去小樽旅游要多少钱

Ⅰ 到北海道旅游一共需要多少费用，谢谢

夏季和冬季是北海道旅游旺季，秋季因为国庆又是中国人出境旺季，所以这段时间北海道路线价格一直高居不下，在网上看到很多从上海出发的团都是8000~14000/人的（5日~7日）。

目前北海道札幌到北京、大连、上海、香港有直航，每周3-4个航班，你可以根据自己的情况选择出发地点。据我当年留学的时候的行情，往返机票在4000元以上，属于国内到日本比较贵的一类。或者也可以飞东京/关西/名古屋然后转机，优点是可以顺便多玩个地方，缺点自然是折腾……
自由行的话，推荐还是直飞好了。北海道那么大，7天也不够玩的……

首府札幌周边乘JR一天可以往返的地方有小樽（运河、工艺品）、富良野（薰衣草，这个今年已经过季了）、旭川（稍微远一点）、洞爷湖（开G8峰会的地方）、登别（温泉）等等。札幌本身也是旅游业相当发达的大城市，城市中心绿意盎然，也很适合购物（日本第5大城市！）（一些旅游景点可以去“道中人”这个网站搜，蛮全的）

如果要去非诚勿扰的那些景点，就比较偏远了，还有渡边淳一小说的舞台都在道东，冬天去的话真的是冰天雪地。住宿费用可能都差不多，但是如果去道东的话，交通费用就要多花一点。公园收门票的很少，但是坐缆车比较贵。节约一点的话，平均一天1w日元左右。跟团会比自助便宜一些。

另外，因为日本的温泉旅馆都是双人间/标间价格，所以一个人去的话就会要多花费一些T_T 5天的话1w人民币吧……

Ⅱ 小樽一天怎么安排路线

小樽虽小，但旅游资源极为丰富，完全可以拿出一整天时间来充分感受小樽的浪漫氛围与丰富历史，精巧手工与饕餮美食，比起节奏较快的大城市，这里的慢节奏可与一些欧洲国家媲美，在这样一座精致的海滨小城里，尽可以慢慢地走，慢慢地拍，完全没有必要急匆匆地从一个景点赶到另一个景点，用葡萄美酒夜光杯来形容小樽的魅力，或许再合适不过了。

上午可以从小樽站出发，首先趁着清早游人和车辆稀少的时候，来到站北的船见坂寻找一下电影的场景，然后回到小樽站前向海的方向直行，经过旧手宫线铁道遗址进行简单的游览，来到小樽运河边，沿着运河徜徉，散步到达浅草桥之后可以多拍一些小樽运河的照片，然后一边拍照一边游览运河仓库建筑群，顺便来到海边发一会儿呆。快到午饭时间，可以选择到运河仓库建筑群，或者出拔小路就餐，沿着运河向东南方向走，也能发现很多家小樽本地人光顾的餐厅可供选择。下午离开出拔小路，可以沿着日银通参观小樽的金融历史建筑群，参观结束后就可以打开荷包，去_町通购买小樽的旅行纪念品和糕点等手信，逛完小樽八音盒堂之后便原路返回至日银通，上坡走到旧手宫线铁道遗址进行深度的游览，并一路往东南方向沿着铁轨走至寿司通，前往小樽最著名，也是日本最著名的寿司店之一，日剧《将太的寿司》原型政寿司品尝北海道最美味的寿司。晚上大快朵颐之后，可以饭后散步，顺着下坡走回小樽运河畔，欣赏小樽运河初降的夜晚。游玩结束后合理估算一下时间，若时间充裕，可来到日银通上的小樽运河站（小樽_河タ_ミナル），乘坐小樽散策巴士路线前往天狗山，乘坐缆车观看小樽夜景，然后乘巴士返回小樽站，在站前拍摄小樽站夜景后，乘JR列车返回札幌。

