房车租赁经营模式

A. 房车租赁为何不温不火房车租赁市场前景如何

房车旅游本身是低频消费，由于房车配套设施建设不足，个人购买房车的使用频率可能更低。基于此，思略特认为即用即还的房车租赁比房车销售在中国的发展潜力更大。

近几年，中国房车市场正快速发展，据普华永道思略特数据，2019年，国内房车销量达6000辆，同比增长33%，保有量约为2万。相比之下，房车租赁市场则显得不温不火。截至2018年，国内租赁房车仅有约3700辆，占保有量的20%左右。整体而言，房车租赁企业数量有限、规模小、服务内容单一、房车出租率低。

房车注意事项

房车驾驶员的一项重要的安全练习是慢慢地改变行驶方向。迅速改道会引发事故，恶意的改道会让对方驾驶员鸣喇叭警告以及可能采取侵犯行为。看清各方来车，并入车流前先打信号。加速一定要缓慢，平稳。车辆的重量不仅使加速变的困难而且有潜在的不安全。

和前车要留出安全距离，路面潮湿或结冰时踩刹车要轻。如果车辆开始打滑，把方向盘打向打滑的方向。不要猛踩刹车；突然停车会加快打滑。逐渐踩刹车，保持足够安全距离以防发生尾追。

B. 房车租赁行业前景怎么样

这个行业现在还不是很普遍，不过前景巨大，参考《2016-2021年中国房车行业市场前瞻与投资规划分析报告》显示，与欧美国家相比，我国房车市场尚处于初级或入门阶段。2000年开始，房车开始正式进入我国，但最初几年的发展速度十分缓慢，每年只有几十台的销量。随着近年来国民收入的提高，使得人们的生活方式以及消费结构更加多元化，房车旅游已被越来越多的时尚群体所接受，开始在国内旅游业占有一席之地。
前瞻产业研究院报告数据预计2016年自驾游出游人次为30亿人次，房车出游人次为1.5亿人次左右。预计2020年自驾游出游人次增长至40亿人次，房车出游人次增长至3亿人次左右;预计2025年自驾游出游人次增长至60亿人次，房车出游人次增长至12亿人次左右。预计房车出游占自驾车出游的比例会从2016 年的3%增长到2025年的20%。
综合来说，房车租赁对房车露营产业起到以下几点推动作用：
1、推动房车露营文化普及。
2、促进租车公司，俱乐部，旅行社三位一体发展。
3、加快露营地开发建设并规范露营地运营管理。
4、推动户外露营产品创新以及海陆空泛户外项目的嫁接。
虽然当前我国房车还处于“小众”的起步阶段，但随着各阶层政府的积极统筹，露营地的建设也将极大地促进房车市场的发展，再加上相关产业链的投资跟进，就形成了良好的循环推动，可以预计未来的两三年内，房车市场将会迎来爆发式成长。

C. 旅行社经营房车租赁业务需要哪些资质

首先办理旅行社资质，需要满足几点要求，具体要求如下： 1、须是实际地址注册，有基本办公设施，如电脑、电话、复印件等； 2、申请国内旅行社资质，注册资金至少30万以上（认缴），若计划后期升级为国际旅行社资质，那注册资金须150万以上； 3、办理旅行社资质环节，旅行社须有至少三位导游，提供导游证、劳动合同以及社保记录证明。 4、取得旅行社资质后，旅行社须在规定时间内在旅游局制定银行账号内缴纳20万质量保证金，此保证金是取不出来的，旅行社只能取得基本利息，只有当旅行社注销之时方能取出。 满足了以上几点要求，接下来就是要准备办理旅行社资质的资料了，具体资料如下： 1、公司拟定法人股东以及监事的身份信息； 2、公司经营范围、注册资金等信息； 3、注册地址的租赁合同和房产信息； 4、公司营业执照副本复印件； 5、公司章程以及股东会决议； 6、至少三张导游证书以及导游的劳务合同、社保记录证明。 准备好了资料，接下来就是办理旅行社资质的流程了，具体流程如下： 1、提交以上申办材料。 2、旅游局对经营场所、营业设施、设备进行现场检查。 3、旅行社应当自取得旅行社业务经营许可证之日起3个工作日内，在本市旅游行政管理部门指定的银行开设专门的质量保证金账户，存入旅游服务质量保证金20万元

