林肯冒险家内饰车底

Ⅰ 诠释沉稳力量艺术 美系的别样豪华长安林肯冒险家

诠释沉稳力量艺术 美系的别样豪华长安林肯冒险家
"美丽、漂亮"从来没有唯一的准确答案，人们对于伪命题往往带入回答者本身个人经历，所以感受、理解自然会参差不齐，关于"豪华"二字的理解也是如此。"豪"有文豪、土豪、富豪、群豪之分，如同表达爱的方式那般多种多样，不论是内敛含蓄还是奔放激情，人性使然没有对错之分。在崇尚力量与魁梧的美国人眼中，汽车也应该具备相同的精神元素，造型健硕勇猛的大排量自然吸气或涡杆鲁兹式机械增压"肌肉车"便是诠释汽车力量最好的作品。今天的主角既有健硕刚猛的线条，同时也带着美系"豪华"的独特味道，让"蛋白粉男生"不能抗拒的紧凑级SUV，长安林肯冒险家。
正式步入车型主题前先聊聊我感兴趣的话题。长安林肯冒险家车型英文名为Corsair，译为海盗或海盗船，这恰好与我同爱的电脑发烧级硬件"海盗船"（外号贼船）名称拼写相同。在好莱坞电影《加勒比海盗》中海盗们展现出敢于探险冒险的冲劲，再加林肯现有车型的命名方式，新车中文名为"冒险家"也就不足为奇了。相比其他品牌用通俗易懂的字母数字组合划分车型级别，林肯的命名方式光从车名上便能轻松判断车辆对应的级别，即领航员、飞行家、航海家、长安林肯冒险家。很显然，这种命名方式更有文艺气息且更具格调品位。
豪华品牌国产化已经不算什么新闻了，BBA首当其冲抢占市场，凯迪拉克、Acura、英菲尼迪作为后起之秀正在奋力追赶。BBA在多数消费者心中有着不俗的品牌形象，而其他豪华品牌也有自己根深立足的绝学，林肯汽车自然也不例外。想必许多90后跟我一样，对"林肯汽车"的初印象便是儿时记忆里经常充当婚礼车队头车的超大型加长礼宾车"城市"（Town Car）。端庄大气的造型格外引人注目，作为婚礼头车招摇过市再合适不过了，行驶姿态仿佛宫殿一般庄严磅礴，不时引来惊骇的目光。
提到纯正美系车外观无疑会把厚重和肌肉感联想到一起，长安林肯冒险家也具备同样特点。与其他美系车不同的是，林肯外观设计以圆滑自然且耐看的线条为主，通过曲线摹绘出充满力量的自然肌肉感。整车外观造型明显区别于当下流行的"怒目"搭配棱角直线的构造，正如车名那样，林肯设计师给予汽车亲近自然的态度，敢于冒险尝试新鲜事物，如同探索未知地区的背包客，有态度、有个性高冷中带着善良的亲和力。
前脸部分，中央进气格栅采用再熟悉不过的林肯家族式星辉造型，配备主动闭合式进气格栅功能。该功能在北方冬季低温环境下利于水温、机油温度的加速升温，通过热管理系统使车辆更快的达到正常工作温度，冷启动空调暖风无需长久等待。
灯源配置方面，全系远近光头灯均采用LED灯源，2.0T四驱尊耀版顶配车型为LED矩阵式灯源。通过牌照架下方毫米波雷达便可判断新车配备了ACC自适应巡航功能（全速域），入门版两款车型为传统定速巡航，仍能减少驾驶者长途驾驶的疲惫感。
配置方面，长安林肯冒险家不仅丰富、亮眼还有些令人匪夷所思的功能。顶配车型配备并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360°全景影像、自动泊车入位和同级稍有的悬架软硬调节功能。需频繁使用的功能新车也算配置丰富了，全系标配自动驻车、电动行李厢尾门、无钥匙进入、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、拨片换挡、车联网和主动降噪功能，除入门版车型外其余配置还装有7色可调车内氛围灯。仅从配置来看，长安林肯冒险家24.68~34.58万元官方指导价是非常有诚意和竞争实力的。
经常通过女神车内照判断车型的"老湿机"们，长安林肯冒险家即便挡住车标也能判断出这是一台美系车或专为美国市场打造的汽车。粗犷设计语言搭配木纹装饰暴露了美系基因，或许在潮男眼中此类设计有些过于老练了，不过相比专为美国市场成立的日本品牌英菲尼迪而言，长安林肯冒险家显然是名意气风发的少年。
美系豪华品牌针对内饰豪华感萦绕上经常使用皮革包裹、木纹饰板、镀铬饰条和亮面烤漆面板，其中木纹饰板更能体现美系豪华车、"总统车"的感觉。长安林肯冒险家使用大量皮革包裹，木饰板配合亮黑边框给予驾驶者豪华大气且耐看的沉稳视觉语言。
12.5英寸全液晶仪表显示内容稍微有点单一，12.8英寸悬浮式触控大屏恰好弥补了仪表缺失的部分功能，如导航信息、手机互联。下方中央通道以黑色烤漆材质为主，配合大量镀铬装饰件营造出较强的视觉高级感。平心而论，黑色烤漆材料在日常使用中需经常清理，因为指纹、灰尘和轻微划痕在阳光照射下显得格外突出，所以这种搭配对强迫症车主来说并不算很友好。
