凌派2019内饰

A. 本田凌派2019款，凌厉实力派！

今天我们要说的这款车是广汽本田凌派2019款180TURBOCVT豪华版国VI。

与上一代凌派相比，全新凌派的最大改变就是在外观和内饰上的变化，可以说是全新的造型设计，可谓是焕然一新的感觉。市场指导价在11.98万，团个车超值团购价只要9.83万！

动力方面

动力方面，1.0T的发动机加上CVT变速箱,能够达到173牛米的最大参数值.这样的数字看上去有些不起眼，但是好在这样的动力也能够很从容的应对中低速形式，油门反应敏捷，起步、加速、超车等方面都没有问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 新凌派目前的车型外观设计的漂不漂亮

众所周知，经过最近几年快速发展国内汽车市场的竞争力也是与日俱增，各家车企为了获得更加市场份额儿也是使出了浑身解数，希望取悦消费者的用车需求，随着新款朗逸/宝来/英朗等车型更新换装之后，广汽本田也对旗下凌派进行了更新换代，推出了2019款本田凌派车型。
最近一段时间新一代本田凌派的消息更是刷爆了国内汽车圈，而狮弟就在当地4S店看到了国内首辆率先到店的2019款本田凌派，从经销商出获悉，全新凌派将会在最近上市销售，而且消费者最关心的售价也将会进行下调，参考本田思域1.0T三缸的指导价格来看，新款凌派起售价格会在9万左右。
在外观设计上新一代本田凌派相比现款车型有着翻天覆地的变化，采用了大量当下流行的设计理念，甚至有种小号本田雅阁的既视感，动感时尚的前脸看上去有着较高的识别度，车身侧面设计十分流畅下佛有着极其有力的车身腰线，使得车身更加协调，同时，新车尾部增加了小型尾翼以及本田家族标志性的“回旋镖”后尾灯设计，这样的外观设计甚至比思域更漂亮一些。
不仅外观具有鲜明的时代色彩，就连一向不错的尺寸也有所提升，新款凌派长宽高分别为4756/1804/1509mm轴距2730mm，车身从A级车变成了A+级，甚至要比自家的本田思域（4649/1800/1416mm轴距2700mm）的尺寸还大一圈，在悬架上将会继续保持麦弗逊独立悬架和扭力梁非独立悬架结构。
来到内饰方面，整个内饰的设计有明显提升，中控台更加简约清晰的布局，还是相对讨人喜欢的，甚至在用料上都能看出本田对该车的重视，并没有体现出现款车型廉价十足的视觉感受，配置上就不过多赘述，如今国内汽车市场中不管是合资车还是国产车的配置都十分喜人，主流配置更是一应俱全。
在动力总成上就是新款本田凌派的不足之处了， 全系车型均搭载了1.0T三缸发动机，与思域上那台1.0T三缸发动机略有不同，最大功率为122马力，峰值扭矩为173牛米，相比思域1.0T三缸发动机输出功率稍低一些，传动方面为6速手动和CVT变速箱，据悉后期是否会增加1.5T发动机，官方尚未给予直接回复。
小结，从新一代本田凌派的各个细节来看，不管是颜值，尺寸，内饰用料以及配置，甚至动力都有不错的产品力，虽然是三缸发动机但是相比大众朗逸PLUS来说更厚道一些，1.0T三缸发动机完全能够满足普通家庭的用车需求，如果售价在9万起售那么买大众朗逸的都要后悔了，那么新款本田凌派卖多少钱你才会买单呢？

C. 2019年的凌派标配和低配有什么区别

2019年的凌派标配和低配的主要区别是低配没有天窗和倒车影像。

新款凌派在原有的基础上做了精心的优化设计，前脸镀铬装饰有所减少，但H形徽标看起来还是非常扎眼，发动机盖隆起的四条棱线与镀铬装饰顺势连接，彰显出霸气动感的气质。前大灯采用较为传统的菱形设计，平直的边缘与前格栅紧密衔接，形成一个更加夸张的“大嘴”效果。尾灯的整体造型与老款车型有一定的延续性，C字形的光带在夜晚照明效果更加炫目。