Ⅲ 小樽旅游怎么样

小樽灯之市是由小樽运河附近的店家联合举办的冬季活动，在邻近的主要街道上挂上各式各样炫丽的灯饰，闪闪动人，尤其在下雪的时候，更是显现出有如童话般的梦幻景象，气氛十足。除了街道的灯光装饰外，在圣诞节前后，附近店家也会有一系列精彩活动，像是小型演唱会、手工玻璃DIY体验，以及各种商品的特卖与赠送活动，让冬季的小樽市街更显得热闹缤纷。
时间：约在12月上旬至隔年1月
活动谘询：0134-32-6101
地点：小樽运河区与市街
交通：小樽站步行约15分钟可抵
小樽雪灯之路：旧仓库群林立的小樽运河，夜晚由瓦斯灯营造出的浪漫气氛更是迷人，每年的二月中旬，小樽市会在几个主要的会场，举办小樽雪灯路祈愿活动，家家户户在门前的雪地上摆放点起的蜡烛灯，形成一整条的雪灯路，祈求安与和乐。而小樽运河的河面则会用固定在运河两端的绳索上挂着捕渔用的玻璃浮球，里头点上蜡烛，漂浮在运河上，用烛光妆点小樽的冬季夜晚。
每年也吸引了不少观光客到此共襄盛举。值得一提的是，小樽观光振兴室在此时会招募来自世界各地的灯节志愿工，以维持整个活动的顺利进行，有兴趣的读者不妨把握机会，随时注意这方面的消息，用不同角度参加与小樽的冬季节庆，感受不同的小樽。
时间：每年二月中旬，为期约10天
地点：小樽运河、万国铁手宫线遗址与其他21个会场。
著名景点
小樽的音乐盒堂也是很有名的景点之一，小樽音乐盒堂是自小樽开港之后，西方的乐器渐渐的传入日本，许多店铺也开始贩售起音乐盒，在不知不觉间音乐盒竟然就这么成为了小樽的名产之一。小樽的音乐盒堂共分为两馆，本馆与二号馆。小樽的音乐盒堂可说是日本数一数二的音乐盒堂展览馆，光是展览馆内的音乐盒就超过三千件，其中还包括了极具收藏价值的洋娃娃音乐盒以及自动演奏的音乐盒等，都是相当有纪念价值与收藏价值的音乐盒。目前在市面上几乎看不到的传统型的音乐盒，在小樽的音乐盒堂内都看的到。此外，音乐盒堂内也有一些音乐盒是供游客选购的，让喜爱音乐盒的游客也可以带回家做纪念。
小樽交通纪念馆，是北海道铁路的发源地，纪念馆也是全日本交通纪念馆规模最大的一间。小樽交通纪念馆占地5万8千平方公尺，馆内的展示品可以充分的展示出日本海陆空交通的发展过程，以及其他贵重资料等。因为小樽是北海道的铁路发源地，当然也就少不了火车的展览。馆内展出了近五十辆的经典蒸汽火车，喜爱火车的火车迷们千万不要错过这难得的机会。
早期小樽除了是对外的商港之外，也是北海道最主要的渔获集散地，小樽中央御市场便
是负担起重要的集散地角色。自从明治时期开始，小樽便一直是北海道最主要的渔获集散地，所以在小樽的中央御市场内共有约莫七十间的商店，其贩售的东西有乾货、湿货等种类齐全，应有尽有。中央御市场内的店家也有供应附近餐厅的新鲜的渔获，或是配料等等。虽然规模比不上函馆朝市，但却也是当地民众相当喜爱的购物场所。

小樽运河
小樽位于日本北海道西半边的一个海港小镇，而小樽运河是代表北海道小樽市的景点，全长1140公尺，宽20～40公尺，于大正12年（公元1923年）完成。
在1873年札幌内发现煤炭后，由于扮演札幌外港的角色，身为煤炭输出港的小樽，从此成为繁荣的商业都市。不过，由于小樽地势多为山地，平地较少，小樽因此在1989年时展开填海工程，并在新形成的海岸线外着手兴建人工岛，为了取得填海的沙土，于是在1914年时，在小樽内地开始开凿小樽运河，成为小樽装卸货物的重要运输码头。把陆地与陆地之间的海填补起来的人工运河的工法叫做填补型运河。
但是这种靠人的力量卸载的方法在二次大战后开始萎缩。加上在战后，因为与桦太等地的贸易减少，作为一个物流据点的用途，小樽运河已丧失其功能了。而日渐废弃的运河，也由于缺乏使用与管理后，运河两端开始逐渐呈现堵塞、淤积现象，一到夏天，淤泥的恶臭成为小樽都市管理的重大难题，将无用的运河填埋起来，建设成马路干道成为政府与工商界一致支持的主流呼声。
逾是小樽市在1965年左右决定把小樽运河转换成道路。虽然在全国展开了保留运河的行动，但是一部分运河还是被整顿成道路，也就是现在的北海道道17小樽港线(名港小樽港湾线)。不过，道路施工开展到运河区时，当工程将矗立在运河边石造仓库中一些有碍观瞻的杂物清理后，意外让居民重新发现小樽运河景观的美丽与迷人之处，居民开始认为填埋运河改建为干道的政策，有必要重新评估与调整，从此，开启了小樽运河保存运动的滥觞。现在林立着运河的两岸的仓库使许多人回想当时。
可以沿着放满了御影石的运河散步，欣赏取于小樽市历史为提材的凋像。到了夜上，63支的瓦斯灯会被点燃，使整个小樽运河有如进入了幻想世界。

滑雪场
小樽天狗山是能够眺望到港口的滑雪场，而且历来最是有名的大回转滑雪选手盛出的地方，倍受小樽市民和全国滑雪爱好者亲近和喜爱。在这里夜间滑雪更是其乐无穷，夜晚的景色也是别具一格。
天狗山滑雪场最上部标高532米，斜面构成比例为：初级30%，中级40%，高级30%，共六条滑雪线路，平均坡度为30.2度，最大坡度为42度。
交通：JR函馆本线小樽站下车，小樽站前乘天狗山雪场线巴士；从小樽站前出发约18分钟。