D. 众联共享房车是诈骗吗

截止2018年11月30日，江苏众联共享房车管理有限公司尚未被认定为诈骗。

2018年，是贯彻党的十九大精神开局之年，是改革开放40周年，也是决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承上启下的关键一年，更是国务院设立每年5月10日为“中国品牌日”1周年。中国经济发展进入到新时代，由高速增长阶段转向高质量发展阶段。

在“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念大趋势、大背景下，中国企业将如何传承过去，又将如何激荡未来?对于中国企业来说，这是一次前所未有的机遇，也是一次前所未有的挑战。

为了纪念改革开放40周年，回顾和总结40年来的伟大成就和基本经验，并庆祝国务院设立每年5月10日为“中国品牌日”1周年，促进我国广大企业树立品牌意识，对业内年度最具竞争力品牌企业进行盘点。

由中国商报社、国家发改委《中国信息界》杂志社、中国电子商务协会品牌案例研究院、中国流通行业管理政研会信用管理专委会、中国管理科学研究院商业模式研究所；

中国商界杂志社等媒体机构举办的“信用中国——2018(第十四届)中国企业诚信与竞争力论坛暨全国改革创新成果案例推介展示活动”于2018年5月10日在北京拉开帷幕。

会议聚焦于新时代的中国企业家群体探寻他们在改革开放历程中的成长路径与创新探索，彰显他们卓尔不群的企业家精神。

以下为江苏众联共享房车管理有限公司董事长吴明远演讲稿：

品牌建设的核心是让企业品牌的良好形象深深刻在消费者的心里，提升企业产品的知名度。江苏众联共享房车在发展初期有效地运用了VR虚实结合的新技术，并与区块链工程技术相结合，推出了一系列的房车共享项目。

江苏众联共享房车与深圳众联网游在区块链的应用、3.0游戏的应用上、房车的租赁、房车的立体运营、房车品牌塑造上一直不断努力，在提高品牌的知名度、品牌溢价和模式溢价方面均有所建树，并积极塑造品牌的核心竞争力。

目前共享房车在全国布局的战略也在紧锣密鼓的建设当中，我们企业高薪聘用了大量的工程师，并逐步落实共享房车的全国异地还车和全国景区共享房车的项目。众联运用有效的手段和形式，多角度、多层面的诠释企业文化、品牌内涵、产品机理、利益承诺。

众联已经脚踏实地走了6年的时间，今天非常开心参加信用中国年度盛典的高峰论坛，希望借助此次机会塑造品牌的新价值。

E. 房车租赁（光辉房车）房车租赁行业前景怎么样

房车是一种集出行与住宿为一体的新型旅游方式，传入国内时间并不算久。随着这几年自驾游爱好者人数的增长，房车的需求也在不断上升。据前瞻产业研究院《中国房车行业市场前瞻与投资规划分析报告》显示，尽管市场还未全面启动，年销量只有1000多辆，但对于未来5-10年国内房车尤其是轻型房车的发展前景，各家车企都比较看好。专业人士分析认为，未来即使中国房车市场的年销量达不到美国一年销售数十万辆的规模，也有望能达到年销数万辆的水平。
前瞻产业研究预计，明年房车市场会有10%-15%的增长。未来房车更多会是一种租赁形式的消费。有两点原因，一是个人购买力有限;二是客户买了之后使用率不及私家车，再加上保养、停放等也要支出一部分费用，这使得购买房车的经济性不高。我个人觉得，以后消费者会向租赁公司租房车使用，这样只需要支付一部分租赁费即可，使用后归还，也不用担心其他问题。

F. 房车租赁房车怎么赚钱

你好，可以从几方面去考虑，一方面就是你自己带别人出去玩，开发旅游线路，另一方面就是把房车租出去，放在当地的网络出租平台用于其他人出行，还有一种就是拍段视频，增加关注量达到自我宣传，并且能加大出租力度【摘要】
房车租赁房车怎么赚钱【提问】
你好，可以从几方面去考虑，一方面就是你自己带别人出去玩，开发旅游线路，另一方面就是把房车租出去，放在当地的网络出租平台用于其他人出行，还有一种就是拍段视频，增加关注量达到自我宣传，并且能加大出租力度【回答】
低投玩着赚赚着玩怎么艹作【提问】
如果自己操作效果不好可以看看租给租赁公司。本身房车的作用就是出行方便，至于低成本就是根据情况计算房车的成本，怎么样做分期对自己更有利。要先选定自己的计划再看房车怎么选，选多少【回答】

