三箱车房车

① 什么是房车

房车有两个含义，一种就是“房车赛”里所指的三厢轿车或两厢车，这个与一般小汽车没有区别，只是按照规则进行了改装。另一种房车，就是带有居家功能的车，这就是与一般汽车的最大区别。
房车除了适应旅游，还可用于影视外景拍摄、公安、地质等多种野外作业。宇众房车旅行社的房车产品是蓝牌6座，像火车软卧包厢上下铺的设计一样，设施有卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的新旅游时尚产品。宇众房车现通过全国招商加盟为全国传统旅行社提供解决方案，有意者可直接下方留言。自驾旅行，就找宇众房车旅行社。

② 在房车赛比赛中 两厢车（如上海大众333的polo赛车）和三厢车（如长安福特的福克斯赛车）各有什么

Polo是小钢炮，优点是车身小，灵活，操控性好，动力强，唯一缺点是悬挂有点简单;福克斯好处是动力足，悬挂好，缺点是车身大，不灵活

③ 我国新分类标准的汽车分类

我国的汽车分类标准主要有轿车、客车、半挂车、越野车、专用汽车、载货汽车、牵引车、自卸汽车等。按照车型分类可分为小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV车型等。抛开货车、牵引车、大巴这类巨型车不管，汽车按照功能性可划分为房车、旅行轿车、轿跑车、跑车、敞篷篷车等。按照车厢可分为单厢车、两厢车、两厢半车、三厢车。按照车门可分为两门和四门。按照车顶可分为软顶敞篷、硬顶敞篷、半开篷。

④ 退休后想带老婆自驾游，买一辆什么汽车比较好

给人推荐，这个车辆必须是一款MPV，而且乘坐的舒适性必须非常高。之所以推荐MPV而不是SUV，是因为本身的定位就是退休之后带着老婆出去玩。现在的法定退休年龄应该在65以上了，这么大年纪也不太可能去玩越野，因为反应能力和身体强度都跟不上了。所以还是逛人造景点比较多，所以这个时候，我个人建议，还是整个MPV去各个地方的景区玩耍一下就行了。

这款车和GM6都是非常值得推荐的车辆。五菱的售价大概在12万左右，而广汽传祺GM8的售价大概在20万左右。传祺和五菱最大的区别就是离地间隙，因为传祺的离地间隙确实没有五菱高，不过对于一般的路况也完全可以适应。而且由于价格比较贵，所以广汽传祺GM8的乘坐舒适度比五菱更加舒服一点。起码我个人感觉GM8的舒适度要高于五菱。但是综合来说，传祺GM8的油耗要略高于五菱，这意味着传祺GM8的效费比弱于五菱宏光。

⑤ 想退休了买辆旅行车，有什么推荐

十来万买大众途安，宝骏新出的RC-5性价比也不错，再往高的去就是蔚揽，v60，a6这类经典瓦罐车代表了旅行车国内俗称瓦罐车，瓦罐车的代表有奔驰的CLS，奥迪的A6及A7，大众蔚揽以及沃尔沃V60,这些都是欧洲品牌的进口车，售价基本在35万以上，旅行车的用途是相对全能的，既要保证一定的路面通过性，还要保证长途行驶的舒适度以及大空间，空间利用率，往往由传统三厢车进化而来，必要时还可以变身成为床车，因为后排跟三厢轿车不一样，是跟SUV一样连接后备箱，打通状态

以上为个人观点，希望对你的选车有一定的帮助

⑥ 高性能旅行车只知道奥迪三菱EVO旅行版了解一下

“瓦罐，“Wagon”，说得就是那些正经的旅行车，在欧洲，旅行车有着很多称呼，“StationWagon”、“Estate?Car”、“Estate?Wagon”等；说得就是这种介乎于三厢房车和掀背车之间的车型，一般基于三厢房车平台进行开发，并且具有可折叠的后排座椅。

图：这EVOWagon，前排还改用了两张桶椅，提升包裹性是必然的事儿，但这薄薄的桶椅也会给后排让出不少空间，真是个好爸爸，不用担心老婆孩子有意见。

每当提起旅行车，大家总会“情怀上身”，纷纷细数旅行车的好，但是同时也会感慨一下旅行车在国内市场的尴尬地位：例如受众面窄、外观不被接受、销量低、售价高。而这些很多嘴上说着热爱旅行车的车友，并不一定会在购车时选择旅行车。所以这Wagon呀，也成为了最佳的“嘴炮检查器”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 不论拉力赛还是场地赛，两厢车都比三厢车有优势吗 优势体现在哪些方面