小樽游记
北海道是一个梦。这个梦里只有爱情。或许因为冷，反而我们想到，那里一定有炉火。或许因为有炉火，反而打了一个寒战。就像有灰烬的地方曾经一定有火一样。
《情书》，一个苍茫而无奈的爱情故事：悠悠白桦，明眸的姑娘，刻骨的孤单，有些残忍的漫长冬季，构筑成一个追随那封情书前往的梦。小樽市钱函二丁目二四番地。
藤井树收
你好吗？
我很好。
渡边博子
在北海道开始飘雪的季节，我来到了这个日本北部最纯美的有着这个凄美故事的雪国小镇。札幌开往小樽的JR所途径的小站的名字都很诗意浪漫：琴拟，手稻，稻穗，发寒，星置，星见，钱函，朝里，小樽驻港。过了钱函，车就行驶在海边了，看着窗外向后退去的湛蓝的日本海海水，感觉似乎乘的不是车，而是船，非常美妙。冬日的日本海迎接着每一个来小樽的寻找藤井树的人。
小樽没有东京朝九晚五的匆忙，都市白领的压力，没有东京的拥挤嘈杂。这里，早晨有温暖的阳光和玲珑的八音乐音；中午有晶莹透亮的玻璃制品，有美味的海鲜，乳制品；当夜幕降临的时候，只有空荡荡的街道和零星走过的行人。
小樽最能带给游人优雅旅情、罗曼蒂克的心情的场所是小樽运河。从1914年开始,经过9年岁月挖掘而成。运河沿岸排列着古老的石造仓库群，旧时的影子浮在岸上，河边依然能够看到斗大的“北日本仓库港运会社”的字样。昔日作为船运货物集散地的石造仓库静静地守望着年代的流转。运河边上的瓦斯灯一直是浪漫的装点师，当夕阳西沉，瓦斯灯点亮时，整个运河在一片温暖的幽黄之中透出澹澹的浪漫。这幅图画，占据了小樽旅游资料的所有封面，不知为什么，它总会让人想起记忆里某个久远的年代、或是对遥远故乡的怀念。沿着运河有石板铺成的步行道走过，恍如时光倒流，回到了100多年前，甚具怀旧的气氛，不由得心中有个期许，希望在这条长长的运河边遇到一位犹如《情书》中的纯美女孩。
看精致的玻璃工艺，是小樽另一种浪漫。琳琅满目的玻璃用具、工艺品及家饰罗列满街，有高级豪华的专卖店，也有卖各种小饰物、玩具的路边摊。市区有多个玻璃工艺工厂，里头的玻璃工艺品琳琅满目，小到常见的咖啡棒，大到华丽的大花瓶，让人看得目不暇给。吃罢在日本首屈一指的新鲜美味的小樽海鲜寿司后，握一支北之冰淇淋屋的冰淇淋，信步朝北一硝子走去。北一硝子是最能代表小樽玻璃工艺的玻璃制品店。
玻璃的世界，浪漫的音乐，温暖的烛光，认真的欣赏，努力的记住这个玻璃童话世界。买下一个精致的玻璃旋转木马八音盒，配上我非常喜爱的《天空之城》主题曲—伴随着你，用它来承载我日后对小樽的思念。北一硝子最有特色的当属三号馆，三号馆由四部分组成：北一会馆，油灯会馆，美术展示室以及乡村会馆。北一会馆内照明由167盏油灯所构成的魅惑世界，四周墙壁上的玻璃艺品在油灯的映照反射下闪闪发光，置身其中宛如星空般的璀璨，美轮美奂。顺路前行可以看到小樽音乐盒博物馆，那座建筑实在是很老了，暗红色的红砖外壁，拱形的窗子，略为突出的石砌出入口，陪伴着彼此的幽幽岁月。它是全日本最大的音乐风管专卖店，里面的展品也同样有着悠久历史。而门口那个英国制造的蒸汽钟，是可以发声并且喷薄出蒸汽的，配着带有音乐节奏的声响，无情而又无限眷恋地记录着时间，宣布着又有一段记忆不可追回。每当整点时，音乐响起蒸汽喷出，散发着浓浓的怀旧风情，让整个小镇变成了一个雪中的童话世界。

在小樽很容易看到写着俄罗斯语的路标，这是因为小樽开埠早，早在上个世纪就对欧洲的贸易往来频繁，特别是小樽和俄罗斯的圣彼得堡有深厚的城市交情，彼得堡美术馆可以为这段历史作见证。现在美术馆里面展出着一些俄罗斯名家的画作，展品是每三年一换的，来源于圣彼得堡的国家美术馆。有一间展室比较特别，是大文豪陀思妥耶夫斯基房间的原样展室。显然彼得堡美术馆以他为荣，小樽，也共用了友谊城市的回忆和纪念。
《情书》的外景地当然也不能错过，树和博子擦肩而过的色内十字路口是曾经被称为“北方的华尔街”的地方；树与同事讨论古怪来信所在的旧日本邮船小樽支店；开篇博子在一片茫茫的白雪中，那里是小樽海拔532米的天狗山滑雪场，远眺小樽港，景色绝美。其实不用寻找，到处都是《情书》的影子，沿着小樽港向天狗山的手宫公园走去，途经小樽港时，厚厚的积雪没过鞋，一片洁白，因为无人到来，所以只有我留下的脚印，船只静静的停靠在港湾内，面对港湾，背后就是手宫地区的山坡，手宫，一个陡峭山坡上的小村，可能藤井树的家就在上边，在那里中学时的男藤井树骑车冲下山坡给女藤井树头上套纸袋——可怜的小男孩只能用恶作剧来表达自己的喜欢。走过那段自行车剧情的地方后，回望小樽全景，回想着那有着被和风吹起的白色窗帘的图书馆，回想着摇着脚踏车看英文试卷的停车棚；回想着有那一本《追忆似水年华》夹着的借书卡背面少女藤井树的素描画像。
在小樽的运河工艺馆的顶楼有个留言簿，厚厚的一摞，大概有10几年的历史了，各国的游人纷纷在这里留下了自己的心愿，留下了对小樽的爱。我翻看着。虽然是各种语言，但是大都会有“I love Otaru”。我也不例外，在12月31号那页写下了自己的新年愿望。
傍晚再次回到运河，突然间对曾经无比迷恋的八音盒和北一玻璃失去了兴趣，五彩缤纷的颜色化为纯粹的白。因为我的眼中只剩下冬雪下的运河，那永远浪漫与怀旧的小樽运河。
小樽最美的时刻在于寒冬，在于黄昏，在于路灯，在于仓库，在于运河。
小樽是如此地偏爱石头与玻璃，运河边的旧仓库、欧式建筑的石砌洋楼，无所不在地诉说着昔日的繁荣。同时，玻璃又用它灵动剔透的光泽延续了今日的铅华。

