旅游车辆安全工作落实情况

Ⅰ 旅游客车在站外上客如何做好安全工作

旅游客车在站外上客要注意的是，客车一定要停在车流少安全的地方，要靠近路边，方便上客，上客期间要观看四周的交通情况，做好防备措施。

Ⅱ 安全工作落实情况怎么写

1.根据安全指导进行排查，检查出安全漏洞abc
2.安全漏洞的形成原因abc
3.针对这些原因的解决方案abc
只需重点突出写关键的漏洞即可。
若是一般人员，就写遵守安全章程的行为即可。

Ⅲ 如何将春节期间的旅游安全工作落到实处

将春节期间的旅游安全工作落到实处需重点做到以下方面：
重点针对春节期间可能会出现的特殊旅游安全隐患：如酒后旅游人群多、游客可能携带烟花爆竹、春节庆祝活动频繁、老人儿童游客比例高、可能会出现雨雪冰冻恶劣天气等情况，制定预案，重点检查。

1.春节酒后旅游安全检查，重点应对可能会出现的酒后旅游行为，景区做好对游客饮酒后出行的管理预案，加强拒绝酒驾的宣传教育工作。
2.加强春节旅游车流和人数激增的应对。春节期间返乡群体庞大，许多外出人员自驾回乡过节，加上春节期间外地的自驾游群体，造成了人流量、车流量远高于一般时期。需要加强对景区人流量、车流量的监控和疏通，切实做好重点区域游客密度的管理；交通部门需要做好旅游车辆的指挥工作，保障游客和群众在春季期间的安全、顺畅出行。
3.预防春节期间可能出现的不良天气影响。冬日气温偏低，春节期间经常会出现降雪和冻雨，致使游道更加湿滑，增加游客滑到、摔伤的风险，需要加强防滑风险的提示，如遇特殊恶劣天气需及时封闭景区。
4.加强对游客携带烟花爆竹进景区的安全检查。虽然景区一向禁止燃放烟花，但由于春节期间全家出游群体较多，儿童游客占比较高，携带烟花爆竹在景区燃放的可能性骤增，从而造成安全隐患。为此，加强对游客携带物品的检查以及对游客防火意识的宣传教育，做好景区的安保、防火工作。
5.春节庆祝活动现场的安全管理。各类节庆活动皆具有一定的安全风险，如踩踏、火灾及盗窃等。因此要切实做好春节庆祝活动现场的人流疏通、检查春节庆祝活动的用电和用火设施设备，保障节庆活动的安全、顺利进行。
6.春节期间的旅游建筑工地安全管控。
不同于普通节假日，春节期间旅游建筑工地技术人员及工人可能会全数返乡，各工地因无人管理可能会出现游客误入、设备发生故障或引发事故。需要派专职人员加强旅游工地管理，确保工地无安全事故发生。
7.春节期间用电安全的检查与宣传。春节期间取暖设备、家用电器和照明不间断使用，是用电高峰期，同时也是用电事故多发时期。因此，家庭及景区设备设施用电安全也是节日期间旅游安全工作的重心。需要加强对景区存在用电风险的线路进行排查；同时加强对员工春节期间的用电安全宣传。

Ⅳ 旅游景点安全工作小结

依次这么写
1，三个代表、八荣八耻、科学发展观
2，领导和上级的关心
3，取得的成绩，必须再次强调是领导的功劳
4，不足的地方，一定要轻描淡写，比如“本景区今年没有对解决世界反恐作出卓越贡献、未能促成两岸统一，未能为国足冲出亚洲立下汗马功劳，未能实现我国人均GDP世界第一，今后需要继续为以上目标更加努力”等和你无关的事情，千万不要落到实处，以免授人以柄，

