开皮卡去旅游还是越野

『壹』 自驾游开皮卡怎么样

皮卡

随着国家对皮卡的解禁，皮卡渐渐走进了寻常百姓家，许多人选择皮卡做为家用或者自驾游的车辆。

四大缺点

缺点一：行驶受限

虽然部分省份已开始皮卡进城试点，但大部分的省份和城市仍然限行。

缺点二：停车不便

半吨级的大型皮卡，以最常见的四门短斗版为例，车长近6米，车高近2米，车宽超2米，这样的尺寸，一般的即使地库都是开不进去的，即使开进去，也很难完全停进车位里。

缺点三：喷字+反光条

由于皮卡被归入货运车辆，所以车身需要贴上反光条。并且还要喷上总质量、栏板高度、限载人数信息。

缺点四：一年一验+15年报废

皮卡属于货车，15年强制报废，这是经常被诟病的一点。但如果不考虑对残值的影响，其实不必太介怀，就算是乘用车，又有几辆服役超过15年？即便车况良好，也很难适应越来越严格的排放标准，所以这点不是最大障碍。

真正麻烦的是年检。皮卡属于货车，需要一年一验。而像进口皮卡这样的特殊车型，验车时标准常常不统一，不同的时间、不同的验车人员，都可能导致标准产生变化，平添不少麻烦。

此外，皮卡的油耗、配件价格、维修成本、保险费用等，均高于普通乘用车。但这算不算是问题，视车主的财力而异，故此不再展开。

希望这个回答对你有帮助

『贰』 皮卡车可以当做越野车么想开这皮卡去自驾游到西藏，能实现吗

可能可以吧，因为要看看你的车是不是四驱的，还有适不适合高原地区越野，如果符合条件的话当然可以实现

『叁』 开皮卡安逸还是开越野车安逸

那股将徐洛差点撑爆的灵力

『肆』 经常深度自驾游是硬派越野车合适还是四驱的皮卡合适

既然是深度自驾游，意思就是出去时间长，路程远会遇到各种路况，由此，还是选择硬派越野车，不建议使用皮卡车，原因就一个：皮卡后箱装载的东西不安全！

『伍』 冬天越野开皮卡好还是SUV好

看个人喜好，我比较喜欢开皮卡，皮卡更野，我平时越野的皮卡车是一台改装过的域虎7，在雪地开起来非常带劲。

『陆』 自驾游 SUV和皮卡该选谁

二者都可以选择，按照个人的习惯选择即可。一、皮卡;随着国家对皮卡的解禁，皮卡渐渐走进了寻常百姓家，许多人选择皮卡做为家用或者自驾游的车辆。

皮卡的优点:优点一：拖曳能力,皮卡的拖曳能力，与其载重吨级成正比，国内的皮卡一般都有半吨的承载能力，多拉快跑是轿车和SUV无法比的.优点二：装载能力,两排座的皮卡，有两大载物空间。第一个空间来自第二排，座椅翻折后获得，容积超过大部分SUV的后备厢。另一个空间是后车斗，由于上方无顶，容积不受限。SUV无法装载的大件物品，对皮卡来说都毫无压力。优点三：越野性能,绝大多数的皮卡，都跟硬派越野车一样，采用非承载式大梁车架。毕竟皮卡的核心使用场景在乡郊，走烂路的能力非常重要。为了进一步提高越野性能，主流皮卡还有强化版型号。

缺点:一、车身较重，油耗更大,其它条件不变下，车越重越耗油，这是必然的。二、风阻大,一般来说，SUV的风阻系数对比轿车都高一些，目前主流的SUV其风阻系数在 0.30-0.39之间，例如宝马X5(参数|图片)为0.31 3、奥迪Q5(参数|图片)为0.33、本田CR-V(参数|图片)为0.3959。而轿车的风阻系数则大多在0.26-0.32之间。

『柒』 开皮卡去旅行是这么有的体验

1、携带的更多，体验更加丰富。相比较于轿车和SUV固定的储物空间大小而言。皮卡在空间大小上，弹性更大，可以通过改装来进一步的释放储物空间。在这一点上，对自驾游而言，是非常利好的消息，很多以往无法体验或者体验较差的活动都可以进行。像野炊、露营等活动体验的改善是相当大的。
2、适应性复杂路况的能力更强。很多情况下限制自驾游目的地的因素，不是时间和距离，而是路况。自驾游的一个劣势就是不确定性太多，大部分自驾游用车多为家用车，越野性能并不是特别的让人满意。这样就会导致很多行程安排都会因为路况发生变化不得已的去改变行程，改变目的地。而大部分普通皮卡的越野性能虽说比不上专业的越野型汽车，但也足够应对大部分的恶劣路况。这样你开着皮卡去旅行，就不必因为路况问题而改变行程。

『捌』 用皮卡越野可以吗想出去玩

我去年9月份开车去了西藏，虽然没有到拉萨，但是也体验了一把318，路上看到了很多皮卡，得有90%是长城皮卡，比越野性能硬多了。

『玖』 SUV玩越野和买皮卡玩越野，哪个更合适

这个得看个人的喜好倾向了，再就是价格，硬派SUV的价格都是我就比较喜欢开皮卡玩越野，比开硬派SUV更带感。去年下半年买了辆江铃域虎7