小樽玻璃
在河边排列着木骨架的砖石仓库，其中一座仓库上有一个称之为“虎瓦”的大鱼装饰物——这里就是建于1893年的仓库改建而成的小樽市博物馆。在博物馆里，阵列了当年从大阪开出、经濑户内海、山阴、日本海后到达北海道的北前船模型和有关鲱鱼捕捞的资料，还有保持原物大小、真实地再现了当时的摩登商店的展品等。从运河漫步至色内本大街,这一带往日叫做北华尔街。一些建于19世纪的石造洋房被保留了下来，其中一座现仍为日本银行小樽支行所使用，附近还有历史性的建筑，以及文化馆、美术馆、小展馆等等。 另外，在小樽市博物馆附近，集中了许多玻璃工艺和八音盒的小展馆及商馆。在小樽有一个日本最大的八音盒专卖店——八音盒堂。建于1912年，砖木结构。八音盒堂的正面有一座高5.5米的世界最大的蒸汽钟，每隔15分钟发出一段汽笛声般的音乐，吸引着游人们驻足倾听。
而小樽最出名的玻璃工业，也让这个城市有“灯的故乡”等美誉，看精致的玻璃工艺，是小樽的另一种浪漫。琳琅满目的玻璃用具、工艺品及家饰罗列满街，有高级豪华的专卖店，也有卖各种小饰物、玩具的路边摊。市区有多个玻璃工艺工厂，里头的玻璃工艺品琳琅满目，小到常见的咖啡棒，大到华丽的大花瓶，让人看得目不暇给。还有来自世界各地的玻璃制品、灯罩饰品，及众多的玻璃手工艺品可供自由选择。日本的工匠们从海洋中获得了灵感。玻璃工艺品中有不少使用蓝色和淡绿色，正是大海的象征。
在风铃的音乐声中，人们不由自主地爱上一个个冰冰的玻璃制品，最出名的玻璃制品工场“北一硝子”里还可以观看制作过程。游客可以参观玻璃工作室，见识一下不断变化形状的吹空绝技。
在小樽，有的咖啡馆在观光客喝咖啡前，就会让客人自行选用印有小樽市容、运河的瓷杯，喝完咖啡后杯子则让观光客带回家当纪念品，颇具创意。傍晚时分在富有欧洲浪漫气息的小樽运河畔，漫步于罗曼蒂克的古老街道。不论大街还是小巷，人行道旁的空地一定是种满了五颜六色的花草，商家门前店旁有空地、也都有可提式木盆、木桶的花草盆栽，垃圾筒、坐椅等各式街道家具也井然有序颇具匠心，不但欧式的旧建筑物一一挂上了市政府指定历史建筑物的衔牌严加保护，就算是新建的建筑物或老房子翻新，也刻意建成欧式建筑物的立面假墙，营造出整体都市的欧式风格，这点点滴滴都看得出市民与政府的用心经营。
游客们一到了那个地方，就都会喜欢上那里，那沉静温柔的玻璃之城，浪漫之旅。
“玻璃之街，唯有小樽”，这是一句全日本流传很广的老话，说的是小樽玻璃制品为日本之最的事实。在小樽最有名的要数北一硝子三号馆，这里出售几千种玻璃制品。
玻璃制品工厂的建筑物为明治20年代完全用石头搭建起的仓库，里面稍微有一些暗，虽然不是很亮堂，但北厅的4000多件玻璃工艺品，167盏石油灯，把整个大厅的气氛烘托得极其浪漫、温馨。
北海道的小樽，正是雪与火的化身，温暖而悠闲，又带一点凄凉。那气氛，让人忘记烦忧，车来人往灯火融融，街边一角雪落处也有一股澹澹忧愁。古来访客多寂寞，惟在小樽留其名。有没有留其名不重要，大概很少访客不会留其钱，小樽有太多的东西可以买。小樽作为明治时代对西方开放的口岸，彷效西方不遗余力，玻璃（硝子）自然必须充足，总不能学人家盖了一堆银行、教堂。结果门窗还用纸煳，战后小樽没落，硝子的制作却成一大特色， 市中心有好几家硝子店，琳琅满目逛的心瑶神驰。
小樽的玻璃大多是都是手工制，因此每个都不同，花样分布、大小、色泽浓度，细看都不相同，有别于工厂制造的量产品。因此更受游客的喜爱。除了几种经典款，每年都有新设计或研发的商品上架， 因此隔几年去北海道，就会发现不同的玻璃品，过去买的款式，也许想买也买不到。光在玻璃里弹跳，如火焰般闪动人的视线，用小樽买的玻璃来证明小樽是雪与火的融合体。

