大众凌渡豪华内饰图片欣赏

⑴ 速腾 和 凌渡 哪个好该买哪个

凌渡和速腾虽然都是大众旗下的紧凑型轿车，但是这两款车之间的定位差距是非常明显的，我觉得肯定是大众凌渡更好一些，因为这款车的定位本身就要比速腾更高，而且凌渡的售价也要比速腾更高，凌渡的特点也是非常明显的。

（上图为大众凌渡尾标）

因为大众凌渡的定位更加运动，所以凌渡在动力方面的配备也要比速腾更好一些，2019款的凌渡全系标配了1.4T发动机，2017款的凌渡还有2.0T发动机，所以凌渡的动力表现要比速腾更好，特别是2.0T发动机的最大马力达到了220匹，峰值扭矩达到了350牛米，百公里加速时间仅需6.9秒，这样的动力表现在合资紧凑型轿车领域也是属于非常领先的水平了，而且凌渡的操控也要比速腾更好，我知道的就这么多，希望能帮助到你。

⑵ 大众凌渡怎么样

凌渡的产品亮点：

1、外观

（1）俯冲横拓前脸

两条镀铬装饰置于上个格栅，与 镀铬灯眉连为一体；前保险杠搭配下格栅，共同向两侧水平张开，冲击力浑然天成。

（2）凌视LED日间行车灯

一体式凌厉设计，更具日间辨别度，清晰鲜明而错落有致，难掩锋芒气度。

（3）凌耀LED运动尾灯+全新运动尾标

尾灯面板为高科技离散材料；LED光源缩短点亮时间，安全升级。采用全新运动尾标。330TSI代表该发动机330牛.米的扭矩类别。

（4）凌厉双炮筒排气管

双炮筒排气管尾管布局引入机械抛光设计，令强劲的动力特征凸显无遗，动静之间尽显浓烈的跑车气息。

（5）高强度超广角双启天窗

开启面积比普通天窗大40%，拥有厚达8.5MM的五层钢化玻璃，抵抗超过2000N的冲击力。

（6）锋锐前雾灯

锐利分明的梯形设计，配合刚毅的整车造型，内敛中更显锋芒，一路向前，征服视野。

2、动力

全新EA888 TSI 发动机

完美TSI发动机，创新集成涡轮增压技术，燃油缸内直喷技术及可变气门正时技术一身，极致释放能效，高效动力输出，超低燃油消耗。

人群定位：直击消费能力在15-30万的年轻消费群体

轿跑这个细分市场的兴起由来已久，在汽车消费群体年轻化的驱动下，轿跑将成为中国车市又一个极具潜力的蓝海市场，上汽大众推出凌渡这一奢华舒适的轿跑，不仅意在填补自己在这一市场的空白，更进一步丰富产品线，提前其他车企分得头一杯羹。

在大多数人的眼里，轿跑只是有钱人的大玩具，因为以往的轿跑动辄几十万，贵则上百万，不是普通年轻人能够享受得起的车型。凌渡的诞生，让更多年轻消费者享受到梦寐以求的轿跑体验。对于这一点，上海大众研发凌渡之初，就已经将自己的受众定位的很精准清晰。

纵观现如今的主流轿跑市场，20万-40万的价格段，已成为各品牌轿跑的核心竞争区间。谁能在这个价位里做出更帅气、更强大的轿跑，谁就能在残酷的市场中获得一席之地。而此次上汽大众推出的首款奢适宽体轿跑凌渡，通过不同动力配置间的分配，在实力丝毫不逊色于主流轿跑车型的同时，更大的满足了广大轿跑爱好者的不同需求。

