天籁浅色内饰好看吗

❶ 【车主点评:舒适标杆，喜提日产天籁】

#选车理由 已经工作好几年了，正好手头有点积蓄，考虑买一台20万左右的家用轿车，一开始是考虑丰田凯美瑞，但是凯美瑞的话这个车有点超预算，买低配的话也不太喜欢，所以后面看看日产天籁这个车，外形设计变得非常的年轻时尚，非常适合年轻人，而且性价比非常高，配置也很合适。#最满意 最满意这款车的外形设计，整个车的造型非常时尚霸气，有一定的运动感。#最不满意 最不满意的话就是2.0升的自然吸气发动机动力表现还是稍微有点漏，提速比较慢。#空间 这个车的车内空间表现还是非常不错的，毕竟是一台B级车，后排的腿部空间特别宽敞，平台的储物空间也很多。#外观 这个车的外观设计也是非常好看的，相比老款相对来说整体的造型变得非常的年轻时尚，特别适合年轻人。#内饰 这个车的内饰设计个人感觉不是很好看，整体看起来没有什么豪华感，看起来有一些廉价做工，用料的话也很一般。#动力 动力表现的话也不是特别优秀，毕竟只有2.0的排量，但是预算不太够，预算够的话可以选择2.0t的版本，定位会好非常多。#操控 这个车的操控性也是非常不错的虽然定位比较运动，但是整个车的底盘条件还是具备一定的运动感，方向盘指向性非常精准，指哪打哪，特别的这种感觉。#舒适性 天籁这个车的舒适性自然不用多说，整体的表现非常优秀，特别是它的座椅舒适度非常高，而且它的cvt，变速箱换挡非常平顺，没有任何顿挫感，运转起来也很安静舒适。#油耗 油耗表现也是非常优秀的，这也是日系车一贯的优点，这个车在市区里面开的话，油耗也不会超过10个，高速的话会稍微省一点，综合油耗也就在8个左右。

❷ 【车主点评:日产天籁，移动的大沙发】

#选车理由 天籁这款车的外观设计是真的很好看，看了一眼这款车再看其他的车就一点感觉都没了，然后这个车内部空间也比较大，配置也还不错，试驾的时候感觉动力挺充沛的，可以满足我日常使用。
#最满意 最满意的是这个车整体舒适性是非常高的，车内的空间很大，而且大沙发式的座椅也是非常舒服，油耗方面的表现我也很满意，这个车非常省油，家用是真的非常合适的。
#最不满意 没有什么不满意的地方，这个车各个方面表现都非常优秀。
#空间 空间在同级别里面的车型中算是非常大的了，整体空间非常宽敞。
#外观 外观的设计是真的好看，车身线条比较多，而且特别流畅，前脸家族式的设计看起来也有点霸气。
#内饰 内饰的设计很好看，整个中控非常简洁，用料也不错，基本都是软皮包裹。
#动力 动力真的不错了，作为家用车来说，这个动力是绰绰有余的。
#操控 操控还不错，这个车开起来挺轻便的，驾驶感受很好。
#舒适性 座椅是真的非常舒服，而且车内的空间也比较大，整体感受非常好。
#油耗 油耗一点也不高，而且这个车我觉得非常省油，综合油耗在七个油左右，很不错。

❸ 就日系车内饰质感而言，你觉得哪款内饰最好看

颜值，放在人身上，可以赚钱。

奔驰排在最后，相信很多人都没有想到，毕竟奔驰的内饰在国内的口碑还是挺高的。奔驰排在第十，大概原因是因为部分车型的内饰评分拉低了整体的分数，比如说CLA只获得了6.7分，而庆幸的是，S级获得了9.3的高分，让其稳住了前十的位置。