Ⅳ 从上海去日本北海道旅游要多少钱啊 拜托各位了 3Q

行： 机票（根据你所在城市定）可以先到东京，再转北海道。 从东京到北海道交通方式有几种： 夜行巴士路线 东京(22:00)-青森(8:50) 4,800/人 *转渡船 青森(10:00)-函馆(11:45) 5,000/人 *或转JR特急白鸟一号 青森(11:19)-函馆(13:14) 参考 3,150/人 新干线路线 东京-(JR新干线はやて)-八户-(JR特急白鸟)-函馆 总共6小时，从早到晚都有11,550/人 航空路线（折扣价） 羽田-函馆 往复25,000~26,000/人(不含税) 片道15,000~16,000/人(不含税) 羽田-札幌 往复20,000~21,000/人(不含税) 片道15,000/人(不含税) 夜行列车(超级赞！当然也不菲，在日本超级有人气，觉得日本人就是没坐过长途火车) 北斗星1号 东京上野(16:50)-函馆(4:33)-札幌(9:18) 北斗星3号 东京上野(19:03)-函馆(6:34)-札幌(11:15) 有多种房间形式 ロイヤル(最豪华的房间，一床＾-＾，配有洗卫设备等) 6,4600(两人) ツインデラックス(两床，洗卫设备有) 32,320/人 デュエット(两床，洗卫设备无) 25,270/人 综合下来我们选择片道东京-函馆，片道札幌-东京，共30，000日元/人，合人民币约2000元，性价比较高。飞行时间一小时。 从函馆到小樽：列车8000日币，合人民币约560元，行驶时间约2.5小时。（这也我们最后选择片道东京-函馆，片道札幌-东京的原因） 从小樽到札幌：列车几十分钟就到了。 城内交通： 函馆：市电（有轨电车），连接了主要的景点，市电一日券，700日元一天内无限次乘坐，单次乘坐需200-240日元。 小樽：以步行为主 札幌：步行+巴士（巴士一日券有售） 交通一日券可在列车站的游客中心和旅馆中购得。 住： 日本的旅馆基本需要预约，否则就可能逐步到便宜的旅馆。我们在net上定的房间, 有各类房型各种价位可以选择，温泉酒店也可以在这上面预定。便宜的一般在3000-4000人，合人民币200元。这里的旅馆都是按人头算钱的，所以我们一直在想，如果只有一个人去订房，还有一个人偷偷的进来，是不是就可以两个人住但只付一个人的钱了呢？ 下次要试一下！房间很小，放了一张床和书桌，连转个身都困难，洗手间和淋浴房都很干净，有的还有卫洗丽，有的旅馆还提供女性套装里面有诸如洗颜棉之类的用品。可以住在离列车站近的旅馆，易于出行。 不少旅馆时老建筑改建的，比如我们在小樽住的旅馆，就号称是墨西哥式的。。。 另外，日本旅馆一般是早上10点退房，下午3点入住，提醒一下。 温泉： 温泉旅馆有很多种。有些所谓温泉，感觉就是以前泡澡的澡堂，自然露天温泉一般的公共的，赁切温泉是可以买断时段的，有些客室是带有温泉，但是所谓的温泉也可能就是室内或者阳台上放一个木桶有温泉水供应，当然不同设施的温泉价格是相差很大的。 你可以住在普通客室里，然后去旅馆的公共温泉感受一下，这样只需几百元日元。或者去赁切温泉，那样可能是几千元日元。如果你像我一样抱着破釜成舟的决心和鸡蛋里找骨头的挑剔那就得准备好几万元日元了。 我们住的是小樽市郊的朝里川的宏乐园温泉旅馆，带有露天温泉的客室。26000日元/人/每晚，包括日式晚餐一顿，合人民币1500元。当然你也可以住普通的客室，去公共的露天温泉泡一下，一样很有风情，人很少，不会像国内的游泳池人多地像下饺子一样，但是花费可以省下一半。 温泉泡个一刻钟就可以起来休息一下，喝点果汁吃点东西，要不然人会虚脱的哦。 吃： 北海道当然要吃海鲜，这里果然到处都是吃海鲜料理的地方。基本普通的一餐在千元日币左右，合人民币六七十元；海鲜丼到处都是，一般在两千元左右。可能由于小樽是非常有名的旅游城市，觉得这里的饭馆价位要比函馆和札幌的要贵些。 相比之下，这里的面包蛋糕价位比上海还低些，而且做得很好吃！一般在两三百元左右(是价位低，不是价格低哦。相对于当地的物价水平，要知道这里随便坐两站地铁公交车就要两三百元；在上海面包一般在5元左右，而交通费在2-3元）。 羊肉是北海道的另一大特色，这里叫做成吉思汗烤肉，可以找到千元焼き放题的烤肉店（即畅食），还比较划算。不过对我来说还是长脚蟹更加有吸引力一点。烤立帆贝也很是很受欢迎的街头小食，300-400一个，在小樽碰到一家海鲜店促销，烤立帆贝100元一个，超划算！ 札幌拉面很有名，但似乎不如名气那么美味，偏咸，比较普通。

Ⅳ 去日本小樽该去哪些地方大概要好久，好多钱

其实真的不用很长时间，有半天-一天时间足够了。只有一条运河，运河旁边有条街，很多卖玻璃制品的小店，很漂亮， 还有一些小吃（烤贝壳肉不错）。运河边上还有些人在画画，可以看一下，其他真的没觉得有什么了。钱的话，出了吃饭，和买纪念品估计没啥可用的。都不需要开车，很小的地方，走走看看就行了。