⑶ 凌渡开了很长一段时间了，周末出来透个气，凌渡实拍秀！

凌渡开了很长一段时间了，也是时候交上一份迟到的提车作业了。虽然凌渡是一款紧凑车型，我那时候也看了轩逸、科鲁兹和雷凌，空间上也都算差不多，驾驶位上部的空间稍显小了点，我算180的标准身高，我是正好还有点富裕，如果185以上我估计够呛，当时买大众也是对品牌的喜爱，大众汽车在国内的知名度一直都是非常高的，准确的说应该是家喻户晓，妇孺皆知的一款汽车品牌。买车的时候我就想着家用只要外观漂亮空间足够就可以了，左右对比之后，我觉得大众凌渡这款车型还是非常漂亮的，和大众朗逸相比，凌渡还是有一些运动元素的，也就是说它的外观看起来并不是特别单调，目前在售的大众车型，其实外观辨识度都蛮高的，比如我所购买的这款大众凌渡，就是因为它的外观，才会让它在大众众多车型里脱颖而出，让我无法自拔，从而选择了它-大众凌渡Lamando时尚宽体轿跑。

作业交待完毕，感谢各位的支持。

⑷ 大众凌渡这款车怎么样

大众凌度这个车怎么样？
外观方面：首先，选择凌渡的其中原因就是外观造型，前脸扁扁的有种CC的感觉，还有车身侧面也是一个亮点，线条特别醒目，看着非常年轻。车灯方面：凌渡舒适型的车灯是卤素光源，就像大家说了蜡烛灯。车漆方面：大众车漆一直都很厚实，没有什么好说的 。
内饰方面：凌渡的内饰依然是大众一如既往的经典风格，简单，简约，简洁。虽然说内饰风格是有点中庸，但是内饰的整体质量感，还是很不错的。中控区布局还好合理，按钮设计都很清晰。但是内饰有一点挺不错的，夜晚时门把手那里有一条氛围灯，提高了一点气氛吧！
空间方面：凌渡的车身长是4米59，宽是1米82，高度是1米42，轴距为2米65，定位紧凑车型。空间使用起来还好，前后排空间都很合理，储物空间也很人性化，总的来说用实用吧！
动力方面：这款凌渡搭载的是1.4T配7挡双离合，最大马力150匹，最大功率为110kW，最大扭矩为250牛米。实际驾驶感觉挺不错的，起步时也很平顺，30码到40码会有明显的动力表现。有些时候，不知不觉速度就破百了。还有操控感挺不错的，驾驶起来很顺手。

⑸ 全新一代大众凌渡L静态体验——年轻人的第一款运动轿跑

谈到大众很多人第一时间就会想到帕萨特迈腾捷达桑塔纳等诸多经典的车型，在20世纪末21世纪初这些车型在中国走南闯北堪称辉煌盛世，但是后来随着日系车及少部分韩系车的崛起中国市场正式进入了神仙打架的时代。再加上近些年国产车的崛起，在15-20万这个区间消费者的选择越来越多，市场竞争越来越激烈。然而在15-20万这个购车区间内消费者绝大多数都是年轻人，并且大多都是购买自己人生的第一辆座驾。之前沉稳大气的家族化设计风格似乎并不符合年轻人的口味。为此大众也是紧跟市场潮流，推出了全新的宽体城市轿跑凌渡L，个性十足，以至于挡住车标，任谁也不会猜到这竟然是一款大众品牌的车型。目前，新车上市，车型大变，我们一起去探店一探究竟。

总结：其实在如今的中国市场，以“运动”为噱头的车型越来越多，但是在15-20万这个价格区间真正能做到纯粹运动的车型却少之又少，甚至可以说几乎就没有。如今的“运动”早已不是往日的“运动”。从本质上来说，如今的“运动型轿车”只是在外观设计上采用“运动化“的设计风格，其本质核心还是舒适和实用。大众就很好的结合了两点的特征一方面是同级别少有的“无边框车门＋溜背设计”另一方面MQB Evo平台也带来了足够丰富的科技化配置。在保留了良好运动基因的基础上，增加了车身尺寸车内空间。实用性方面也得到了提升。能够满足很多年轻人对于运动轿车的想法及需求。总体来看是一款非常适宜当下市场的运动型轿跑。