第一次接触长安林肯冒险家估计大部分驾驶者会表现出一头雾水，这台车没有钥匙孔那一键启动按键在哪？挡位又在哪？长安林肯冒险家没有采用美系车老派惯用的怀挡设计，而是将一键启动按键、挡位统统集成在了中央空调出风口与下方操控台之间，从左向右一字排开。
关于按键式换挡车迷们肯定不会陌生，这种形式算不上新鲜产物，不过横向一字排开的挡位设计却是不多见。本田部分高端车型上也采用按键换挡设计，驾驶者可通过按、拉和按键高低与手感盲操判断挡位，并且挡位仍在传统挡位位置。令人感觉头大的是，长安林肯冒险家的横向按键式换挡确实不太利于盲操，还需要驾驶者适应一段时间。
值得一提的是，在繁多的配置中有一处细节吸引了我。长安林肯冒险家座椅腿拖是支持左右腿单独调节的，该功能在旗下旗舰SUV领航员上也有同样配置，另外，顶配车型还配备了不属于该价格区间的座椅按摩功能。暂且不谈分段腿拖实际使用感受，国产化后配置下放的诚意毋庸置疑，感叹林肯设计师脑回路崎岖的同时，恰好体现了美系豪华车总有一些少见和越级的配置。至于座椅舒适性功能配置上长安林肯冒险家起码能得98分，剩下两分我怕他骄傲。
空间方面，得益于健硕的车身尺寸，新车长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距2711mm，尺寸数据上与同级竞品相比优势明显，对得起美系车"肌肉猛男"的造车传统。长安林肯冒险家对于大件行李储物空间表现也算不错，行李厢下方开口足够宽，整体近乎于方形，第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后纵向深度可达1750mm。
动力上林肯汽车自诞生至今从不以"运动"自夸，豪华、舒适和外形肌肉感是他屹立在消费者心中根深不变的印象，长安林肯冒险家也不例外。虽说豪华、大气、沉稳是林肯汽车值得骄傲的象征，但在动力配置上新车的实际表现丝毫不逊色同级对手，甚至还有些小凶猛，零至百公里加速7秒内即可完成（加速表现可一点都不沉稳），别忘了长安林肯冒险家是款主打舒适沉稳的豪华品牌紧凑级SUV。
2.0T涡轮增压发动机最大马力245Ps，峰值扭矩高达390N·m，与丰田1GR 4.0L自然吸气V6发动机相比还要高出5N·m，匹配8速自动变速箱。值得称赞的是，近乎于蛮牛的峰值扭矩会让日常驾驶变得轻盈从容，面对频繁起停拥堵的城市驾驶高扭矩优势大于高马力，别忘了我们的最高限速只有120km/h（动力充沛固然重要）。除此之外，驾驶者可根据路况和实际使用需求切换不同驾驶模式，分别为标准、防滑、复杂路况、节能和运动5种模式可供选择。
长安林肯冒险家基于福特C2平台打造而来，与福特锐际、翼虎相同。平台相同从不代表标定调校一致！在底盘方面新车也有令人感觉不可思议的配置，CCD自适应悬架系统（顶配才有）。该系统通过全车12个传感器实时监测颠簸信息，可在转向和加速制动时以每秒500次的数据反馈进行驾驶分析，并且每秒可进行100次独立调整减振器软硬阻尼，从而为车上人员提供更舒适的乘坐体验。说白了就是让乘坐更舒适，平心而论，在这个价位配备自适应悬挂的车型并不多见，由此可见林肯设计师在配置上将急转弯式理解发挥的淋漓尽致。
总结：长安林肯冒险家外观、内饰包括发动机扭矩都带着很浓重的美系车基因，豪华与质感营造方面保留了美系车独特的理解，像分段式座椅腿拖独立调节这种细枝末节的配置不禁让人感叹脑洞大开。虽说与福特锐际、翼虎采用相同C2平台，不过整车质感和配置是他们完全给不到的，并且在25~35万价格区间很少有车型配备主动降噪功能的，更别提高科技的自适应悬架系统了。我对长安林肯冒险家的定义是，保留了美系豪华传统，粗犷大条的视觉效果并不影响细节处的无微不至，整车性价比高，国产化诚意满满且实力不容小觑。正如开篇所说，他的名字就像逃离大城市工作压力的背包客一样，喜欢探索向往自然，向往诗和远方。喜欢林肯和雷克萨斯的车主通常不会考虑BBA，他们往往带着"举世皆浊我独清，世人皆醉我独醒"的个性态度，既要彰显身份，又得突出别具一格的品位。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 林肯冒险家配置曝光：2.0T搭载8AT，内饰配7色氛围灯+HUD抬头显示

