埃及旅游安全事故

⑴ 近五年来国际上的重大事件

2006年国际十大新闻
一、巴以政坛变化双方冲突加剧
二、埃及客轮红海失事千人遇难
三、伊拉克安全局势恶化
四、黎以武装冲突造成灾难
五、国际原油价格剧烈变动
六、冥王星不再列为太阳系行星 8月24日，在捷克首都布拉格举行的第26届国际天文学联合会大会通过决议，不再将地位备受争议的冥王星列为太阳系行星按照大会表决通过的行星新定义，太阳系行星包括水星、金星、地球、火星、木星、土星、天王星和海王星，冥王星被归入矮行星。
七、安倍晋三执政后迅速访华
八、核不扩散努力遭到重大挫折
九、第61届联合国大会举行全体会议并通过决议，正式任命韩国外交通商部长官潘基文为下一任联合国秘书长。
十、中非合作论坛北京峰会举行

2007年国际新闻
1.原油价格震荡冲高 能源安全日显重要
2.全球变暖威胁人类 巴厘大会共商对策 气候变暖将严重影响人类生存环境。12月3日，联合国气候变化大会在印度尼西亚巴厘岛召开，180多个国家和地区的代表以及许多政府间组织、非政府组织的代表与会。这次大会是人类历史上应对气候变化的一次重要会议。会议着重讨论2012年后应对气候变化的措施安排等问题，特别是发达国家应进一步承担的温室气体减排指标。15日，大会最终通过“巴厘岛路线图”，决定在2009年年底前就应对气候变化问题的新安排举行谈判，为关键议题确立了明确议程。由于全球气候变化所导致的自然灾害日益严重。气候问题越来越引起国际社会广泛关注，也是2007年世界经济论坛、欧盟首脑会议、八国集团首脑会议、亚太经合组织领导人非正式会议和联合国大会等众多国际会议的重要议题。
3.巴基斯坦前总理、人民党领导人 贝娜齐尔·布托遇刺身亡
4.“嫦娥一号”成功奔月 太空探索再掀热潮 10月24日，中国成功发射首颗月球探测卫星“嫦娥一号”。11月26日，中国正式公布嫦娥一号卫星传回的首幅月球图像。中国首次月球探测工程的成功，标志着中国已经进入世界具有深空探测能力的国家行列。这也是发展中国家第一次成功发射探月卫星。今年，全球太空探索热潮再度升温。美国“奋进”号、“阿特兰蒂斯”号和“发现”号航天飞机先后升空。8月14日，美国教师芭芭拉·摩根女士在“奋进”号航天飞机上通过视频开设了第一堂“太空教室”课。9月14日，日本“月亮女神”探月卫星升空。俄罗斯、德国、印度、韩国等也提出向月球发射探测器。人类探月成为太空探索新亮点。
5.美国调整中东政策 巴以和谈艰难重启
6.朝核会谈取得突破 半岛局势明显缓和
7.情报否认伊研核武 美国政府坚持施压
8.次贷危机波及世界 全球影响余波未止 4月，美国第二大次级抵押贷款公司——新世纪金融公司破产，次级抵押贷款危机浮出水面。8月以来，美国次贷危机恶化，并波及其他金融市场。一些涉足次贷或相关业务的银行、基金遭受巨额损失。受次贷危机冲击，世界各地区主要股市，以及与次贷相关的债券市场出现较强震动。
9.俄强力振大国声威 与西方摩擦趋加剧

2008年国际十大新闻
1.油价大起大落牵动全球神经
2.缅甸遭风暴袭击损失惨重
3.泰国政局持续剧烈动荡
4.朝核问题一波三折
5.北京成功举办奥运会和残奥会
6.俄格冲突加深俄与美欧对立
7.金融危机严重冲击世界经济
8.奥巴马当选美国第56界总统
9.印度孟买遭受恐怖袭击
10.以军空袭重挫巴以和平进程