G. 拥有一房一厅大型豪华房车适合做什么生意

做房车租赁，租房车的市场并不成熟，除了上汽大通官方还属于正规军，其他团体做的租赁都很小，至于全国性的租赁机构几乎没有。如果投资房车租赁，最好是之前就做汽车租赁的，无非是加项而已，入门门槛不高。另外就是做自驾游线路的，也可以考虑日渐成熟的房车用户群体。

H. 房车宝横空出世，它主要的经营模式是什么

12月30日，房车宝集团新闻发布会在深圳召开，一家专注于房地产和汽车交易的互联网技术服务巨头诞生。据介绍，房车宝集团有限公司由恒大和全国152家中介机构于今年下半年重组成立。以数字技术与房车融合为愿景，创新应用大数据、人工智能、云计算、虚拟现实等数字技术，构建房地产、汽车线上线下全渠道交易服务平台，并创建了全球最大、最具实力的房地产公司互联网技术服务集团。

分析人士认为，通过原有的全国性经纪模式，房车宝真正降低了中间渠道的成本，极大地惠及了消费者，有效地促进了几十万人的就业。随着房车宝的强势进入，目前房地产互联网交易服务市场的主导趋势有望被打破，未来可能会出现越来越多的类似企业，行业将呈现更加多元化的良性竞争和发展格局。通过SAA，各门店可以获得相同的科学高效的信息共享平台，使各门店获得更高效的信息共享。

I. 房车租赁 策略控制

一、被误解的收益管理

收益管理在单体酒店所经历的误解与委屈五花八门。通常大家会认为大数据就是收益管理，这就好比“大象是动物”的认知，你不能说它错，因为收益管理的根本是对各类经营数据统计分析，你要说它对，可这根本根本上讲，是点和面的问题；一听到房间预订量控制，就认为收益管理是预订部的工作。这就好比兔子喜欢吃萝卜一样的认知。那么，萝卜作为蔬菜，别的动物都不吃吗？人不吃吗？？再谈到动态价格体系设计与执行时，争论更多，大多人认为，以BAR为参考的价格动态变化，会让常来客（协议、会员等）客户不满意，甚至投诉，很可能是搬石头砸自己的脚。那么，两年前酒店业几乎一边倒的讨伐OTA的价格绑架时，你酒店的OTA价格和前台价、协议价是怎样的关系？那个时候你没担心OTA的低价求量价格政策砸到你的脚吗？还有太多人认为，收益管理是财务部的工作，然而，真正在收益管理中尝到甜头的酒店人都特别懂一个道理——收益管理首先是总经理关心和主持的工作……，误解太多，这里不再一一列举。

关于收益管理的学术解释比较抽象，比如MBA智库如此释义：收益管理(Revenue Management 或 Yield Management)是一种谋求收入最大化的新经营管理技术。又如网络如此释义：收益管理，又称产出管理、价格弹性管理；亦称“效益管理”或“实时定价”，它主要通过建立实时预测模型和对以市场细分为基础的需求行为分析，确定最佳的销售或服务价格。

从实操角度讲，我更喜欢这样的释义：收益管理是对酒店未来收入预期的管理与控制。有这样一句俗话，可以帮助我们更好的理解：今天的生活是因为你三年前的选择，你今天的选择，决定你三年后的生活。也就是说，收益管理可以让你在今天，管控你未来如何获得更多的收入。