说起目前国内比较火爆的豪华汽车品牌，第一印象肯定是BBA了，毕竟“德系三强”的名头不是吹的；退而求其次的话，也会想到凯迪拉克和雷克萨斯，毕竟近两年这两个牌子大有重回一线的实力；实在不行，路虎，捷豹这两个曾经的一线豪华品牌也能榜上有名，所谓瘦死的骆驼比马大嘛！但是咱们似乎忽略了另一款低调的豪华汽车品牌——林肯了。

?总结：总体来说，林肯冒险家的性价比还是挺高的，毕竟林坑的起步车型愿意给出24.80万元还是很有诚意的，而且体验过实车就知道，这款车无论是从颜值还是从内饰豪华程度上来说，绝对不会跌份儿，后期如果冒险家宣传到位，一定又要成为豪华SUV中的爆款车型了。

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Ⅲ 一周一车：24.68万起售的林肯冒险家如何呢体验完真实评价

上周朋友借了一辆林肯冒险家，外出拍摄的时候，我也见此机会体验了一下，简单给大家总结一下，外观设计不错，基本所有的年轻人都能看得上；内饰的设计一般，虽然不是那种特别不喜欢的，但是不怎么耐看。

配置很全面，不过配备的运动座椅不是很舒适，空间中规中矩，动力是最值得称赞的，底盘过滤和支撑特别到位，油耗也还可以。

外观这三点需细看

外观的设计不细说了，大家自己肉眼欣赏就OK。不过，和大家说三点，第一冒险家的前后大灯特别好看，点亮效果极佳，高级感营造的特别到位，看哇的朋友都会喜欢。

第二就是车门上的密码锁，应急的时候用一下不错，如果是平时用，真的不如一把钥匙来的更直接。不过，它的价值还是有的，毕竟应急使用可以省去许多麻烦。

第三和大家想说的是车身颜色，冒险家有7种外观颜色，包括勃艮第红、冰咖棕、铂钻白、瀚金黑、艺境蓝、珠光瓷等，个人感觉铂钻白、勃艮第红的车身颜色最好看，珠光瓷我没有见到过实车，不敢评价。

内饰不是我喜欢的

作为一款豪华SUV，冒险家的用料和做工还是有着不错的水准，真皮、桃木以及金属装饰条的点缀都特别到位，同时，按键、旋钮的质感也有不错，这些都是值得肯定的。

进到车内，首先是要找一键启动的按键，这个按键设置在中央空调出风口下方，不细看还真的不好发现。

一键启动旁边是钢琴按键的电子换挡变速箱，每个按键都设置的特别大，就是使用起来需要我们伸手去按，用习惯了还不错，需要适应。

三辅式多功能方向盘有点单薄了，摸上去手感不错，而且还配备换挡拨片；两侧的没有密密麻麻的多功能按键，配备的是可以上下左右独立控制的按键，用起来也不错，而且反馈质感也比较清晰。