❹ 从豪华到运动，看四代天籁内饰的进化历程

天籁作为日系三强中，最晚进入国内的市场的车型，曾经有过非常辉煌的历史。凭借在舒适、豪华方面的诠释，加上油耗、动力方面的优势，一度成为国内消费者中级车型中的必选车型之一。记得引入国内的第一代天籁刚上市的时候，小编曾错误的认为天籁是一款豪华程度比丰田凯美瑞以及本田雅阁更高的车型。主要的原因就是天籁的内饰在当时看上去确实有一种越级的豪华感。
但是最新一代天籁的内饰，却没有了往日的风采。虽然可以看出厂家是想向时尚、运动化的方向打造，但是从消费者那里得到的反馈来看，并不是特别令人满意，被不少消费者指责设计过于平庸。那么，我们就来回顾一下，在国内上市的四代天籁车型，看看天籁的内饰是如何进化的。
第一代天籁于2004年上市，相信很多朋友都不太能记起它长得什么样子。但是这一代车型却奠定了天籁高销量的基础。特别是在内饰的打造上，这一代天籁在当时绝对不少人的震动。
整体内饰设计方面，如果用当时的眼光来看，豪华感绝对满足消费者的“虚荣心”。特别是浅色内饰和木质材质的搭配，让天籁成为后期很多车型模仿的对象。方向盘采用了四幅的构造形式，在当年就提供了多功能按钮，同时高配车型还有木质材质包裹，档次感十足。
而中控部分按钮的手感以及设计也是十分规整的，搭配换挡机构以及中控部分的木艺材质，使车型的豪华氛围十分突出。即便用现在的眼光看，第一代天籁仍然有着非常好的豪华感。
到了2008年，第二代国内版本的天籁正式上市。这款车型不仅在外观方面进行了全新的打造，内饰部分在保持豪华感的同时，对科技感进行了升级。
内饰来看，这一代天籁仍然是主打浅色系的风格，方向盘仍然采用了四幅式的方向盘，不过在造型上采用了工程学设计，操作更加舒适。而中控部分分为了上、下两个区域，特别是上半部分操作台的形式，非常有科技感。
换挡机构周围以及中控部分仍然采用木质材质搭配，无论是设计还是工艺都有着非常好的体验。从整体的设计而言，这一代天籁的内饰在豪华感方面仍有着出色的体验。
到了13年，最运动的一代天籁上市了。为了迎合市场对于时尚、运动化的需求，新车在外观、内饰部分做了很大的改善。特别是在内饰部分，基本抛弃了偏豪华的设计思路，用运动化路线吸引消费者。
这一代车型的内饰改变可以说脱胎换骨，更运动的三幅方向盘，更有科技感的中控是最大的设计风格。同时由于这个时期消费者对于镀铬材质有特殊的偏好，所以天籁在内饰方面采用了大面积镀铬装饰代替之前木质材质的设计。
从设计来看，这一代天籁基本和豪华不怎么沾边了，更多的是运动化的设计以及舒适的座椅，居家成为了这一代天籁最大的特点。
而在2019年，天籁完成了最近一次换代。最新一代车型在运动化的打造上更加彻底，不仅在外观、内饰这些表面工程上，天籁做了运动化的打造，全新的VC-turbo发动机的搭载，也让天籁摇身一变成为同级中动力最强的车型之一。
而内饰部分，这一代天籁在消费者中的评价却不高，既没有了之前豪华感，同时科技感和运动感方面表现不足。三幅方向盘采用了平底的设计，但是用在天籁上面很难让人有运动的感觉。中控屏幕以及空调面板的设计也较为简单。
在材质方面，最新款的天籁其实还是不错的，深色木纹材质以及中控大面积覆盖的软性材质在同级中也是中等偏上的水平。
从四代天籁的内饰来看，可以说是从豪华向运动的转变。如果问小编最喜欢哪一代车型的内饰，我认为第一代内饰的感觉是最好的，即便用现在的眼光来看，这款内饰无论是设计还是豪华的感觉，都让人爱不释手。
对于目前已经在国内的四代天籁的内饰，您最喜欢哪款呢？欢迎在评论区留言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 给平淡无奇的生活增添一些色彩，天籁正式亮相

