旅游双层大巴上层第一排安全吗
⑴ 在上海乘坐双层观光巴士在任何站点都可以购票吗 是否允许随意上下车并且在一天之内不用重复购票吗
上海都市观光旅游巴士
由上海春秋国际旅行社(集团)有限公司运营，采用豪华双层敞开式车型，颜色为红、黄相间。上层是敞开式车厢，车厢前三分之一处装有可遮阳避雨的顶篷，下层为封闭式车厢。车内配备了8国语音讲解系统，解决了中外游客的语言障碍。
运营时间
1、都市观光旅游1线(红线)
5月1日-10月31日9:00—20:30
11月1日-次年4月30日9:00—18:00
2、都市观光旅游2线(绿线)
5月1日-10月31日9:00—19:30
11月1日-次年4月30日9:00—17:30
3、都市观光旅游3线(黄线)
全年运行9：00—16：00
4、都市观光旅游5线(紫线)
全年运行9：00—18：00
5、都市观光世博轮渡
全年运行9：00—20：00
1线、2线的运营时间指从上海博物馆站发车时间，3线、5线运营时间指从外滩外白渡桥站发车时间，仅供参考。
关于车票
1、成人票
30元车票：包含都市观光旅游1线、2线，24小时有效
50元车票：包含都市观光旅游1线、2线、3线、5线以及黄浦江世博轮渡，48小时有效
2、每张车票可免费带一名1.4米以下(含)儿童，该儿童不占座，1.4米以上儿童需购买成人票。
3、每张车票首次刷卡使用时，可获赠都市观光旅游车地图宣传册和一副耳机。
4、凭有效车票，可在观光巴士运营时间内，在车票指定线路的停靠站点无限次随意上下车游览。
上海都市黄金旅游圈BigBus
由英国大巴士公司(bigbuscompany)与上海水陆通旅游公司合作经营，车为双层敞篷，游客可360度观赏全景风光，同样配有八国语音解说系统。线路设计22个站点，连接几乎所有上海市内主要景点。观光游套票中还包含90分钟浦江游览、玉佛寺及金茂大厦观光厅的门票。
运营时间及线路
城市游红线
南京路(新世界城)-人民广场-上海美术馆-南京路步行街-外滩A站-外滩B站-十六铺浦江游览码头-豫园-新天地-南京路(新世界城)
古寺游绿线
南京路(新世界城)-上海市博物馆-淮海路-静安寺-波特曼酒店-玉佛寺-上海美术馆-南京路(新世界城)
浦东游蓝线
外滩A站-外滩B站-东方明珠-上海环球金融中心和金茂大厦-老码头-十六铺浦江游览码头-外滩B站-外滩A站
三条线路都是每30分钟发出，每天早9：00为第一班，最后一班为17：00
可以在22个站点中的任一站点上车，总站位于人民广场边的新世界商城门口
关于车票
成人300元人民币
儿童200元人民币(5至15周岁)
5岁以下儿童免费乘车
套票48小时内有效，期间可以在任一站点无限次数上下车
精彩上海旅游巴士
在上海市旅游局指导下，由上海众信国际旅行社推出的观光巴士一日游产品。
行程安排
出发地：众信旅游淮海旗舰店(淮海路456号)
途经人民广场，陆家嘴金融区，登上环球金融中心游览，巴士再开往外滩，在外滩观景平台游览，步行至城隍庙豫园游览，车赴田子坊、新天地，先后进行游览，最后至人民广场
出发时间每天早上9：00，结束时间为每天17：00
关于价格
成人：168元/人(含车位费、导游费、环球金融中心94层门票)
儿童：1-1.4米儿童128元/人(含车位费、导游费、环球金融中心94层儿童门票)
老人：60岁以上老人138元/人(含车位费、导游费、环球金融中心94层老人门票)
⑵ 旅游大巴坐最后一排好吗
您好，旅游大巴最好不要坐最后一排，因为客车发动机基本在后面，一旦发生意外逃生困难，而且或多或少会有一些柴油味。
⑶ 旅游大巴一共有多少车型和座位