Ⅳ 请阐述你单位如何落实旅游安全生产工作

1、强化责任落实
企业是安全生产的责任主体，法定代表人是安全生产的第一责任人，对安全生产负全面的领导责任，分管领导负具体的领导责任。要强化安全生产的主动意识，由过去被动抓安全变为自我主动抓安全，牢固树立“以人为本、安全第一”的安全生产理念，充分认识企业的安全主体责任，建立纵向到底，横向到边的各类人员的岗位责任制，从高层管理人员到项目经理人员、现场操作人员，把安全责任落实到生产过程的每一个岗位和每一个环节，形成人人抓安全的局面。企业各级安全管理机构要认真履行其监管职责；项目经理是施工现场安全的第一责任人，是落实主体责任的具体组织者；项目技术负责人、工长和安全员是施工现场安全措施的制定者，对作业人员进行安全技术交底。施工现场仅靠几个安全员管理安全是不够的，必须充分调动广大职工的积极性、主动性和创造性，发动广大职工参与现场管理。控制自身不安全行为，减少人为失误。
2、加强安全教育培训
人是安全生产的主体，人的不安全行为是事故发生的最大隐患，只有加强对人的安全教育，不断强化人的安全意识，提高人的安全文化素质，增强人的防范意识，规范和提高从业人员的安全行为，才能筑起牢固的安全生产的思想防线。
单位领导要增强做好安全工作的责任感、紧迫感，切实负起责任，把"安全第一"的方针真正落到实处。根据施工特点进行安全教育，针对不同工种和不同部位，告知他们本岗位存在哪些危险及危害因素，如何消除隐患，控制不安全行为，减少人为失误。
3、建立健全安全管理机构、配备安全管理人员
企业应严格按照《安全生产法》的规定，设置安全管理机构和配备安全管理人员。现代安全管理对安全管理人员提出了很高的专业素质要求，他们不仅要组织开展风险防范工作，还必须了解本单位的施工生产，掌握并熟练应用系统安全工程的理论和方法，参与并指导，监督危害辨识、风险评价和风险控制的具体实施，高素质的安全管理队伍建设变得越来越迫切。企业要建立健全安全管理机构，把责任心强、具备专业知识、业务能力强、熟悉管理知识的人员充实到安全管理岗位上来，让他们充分发挥职能作用，提高安全管理工作水平。
4、强化施工现场管理
企业生产施工现场是动态的，要结合施工现场环境，合理布置施工设备、确保机械设备安全运行，确保各项安全防护和用电设施到位，做到施工标牌化，材料堆放标准化、安全标志规范化、环境防治意识化、作业过程有序化，对施工机具和人的各种不安全行为等进行全面检查，及时发现设备隐患，及时整改，认真排除物的不安全状态。对于检查出的问题，必须按照“三定”原则（定人、定时、定措施）进行整改，及时消除事故隐患。
5、加大安全投入
安全投入是企业和工人的“救命钱”，也是预防事故的最有力保障。安全投入减少，导致安全技术装备、防护设施不能到位，不安全因素不能及时消除，极易导致安全生产事故的发生。因此，要预防和杜绝事故的发生，就必须持续有效地进行安全投入。购买新设备时，必须同时购买与其配套的安全防护装置，必须对安全设备进行经常性维护、保养，并定期检测，使之处于良好的技术状态。维护、保养、检测应当作好记录。在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标志，提醒操作人员对不安全因素的注意，预防事故的发生。为员工提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，并监管教育从业人员按照使用规则佩戴、使用。
工伤保险是劳动安全的“保护伞”，企业要依法参加工伤保险，保障员工的合法权益。
6、加强部门间协调配合
安全生产工作涉及到企业各个部门和各个生产环节的系统工程，安全不是单纯哪一个部门的工作，单靠某个部门的努力是绝对不行的。这就要求各部门结合自身工作性质，在履行好自身职能的基础上，加强协调配合，形成合力。如安全培训作为提高员工安全素质的手段，是一项涉及面广而又复杂的工作，不可能也不应该由人力资源部单独完成。如果将安全工作看作是某个部门的事情，那么安全工作肯定做不好。
7. 严格奖惩，增强员工爱岗敬业的责任心
安全生产同时建立奖罚机制，目的在于奖勤罚赖、奖优罚劣。对那些提出重要建议，消除事故隐患、避免重大事故发生的，要给予奖励。尤其对那些对认认真真、任劳任怨、在工地上正确履行安全生产监督、管理责任的专兼职安全员，要给予必要的激励和奖励，使他们在安全管理的岗位干的更踏实、更有干劲。

Ⅵ 旅游车安全防范措施

我公司结合实际，通过分析研究，部署了压减交通违法行为的九项措施，实行以来确保了行车安全形势的稳定。

1、提升安全行车思想认识高度

把安全行车上升到构建和谐企业，迎奥运、创建文明行业的思想高度，引导全员充分认识到安全行车的极端重要性，增强驾驶员安全行车的危机感、紧迫感、责任感和使命感，切实树立安全第一、安全事关全局的思想观念。

2、强化安全行车意识和技能教育

举办违章驾驶员工作质量提高班、组织驾驶员参观事故展、聘请交通执法人员授课、以公布线路违章多发地点、摄像头和悬挂横幅、书写板报、张贴言语温馨的安全“小贴士”等宣教方式，营造良好的安全行车氛围，使驾驶员处处能接受到安全教育，时时想着安全，把安全行车落实在行动中，反映在效果上。

3、开展隐患排查和实时监控并举

每周六、日为安全行车隐患排查日，对所属线路实行营业时间内的全过程安全监控，对于检查发现的问题，实施“三个到位”的方法处置，即：问题立即整改到位，当事驾驶员受教育到位，其他驾驶员知晓并引以为戒要到位。

4、加大考核力度与加强组织督导并重

将原来的违章考核指标改为按件数考核，按上月违章的件数，每月必须递减1件，直至消灭违章，实行动态考核管理；按车队交通违法行为的件数，增加专业管理人员经济扣罚比重；对每月交通违法行为最多的车队，车队长、党支部书记在公司安全专业会上接受质询，提出整改措施；对交通违法行为超标车队，依据当月违章超标的比例，公司向其出具“黄牌”或“红牌”警示、惩戒。“黄牌”的车队队长要向公司做出深刻检查和递交整改报告；对“红牌”的车队，在除上述惩戒方式，还将派进工作督导组，帮助和督促车队进行有效整改。

5、建立安全行车激励机制

对于年度内消灭交通违法行为或在安全行车管理上有创新且有经验可总结的车队，进行通报表彰，并组织开展经验交流活动，推广其好的工作经验及方法。

6、将贯标认证工作与安全行车有机相结台

运用ISO 9000科学的管理体系进一步规范安全行车管理，从编制作业指导书入手，按照策划、实施、检查、整改循环往复的工作程序，提高专业人员工作质量，强化安全行车管理。

7、把好驾驶员“入口关”和坚持教育培训

结合票制票价改革和线网优化调整工作，对于需要分流的驾驶员，采用公布用人单位信息，驾驶员自助择线路上岗的办法，使分流驾驶员在心态上能够保持舒畅、平和，从而保证安全行车。

8、制定新车安全行驶措施

针对大批量的更换新车，制定出台了新车安全行驶“七必须、七不准”措施，并通过一系列宣传教育手段，使驾驶员知晓率、执行率达到100%，确保新车行车安全。

9、发挥组织优势查找行车安全隐患

以“查找我们工作中的安全行车隐患”为题， 召开团员青年和职工代表参加座谈会，从各个层次，各个角度深层次的查找安全行车管理中的隐患和问题，为强化安全管理谏言献策。

实践证明，通过上述措施的实行，我公司的安全形势迅速好转，安全行车的管理水平也得到了进一步提高。