让我不喜欢的是中控台下方密密麻麻的按键，虽然镀铬装饰条的点缀视觉上看不灵不灵的，但是按键太多，用的时候需要花时间去寻找。

同时，这一大堆按键基本都是控制多媒体、空调、座椅加热的，这么几个配置，这么多按键，说实话有点太复杂了。

此外，方向盘左侧、主驾驶门板上还有许多按键，这些按键都需要花时间了解。

第二个不喜欢的座椅控制按键，集成在车门上，重要的是座椅支持多项调节，每次调节都需要看着按键去调节，要不很难选对按键，繁琐。

中控大屏个头挺大，立在中央，正常驾驶并不影响视眼，里面的功能也比较丰富，值得花时间去了解。

智能语音系统语音识别精准度一般，逻辑反应还可以，可以控制多媒体、搜索、导航等。

冒险家配置很全面

冒险家全系标配6气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、电动后备箱、无钥匙启动和无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动、真皮多功能方向盘（带换挡拨片）、6.5英寸液晶仪表盘、主副驾驶 座椅电动调节、前排座椅加热、12.8英寸触控式大屏、语音识别控制系统、LED大灯和自动空调系统。

中高配车型还配备L2级别驾驶辅助系统、前后驻车雷达、360度环车影像、倒车车侧预警、自动泊车入位、可开启全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示、前排无线充电、后排座椅加热等等。

这里值得一提的是，顶配车型配备的全体感尊享座椅，视觉上看着挺高级的，就是稍微有点硬，坐着不是很柔软，很舒服。

从陪着来看，冒险家是同级别车型中配置最全面的，尤其和同价位的竞品相比，安全配置、舒适配置、 科技 配置都是最丰富的，这是冒险家的优势之一。

动力是真激情

动力上，冒险家全系搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱车型可选。

此次我体验的是四驱版车型，动力的表现更加突出，而且油门的反应也很灵敏，给油就穿的驾驶乐趣是冒险家的第二优势。

家用的话，2.0T的发动机和8AT的变速箱组合绝对没有问题，无论行驶在高速上，还是坑洼的路面，都不会有动力不足的表现，这一点绝对放心。同时，冒险家悬架的支撑有不错。

静音性的表现出奇的优秀，这是冒险家第三大优势，发动机、胎噪、风噪都控制的特别好。此外，新车采用双层玻璃，并且升降车窗基本没有任何声音。

班长说实话

林肯冒险家这款车能不能买呢，看价格是挺香的，尤其和奥迪Q3、奔驰GLB、宝马X1、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等车型 相比，冒险家的售价绝对占据优势。

颜值也没有毛病，配置和动力是加分项，唯独就是内饰设计、密密麻麻的按键和座椅舒适度差点意思，需要进一步优化。

准备入手的小伙，班长推荐大家购买2020款 2.0T 两驱尊雅版（指导价：27.98万元），推荐理由有两个，第一就是配置更加全面，基本足够日常家庭使用。

第二适冒险家配备适时四驱系统，不是全时四驱的，四驱性能方面不一般，普通应急而已，所以这就是不推荐上四驱的理由。

Ⅳ 24.68万元起 美式豪华SUV林肯冒险家正式上市 全系标配2.0T+8AT

3月12日，林肯官方宣布，林肯家族首款国产车型——全新林肯冒险家Corsair正式上市。新车定位为紧凑型SUV，是MKC车型的继任者。本次新车共推出5款车型，全系搭载2.0T发动机并提供两驱和四驱版本车型供消费者选择。新车指导售价区间为24.68-34.58万元。

动力方面，林肯冒险家Corsair全系搭载2.0T发动机，最大功率180kW（245PS），最大扭矩390N·m/2500-3500rpm。传动方面，搭载8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱版本车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 长安林肯，冒险家，内部的车内科技感简直爆棚