Ⅵ 在日本北海道旅游三天需要多少钱

估计得一万块。

北海道是日本极为迷人的地方，海鲜、酪农等物产丰饶，又有各种自然与人文交织出的绮丽景色，一趟旅行之中吃喝玩乐都能获得最大满足。但是，行前务必对北海道的广大有所认知，这里的面积约83,000平方公里，如果要深度旅行，最好一次安排一个区域为佳，因为光是一个区域就可以花上许多时间游玩了！

春季（4～6月）山上还有些积雪，平均气温可超过10°C，但晚上外出还是需要携带薄外套，4月下旬至5月中旬是赏樱好时节。夏季（7～8月）虽然短暂，但凉爽舒适，最适合旅游，均温达20°C，最高气温上看30°C。

四、札幌地下铁一日券

札幌市地下铁拥有3条路线，分别为南北线、东西线、东丰线，最繁华与忙碌的车站为大通站，在此站能转换地下铁各线，就算转乘JR电车也很轻松。价格：一般一日券830日圆（孩童420日圆）、Donichika周末•假日•岁末年初一日券520日圆（孩童260日圆）

五、地理位置绝佳的La’gent Stay是2016年夏天才开幕的新饭店，设备新颖舒适以外，服务更是被旅客评比为亲切体贴、让人想一再回住。光是从一楼经过，还以为是间高级餐厅，以北海道为概念出发的设计，使用了温暖、沉稳的色调，以及高质感的家具和饰品。

让待在大厅也拥有期待的乐趣。另外，房间的空间不会太拥挤，也是让旅人留下好印象的关键之一。北海道札幌市中央区南2条西5丁目26-5札幌市营地下铁大通站步行5分钟，约5,510日圆起。

Ⅶ 从上海去日本北海道旅游要多少钱啊

行：
机票（根据你所在城市定）可以先到东京，再转北海道。
从东京到北海道交通方式有几种：

夜行巴士路线
东京(22:00)-青森(8:50) 4,800/人
*转渡船 青森(10:00)-函馆(11:45) 5,000/人
*或转JR特急白鸟一号 青森(11:19)-函馆(13:14) 参考 3,150/人

新干线路线
东京-(JR新干线はやて)-八户-(JR特急白鸟)-函馆 总共6小时，从早到晚都有11,550/人

航空路线（折扣价）
羽田-函馆
往复25,000~26,000/人(不含税)
片道15,000~16,000/人(不含税)

羽田-札幌
往复20,000~21,000/人(不含税)
片道15,000/人(不含税)

夜行列车(超级赞！当然也不菲，在日本超级有人气，觉得日本人就是没坐过长途火车)
北斗星1号 东京上野(16:50)-函馆(4:33)-札幌(9:18)
北斗星3号 东京上野(19:03)-函馆(6:34)-札幌(11:15)
有多种房间形式
ロイヤル(最豪华的房间，一床＾-＾，配有洗卫设备等) 6,4600(两人)
ツインデラックス(两床，洗卫设备有) 32,320/人
デュエット(两床，洗卫设备无) 25,270/人
综合下来我们选择片道东京-函馆，片道札幌-东京，共30，000日元/人，合人民币约2000元，性价比较高。飞行时间一小时。

从函馆到小樽：列车8000日币，合人民币约560元，行驶时间约2.5小时。（这也我们最后选择片道东京-函馆，片道札幌-东京的原因）

从小樽到札幌：列车几十分钟就到了。

城内交通：
函馆：市电（有轨电车），连接了主要的景点，市电一日券，700日元一天内无限次乘坐，单次乘坐需200-240日元。
小樽：以步行为主
札幌：步行+巴士（巴士一日券有售）
交通一日券可在列车站的游客中心和旅馆中购得。

住：
日本的旅馆基本需要预约，否则就可能逐步到便宜的旅馆。我们在net上定的房间, 有各类房型各种价位可以选择，温泉酒店也可以在这上面预定。便宜的一般在3000-4000人，合人民币200元。这里的旅馆都是按人头算钱的，所以我们一直在想，如果只有一个人去订房，还有一个人偷偷的进来，是不是就可以两个人住但只付一个人的钱了呢？
下次要试一下！房间很小，放了一张床和书桌，连转个身都困难，洗手间和淋浴房都很干净，有的还有卫洗丽，有的旅馆还提供女性套装里面有诸如洗颜棉之类的用品。可以住在离列车站近的旅馆，易于出行。
不少旅馆时老建筑改建的，比如我们在小樽住的旅馆，就号称是墨西哥式的。。。

另外，日本旅馆一般是早上10点退房，下午3点入住，提醒一下。

温泉：

温泉旅馆有很多种。有些所谓温泉，感觉就是以前泡澡的澡堂，自然露天温泉一般的公共的，赁切温泉是可以买断时段的，有些客室是带有温泉，但是所谓的温泉也可能就是室内或者阳台上放一个木桶有温泉水供应，当然不同设施的温泉价格是相差很大的。
你可以住在普通客室里，然后去旅馆的公共温泉感受一下，这样只需几百元日元。或者去赁切温泉，那样可能是几千元日元。如果你像我一样抱着破釜成舟的决心和鸡蛋里找骨头的挑剔那就得准备好几万元日元了。
我们住的是小樽市郊的朝里川的宏乐园温泉旅馆，带有露天温泉的客室。26000日元/人/每晚，包括日式晚餐一顿，合人民币1500元。当然你也可以住普通的客室，去公共的露天温泉泡一下，一样很有风情，人很少，不会像国内的游泳池人多地像下饺子一样，但是花费可以省下一半。
温泉泡个一刻钟就可以起来休息一下，喝点果汁吃点东西，要不然人会虚脱的哦。