2009年国际十大新闻 （新华社）
一、国际社会联手打击海盗活动
二、奥巴马入主白宫施外交新政
三、朝核问题六方会谈进程遇波折
四、美俄卫星相撞引发太空安全担忧
五、中美关系新定位战略内涵丰富
六、甲流疫情蔓延多国开展疫苗接种
七、日民主党大选获胜取代自民党执政
八、世界经济从危机开始走向复苏
九、《里斯本条约》生效加速欧盟一体化进程
十、哥本哈根会议艰难达成协议

2010年国际新闻
1.阿联酋的“迪拜塔”正式竣工启用，同时改名为“哈利法塔”。该塔高828米，是目前世界上已建成的最高建筑物
2.海地发生里氏7.3级地震，震中位于首都太子港西南约16公里处，震源深度约10公里，造成我国8名维和官兵遇难，10人失踪，至少造成22.26万人遇难、32万人受伤、869人失踪。
3.埃塞俄比亚航空公司一架载有83名乘客和7名机组人员的波音737－800型客机从黎巴嫩首都贝鲁特机场起飞后不久坠入地中海，机上90名乘客和机组人员全部遇难。
4.智利发生里氏8.8级地震，震中位于智利首都圣地亚哥西南320公里的马乌莱附近海域，震源深度约60公里，至少造成452人死亡、96人失踪。
5.波兰总统卡钦斯基乘坐的图—154专机在俄罗斯斯摩棱斯克坠毁，机上96人全部遇难
6.2010南非世界杯开幕。本届世界杯在南非的十个城市举行，是首次在非洲举行的世界杯。西班牙队夺得冠军。
7.澳大利亚执政党工党举行党内选举，副总理朱莉娅·吉拉德当选党首，取代现总理陆克文成为澳首位女总理，随后吉拉德在议会大厦宣誓就任澳大利亚新总理
8.香港一旅游团客车在菲律宾首都马尼拉被劫持，造成8名香港游客死亡、7人受伤
9.柬埔寨首都金边钻石岛发生严重踩踏事件，造成353人死亡，393人受伤