作为林肯首款国产车型，长安林肯冒险家可以看做林肯SUV家族一名“小将”，新车外观沿用该品牌最新家族化设计语言，整体看上去和自家大哥飞行家有几分相似。内饰采用最新的家族化设计，新车配备层次感极强的中控台，同时采用全新三辐式方向盘、大尺寸悬浮式中控屏及钢琴键式换挡机构增强车内科技感。冒险家搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱，同时部分车型还有四驱系统。据悉未来官方还会带来插电混动车型供消费者选择。

Ⅵ 林肯冒险家有哪些优点，为何它能逆市狂奔

最满意最满意的就是他外观时尚大气，内饰做工细致中控布局合理

最不满意用至目前，暂时无不满意的地方，都还是比较喜欢的。

【空间】空间够用，我176坐后排还能有2拳多的距离

Ⅶ 争奇斗艳！新款美系SUV盘点，林肯冒险家/别克昂科旗都是硬货！

文/磊磊

随着越来越多购车者的进入，当下正成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的各家品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

林肯冒险家

动力层面，?昂科旗搭载2.0T可变缸技术涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱。

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Ⅷ 高端大气上档次！气质女神体验全新冒险家，全系标配50项豪华配置

Hello，大家好。 我是来自汽车之家论坛红人馆的桃桃，一个典型的东北大妞。 从小就喜欢车的我开了一档栏目【桃桃外传】，用我的视角去诠释这台车的方方面面， 每一台车都是一种相伴，它陪你走过很长的路，也承载了太多回忆。 每一期的栏目，我都会用最真诚的感受去带大家走进这款车，欢迎大家关注我跟我的栏目。
一年四季中，春季最短。 春天是我最爱的季节，万物复苏，生机勃勃。 人们总是会说冬天已经过去，春天还会遥远吗？ 看来春天真的会给我们带来希望。 推开窗，能强烈的感受到温暖惬意的微风暖洋洋的吹在脸上。 这么好的天气跟心情怎能辜负了它？ 约上摄影师，开着全新林肯冒险家，一路享受春的美景。 好了，话不多说，依旧先带来一组美图欣赏。 稍后桃桃跟大家好好的来聊一下这款全新林肯-冒险家。
今天给大家试驾的车型是全新林肯-冒险家，一款颜值性能均在线的全新车型。
以前对林肯这个品牌的认知，在脑海中略过的总是商务男啊，CEO之类的成功人士才能拥有跟驾驭它。 这可能跟它高贵神秘，与生俱来的气质是分不开的。 那么当下的林肯的设计以及创新，突破了这种模式化的固有印象。 虽然高端大气的外表依旧保持初衷，但是动感的元素加身，变得更加灵动，从容。 全新林肯冒险家亦是如此。
星辉式前格栅搭配晶钻式自适应LED矩阵大灯，高贵大气。 前引擎盖两条流线设计增加了动感。
前脸共88粒LED，星光熠熠。前脸设计就是满满的高级脸既视感。 与林肯飞行家一脉相承，家族式外观血统传承。
侧颜线条设计深受飞机机翼的启迪。为了迎接风力，飞机机翼都会倾斜。
林肯冒险家也很好的运用了飞行线条，车顶轮廓在靠近车辆尾部时收紧，同时底梁线条逐渐向后升起，线条一升一降。飞行姿态一览无遗，侧颜还是很耐看的。
尾部的设计感也同样很拿分。一体贯穿地平线式LED尾灯，犹如海平面一样辽阔平静。 大气不繁琐的笔直线条设计，优雅从容的诠释了林肯这个品牌的特质。 左右双排气口设计是我喜欢的款式。
前后呼应，林肯冒险家真的没有头重脚轻，尾部颜值也同样很高。
多幅轮毂动感加身，奔跑起来，灵动自如。
配备的米其林primacy SUV专用轮胎，针对我们中国的路况量身制造， 双层设计更坚固。
没错，它就是长着一张高级脸的林肯冒险家。全车优雅灵动的线条， 搭配与生俱来气质高贵的脸颊。
越级感受十足。男女通吃，想要一款什么场合都能驾驭的车，林肯冒险家是一个不错的选择。
开车时候的心情同样也来自于一个静谧不嘈杂的氛围，林肯冒险家整车的静谧设计真的很贴心。
新风系统采用高效活性炭四重过滤结构，防止有害物质进入车内。 整车标配22个声学包。真正能打造一个最纯净的静谧空间，车内无异味。
内饰也依旧豪华科技感十足。这个配色很讨喜，温柔且耐看，做工十分精良。
智能触感方向盘，11点方位配有语音指令按键，home键快速返回主菜单， 使用感特别方便快捷，布局在减少物理按键的同时增加了简洁感。 方向盘手感超赞，柔软舒适亲肤感细腻。
12.8超大中控触摸屏，这块设计据说是中国专属，显示面积同级别之最。 新一代AI驱动车载娱乐交互系统，增加乐趣的同时给生活带来了很大的便利。 五种智能驾驶模式，轻松应对各种路况。
林肯冒险家的一键启动跟换挡在中央大屏幕下面的控制面板上，很特别，设计感很加分。
座椅调节控制按键设计在门面板上，也是我很喜欢的设计，便捷好用。
座椅超级舒服，好像把家里的皮沙发搬到了车内。 座椅设计很宽，软硬适中，包裹性很好。 后排座椅滑动150mm，椅背角度可调12度，人性化舒适设计。
1.4平米超大天窗，真的是视野开阔，心情舒畅。
打开天窗从上面俯拍，也是很不错的。
后排空间很大。舒适度很高，家用的话，老人孩子坐在后排一定会很舒适。
近600升行李容积，自驾也无忧啊。可以放好多行李。 电动后备箱操作太帅了，脚轻轻一滑动即可开启后备箱。
虽然承载的是一套2.0T的发动机，但是整车调教的非常出色，动力强劲。 方向特别轻盈，油门回馈也很灵敏。整个驾驶感受舒适，静谧空间内开车真的是一种享受。
驾驶平顺感十足。高速过弯时候也不会倾斜，很稳。 林肯的底盘设计也同样很出色，底盘稳重。 我这多年老司机去驾驭这款车，也是惊喜不断。 林肯冒险家的高水准融入到了每一个细节。
试驾全新林肯冒险家，第一眼的感受就是无处躲藏的霸气感，将近五米车身， 视觉上就是很高大，内饰空间也是很大很舒适，真是一款很适合家用的车。
同样又不失商务感，可谓八面玲珑。 座椅设计很舒服，长时间驾驶也不会觉得疲惫， 这点深得我心。方向盘手感也非常好，搭配完美动力感受，这次的驾驶体验很完美。 好了依旧感谢能看到最后的朋友们，我们下期见喽。