吃：

北海道当然要吃海鲜，这里果然到处都是吃海鲜料理的地方。基本普通的一餐在千元日币左右，合人民币六七十元；海鲜丼到处都是，一般在两千元左右。可能由于小樽是非常有名的旅游城市，觉得这里的饭馆价位要比函馆和札幌的要贵些。

相比之下，这里的面包蛋糕价位比上海还低些，而且做得很好吃！一般在两三百元左右(是价位低，不是价格低哦。相对于当地的物价水平，要知道这里随便坐两站地铁公交车就要两三百元；在上海面包一般在5元左右，而交通费在2-3元）。

羊肉是北海道的另一大特色，这里叫做成吉思汗烤肉，可以找到千元焼き放题的烤肉店（即畅食），还比较划算。不过对我来说还是长脚蟹更加有吸引力一点。烤立帆贝也很是很受欢迎的街头小食，300-400一个，在小樽碰到一家海鲜店促销，烤立帆贝100元一个，超划算！

札幌拉面很有名，但似乎不如名气那么美味，偏咸，比较普通。

Ⅷ 去日本北海道五天，跟团大概需要多少钱

你好，详细情况如下~(^_^)/

●参考价格（人民币）： 5399元
●出发日期：参考线路
●详细行程

行程特色：
＊乘坐香港航空公司航班直航往返，舒适写意。
＊尽情品尝传统大和豪华自助、东瀛铁板烧，北海道正宗拉面。
＊全程住宿五星酒店，高人一等。一晚宿豪华游轮，省时快捷。
＊尽游东京、富士山、横滨、北海道。

第一天：香港-日本东京
是日指定时间及地点香港国际机场集中乘机往日本首都东京成田机场，抵达后入住酒店。住宿：成田花园酒店或同级

第二天：东京-横滨
早餐后前往东京，横跨彩虹桥，眺望美丽的东京湾及东京铁塔，绕游皇居外苑，国会大厦，后往新宿,一登东京最高市政府都厅展望台，东京都景色一览无遗。继往富士山区，游览箱根大涌谷，途经芦之湖，前往平和公园，参观舍利白塔。晚宿热闹繁华的横滨。住宿：横滨太子酒店或同级

第三天：横滨-仙台
早餐后游览横滨二十一世纪未来港，山下公园，中华街。后往日光，游览被列为世界文化遗产的东照宫，是祭祀17世纪江户时代的将军德川家康的地方。其中阳明门有极尽奢华的雕刻和金碧辉煌的色彩，令人叹为观止。继前往仙台，乘坐豪华游轮前往北海道苫小牧，房间设有淋浴室及洗手间。晚上航行，不会影响行程，更可欣赏海阔天空，迷人景色。住宿：宿船上（4人一室）

第四天：札幌
早餐后游览登别温泉街，地狱谷，登别最大海鲜批发市场自费任选游水海鲜；超巨型皇帝蟹、珍贵牡丹虾、鲜味弹牙鱼生、罕有宫廷带子、大饱口福。雪祭展场，大通公园，每年冬季的著名的札幌冰雪节便在这里举办。以及被指定为日本国家的重要保护文物，现已成为札幌的一个象征的时计台。札幌电器城，拉面横町，由十几家拉面馆组成，集中了代表札幌拉面的酱汤面、酱油面等各种主要拉面。住宿：札幌果子乐园酒店或同级

第五天：小樽-札幌
早餐后前往北海道的著名港城小樽，游览小樽运河，沿岸有全长1120米的散步路，两侧树立有63只煤油路灯，点点灯火酝酿出浪漫异国情调。后往小樽音乐城，以及北一琉璃工房，汇集了世界各地的琳琅满目的各种灯具、玻璃工艺品的艺术展厅。继往札幌，前往机场办理登机手续 香港，抵达香港机场后散团，结束愉快旅程。

注：1.以上行程及价格仅作参考，若有变动，均以报名时为准。
3.国内游线路价格未含机场税及燃油税。
4.火车上餐饮自理。

Ⅸ 北海道的大概花费

行：
机票（根据你所在城市定）可以先到东京，再转北海道。
从东京到北海道交通方式有几种：

夜行巴士路线
东京(22:00)-青森(8:50) 4,800/人
*转渡船 青森(10:00)-函馆(11:45) 5,000/人
*或转JR特急白鸟一号 青森(11:19)-函馆(13:14) 参考 3,150/人

新干线路线
东京-(JR新干线はやて)-八户-(JR特急白鸟)-函馆 总共6小时，从早到晚都有11,550/人

航空路线（折扣价）
羽田-函馆
往复25,000~26,000/人(不含税)
片道15,000~16,000/人(不含税)

羽田-札幌
往复20,000~21,000/人(不含税)
片道15,000/人(不含税)

夜行列车(超级赞！当然也不菲，在日本超级有人气，觉得日本人就是没坐过长途火车)
北斗星1号 东京上野(16:50)-函馆(4:33)-札幌(9:18)
北斗星3号 东京上野(19:03)-函馆(6:34)-札幌(11:15)
有多种房间形式
ロイヤル(最豪华的房间，一床＾-＾，配有洗卫设备等) 6,4600(两人)
ツインデラックス(两床，洗卫设备有) 32,320/人
デュエット(两床，洗卫设备无) 25,270/人
综合下来我们选择片道东京-函馆，片道札幌-东京，共30，000日元/人，合人民币约2000元，性价比较高。飞行时间一小时。

