开凯迪拉克ct6去旅游

『壹』 走，带上凯迪拉克CT6去小草原冒冒险，大家快点来看看

一晃眼已过去很久，不知不觉中小6已陪伴我快半年了，岁月真是一把杀猪刀哇。这次上来主要还是来总结一下最近的一些驾驶体验，话不多说，咱们进入主题。刚提车那会儿油表提示每公里15个油，那会儿真吓死我了。直到磨合的差不多时油表终于降下来，现在每公里也就10个油左右，算是可以接受，不像大家说的是油老虎。对于这样一台车确实已经足够优秀了，并不奢望它能开10个油以内，毕竟动力和油耗是有成正比的。小6的提速还算可以，深踩油门时，引擎发出低吼声，入耳太迷人了，话说我也没什么机会深踩油门，毕竟经常碰到上下班高峰期，没多久就要踩刹车。除非上高速那会儿才是体验的开始，引擎的低吼声，出色的座椅支撑体验，随传随到的动力输出，简直就是最佳组合。小6的滤震和静谧性真心给力，小有颠簸的路面都能平稳的驶过，让人感觉这车很重，丝毫未动的错觉。实际上它大部分采用全铝车身，这个挺良心的，而且铝合金不用担心腐蚀问题重量也不是很重。双层玻璃和车身上各处的隔音棉加的恰到好处。我发现最明显最直观的地方就在发动机舱那里，大块的隔音棉，发动机周围的地方均有隔热材料，防止热气往车内跑，线束的包扎和固定到位，没有偷工减料的痕迹，给人一种很简洁，利落的感觉。下面是我和我女友去郊区玩的一些照片，说真的，当时开着小6上草坪我的心是悬着的，非常小心的开。

『贰』 2018凯迪拉克CT6舒适模式（旅行模式）什么时候使用

用于正常城市道路和高速公路驾驶，可提供平稳柔和的行驶体验。

如果车辆配有全轮驱动（AWD)，则舒适模式介于运动模式与冰雪模式之间，提供更平衡的感受。

『叁』 感谢凯迪拉克CT6的陪伴，分享用车10万公里的使用感受！

2020年的春节是一个另所有人难忘的节日，新冠来袭，工厂停工学校停课，对于我来说更是人生的一个段落。 从25岁开始接手家里的一个小工厂，这些年也算衣食无忧，17年当时给厂子那台旧奔驰换成了CT6，既能商务又能偶尔去撒撒野。不知不觉3年过去了，跑了10万公里，算是尽职尽责的完成它的任务了。 从去年末开始就在清算公司，打算转型了，以后少了应酬，也用不上那么多车，思来想去，留下辆GLC虽然小点，开着也够用了。 这辆CT6已经转手给朋友了，因为疫情 他在外地没回来，给我老伙计拍点照片纪念一下吧。
40T的外观中网跟28T的是 有区别的，带有老美那种独特的浮夸审美。闪亮亮的大口罩必须安排上。始终觉得还是老款的看着舒服。
这个角度看起来就更帅了。
日行灯看起来很唬人。大灯的照明效果一般。
有没有注意到，右前轮和左后轮的红布条，我能说，每次扎胎只扎这两个么，有点tm邪乎，绑完红布条就再也没被扎过。
360度全景影像，摄像头清晰度一般。但是关键时刻还能起点作用。
来，兄弟俩告个别吧。
丝毫不比奔驰的气场弱吧。
待我东山再起，再与你君临天下。
3年时间，感谢老伙计兢兢业业的陪伴，一次都没有掉链子，3.0T双涡轮加V6的配置在动力方面基本上是随叫随到，在高速上踩过230还有很大余量。模拟声浪可以省一个改装排气的麻烦。
当年指导价80多万的车，一些按键什么的，还是看起来毫无档次，老美就是不太注意细节。
盘了三年多，方向盘都秃噜皮了，不过浅色内饰确实不错，深得我心。
音响效果非常不错，可以放DVD，整体的环绕效果非常立体。
灯光颜色不可调，只能是白色，晚上有点刺眼，好在开启的时候是渐变的逐渐亮起来。
天窗基本上没开过，遮阳帘也基本没开过。
真没少出力！
流媒体后视镜里是接下来手里省的那台GLC
问过售后，可能是我的这个方向盘皮质柔软，所以不太耐磨，黑色内饰的方向盘就不会磨损这么大。
飞机档杆，开车时候把手放在上面还是很舒服的。
3.0T 4驱的油耗才10升，应该算不错的吧。
红外夜视系统，基本用不上。
坐后排的机会比较少，只有应酬完代驾回去时候会躺后排，空间还是蛮够用的，座椅也很软，我能说 凯迪拉克的高配的座椅跟普通版的完全是两回事么？ 宣传里面说的美式大沙发，是需要高配的才能坐出沙发的感觉。
没有小桌板，这个差评。既然上顶配了，就是图个商务性，用不用得到是一回事，起码你得有吧。
后排娱乐系统配的蓝牙耳机，装逼用的，链接非常不方便，基本没用过。
装逼利器
整体来说CT6还是一辆很好的车，铂金版的带了电磁悬挂和后轮主动转向已经足够唬人了。但是有两点需要吐槽一下，第一，既然有电磁悬挂，为什么不直接上底盘升降？ 第二，变速箱顿挫，这个感觉是胎里带的，已经不想说了。 感谢老伙计的陪伴吧，人生总要有一台凯迪拉克才完美，等有机会搞一台凯雷德，继续感受凯迪拉克的敢为天下先！