旅游大巴车车型分4座、7座、9座的，别克商务、瑞丰商务； 旅游车分：9座金杯车、18-22座考斯特、33座金龙、宇通、37座、45座、53座、61座；车型就是这些。
牌子有宇通、金龙等等。
旅游巴士的起源至少可追溯至1826年。当时一位退休军官在法国西北部的南特（Nantes）市郊开办磨面坊，将蒸汽机排出的热水供人洗澡而兴建公众浴场，并提供接驳市中心的四轮马车服务。
(3)旅游双层大巴上层第一排安全吗扩展阅读：
在香港和澳门，则多称为巴士（英语中“Bus”的音译），其中“公交”是公共交通的简称，公交车台湾地区又称为公车、客运或巴士。旅游巴士，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行旅游的机动车辆。一般来说，旅游巴士是最为普遍的一种大众旅游运输工具。市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求相应快速增长，要求公共交通企业投入更多的客车。
参考资料：网络-旅游巴士
⑷ 大巴车坐在什么位置最安全
主要看大巴车的门在什么地方 ，如果门在最前方 ，坐第二排 的位置最安全 。如果车门在中间 ，坐在中间的位置最安全 ，如果发生车祸或者起火 ，离下车门近 逃生最快 ，因为不是在第一排 ，发生车祸 ，第二排受撞击会小一些 。
⑸ 大巴车上层好还是下层好，我有点晕车，应该坐哪一层上车前应该做点什么
一层前面靠窗的位置。上车前不要吃油腻不易消化的食物，上车前半小时服用晕车药或晕车贴！
⑹ 双层大巴上面是第一层还是第二层
应该是第二层
⑺ 为什么现在的客运车都不给坐第一排了，，就是旅游时导游坐的位置。可我现在又不是旅游。
第一排导游坐的位置不安全，存在危险隐患。
因为客车都是长方体的，而两个轮子支撑的位置却是前面和后面，这就使中间比较脆弱，假如要是两辆车相撞。要是惯性过猛的话，前面的人肯定一个也好不了，由于惯性的原理，车身要变形首先变形的位置就是中间部分，所以说客车最安全的位置是靠后车轮那边的位置，我估计你也通过电视以及别的途径了解过很多车祸现场吧。你也许见过一辆车被撞的都走型了，但你什么时候见过汽车的尾部被撞走型了呢。就算是后面的车撞到前面的车了，由于一般的汽车尾部都有个货箱，这就给车尾部的座位减少了很大的惯力。
也有的汽车掉到山下面或者斜坡下面这类的，在汽车不爆炸的情况下车的尾部也是受到打击最小的地方。
⑻ 为什么有人说，出省的大巴不能坐第一排
因为相对来说，第一排的位置安全性较低，尤其是在需要走长途的汽车上，危险系数增强很多，所以建议往后面坐。
01.虽然有安全气囊、高质挡风玻璃等安全保障设施，但与其他位置相比，安全系数依旧较高。
安全气囊是能够在车体前方受到猛烈撞击时自动弹出的对驾驶员和副驾驶员的保护措施，如果此时安全带绑好，猛烈撞击持续性较短，安全气囊是能够很好的将人保护周全的。但若汽车受到持续性的猛烈撞击，安全气囊的防护作用就大大下降了。
另一方面是出省的路途往往不能保证都是在高速或非常平整的乡道上。还有很多地区的道路修理有待完善，导致客车只能行驶在充满砂石的土到或山路上，因为道路的问题，也增加了不少安全隐患。相比较来说，较近的目的地能够大大减少在沙石路上坐大客车的可能，所以安全了不少。
这就建议大家在出远门的时候先确定路线是否安全，如果可能的话，是否可以乘坐小汽车之类的小型车（PS：因为大客车的体型比较大，相对较为笨重，再加上几十名的乘客，更是降低了客车的灵活性，相比较小型汽车的灵活性非常高，也更安全些），当然了，在我看来最安全的还是火车，速度又快，又有专门的铁轨，不怕山路或泥路，安全性大大增加，在司机驾驶方面也不用担心，说得再官方些，还能节能减排呢，所以我推荐能火车不客车。