希望你能采纳

⑵ 旅游期间不小心发生意外，应该怎么索赔

旅游中要三思而行 新华社发根据常识，我们都知道，正规的旅行团出游，安全等会较有保障，哪怕发生意外也会得到较好的处理。这是因为国家有规定旅行社组织旅游，应当为旅游者办理旅行社责任保险。据了解，旅行社在组织团队旅游时，为保护旅游者利益，代旅游者向保险公司支付保险费购买旅游意外保险，一旦旅游者在旅游期间发生意外事故，按合同约定由承保保险公司向旅游者支付保险金。那是不是跟旅行团遇到什么意外，都能获得保险赔偿？如果是散客自助游，那又怎么办？旅行社责任险保什么？提问据了解，旅行社办理的旅游意外保险的赔偿范围包括旅游者在旅游期间发生意外事故而引起的下列赔偿：人身伤亡、急性病死亡引起的赔偿；受伤和急性病治疗支出的医药费；死亡处理或遗体遣返所需的费用；旅游者所携带的行李物品丢失、损坏或被盗所需的赔偿；第三责任引起的赔偿。虽然大家都不希望发生意外，但是购买了保险无疑给予了旅游者更多的保障。保险业者程先生介绍，旅行社组织的国内旅游、出境旅游、旅游意外保险期限从旅游者在约定的时间登上由旅行社安排的交通工具开始，直至该次旅行结束离开旅行社安排的交通工具为止。当旅游者在保险有效期内发生保险责任范围内的事故时，旅行社应及时取得事故发生地公安、医疗、承保保险公司或其分、支公司等单位的有效凭证，并由主团社同承保保险公司办理理赔事宜。程先生提醒：如果旅游者自行终止旅行社安排的旅游行程，其保险期限至其终止旅游行程的时间为止。旅游者在终止双方约定的旅游行程后自行旅行的，不在旅游意外保险之列。旅游遇交通意外怎么办？提问出门旅游，乘车坐船是少不了的，不怕一万，只怕万一。广东格林律师事务所律师曾阳天表示，如果是旅游团安排行程内发生的意外，那么这属于旅行社责任险的赔偿范围。如果是个人自助旅游途中发生的意外，一般来说，强制性的游客意外伤害保险的保费已包含在票价之内，游客在购买车票、船票时，实际上就已经投了该保险。所以，机票、车票以及景点的门票大都含有保险，这些票证也就具有保险凭证的意义。一旦发生意外，它们是要求保险赔偿和给付保险金的依据，应该妥善保存。自费项目遇意外怎么办？提问不少旅游者参加旅行社组织的出游时，都有过掏钱参加行程外旅游项目的经历，如果此时发生意外，怎么办？曾阳天就建议，若是在所买保险的责任范围内的保险事故，那就听保险人员的安排，保留好在治疗和旅游过程的所有单据，以便以后索赔。但是曾阳天说，并非在旅行过程中所发生的人身损害，都一定会由保险公司和旅行社来进行赔偿。对于此类事故，还要看旅游者对所遭受的损害是否存在过错，或是其自身身体的原因造成了相关的损失。如果协商不成，旅游者可以选择到侵权行为发生地或是侵权人的住所地的法院提起诉讼，由于侵权行为地一般发生在外地，建议旅游者到报名的旅行社所在地的法院进行诉讼，也可节约一定的成本。他还介绍，前段时间广州( 酒店 )就有一个案例，一位老人跟旅行团去埃及旅游，在自费参加红海浮潜项目时，突然身亡，最后判决旅行社负两成责任。程先生建议，旅游者为了更好地保障自己的利益，可以自愿投保旅游意外险。而如果是个人游者，因为少了旅行团的保险保障，个人购买旅游保险会变得更加迫切。但他特别提醒，基本上所有的旅游意外险对一些高风险活动是免责的。例如赛马、攀岩、潜水、高山滑雪、蹦极、冲浪等高风险活动，如果没有特别的申明，一般都在免责范围，近年也有一些创新，有些保险会包含高风险活动。因此，程先生提醒，游客在选择旅游险时，要留意保险公司推出的旅游险在分项责任的赔付方面是否有限制。避免陷入一些认识误区，熟知旅游意外险的相关条款很必要。住宿被盗怎么办？提问相信每一个旅游者都入住过宾馆酒店，有的甚至可能在入住期间发生财物被偷的不愉快。索赔，但最后可能连酒店的一分赔偿都没得到。曾阳天表示，如果被盗窃的意外发生了，那么宾馆为住客提供住宿，首先应该提供一个合格的住宿条件，但实际上，在此类问题中，住客举证存在问题。住客要证明放置了什么物品在房间内，是放置在房间内的时间丢失的，这是一件几乎不可能的事情，除非宾馆内有摄像头，而摄像头又拍摄到他人盗窃的过程。最终可能需要警方的调查结果，才能厘定清晰。对此，他建议，贵重物品应尽量自身携带或存放在宾馆特定的保管点（由宾馆出具清单），物品自身携带时，要检查好房间的门窗有否损坏，若有要及时反映并排除，小心驶得万年船。自助出国游遇意外怎么办？提问出国旅游，难免要到达人生路不熟的地方，特别是语言沟通上也比较困难，如果此时遭遇意外事故，如何及时有效地获得救助，对于旅游者来说都是非常关心的。程先生就提示，其实，国内各保险公司普遍与国际救援中心联合SOS推出有旅游救助功能的旅游保险，遇到意外，购买了旅游保险的旅游者要善加利用。无论在国内外任何地方遭遇险情，都可拨打电话获得无偿救助，为事故发生时提供及时的有效的救助。