1、简单聊聊 过年前，都跟LP大人说好了，打算今年五一，开车出去浪浪的，这两年工作太忙，没时间陪老婆，陪家人。这回是合计好了，结果疫情给我们憋家里了。算了，既然出不去，那就踏实在家陪LP大人，陪陪家人也是好的呀， 更何况开车出去自驾游还累得慌。。。(嗯，没错，我只能这样安慰我了)。过年这段可是给我憋坏了，从只会煮方便面的大汉，到家常便饭都会做。算了，今天出来放风，拍照片去! 2、既然出不去，那就给爱车拍个大片吧 起初是照着雅阁，凯美瑞去买的，结果LP大人之间看上这个车走不动了，不过说实在的，天籁的颜值，甩了雅阁凯美端不知道多少条街。那都说颜值相当高，咱就不至于磨叽了，索性，下手，付钱，提车!!! 简单说下这个车子的优缺点吧。咱先从优点上说 1、颜值高，线条好(这条我觉得只要是这个人眼不瞎，就一定有这个想法) 2、动力强(动力这方面，真的没得说) 3、操控好(遇到过好几次紧急情况，方向一大就避过去了) 4、省油。(开了1万公里，算开的比较多的，但现在基本上市区综合油耗。9个油，还是比较省的) 5、配置高(真皮啦，前后雷达啦，等等) 缺点 1、隔音差(隔音相对差些，噪比较大 2、车漆补漆比较难 行了，也说了这么多了。抓紧上照片吧!拍摄器材:水果X。。。像素不高，哥几个勿喷。谢谢
天籁出镜
刚把天赖买回去的时候，父母还抱怨说怎么买了一个红色的啊？怎么怎么着的，给我一顿数落呀，不过现在开的时间长了，父母感觉红色是的，还挺好看的，满大街跑的都是白色，黑色的，红色的开出要挺显眼的，所以我当时买车的时候就没有考虑买白色或者黑色，刚开始是考虑的这两个颜色，但是看到红色和蓝色的时候真的那些特别的激动，因为红色的车型真的是太具有运动感了，让人喜欢的不得了
很多人说买红色的，怎么怎么着了？但是我发现一个问题，就是马自达的阿特兹，红色的颜色是卖的特别好的，因为什么的，因为红色显运动更显年轻啊，而且天籁考完之后的造型也是特别年轻的，和红色搭配起来也是特别好看，而且天赖颜值和阿特兹的颜值真的是不相上下。
这帅气的小造型
天籁最经典的除了外观之外，就是他内饰天籁的内饰，真的是经典传承下来的，坐到车里面，真的特别舒服
门槛的漆面，还有反光天籁红色，洗完之后车企真的是亮晶晶的
全景天窗，我的最爱呀，而且是分体式的天窗，身体是的比那种全天窗的会更有安全感，而且安全性要高一些
后排还是很干净的啊，虽然内饰颜色是浅色的吧，但是好在自己开的比较爱惜，所以整个车内也特别干净
后排中间是一个扶手，副手里面有两个杯架，如果坐两个人的时候把扶手放下来，把手臂放上去，还是很舒服的
中控采用的是悬浮式的设计，但是我不知道中控上面为什么还要留两个旋转式的按钮，真的是特别难看
如果把这个两个旋钮和底下的按键去掉的话，我感觉会更加好看一点
天窗控制区域，而且这个位置还有一个眼镜盒
副驾驶视角
天籁的事业还算不错吧，看起来也是很很舒服的
两个排地设计成了隐藏式的，这个功能确实不是特别美观