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⑹ 大众凌渡这款车它的内饰如何是你喜欢的吗

与现金车型相比，新巴厘岛的装修赶上了潮流，中心控制台设计更有层次感，还增加了缝合处理和氛围灯，但中央的空调出风口设计是部分碰撞福克斯。新车的悬浮屏看起来像表面，实际上可以连接两个独立屏幕，将触摸方向盘和电子齿轮搭配起来，营造良好的技术氛围。新巴厘岛前脸的大中央贯穿一行灯塔，取代了上格栅，类似于高尔夫球，下空气流入网内部提供了网状和点阵两种图案。新车侧面滑开，配有无框架车门，前轮眉毛和机盖接缝设计一致。

对于新巴厘岛的设计，确实完全颠覆了大众的家庭化设计，选择了另一条道路。从造型来看，巴厘岛的设计理念是有原创和流行的设计方案。在审美方面，室内装修上升毋庸置疑，尾部设计也要非常感性。只是这个正面除外，有点见仁见智。新巴厘岛的外观完全脱离了大众以前的家庭式风格，夸大个性的前脸很难与印象中的大众联系起来。打破惯例是好事，但从美学角度来看，新巴厘岛有点滑稽的前脸可以说是败笔。也不符合动态和时尚的方面。与必须出现在同一车型上的设计要素不同.

⑺ 【车主点评:大众凌渡，提车满三个月，来聊聊它给我的感受。】

#选车理由 买这款车主要是受到了身边人的影响。好哥们儿刚提了一台凌渡回来，他知道我要买车了，就疯狂地向我推荐这款车子，说买了绝不会后悔，开他的车子感受了一下，舒适感挺不错的，而且动力也很足，和好哥们儿来一个同款也不错，所以就去4s店订了它。#最满意 满意的地方还挺多的，首先说它的颜值，非常的年轻化，很适合我们年轻人开。另外他的动力绝对能满足日常家用，驾驶体验感不错。空间我感觉日常家用也足够。#最不满意 内饰我不是很喜欢。主要是没有什么自己的特色，而且细节做的也不到位。后排没有USB的插口，后排的人想给手机充电只能拿到前排充，一点儿都不人性化。#空间 空间像我多数情况下是自己或者一家三口出行，所以基本上不会满载，空间还是很宽松的。后备箱的空间大小适宜，放一家三口出门要带的东西足够了。#外观 外观真的很帅气，相比于大众旗下其他车子而言，它的辨识度还挺高的。全车标配的LED大灯非常漂亮，而且亮度也够。动态的流水转向灯是它的一个突出亮点。#内饰 内饰没什么说的，风格是真的很大众，不明白为什么大众不在内饰风格上做一些突破性的创新那？总是过于的守旧，一成不变。#动力 动力真的是让我超级满意，给我的感觉起步是不肉的，加速的时候也非常的迅速，而且油门不用深踩，速度就能很快上到80迈，要是不在意油耗的话，多给他点儿油，绝对有很强的推背感。#操控 德系汽车在操控性的控制上做的很到位，方向盘的指向非常的精准，几乎做到了，没有一点点的虚位，而且低速行驶的时候方向盘真的很轻，就算是女司机来开也很容易。#舒适性 车子行驶过程中给我的舒适感还是挺好的。座椅舒服，坐在上面开车不会觉得累。减震效果不错，开车经过一些坑坑洼洼的路面时候，颠簸感也不强烈。#油耗 油耗表现算不上出众，但是够低了。论油耗最低当然还是要数日系车，各有各的优势吧。我目前的油耗基本维持在7.3个左右，偶尔特别堵车的情况下可能会再高一些，但是从来没有超过8.5个。

⑻ 新款大众凌渡到店实拍 配液晶仪表/价格下调

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