沃尔沃xc40什么颜色内饰好看

⑴ 沃尔沃xc40T4智行时尚版有几种颜色

摘要 三种颜色。2022款 沃尔沃xc40 T4智行时尚版总共有三种颜色：冰雪白，牛仔蓝，白色/闪银灰。

⑵ 沃尔沃XC40，整体设计不错，你会喜欢吗

今天给大家介绍的这款车是沃尔沃XC40。

配置方面，XC40除了具备l2级智能辅助驾驶外，还有疲劳驾车提醒，前后驻车雷达，发动机启停，全景天窗，12.3英寸液晶仪表等等。你会喜欢吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 看着没变，其实升级明显 试2023款沃尔沃XC40

豪华紧凑型SUV在前两年可以说是各大豪华品牌争抢最激烈的市场，不过在一波浪潮之后，大家似乎都停止了动作。所以升级明显的新款沃尔沃XC40，跃出水面，得到了大家的关注。刚好我们在前不久也有机会接触到它，一起来探索看看2023款沃尔沃XC40都有哪些变化。

外观的变化需要“细品”

虽说沃尔沃XC40在国内上市已有两年左右的时间，但整个外观设计风格在国内却有了非常“悠久”的历史。所以当我们第一眼看到2023款XC40的时候，我竟没能看出它与老款的区别，希望沃尔沃的设计师不会看到这句话。

不过细细观察你还是可以看出有些许不同的，最明显的地方是中网的品牌LOGO以及大灯。首先是沃尔沃的徽标换成了整体式“3D镜面”，相比老款的车型，看上去会更有质感。

此外，如果是在一个较长的等红灯状态下，打开发动机启停，我们经常会碰到熄火之后没多久又重新着车来供电的情况，说实话没有起到太多省油的效果。而48V系统的加入，因为更大电池的容量可以给空调短暂供电，所以发动机停止工作的时间会更长，来达到一个更加省油的目的。

整体来说，48V轻混的加入对动力的提升并不会很明显，但是对起步阶段的舒适性，整车MVH都有比较明显的提升，并且燃油经济性也是有了一定的提高。

总结：

新款沃尔沃XC40虽说看上去像啥都没干，但其实做出了挺多不错的升级，外观加入更加智能化的大灯提升安全性，内饰也引入原生安卓系统，来增强娱乐性质，在动力部分，引入48V轻混系统，优化了起步阶段的行驶质感。

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⑷ 沃尔沃XC40中型suv什么颜色好看

精心打造时尚、豪华和运动三种截然不同的车型风格，满足城市青年的多元喜好。多种车身颜色、多种内饰配色、多种轮毂造型，带来极富表现力的色彩组合。外部车身的极酷单色或靓丽撞色，内饰饰板的不同纹理设计和多彩LED内饰氛围灯，满足范西客彰显自我个性的需求。建议您前往经销商店亲身试驾，体验都市豪华纯正SUV全新 XC40带给您的惊喜。

⑸ 沃尔沃XC402022版智远运有牛仔蓝撞黑色吗

沃尔沃XC402022版智远运没有牛仔蓝撞黑色。

沃尔沃xc40该车型一共搭载了四大外观配色。分别为冰雪白，牛仔蓝，闪银灰，以及双色配色。双色配色只有黑色/珊瑚红、黑色/水晶白、白色/闪银灰。

在沃尔沃xc40的外观配色中，冰雪白配色是最好看的，它给人一种十分端庄典雅的视觉效果。驾驶白色配色沃尔沃xc40的用户看起来更加年轻更加充满自信了，这种配色男女皆宜符合了大众的审美，而且白色汽车的夜间行驶安全性是比较高的。