造型方面，全新凌派采用了与全新雅阁相似的家族设计语言，黑色U形格栅搭配一条粗犷的镀铬饰条，令整个前脸颇具攻击性。全LED大灯组、溜背风格车身、C字形尾灯等设计虽然也与全新雅阁相似，但由于尺寸上的差别以及细节上的调整，诸如前大灯轮廓采用较宽厚的设计，使得新车造型与全新雅阁相比少了一些犀利，多了几分灵动。

车身尺寸方面，全新凌派的长宽高分别为4756/1804/1509毫米，轴距2730毫米，尺寸相比现款车型有全面增升，其中轴距增加了80毫米。

新凌派的内饰变化并不算大。和老款车型一样，提供了黑色和米色两种内饰风格可选。新款凌派高配车型上还提供了发动机启停系统，这个配置对于油耗方面起到了不少帮助，同时新款凌派自动挡车型还配有ECO节能驾驶模式。在安全配置方面，新凌派全系标配电子稳定系统和坡道辅助系统，部分车型增加了盲点显示系统。

D. 2019款本田凌派大家觉得怎么样

东风本田凌派2019内饰怎么样？东风本田凌派2019款内饰，配置:

1.车身侧面造型也更加修长大气。连接车身左右两侧的腰线设计贯穿前后门把手，有明显的上扬趋势。有了略微向后滑动的模型线条，新车可以创造一个向前俯冲的姿态。可惜新车的轮圈尺寸太小，与车身风格有点格格不入。尾部，更换后的凌派采用了C型尾灯组，由粗壮的镀铬饰条连接，整体看起来简洁干练。车身尺寸应该是2019款凌派的一大卖点，长宽高达到4756/1804/1509mm，轴距2730 mm，这个尺寸已经达到了以往b级车的水平，内饰空自然会更加丰富。

2.内饰也采用了全新的风格。棕色和黑色的双色搭配营造出了不错的档位感，而细节上的嵌入式中控大屏和镀铬装饰也让新车更加精致科技。后座上空，得益于2730mm的轴距，新车的后座空非常夸张，很容易翘二郎腿。其实新车搭载的是三缸1.0T涡轮增压发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛米。 传动系统 匹配手动无级变速器；

3.这台发动机与思域1.0T发动机相同，但进气侧略有不同。它将成为本田未来的主要车型。当然，三缸发动机的抖动也让很多人对这款发动机产生了担忧。但是，“存在即合理”，面对大势，越来越多的车企会普及三缸机，我们所要做的就是“闭上眼睛躺着享受”。

E. 19款的本田凌派怎么样，请车主点评下

有人喜欢动力强劲的，恨不得甩宝马、奔驰几条街那种：有人喜欢安逸的，像开新能源汽车一样，其实依我拙见，关键还是要自己喜欢，别人说再多也只是参考，适合合用才是真！下面来给大家聊聊自己对2019款凌派的评价和看法，一起来看看吧！

外观不说其他，外观是选择它的重要指标：有个性的C字尾灯、白光C字行车灯、突出的前脸等均彰显个性．除了车身薄点，其他真的挑不出毛病。

内饰搭配简单大方，皮质感细腻，有高档车的感觉。新车有很重的味道，特意买了小米车载空气净化器、竹炭包，提车一定要全开窗，十几公里开的我头晕。

空间方面，170cm体重胖子座里面毫无压力，空间巨大，后排175可以坐但再高可能有点压力。

车自身比较大，配三缸1.0T城市道路自然不在话下，起步会逊色些，跑起来根本感觉不到，也开空调跑过，感觉可以！但整体来说真的不像网友们说的那么夸张，还抖到怀疑人生，俗话说得好“鞋合不合适，脚最清楚！”选择了就结伴同行。