二、收益管理的行业适用性

收益管理源自美洲航空，其优秀的止损、增收、抗恶性竞争的独特基因，受到了很多行业的关注和运用，目前已广泛应用于酒店、铁路、影剧院、汽车租赁、广告、快消品等行业。

在适用收益管理的行业中，其普遍呈现如下六个基本特征：

企业规模相对固定、产品资源有限：酒店或者影院一旦建成，其规模相对稳定，不可能因为市场需求的增加，临时建造客房或者影厅。

产品不可储存：依然以客房和电影票为例，当天/当场次的客房/电影票没有售出，其必然产生空置，不可能再产生收入。

市场可以细分：可以根据客人的年龄、性别、消费习惯、消费能力、个人偏好等进行针对性的细分，比如电影院的VIP小厅，向愿意出高价的客人提供，部分影院为了更好的销售VIP高价票，在下午4点、晚上18点、20点左右仅提供VIP厅电影票，让更多对看电影时间有要求的人，不得不购买高价票，但是，与高价票对应的福利是，享受VIP影厅的其他追加待遇。同时，让不愿意出高价的客人，以高价为参考，很容易接受当前的价格（认为较低），这实际上是收益管理的另一个“高价引流”策略。

市场需求有明显的淡旺季差异：略

市场需求可以预测：可根据往年当旺季接待情况，及当前在手预订基数，计算出今年市场需求体量范围；同时，大多数酒店有较为明显的周内与周末需求差异，同样可以根据这些差异数据，计算出未来一周的大致市场需求；

产品可以预售：也就是说，今天可以销售未来一段时间内的产品，可以将产品的销售周期拉长。

三、房车营地开展收益管理的六个维度

1、房车营地的四大构成要素：

营位区：提供营地旅居车营位（自行式及拖挂式房车）、非旅居车营位、帐篷区、木屋区、配套的酒店/旅馆等服务；

服务区：提供舆洗间、洗衣间、开水房、加油、维修、加水产品和等服务；

管理区：提供信息中心、医务室、接待室、值班室、餐厅等产品和服务；

休闲区：以收费的休闲项目为主，如水上、林间、草地建设收费性游乐设施，形成游乐区与休闲区，提供探险、漂流、垂钓、篝火晚会等服务项目。

以上房车营地的基本设施一旦建成，扩建、增建的可能性很小，其建设成本相对较高。

在这种背景下，营地要提升收益能力，应着力在产品链的设计上（即合适的产品），比如广告牌位出租、车辆维修及零部件销售、房车的销售与租赁等，延伸营地产品的价值链，提高销售机会。

以房车租赁为例，可以反向思维求收益机会。比如，国家关于房车上牌规定、高速路收费标准、驾驶房车所需驾照等方面，还缺乏明确的规定，造成上牌难、上路难，在一定范围内限制了消费者购买和使用。目前，国内房车价格区间在10万——90万元之间，对于发烧友来说，购置车辆的问题不大，他们的痛点在于购置后如何安置房车。营地可推出房车代管、代租赁、免费（或部分项目免费）维保等服务，对于购车一族来说，解决了他们安置车辆的难题，也可以让房车在闲置时有其他收益产生，还能享受车辆的维保服务；对于营地而言，可以减轻房车的投入压力，用共享经济的思维方式，让营地产品有增值、增收空间，还能通过购车族安置车辆，稳定的维系一批营地忠诚客户。

2、产品不可储存。

我们从时间的角度考量房车营地的收益能力，其产品依然具有不可储存的特点。比如，你的营地有100个营位，昨天出租了60个营位，空置了40个，到了今天，你最大的产量只能是100个营位，你无法在今天继续销售昨天空置的营位。

这就要求营地在开展收益管理工作时，更好的运用“时间争取空间”的思维，在市场需求较高的旺季，以提高收入为主要策略，在市场出于平季时期；以提高出租率为主要策略；在市场处于淡季时期，以低价求量为主要策略，提高营地出租率。只要出租率得以提升，空置率自然下降，加上旺季时的增收策略，营地的当期收入可以得到平衡和保障。回到传统酒店的例子，和很多酒店淡季用低价争取团队，旺季拒绝低价团队，更多接受高价的散客预订，来平衡式的提高营收能力是一个道理。

3、市场有明显的淡旺季差异。

以北京为例，在市场逢旅游旺季时，周末节假日经常出现一车难求的现象。从收益管理的角度看，市场需求处于旺季时，是酒店通过提价、提质实现收入提升、客户体系优化的最好机遇。再次回到传统酒店的例子，在市场处于旺季时，很多酒店提前一天（甚至更早）就已经满房了，为此乐不可支，然而，这种情况大多发生在没有真正开展收益管理工作的酒店。