拉力赛的确是两厢车有优势，但是场地赛，只要是房车赛，绝大多数都是三厢车。
拉力赛对灵活性的要求极高，短轴距的两厢车转向方面更加灵活，但是由于车后直接就切了下去，就会产生车后湍流，增加车辆的风阻系数，降低空气动力学性能。
场地赛虽然对转向灵活性也有较高的要求，但是场地赛的赛道非常平整，对灵活性的要求就退居其次，汽车的动力、重量配比和空气动力学性能是要求最高的，而其中的重中之重又是抓地力，而不是灵活性。而在这三个方面，三厢车都要比两厢车有优势得多。

⑧ 翻译成英文：两厢车、三厢车、后备箱

后备箱 boot/trunk
Sedan：房车/国内三厢
Hatchback：掀背/两厢
Coupe：双门硬顶轿跑
Convertible：双门4座敞篷
Roadster：纯种双门2座敞篷
Van：客货两用车，一般最少7座以上，mpv也属此类
SUV：地球人都知道
Pick-Up：皮卡，地球人都知道
Wagon：轿车旅行版

⑨ 掀背的诱惑：大掀背一开，舍我其谁

流畅的车顶弧线一直延伸到车尾，营造出无与伦比的优雅和动感，宛如迎空翱翔雄鹰般滑翔的羽翼，这样独特的尾部设计，赋予了一辆车独具特色的美感。

图解：特斯拉ModelS

话也不多说了，颜值高是真的无可挑剔的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 欧宝威达Vectra的发展过程

欧宝在中型房车的成功历史足以在汽车产业历史上占据一个重要篇章。早在35年前，欧宝就以Ascona车型在这个领域打下成功基础。到2005年中，Ascona和后续的威达Vectra共卖出了950万辆，使欧宝几乎成为中型房车的同义词。
据统计，自2002年导入市场至2005年，第三代威达Vectra在世界各地的上牌数量已达614,680辆，将这些车辆首尾相连，其长度接近于长江的总长。同时威达Vectra在短短2年时间内，便取得了欧洲媒体多达30项对比测试的胜利。在由德国专业杂志《AutoZeitung》对12种轿车进行的对比测试、由西班牙《Coche actual》杂志以及瑞典《Aftonbladet》日报进行的综合测试中，威达Vectra均获得第一名。而在中国，自01年引进中国以来，欧宝威达Vectra已经拥有了约4000位用户。
媒体和消费者的认可并非没有道理。自1988年，欧宝威达Vectra以三厢式房车和掀背式房车两款车型问世之初，便以出众的设计和领先的配置而备受关注。注重尖端智慧科技的应用造就了威达Vectra的卓越品质，同时也是其不断超越自我的动力源泉。
1994年新威达Vectra成为第一部配备整合性导航系统的中型房车。1995年，欧宝成为德国第一家为其所有轿车安装驾驶员及前排乘客安全气囊的汽车制造商，同时世界首个保障乘员安全的踏板释放系统也在欧宝的威达Vectra轿车中配备。
2002年新春伊始，欧宝就开始研究重新设计公司标志，并采用温暖的黄色作为其品牌的象征色，给人以清新的视觉感受。同年3月初，通用汽车公司在世界最重要的国际车展之一——日内瓦国际车展上，展出了全新的第三代欧宝威达Vectra轿车。凭借精湛的德国技术、高度人性化的设计、优良的动力表现以及清新明快的设计风格，新欧宝威达Vectra在该届车展首度亮相便博得各方瞩目。
作为欧洲最畅销的中型轿车之一，新款威达Vectra结合了精湛的德国科技和高度人性化的设计，并在德国吕瑟尔斯海姆耗资8亿欧元的全欧洲最现代化的轿车制造厂制造。这款新一代中级轿车在取得骄人业绩的同时，还一举囊括了诸多国际权威奖项。在当时最新一轮的欧洲新车评估组织(NCAP)的独立碰撞试验中，新款威达Vectra轿车名列安全试验榜首。在2002年底的全球汽车业奥斯卡奖——“金方向盘奖”评选中，新款威达Vectra也力拔头筹，荣膺“2002年最佳中型轿车”，成为全球中级车市场上最具竞争力的新一代领导车型之一。
2005年上半年，威达在这一竞争激烈的市场中占据了超过10%的份额。而在同年的德国法兰克福车展上，更新一代的06款威达Vectra登台亮相。它拥有体现欧宝动感设计风格的、引人瞩目的全新外观，经过全面改进的引擎系列以及多种独具一格的技术特点。
欧宝公司董事长兼执行总监福斯特（Carl-Peter Forster）指出：“欧宝正在向世人送去一股清新的变革之风，欧宝创新思路，精益求精的口号是欧宝开发各个新系列轿车的指导原则。”而威达Vectra，无疑对这一精神提供了最佳的诠释，它将承载着欧宝品牌的崭新形象和消费者的厚望不断前行。