闪银灰：

在沃尔沃xc40的四大外观配色中，闪银灰配色是非常低调的配色，低调的同时给人一种十分沉稳的视觉效果。

得益于深色的外观配色，沃尔沃xc40行驶在大街上的辨识度是比较低的。就算是长时间行驶后也不会在车身上看到十分明显的污渍，非常便于打理。

⑹ 【车主点评:有颜有色的沃尔沃XC40不二选择】

#选车理由 选择适合自己的车，真的不容易，给我买沃尔沃XC40这车的理由，就是品质一流，安全配置出色，买这车也算一步到位了，再开个几年是完全没有问题的，而且二手车也比其他车有市场
#最满意 最满意的地方还是很多的，第一就是沃尔沃品质出众，安全放心，还有XC40颜值高，配置好，出色的智能科技配置也很全面，这车开出去特别亮眼，跑在大街上那回头率也是赚足了面子，再就是这车巡航系统还有其他安全配置全面，真的是省心省力的，总之就是年轻人都喜欢的豪华大气的一款车。
#最不满意 最不满意的地方真的没有太多的，可能是心急用车吧，就感觉订车之后等车有点长，因为车颜色选择的问题，没有现车，再就是噪音有点，高速上比较有影响。
#空间 空间还是够用的，因为我家就三口人用车，不管是前后排还是后备箱的空间都不错，平时一个人上班开还感觉空荡荡的，上下班购物和短途自驾游都很实用的，储物格也很丰富。
#外观 北欧风的沃尔沃真的很吸引人，虽然比较低调，但是这豪华气质也是很强的，还有就是XC40的设计感很强的，沃尔沃标志性的雷神之锤大灯以及维京之斧尾灯也都设计到了，还有双腰线轮毂等造型，也可以一眼认出这车。
#内饰 内饰设计比较简约大方，又充满了豪华科技感，从用料到做工还有细节上，完全可以看出沃尔沃XC40的用心了，比较低调豪华有品味，新车基本没有太大的异味感，这点也很出色。
#动力 动力也可以，而且速度提升很快，尤其在等红绿灯的时候，起步就比其他车灵敏的多，日常在城市道路跑起来是完全没有压力的，高速超车也很猛后劲很足的，夏天开空调也没有太大影响，全时段驾驶起来动力很充沛。
#操控 因为操控性能出色，尤其是驾驶辅助系统很全面，这样开车很有安全和自信感，方向盘打转向特别轻盈有力，指哪打哪还是很有自信感的，底盘悬挂的调校非常好，刹车油门等性能也很给力的，尤其是高速上直接用巡航系统就可以，一只手就可以掌控方向盘，特别省心省力。
#舒适性 舒适性还是不错的，虽然有点噪音干扰也是高速上有点影响，平整路面还是问题不大的，非常喜欢这车天窗设计和空调的舒适性了，打开空调几分钟就降温下来了，又舒适又清爽一点也不遭罪，座椅很舒适，底盘悬挂也保证了良好的通过性和稳定性，开起来很自信很安全。
#油耗 我现在的油耗还是可以的，毕竟这车配置好，还有动力性能出色，别看天天在市区用车，百公里的综合油耗也没有超过同级车，高速上是很省油的，不知道磨合期之后这油耗还有降低的空间吗？

⑺ 【车主点评:提车使用感受分享之沃尔沃XC40】

#选车理由 上大学的时候我就很喜欢沃尔沃这个汽车品牌，到现在自己工作了，攒了点钱就想买这个牌子的车来上下班的时候开。开车最重要就是安全了，我最看重的就是这一点，沃尔沃的汽车安全性能很好。毕竟凡事安全是首位的。最后我选择了这辆沃尔沃XC40，也算完成了我大学时候的一个梦想吧！～
#最满意 最满意的一点就是它的外观了，整体外观特别的有型和满大街的白色车款不一样的是他独特的前脸设计，非常经典的沃尔沃那个标志
#最不满意 最不满意的地方就是，配置里面没有无钥匙进入功能，我觉得这个就比较差一点了！！！有就完美了啊
#空间 SUV车型里面，我觉得沃尔沃的空间算蛮大的了，不会一坐到车里面就非常的压抑。挺宽松的，但是我觉得后排如果坐三个成年人的话，可能会有一点挤
#外观 外观的设计是白色的，是非常大众的颜色，但是它的线条轮廓设计的非常突出，凸显了整个车的大气，开出去很有面子。同事都说我新车好看！
#内饰 内饰的设置我觉得还不错的，因为有些地方是用真皮的，比如方向盘，整个感觉就很高档。上档次。不塑料不low
#动力 动力方面，我觉得上下班代步用的话足够了！变速箱反应也很快，整个动力还OK换挡也很平顺
#操控 转向精准度是在线的，刹车也很灵活，不会反应比较慢。倒车入库不会像想象中的难，反而轻轻松松
#舒适性 坐着靠着都很舒服--但是座椅没有加热功能，十全九美吧！
#油耗 油耗还是乖巧的～将近八个还OK…没有十一个就很好了，满意！