❻ 天籁内饰黑色还是米色好看

天籁车子内饰黑色还是米色好看主要还是看您自己审美眼光了，不过个人认为黑色内饰的天籁相对耐脏一些。

❼ 日产天籁哪个颜色最高档大气

咨询记录 · 回答于2021-07-14

❽ 【车主点评:日产天籁用车感受 舒适精致】

#选车理由 因为自己之前开的是国产车，所以对国产车的质量或者配置方面我还是觉得比较满意，很认可的。很多人对日系车后期的养护费用低，油耗低，这些观点我还是挺认同的。因为主要是之前的车子油耗还真的蛮高的，买车的时候也主要是重点考虑到后期的一些成本，另外因为我一个朋友也有这款车子，我自己也坐过，开过，家里人也都说挺好看的，而且问了一下家附近汽车城店里面的价格，还是挺符合自己的预算的，只能选择天籁了。
#最满意 最满意的地方，我是觉得这款天籁无论是外观还是车子行驶的质感，我都是觉得比以前开的车子好多了。外观来讲是比以前精致美观了不少，看上去更加的时尚了，运动感跟车身线条的力量感也是有的，而且有点小跑车的感觉。操控我是觉得天籁的操控还是挺无味的，应该说日系车一直都是这种感觉吧，不过现在看天籁是有进步了，底盘的质感跟传递上来的路感都还是挺让我满意的。
#最不满意 最不满意的地方，我是觉得油耗让我感觉有点高，因为自己真的没有想到这款天籁的油耗竟然会这么高的，真是让我挺意外的。当初是冲着日系车省油的传统去买的。
#空间 空间上我是认为还是挺不错的，起码三个人坐在后排还是足够宽敞的，一点都没有拥挤压抑的感觉。
#外观 外观来讲的话，我是觉得新款的天籁更好看的，整个车子的造型大气时尚，相比较老款来说还是年轻化了。车头挺修长的，有点低趴感，运动感十足。
#内饰 内饰我是蛮喜欢的，简约时尚的内饰氛围，给人有种温馨的感觉。加上平底的方向盘也给这款天籁带来一丝的运动感，更年轻感，内饰的做工我觉得是处理的还挺细致的，也挺到位的。风格我是觉得还很有美感。
#动力 很多人都说这款车起步挺肉的，我自己反而没有这个感觉，我认为整个动力系统还是挺充沛的，动力调校也是比较平顺的。
#操控 操控来讲的话，我是觉得还挺满意，因为这个底盘还是往舒适性去调教的。过弯侧倾轻抑的也是挺不错的，相比我之前那台国产车，操控性确实好了很多，没有以前那么无味吧。
#舒适性 觉得整体还是不错的，因为我之前坐过朋友的天籁，给我感觉印象还是蛮好的。现在自己买了天籁回家了，感觉也很好，而且隔音方面我是做的挺好的。
#油耗 油耗，我是觉得挺让我惊讶的，因为你之前就是奔着省油去的，没有想到会让我有种翻车的感觉，开了一段时间了，但是油耗显示现在还是高达8.5个油，一点降下来的感觉都没有说，还是挺让我头疼的。

❾ 日产新天籁怎么样

新天籁相仍保有第一代车型的造型基调，相比老款在外观上的改动主要表现在保险杠和前后大灯上，保险杠比老款短了不少，看上去更为硬朗。横幅式的进气格栅增加了大量镀铬装饰，使得前脸更豪华。新天籁的大灯较老款有了全新的改变，使用了更具立体感更加的三角形前大灯，造型看上去更为锐利，从车身正面看过去是正三角形，而侧面看时三角形被拉伸的很长。新天籁用米色作为内饰主调，车内无论前排或者后排你都会感觉到一种居家的感觉，拥有温馨但又不失档次。中控台大屏幕是新天籁最吸引消费者之处，多媒体系统整合了音响、空调以及行车电脑，中控台多媒体显示屏上的行车电脑信息和仪表上的行车电脑信息是相互独立的，通过中央屏幕下方的9方向按键和旋钮可对导航、车载通讯以及DVD音响系统等功能进行调节，操作并不繁琐比较容易上手。新天籁内饰整体精细，内饰用料不俗，控制区域分明，操作手感也很清晰。新一代天籁采用的是日产引以为荣的VQ系列发动机，排量由上一代的2.3L提升到了现在的2.5L。在每分钟6000转时发出185马力的最大功率，4400转时扭矩上升至顶峰，达到232牛·米。虽然是V6发动机，但新天籁完全可以使用93号汽油，这一点对于车主来说免去了不少麻烦。与之匹配的则是带手动模式的6挡CVT无级变速器。

❿ 13款16年出厂的日产天籁二手市场价格多少钱

作为日系中级车三剑客之一，日产天籁一直是以舒适性作为自己的最大卖点，并被大家称之为“移动的大沙发”，可见它在舒适性方面的成就已经深得人心了。今天我们要为大家介绍的车型就是13款的日产天籁。

与上一代天籁以日版Teana为基础进行国产不同，13款天籁是以美版Altima为基础生产的。在外形设计上，它基本延续了美版Altima的风格，两车的相似度超过90%。不过对于国内消费者而言，他们对全新天籁的最直观感受更多是偏向于“大号版轩逸”，毕竟国内了解美版Altima的人只有少数，而且它的确与轩逸很像。不过单就这台13款天籁的外形设计而言，它的确更加年轻、时尚，同时保留了天籁车型该有的商务气息。无疑，全新的外观设计可以让它吸引到更多的年轻消费者，一改老一代车型消费者群体过于集中在中年人。

天籁作为日系中级车三剑客之一，不论口碑还是市场保有量都非常高，加上日系车型出色的可靠性导致它在目前二手车市场中有着很高的保值率。目前13款的二手天籁根据车况不同2.0L的车型价格基本在12万左右，而2.5L的车型甚至达到了14万左右，性价比并不是非常高。由于车型定位的关系，有很大一部分天籁都会用得比较狠，市场中调表情况也很多，所以我们在选择天籁时一定要仔细观察车辆细节处的磨损程度，避免买到调表车。