油耗，一个字“省”，开长途城市加高速不夸张的说起码省去3/1的油．因为之前也开过荣威、别克，相比较新凌派确确实实省了很多、

舒适性，前独立悬架，主座驾驶空间特别宽敞舒适，可惜全系都是手动调节，不然还真要买个顶配的。副驾也一样空间很大，只可以手动调节前后：后排座位过减速带震感明显，像没有减震的单车那样，但本田人性化的是将后排座垫加厚了，座上面还是会化解不少震感的。高速上面噪音还是有的，但我分不清是胎噪还是风噪。

最满意的是空间，车型高端大气：和老婆去车展看车并没有告诉她车型，没想到她一眼就看中了这款，可能是一起久了有默契了吧。开始一直非常担心所谓三缸机动力不足、抖动厉害的说法，跑完两趟高速也不在担心了。高速120不是问题，高速噪音也不是很离谱的程度可以接受，朋友说新车都有磨合期，所以新车转速一直控制在3000以下．经济省油，家用完全可以胜任！

最不满意的是自动启停，可能要吐槽一下，本身就是三缸机还搞个自动启停，每次等红绿灯也来一遍明显的慢一拍的节奏。

F. 本田凌派2019款多重

新一代凌派配备了车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测、电子手刹、一键启动、电动天窗、ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、盲点显示、预碰撞自动刹车系统等配置。

功率:

新一代凌派抛弃了老款1.8L自然吸气发动机，全系换成了代号P10A3的1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米。发动机匹配本田新一代CVT无级变速器，实现了综合工况下最低油耗仅为4.9L /100km，可以说非常省油。话虽如此，三缸发动机虽然省油，但抖动还是存在的，尤其是车辆启动时，发动机抖动非常容易察觉，但正常行驶时并不是特别强烈。

底盘:

新一代凌派采用前麦弗逊后扭力梁优化 悬挂 ，更耐用、更稳定、更舒适。

内部布局简单明了:

配置富有科技感。对称的中控台采用大面积的软皮包裹，钢琴烤漆条装饰，整体质感提升。8英寸彩色中控触摸屏和7英寸TFT彩色液晶组合仪表提升了内饰的科技感。中控大屏还内置了Honda CONNECT智能引导互联系统，增加了实用性。总的来说，2019款新一代本田凌派无论是外观还是内饰都非常时尚，更适合年轻人。最重要的是省油也是它的优势。边肖认为，2019款全新一代本田凌派值得入手。正所谓，在这个看脸的时代，2019款全新一代本田凌派的颜值就不用说了，蓄势待发。