⑶ 热气球惨剧的惨剧举例

据不完全统计，各地热气球事故如下：
1989年8月13日澳大利亚北部。当时，一只热气球在升空时，与上空的另一只热气球相撞，导致其中一只热气球坠毁，造成13人丧生。
2001年8月26日一只载人热气球在法国萨瓦省坠毁，热气球的驾驶员和搭乘热气球的另外5人当场死亡。据报道，热气球在一个名叫阿尔贝维尔的村庄附近空中飞行时，不幸撞上了10米高的高压电线，然后起火烧毁。这是10年来法国发生的最严重的一起热气球事故。报道说，驾驶热气球的是一位有2000多小时热气球驾驶经验的64岁的驾驶员。
2002年11月4日，亚洲最大的国际气球节--日本左贺国际气球节上，一个由英国人驾驶的热气球突然着火，这个有480小时飞行记录的飞行员果断带着另一乘客跳出气球。紧接着，气球就猛地窜到空中，像焰火筒一样轰然炸裂，化作一团火球。
2003年9月，英国两名热气球狂热爱好者决定踏上创纪录之举，乘坐热气球飞升到3.96万米的大气层顶端。不幸的是，在充气过程中气球意外爆炸，创纪录壮举被迫中止，所幸没有造成人员伤亡。
2007年8月24日一只热气球在加拿大温哥华上空着火，2人死亡12人受伤。
2008年4月埃及南部卢克索地区上空一只热气球坠毁，造成7人重伤，其中包括4名英国游客。
2008年10月10日美国新墨西哥州有热气球撞及电缆着火坠毁，造成1人死亡，1人受伤。有目击者表示，事发当时风很大，出事热气球快要着陆时突然又再上升，相信热气球是撞及电缆之后着火，随后坠毁，热气球上2人1死1重伤。
2009年4月25日埃及南部卢克索地区发生热气球坠落事故，导致16名外国游客受伤。一名不愿公开身份的埃及安全部门官员对美联社说，气球在尼罗河西岸一个村庄附近飞行时撞上移动通信塔。受伤游客分别来自法国、英国、丹麦、美国、加拿大、韩国。(新华网)
2009年10月14日9时许，广西桂林市阳朔县一供游客游玩的热气球在升空后失控，热气球飘至邻县荔浦县马岭镇上空爆炸。热气球上有7人，目前死亡人数已增至4人，3男1女。据央视相关报道，热气球上游客均为荷兰人。
2013年2月26日，一个载有21人的热气球在埃及旅游城市卢克索上空爆炸。事故造成19名游客死亡，其中包括9名中国香港游客，另有4名日本人、3名英国人、2名法国人和1名埃及导游遇难。

⑷ 去埃及旅游要注意什么

一是关注整体安全形势。无论是自助游还是参加旅行团，游客在行前准备以及旅行期间，都要密切关注埃及的安全形势。
出行前，可购买人身安全保险、医疗保险，万一发生事故时可以得到有效赔偿。同旅行团签订合同时要认真阅读合同条款，明确所应享受的权利、应负的责任及各类注意事项。而自助游的游客更应高度关注安全形势。在埃及期间，游客应尽量减少单独行动，少去解放广场等易发生示威游行的地区和人员聚集地，夜间尤其要注意不去偏僻处、不要独行。
二是防范飞车抢劫。在马路上行走或者等公交车时，游客要看好自己的背包、提包，防止被骑摩托车飞速行驶的人抢包。对于护照、机票、保险单据等重要证件和单据，要妥善保管好其原件，并在出行前备好复印件，以便原件丢失时到当地使领馆更高效便捷地办理各种手续。另外，游客出行期间要经常与家人保持联系，并在护照的相应页面上填写紧急联系人的姓名及联系方式。
三是注意交通安全。埃及的交通状况较差。在开罗街头可以看到，整个开罗市区起作用的红绿灯很少，单行的两车道有时会出现三四辆车并行的情形，汽车随意转弯、调头。
自驾出行的游客不仅要注意自身的驾驶技术，还要防范其他车辆“突然袭击”。在埃及无论驾车还是步行，游客均须“眼观六路、耳听八方”，乘车时应选择正规车辆和车况较好的车辆。跟团旅行时，游客应注意提醒驾驶员不开快车、不疲劳驾驶。