收益管理做的比较好的酒店，哪怕是在黄金周期间，也尽量通过提价的方式，控制每天的预订情况，一般要求，不到晚上十点，不允许满房。因为只有这样，才会让你拥有更好的市场机会：别人的酒店都满房了，只有我还有空房子，这个时候，价格我说了算。

由此可见，酒店过早把房间销售一空，其实是个悲剧！

4、通过消费趋势研究，精准细分市场、针对性开展营销工作。

有数据显示：当前房车消费主力军仍然以退休赋闲在家、身体健康、喜欢驾驶、喜欢户外、经济充裕并以男性为主、年龄在 50-60 岁之间；随着自驾游房车旅游的兴起，房车消费人群开始向“ 70 后 -80 后”转移；尤其是“ 70 后”如今已经是社会阶层结构中中流砥柱，喜欢户外、消费能力强、男性与女性比例相当、拥有驾照、也是较早拥有私家车的车主，这一阶层最大的特征是人口数量远远大于“ 50 后 -60 后”，很值得房车行业从业人员去研究“ 70 后”的消费习惯与消费心理。

从这个数据可以看出，房车营地将最大获益的市场群体，应该是”70”后，难能可贵的是，该群体男女比例相当。我们都知道，同等条件下，女人的钱更好挣。这时候我们以“70”后成长的历史、文化背景为依托，针对性的做好该群体“成长共性”的趣味性、引导性、体验式的营销，可以很好的打动这一黄金群体。

5、市场需求可以预测。

在大数据时代，数据的获取已经更加方便。对房车营地产业而言，其市场需求伴随着行业的扩张而增速。

有数据显示： 2016 年房车市场保有量约为 40000 台左右，据相关人士预测 2017 年国内房车（含自行式、拖挂）的销量在 6000-7000 （台）。 据不完全统计至 2017 年 10 月份，我国房车类专业展会举办场次竟达十三场，平均到每个展会的销量为 500 台上下。从大市场环境看，房车的销售渠道以展会营销方式最好，而成熟的消费区域在京津冀、东三省、西南区域，以上区域市场虽然繁荣，但尚未饱和，有更多市场机会（消费群体所在）的恰好是华东、华南、华中等区域。该区域房车需求已经被唤醒，区域暂时不能满足更多、更全面的需求，成熟营地对该区域的消费群体进行拓展，是较快获取客源一个好机会。

6、做好预售的推广与控制：

今年春节，海南的机票价格很有特点，很好的体现了收益管理在市场需求较高时期的“腹黑”。但是，我们可以看出，即使票价很高，依然抑制不住需求。

同样以机票为例，我们会发现同一个航班，机票定的越早越便宜，越临近出发日期，票价越高。这就是机票的动态价格体系，与之相匹配的是严格的订票政策，比如票价越低，政策越严格（取消限制政策）。

房车营地要做好收益管理，应该更好的利用营位、房车、酒店做好预售工作，对于远期的流量，采取低价引流，然后根据预订进度对当期收入的支撑情况，针对性的动态调整价格，确保不丢失流量同时能获取愿意出较高价格的流量，真正实现对未来预期收入的管控。

J. 房车租赁在国内怎么发展

虽说没有悠久历史，房车工业在中国也已有将近十年的发展。在这十年中，国内各地房车的生产、销售、运营企业各自为政、自谋发展，行业内缺乏交流、沟通平台和机会。由于目前国内还没有足以吸引大众眼球的大规模专业房车销售交易市场，加之各企业零散的分布、经营，房车在国内市场上仍属于边缘消费品。很多国民渴望这种自由自在、不受拘束的生活、旅游方式，无奈因宣传、影响力度不够，房车信息不能及时有效地传递出去，这些人对中国房车生产销售情况可谓没有丝毫了解。没有满意的销售渠道，房车生产销售厂家舍不得对其产品进行宣传推广，而消费者也无从得知房车行业信息，在生产销售商与消费者仍旧保持着揣测、推拉关系、没有突破性进展的情况下，中国房车工业至今仍显得势单力薄，不成气候。