Ⅸ 林肯首款国产车型冒险家，诚意满满的美式豪华

虽然林肯汽车品牌是众所周知的豪华汽车品牌，但是由于林肯品牌国产的时间比较晚，因此林肯的车型还没有被广大中国消费者所熟知。因此，林肯冒险家是作为林肯品牌第一款国产的车型，也担负着让更多消费者了解林肯汽车的重任，而冒险家上市之后，24.68万元的起售价格也让消费者看到了林肯的诚意。

总结：

虽然名字叫做冒险家，但林肯冒险家却一点儿也没有冒险，价格和配置方面都很有竞争力。同时在设计和定位上也与目前市面上主流的豪华品牌紧凑型SUV形成了差异化的竞争关系。作为林肯首款国产车型，冒险家用相当有诚意的产品力，让林肯品牌在中国市场迅速的被广大消费者接受，并且推广开，给国产林肯在中国市场的推广开了一个好头。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 林肯冒险家的配置怎么样，是否值得买

整体来说，长安林肯是一款很具有性价比的车型，它的入门级车型的配置已经足够满足日常使用了，不过比较遗憾的是四驱车型主要集中在高配车型的车身上，所以售价相比入门级车型高出很多。在外观上，林肯冒险家采用了很家族化的设计语言，整体显得很厚重大气，相信凭它的颜值也能圈粉不少。内饰方面，林肯冒险家也采用了家族化的设计语言，采用了很运动的风格，中控大屏也比海外版的车型大出不少，内饰展现出了美系高端车型豪华厚重的一面。

对于一款豪华车，必然配备配备高大上的内饰，超大的车辆空间，不然起不到震撼车主的效果。林肯冒险家内饰全部都采用了真皮材质设计，非常具有档次，手感细腻，让车主细心品味他的豪华高贵之处。林肯冒险家座椅包裹感较好，给车主一种很好的支撑感，基于优秀的做工，高大上的材质，车主可以感受到高级沙发式体验。