细腻，采用了大面积的软材料进行了包裹，手感也是非常好的。

车主四：

购买车型：凯迪拉克XTS 2018款 28T 技术型

裸车价格：29.89万元

平均油耗：11.2L/100公里

行驶里程：500公里

点评：内饰的做工也是非常的精致，能摸到得到的地方手感都特别的棒。

车主五：

购买车型：凯迪拉克XTS 2018款 28T 精英型

裸车价格：31.99万元

平均油耗：6.9L/100公里

行驶里程：780公里

点评：买车之前也看了别的车，内饰不是最好的，但是算得上同等级别内饰偏中上等的。

@2019

『伍』 凯迪拉克xts什么版本才能选择内饰

我那天看见有个楼上的乱说，你到4S店里买XTS舒适的你看看有没黑色的！ 我们4S店里从来没有看过舒适版的还有黑色内饰的，只有419900的豪华版才开始有黑色

配置压倒BBA，性价比高。卖的最火的肯定会是28T精英型 造型设计 在传承凯迪拉克经典“钻石切割”设计语言的基础上，融入多维型面设计理念，打磨出更多层次与细节，令外观更加富有雕塑感。饱满而流畅的线条在“短前悬，长后悬”的整体结构下，呈现出...

哥们，本来XTS的对手是5系的，ATS-L才是3系

果断XTS 品牌不相伯仲 低配车型选高配 到后期配置高低的各种优劣就会显示出来

从车型来说，一个是轿车，一个是SUV。 这就说明在用途方面不一样，轿车擅长在城市、高速上跑，如果你最求的是速度，建议选择XTS。SUV的空间大，底盘高，经常走山路，或者爬坡的话，可以选择Q5。 从外形上来看，凯迪拉克一贯的风格就是硬派，刀锋...

此次上市的2015款凯迪拉克XTS在延续老款车型造型的同时，配备了一套全新造型19英寸轮圈。2015款XTS的升级更多来自其配置部分，包括全系配备了Bose ANC主动降噪静音技术，顶配铂金版还配备了前排座椅腿部支撑、第三代MRC主动电磁感应悬架、车道保...

『陆』 凯迪拉克xts白色内饰配什么颜色的坐垫套

汽车坐垫套应该和汽车内饰颜色搭配和谐，最好选择灰色或者是黑红相间的其他颜色

『柒』 凯迪拉克xts什么级别是黑色内饰

楼上的乱说，你到4S店里买XTS舒适的你看看有没黑色的！ 我们4S店里从来没有看过舒适版的还有黑色内饰的，只有419900的豪华版才开始有黑色

『捌』 凯迪拉克XTS怎么样值得买吗

XTS是凯迪拉克品牌旗下的一款中大型豪华轿车，最早于2013年在中国上市。经过5年的发展，XTS已经拥有了很多忠实的粉丝，相信很多网络知道的车友也已经成为我们的车主。2017年11月，2018款凯迪拉克XTS正式上市，全新一代凯迪拉克XTS共有三个配置可供选择，分别为28T技术型、28T精英型和28T豪华型。

全新一代凯迪拉克XTS的上市，进一步提升了凯迪拉克轿车车系的产品竞争实力，以融汇众多前瞻设计与人性科技的凯迪拉克豪华新体验，携手“新生活家”们打开“格调新世界”，进享同级豪华车市场最富格调质感的舒适驾乘体验。

对凯迪拉克XTS感兴趣或者有疑问都可以在评论区给我们留言。

『玖』 凯迪拉克ATS内饰颜色可以选择吗

看到过凯迪拉克ATS好像有两种颜色，黑色的和驼色的，可不可以选就不清楚了，这个还是要到店问问比较好。

『拾』 【车主点评:凯迪拉克XTS生活居家小能手】

#选车理由 选择XTS的原因是性价比超高，而且非常适合自己的。作为家庭用车，XTS的空间更胜一筹, 全家出行会便利很多,美系车耐开，就决定是XTS了。
#最满意 让我满意的地方有很多,裸车不到30万的豪华车，真的太良心。品牌,价位,空间,外观，动力都很满意。虽然是二线豪华， 但配置丰富,
车长5.1米，外观时尚大气，后备箱空间非常充裕,棒极了。
#最不满意 最不满意的就是油耗,平均油耗居然达到了13升，再就是中控屏太容易留下手指印，好像一块指纹采集仪。
#空间 空间日常够用。牺牲了前后排空间，太多的空间给后备箱的操作让我很困惑,虽然这种设计也对，后排不管多高多胖都足够用，但是后备箱太深拿东西很不方便。
#外观 外观沉稳大气，低调霸气，又不失时尚，钻石切割技术使整个车棱角分明，车的大灯辨识度也很高,直列式飞翼尾灯,辨识度极高。
#内饰 内饰用料良心，大多都采用皮质包裹，低调又奢华，空调制冷很快，而且XTS内饰细节的做工真的很棒。
#动力 动力充沛，2.0T涡轮增压发动机推背感强烈，加速也比较猛,超车小菜一碟，动力平顺,换档没有顿挫感。
#操控 操控表现不错，方向盘很轻,精准度很高,整个车身非常稳，速度120依旧平稳，而且倒车影像,驻车雷达提升了安全性。
#舒适性 舒适打满分，号称美产大沙发的座椅软硬适中，腰部支撑性很强,不至于长时间乘坐会腰酸背痛，NAC降噪双层隔音玻璃加上Bose音响，行驶中非常安静。
#油耗 油耗偏高，美系车真不愧是油老虎，平均油耗13升左右，油耗应该是这款车最没性价比的地方。