『肆』 凯迪拉克CT6，档次高，开出去有面子

今天说一说凯迪拉克CT6。

凯迪拉克CT6车身尺寸设计，长度和宽度分别为5179毫米/1879毫米/1492毫米，车身轴距达到3109毫米，这种尺寸在同级车型中也有很大优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 【车主点评:开着我的帅气拉风的凯迪拉克CT6 和老公一起去度蜜月】

#选车理由 马上要结婚了，准备和老公商量买一辆车，准备自驾游出去度蜜月，所以想选择比较适合长途开、行驶稳定性比较好、配置比较高的车。选车过程中也是比较纠结，朋友还有专业人士的推荐也是五花八门，最后选择了凯迪拉克CT6，首先是因为它超高的颜值、霸气酷炫的外观，我老公一眼就很喜欢，看车之后发现空间和内饰都是很不错的，因此决定入手。#最满意 它的外观吧，确实外观看上去特别的酷炫拉风，又不失高端大气，买来发现没有让我失望，整体车身的设计很霸气很有特点，加上黑色沉稳的颜色，以及精致的轮毂设计，让整款车气质马上提升了。#最不满意 其实没有说特别不满意的地方，就是感觉它的氛围灯不是很耐看，因为车内单色为主就显得氛围灯有点单调。#空间 空间没得说，我和老公两个人都觉得完全够用，储物空间的设计也很合理，我平时可以放一些小饰品或者化妆品放在车里。#外观 好看这两个字我已经说累了，外形的设计既霸气又充满时尚的运动气息特别耐看，尤其是车头的设计又特别的抓人眼球。#内饰 内饰我感觉相对一般，整体的设计有点偏老气，我并不是特别的喜欢，有点显旧。#动力 动力我感觉还是蛮足的，出去自驾游的时候，我和老公都觉得加速起步动力都比较充足。#操控 操控方面的话，方向盘相比前几款车，CT6做了相应改进，方向盘的手感感觉更好了，转向的轻重还是比较合适的，操控总的来说还是比较满意的。#舒适性 舒适性感觉还是挺好的，座椅的柔软度挺不错，隔音和减震这两方面做的都还可以。#油耗 油耗相对来说在合理的范围内，我和老公感觉都是可以接受的，现在我们高速跑得多，平均油耗在9左右。

『陆』 开了几天凯迪拉克CT6，我整个人都不好了

外观大气上档次，做工方面看得出来挺用心的，动力也比较出色。 缺点：新车上市入手就不谈了，但相比宝马奔驰肯定高的。 外观：凯迪拉克有棱有角的外形设计，不仅年轻还非常有力量感，很有艺术气息。

『柒』 开惯了豪华后驱，这次，继续吧！凯迪拉克CT6出发

一个男人的成长会经历什么？我觉得从我身上就能找出答案！当然这些也得看你生活的时代而论，我生长在网络科技正好爆炸的时代，见证了手机网络从2G转变到了如今的5G。弄潮儿这词还挺适合我的，我爸一直说，你自己赚的那点钱有一半都被挥霍在手机上了。这话不假，当年我真的是喜欢倒腾这些东西，因为这些年数码产品的变化确实日新月异，隔个小半年，产品的配置就翻翻的变化。而那时候年轻的我闲来无事，每天就鼓捣着它们。就像小时候喜欢三国水浒的卡片一样，疯狂迷恋。人总要长大的，只是喜欢的东西会变的越来越贵。就譬如从喜欢方便面的卡片，变成喜欢手机，再到，喜欢聆听内燃机的咆哮！

开了接近半年的时间，我觉得自己的选择理念还是找准确的。花钱不怕，钱花出去有没有得到相应的反馈是关键。CT6的舒适性，豪华性，操控感每一个点都在我期望的水准线上。我期望它能陪伴我走好人生的这一个阶段，等下一次在换车时，应该会是好多年后了。希望那时候的市场上，能有更好的，符合以后那个时代的后驱车，可供我选择吧！

『捌』 凯迪拉克CT6出境，感受惬意的时刻，美不可言

你出现我身边，像个奇迹发生；没想到会是你，让我如此失魂我心中的感觉；是这样陌生快乐的牵挂；从我认识你的时候你是一名平面模特，我有想过让你放弃这份工作，毕竟没有哪个男人会喜欢自己爱的人抛头露面的，看到你的坚持和执着我妥协了。因为你有你的人生，我有我的旅程，改变不了的只能接受吧，我想在五十年之后，我一定还是像现在一样爱你，因为我喜欢你的性格、喜欢你那打不败的小强精神、喜欢你追求的那份执着！

『玖』 吃货的旅行就是吃，和凯迪拉克CT6一起去

提起一座城市。只想到哪儿的没事，这就是吃货的旅行了，我老婆也不例外，去哪玩那，啥都不注重，唯独注重那地方的美食，对她来说，没什么事情是碗挽救不了的；天天都想着减肥的人偏偏长了一张吃货的嘴。她说她始终忘不了之前吃的灌汤小笼包的，皮是薄薄的，甚至都透亮了，张嘴咬一口，里面鲜美的汁水流入口中，咬那浸了汁水的肉团，不肥不腻，入口爽滑……那真叫美！今天没有灌汤小笼包，只有顺德美食了。