G. 2019凌派汽车按键功能图解和使用

2019款凌派中控采用8英寸屏幕，左侧为物理按键，功能有首页、地图、音乐、电话、返回、屏幕亮度等级、音量/系统切换。

凌派旗舰车型配备自动空调节，重点划分明确，分别用于温度调节内循环、前挡风玻璃除雾、后挡风玻璃/外 后视镜 加热、制冷、风向选择、风量调节和切换。

在空面板的两侧，有用于加热主副驾驶员 座椅 的按钮。

所有领牌部门都有电子手刹和自动泊车功能。此外，它们还配备了ECON节油模式和发动机启停。

方向盘 左侧有一系列 主动安全 系统按钮，即大灯高度调节、驻车雷达开关、车道偏离抑制系统和碰撞缓解制动系统。车身稳定系统。

车顶控制区域按钮可以控制车内灯光和天窗的开启和关闭。

H. 新款本田凌派值不值得买

号称小号雅阁轿车，本田旗下的紧凑型家用轿车，1.0T三缸发动机，匹配CVT无级变速箱，爆发122匹马力，动力上强过116匹马力的四缸卡罗拉。但是上市后销量却被丰田卡罗拉甩了几条街远，销量成绩略显尴尬。
广汽本田 凌派
报价：7.58万起降2.50万
2019款 本田凌派 ( 参数 | 询价 ) 采用家族化设计，前脸设计与本田雅阁基本一致，所以很多人称凌派为小号雅阁。虽然采用全新的动力设计，例如采用思域上的1.0T三缸发动机和CVT无级变速箱，直接把这套动力总成套装在凌派上，122匹马力比同级别的竞争对手1.2T卡罗拉还要高出6匹马力。
然而目前市场销量完全打脸本田凌派，可能是使用了三缸发动机的原因，整体的硬件方面失去了市场的认可。据部分购买凌派的车主表示，凌派轿车做工非常廉价，特别是三缸发动机的抖动非常明显。值不值得买，请听车主下面分析。
有车主反映，凌派三缸发动机传递过来的振动异常明显，汽车启动后，特别是方向盘传过来的抖动，显得新凌派非常掉价。这也是部分凌派车主抱怨的地方。而有试过新凌派1.0T三缸发动机，和试驾过旧款1.8L自吸凌派的人表示，新款凌派甚至比不上旧款1.8L的旧凌派。
新凌派车身尺寸方面，长宽高为4756*1804*1509mm，轴距为2730mm，新款凌派轴距比旧款2650mm足足长了80mm。虽然新凌派轴距方面增加了，但是汽车发动机的缺点太明显，造成销量不佳的结果。
车主不满意的地方：汽车座椅不能升降调节，而目前国产汽车的10万来级别的轿车，电动座椅都已配备，合资车本田在这方面显然诚意不足。另外汽车在启动时，转速在1000转左右，出现明显的抖动现象，噪声也大，体验非常差，这个三缸比不上别克GL6上的三缸优化的好。
车主满意的地方：汽车外观设计时尚，有小号雅阁的别号。另外1.0T带来的省油效果非常明显，这也是本田发动机比较优秀的地方，加上CVT无级变速箱的加持，汽车的日常使用，动力输出平顺。
以上就是车主使用新凌派3个月的真实体验，1.0T三缸发动机略省不足，内饰也较为廉价，车主满意的是新凌派的颜值非常耐看

I. 家用车的好选择 小哥带你看本田凌派

现如今汽车种类繁多，各种车型让人挑得眼花缭乱，不过小哥认为适合自己的才是最好的。就拿今天小哥为大家介绍的这款本田凌派来说吧，虽然该车的动力并不强劲，内饰的做工也比较一般，但是该车的实用性却比较出色，所以现在我们就来看一下该车都有哪些优势吧。

该车的车尾采用了大量平直的线条设计，所以看上去比较硬朗，而倒勾型的尾灯，整体的造型也比较别致，点亮后的辨识度也不错。

来做一下总结吧，就像开头说的那样，虽然凌派的动力并不强劲，可以说道的亮点也并不多，但是该车却是一款实实在在的家用车型，整体的配置也比较丰富，油耗也比较经济，所以小哥认为，该车还是值得推荐的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 本田新一代凌派：在争议中诞生，为何可以一次次用销量证明自己

凌派作为本田针对中国市场推出的紧凑型三厢车，在2013年推出，最开始的时候也还是获得了很多客户的喜爱，但是随着时间的推移，以及竞争的加大，凌派渐渐开始“没落”，退出了万辆俱乐部，不再属于热销车行列。凌派也是时候换代了，在去年9月，全新凌派上市。不过这一代凌派的出现，却引来了消费者的更多的争议，喜欢它大空间的人把它称为“小雅阁”，而不满意它三缸发动机的人则称它为飞度PLUS。但是即便如此，新一代凌派的销量却是非常不错的，十一二月销量旺季达到1.7万左右，刚刚过去的6月份，销量继续突破上万，卖出了12706辆，成绩很不错，凌派有何魅力呢？

凌派的内饰非常简洁，一看就很舒服，中控台还是用横向线条突出了层次感，中控屏尺寸不大不小，对于凌派来说比较合适，内置有导航、蓝牙、车联网等功能。另外，除了全黑的内饰之外，凌派在高配上面采用了黑棕双色搭配的设计，轻奢味十足。