四是注意下水安全。在埃及，涉及地中海、红海、尼罗河等水域的旅游项目众多，因此特别提醒，在这些地方游泳、潜水需注意下水安全。由于监管防护措施不完善、景区配套设施不健全等原因，埃及景区游客溺亡、船艇失事等事故时有发生。去年4月埃及全国庆祝闻风节期间共有24人溺水身亡。
游客应听从导游安排，在指定区域活动，不随便下水。潜水时要注意对潜水工具的熟练掌握，否则不宜轻易下水。另外，游客还应提高风险意识，审慎选择高风险旅游项目。
当事故发生并造成伤亡时，应首先拨打埃及的急救电话对伤患进行及时救治，必要时拨打旅游警察报警电话和报警电话，然后再拨打电话联系中国驻埃及大使馆，对事故进行后续处理。

⑸ 埃及，是个去了就会爱上的地方吗

世间万物，不管多美，总会消逝，无论是坚固的岩石还是变化的大气，无论是一个人还是所有人，我们无法留住永恒，但是埃及的金字塔、法老和无尽的沙漠……却把这些历史留了下来，从拟踏上埃及土地的那一刻，眼前所见可能会超越你的想象。

埃及位于北非东部，领土还包括苏伊士运河以东、亚洲西南端的西奈半岛，既是亚、非之间的陆地交通要冲，也是大西洋于印度洋之间海上航线的捷径，战略位置十分重要。国内目前无直飞埃及的航班，一般需要在迪拜、阿布扎比或者伦敦中转。

喜爱历史和古文明的人，到了埃及，一定会有目不暇接的感觉。这几个景点，是必须去的。

阿布辛贝神庙

阿布辛贝神庙位于阿斯旺市西南290公里处，地处纳赛尔湖西岸，由依崖凿建的牌楼门、巨型拉美西斯二世摩崖雕像、前后柱厅及神堂等组成，共有两座由岩石雕刻而成的巨型神庙，分别为：献给普塔赫神、阿蒙拉神、拉一哈拉赫梯神和神化的拉美西斯二世的大神庙及附近的献给女神哈托尔和拉美西斯二世最宠爱的夫人奈菲尔塔瑞王后的小神庙。每年有两天阳光可以直接照进圣殿，圣殿中四尊圣像除了死神阿努比斯在黑暗中另三尊都能照亮。

阿布辛贝神庙是拉美西斯二世为炫耀自己，并企图将生命延续至来世而建造的神庙。两道巍峨的塔门、立有48根巨石柱的立柱厅、两座宽广的庭院以及三间圣堂，构筑成一处足以颂扬这位“万王之王”不朽功勋的殿堂。尽管这座永恒之殿不敌岁月的洗礼已呈倾圮，但游走其间，它恢弘的规模还是能令人肃然起敬。这处规模巨大的建筑群里，包含了神殿、储藏室、行政办公室、祭司的住所。从建成起一直到公元9世纪，这里都是底比斯的经济和生活中心。

埃及城市文化与风貌：

伊斯兰文化是禁酒的，也禁止女性参与社交活动。埃及是个经济欠发达的伊斯兰国家。

埃及的城市比较脏。开罗除了市中心和使馆区的马路比较干净外，其他地方基本上是每隔一百米就可以见一个露天垃圾堆。

开罗的人口和上海差不多。但是整个城市没有红绿灯，所以路上事故很多，在开罗过马路一定要小心。

埃及人喜欢外国人，见到一个老外或者和老外聊上几句就能让他们十分开心。外国人都会被当地人要求合影。

埃及物价真便宜，由于埃镑汇率变化，导致外国人在埃及旅游时感觉埃及物价特别便宜。一顿普通的饭可能只要不到人民币15块钱。

埃及人特别友好，除了出租车司机和金字塔周边的导游外，当地人会带着你们去参观和寻觅特色食物。

关于去埃及旅游的安全问题：埃及政局一直不是太稳定，还有恐怖组织。但是现在恐怖组织的势头已经开始明显下落，尤其是首都，有不少荷枪实弹的警察，酒店安保也很严格。

但是光明正大的“坑蒙拐骗”还是有的，个别骗子也不难应付，记住在景区不要跟陌生人搭讪，万一遇到情况就及时报警。

另外，女孩子在开罗最好不要单独出门。因为是伊斯兰教国家，所以女性出门一定是不能裸露除了脸之外的身体部位的。另外由于经济发展程度低，国民普遍受教育程度也很低，文盲率很高，外国单身女生走在街上遭遇性骚扰的概率比较高。