从函馆到小樽：列车8000日币，合人民币约560元，行驶时间约2.5小时。（这也我们最后选择片道东京-函馆，片道札幌-东京的原因）

从小樽到札幌：列车几十分钟就到了。

城内交通：
函馆：市电（有轨电车），连接了主要的景点，市电一日券，700日元一天内无限次乘坐，单次乘坐需200-240日元。
小樽：以步行为主
札幌：步行+巴士（巴士一日券有售）
交通一日券可在列车站的游客中心和旅馆中购得。

住：
日本的旅馆基本需要预约，否则就可能逐步到便宜的旅馆。我们在net上定的房间, 有各类房型各种价位可以选择，温泉酒店也可以在这上面预定。便宜的一般在3000-4000人，合人民币200元。这里的旅馆都是按人头算钱的，所以我们一直在想，如果只有一个人去订房，还有一个人偷偷的进来，是不是就可以两个人住但只付一个人的钱了呢？
下次要试一下！房间很小，放了一张床和书桌，连转个身都困难，洗手间和淋浴房都很干净，有的还有卫洗丽，有的旅馆还提供女性套装里面有诸如洗颜棉之类的用品。可以住在离列车站近的旅馆，易于出行。
不少旅馆时老建筑改建的，比如我们在小樽住的旅馆，就号称是墨西哥式的。。。

另外，日本旅馆一般是早上10点退房，下午3点入住，提醒一下。

温泉：

温泉旅馆有很多种。有些所谓温泉，感觉就是以前泡澡的澡堂，自然露天温泉一般的公共的，赁切温泉是可以买断时段的，有些客室是带有温泉，但是所谓的温泉也可能就是室内或者阳台上放一个木桶有温泉水供应，当然不同设施的温泉价格是相差很大的。
你可以住在普通客室里，然后去旅馆的公共温泉感受一下，这样只需几百元日元。或者去赁切温泉，那样可能是几千元日元。如果你像我一样抱着破釜成舟的决心和鸡蛋里找骨头的挑剔那就得准备好几万元日元了。
我们住的是小樽市郊的朝里川的宏乐园温泉旅馆，带有露天温泉的客室。26000日元/人/每晚，包括日式晚餐一顿，合人民币1500元。当然你也可以住普通的客室，去公共的露天温泉泡一下，一样很有风情，人很少，不会像国内的游泳池人多地像下饺子一样，但是花费可以省下一半。
温泉泡个一刻钟就可以起来休息一下，喝点果汁吃点东西，要不然人会虚脱的哦。

吃：

北海道当然要吃海鲜，这里果然到处都是吃海鲜料理的地方。基本普通的一餐在千元日币左右，合人民币六七十元；海鲜丼到处都是，一般在两千元左右。可能由于小樽是非常有名的旅游城市，觉得这里的饭馆价位要比函馆和札幌的要贵些。

相比之下，这里的面包蛋糕价位比上海还低些，而且做得很好吃！一般在两三百元左右(是价位低，不是价格低哦。相对于当地的物价水平，要知道这里随便坐两站地铁公交车就要两三百元；在上海面包一般在5元左右，而交通费在2-3元）。

羊肉是北海道的另一大特色，这里叫做成吉思汗烤肉，可以找到千元焼き放题的烤肉店（即畅食），还比较划算。不过对我来说还是长脚蟹更加有吸引力一点。烤立帆贝也很是很受欢迎的街头小食，300-400一个，在小樽碰到一家海鲜店促销，烤立帆贝100元一个，超划算！

札幌拉面很有名，但似乎不如名气那么美味，偏咸，比较普通。

Ⅹ 去北海道旅行需要多少钱呢

夏季和冬季是北海道旅游旺季，秋季因为国庆又是中国人出境旺季，所以这段时间北海道路线价格一直高居不下，在网上看到很多从上海出发的团都是8000~14000/人的（5日~7日）。

目前北海道札幌到北京、大连、上海、香港有直航，每周3-4个航班，你可以根据自己的情况选择出发地点。据我当年留学的时候的行情，往返机票在4000元以上，属于国内到日本比较贵的一类。或者也可以飞东京/关西/名古屋然后转机，优点是可以顺便多玩个地方，缺点自然是折腾……
自由行的话，推荐还是直飞好了。北海道那么大，7天也不够玩的……

首府札幌周边乘JR一天可以往返的地方有小樽（运河、工艺品）、富良野（薰衣草，这个今年已经过季了）、旭川（稍微远一点）、洞爷湖（开G8峰会的地方）、登别（温泉）等等。札幌本身也是旅游业相当发达的大城市，城市中心绿意盎然，也很适合购物（日本第5大城市！）（一些旅游景点可以去“道中人”这个网站搜，蛮全的）

如果要去非诚勿扰的那些景点，就比较偏远了，还有渡边淳一小说的舞台都在道东，冬天去的话真的是冰天雪地。住宿费用可能都差不多，但是如果去道东的话，交通费用就要多花一点。公园收门票的很少，但是坐缆车比较贵。节约一点的话，平均一天1w日元左右。跟团会比自助便宜一些。

另外，因为日本的温泉旅馆都是双人间/标间价格，所以一个人去的话就会要多花费一些T_T 5天的话1w人民币吧……
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