⑻ 沃尔沃XC40什么颜色好看

雪白 岩红 逊蓝三种颜色，年轻人可以选择骚动岩红，稳重选择逊蓝。

⑼ 沃尔沃XC40电动车，这款电动车是你喜欢的菜吗

充电提供的是150kW的快充，充满百分之八十的电量大约需要充电40分钟左右。

沃尔沃XC40燃油版的官方售价在21.48-38.58万，那你觉得这款电动版的沃尔沃XC40应该售价多少呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 沃尔沃xc40好看吗

XC40是沃尔沃XC系列换代以后推出的新车型，定位为豪华品牌紧凑型SUV，也是沃尔沃首款使用CMA平台的车型，和吉利旗下的领克01共享了同一平台。

在设计元素方面，XC40沿用了沃尔沃最近的家族元素，包括了前大灯的雷神之锤和尾灯的维京之斧，但是受制于车身体积，大灯和尾灯的面积有所缩小。在整体的设计上，XC40很有北欧的味道，非常简约，但是又有独特的美感，相较于同级BBA的车型，XC40的外观更有设计感一点。

动力总成方面XC40分为T4和T5版本，后期还可能会推出插电混动版本和纯电版。国外会有三缸的车型，而国内只引入了四缸车型，T4版本使用了代号为B4204T47的2.0T涡轮增压发动机，最大马力190Ps，最大扭矩300牛米，官方零百成绩为8.5秒，T5版本使用了代号为B4204T018的2.0T涡轮增压发动机，最大马力提升到252Ps，最大扭矩为350牛米，零百加速可以达到6.5秒。变速箱则采用了采埃孚的8AT，换挡机构和领克01上面那套是一样的，N挡在D挡和R挡之间，在D挡和R挡之间切换需要两次动作，需要习惯一下。

这一套动力总成的调校偏向于平顺，即便一脚地板油下去，也只会平稳地提速，并不会有特别强的推背感出现，在巡航时整套动力总成的动静很小，不会有震动和噪音传到车厢里。这套动力总成的缺点在于发动机噪音，在拉转速的过程中或者高转速区间，整台发动机的噪音会明显，而且声音很粗糙。

由于采用了CMA平台，XC40的悬挂形式和XC90、XC60等采用SPA底盘的车型不同，前者为前麦弗逊后多连杆，后者则为前双叉臂后多连杆。国外的T4车型均为前驱，只有T5才是四驱，但是国内全系标配四驱系统。这套四驱系统由博格华纳提供，和之前XC60上面那套是一样的，在行驶时通常维持前后95:5的动力分配，在有需要的时候，最多可以将50%的动力传到后轴，虽然本质上是分时四驱，但是因为前后动力不能完全断开，沃尔沃还是将它定义为全时四驱。

这套底盘在行驶时路感偏强，在经过颠簸的时候还是会有沃尔沃很典型的生硬感，悬挂行程很长，加上1.7吨的车重，在弯道的侧倾相当明显。噪音方面抑制得并不好，除了偶尔出现的风切声以外，胎噪基本上是肆无忌惮地钻进车厢里，与它的价位并不相符。

XC40的内饰也是经典的沃尔沃风格，整体很简约，但是用料很考究，中控台上面是软塑料，其余位置则有大面积的真皮包裹，做工也很细致，观感和手感都非常舒服。中央这套多媒体系统已经在很多沃尔沃车型上都搭载了，整体的逻辑还是很合理的，使用起来也不算复杂，还支持Apple Carplay和Android Auto，只是说将空调整合在触控屏里面，并不是一个特别好的方案。

空间是XC40的一大亮点，前排门板上的音响移到了A柱，所以门板上会有一个特别大的储物空间，挡把前面的储物空间表现也不错，扶手箱的空间不大，但是里面比较方正，还有一个可以拆卸的小盒子，用来放一些零碎的东西或者垃圾。后备箱在正常情况下有460升，后排完全放倒以后可以超过1300升，而且后备箱的底板可以掀起来，形成一个双层的储物空间，盖板也可以完全收纳在后备箱底部。

因为空间都给了后备箱，所以后排的乘坐表现并不好，虽然腿部有充足的空间，但是坐垫很平，而且很短，大腿的支撑性几乎没有，座椅的靠背也很直很平，腰部也没有有效的支撑。由于搭载了四驱系统，所以中央会有很高的地台，后排座椅的两边离门板还有一定的距离，所以整体的宽度不足以乘坐三位成年人。

XC40参加了E-NCAP和A-NCAP的碰撞测试，获得5星评价，在乘员保护项目均获得了97分的高分。主动安全配置方面，你能想到的或者想不到的配置，XC40都是是全系标配的，这也是沃尔沃在同级中非常领先的方面。