⑹ 埃及目前安全秩序如何，开罗旅游

春节临近，不少中国公民计划来埃及旅游，鉴于埃及目前仍处于紧急状态，部分地区安全形势依然严峻，为确保中国游客在埃及平安旅游，中国驻埃及大使馆郑重提醒如下：
一、自由行安全风险较高，建议选择有资质的国内旅行社参团来埃旅游。旅行期间，请游客听从导游的安全管理和统一指挥，避免脱团单独行动。如确有必要，务必征得带队导游同意，确保二人同行，并与导游保持密切联系。
二、暂勿前往除沙姆沙伊赫（Sharm El-Sheikh）之外的西奈半岛地区和黑白沙漠地区旅游。尽量避免前往人烟稀少、治安较差、通信不畅或非正规旅游景区旅游。如坚持前往，可能导致当事人面临极高安全风险。
三、中老年游客来埃旅行前，应对自身健康状况有充分了解，提前做好体检等必要准备工作，随身常备应急药物，避免因长途旅行身体疲惫诱发急病，谨慎选择运动量较大或风险较大的旅游项目。为安全起见，请尽量携一名近亲随行跟团照料。
四、严格遵守埃及海关关于随身携带物品种类和数量的规定。严禁携带无人机、对讲机等无线电通讯设备入境；严禁携带超出常规剂量的药品入境，处方药应尽量提前开好医疗证明，说明该药物仅供个人使用；严禁携带或帮人携带海参、海马、象牙等物品出境。具体可查阅埃及海关官网http://www.customs.gov.eg。
五、旅行期间，应遵守埃及的法律法规，尊重当地风俗习惯和宗教礼仪，严禁在军警禁区、军事设施、政府机关、医院等附近逗留或拍照。如遇军警检查，应主动配合，避免发生误会。
六、重要财物、护照等身份证件应随身携带，并留有护照复印件以备不时之需。切实提高防盗、防抢、防骗意识，金字塔景区不法商贩及假导游较多，请提高警惕，避免与其纠缠。
七、埃及交通安全风险较高，司机车速较快，交通事故频发。请时刻注意旅行期间交通安全，尽量不要夜间外出，谨慎穿越马路，避免在马路上奔跑或逗留。乘坐长途车旅行时应系好安全带，并提醒司机尽量避免夜间行车，确保安全驾驶。
八、埃及海况复杂，潜流较多，切勿在无人陪伴或无救生员和安全设施的海滩贸然下水。

⑺ 世界上最令人惊奇的神秘消失事件

本世纪以来所发生的各种奇异事件，最让人费解的大概就要算发生在百慕大三角的一连串飞机与轮船的失案踪了。

所谓百慕大三角，即指北起百慕大，西到美国佛罗里达洲的迈阿密，南至波多黎各的一个三角形海域。在这片面积达400O00平方英里的海面上，从1945年开始数以百计的飞机和船只，在这里神秘地失踪。当然，这些失踪事件不包括那些机械故障、政治绑架和海匪打劫等，因为这些本不属于那种神秘失踪的范畴。

由于事件叠出，人们赋予这片海域以“魔鬼三角”、“恶运海”、“魔海”、“海轮的墓地”等浑号。这些浑号反过来又烘托了这里特有的神秘而怖恐的气氛。

现在，百慕大三角已经成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。

在我们熟悉的地球上，怎么独独有这么一个神奇而无法解释的角落?怎么会发生一连串不可思仪的事情?究竟是什么在百慕大三角作祟?

1．失踪的飞机群

美国空军上尉泰勒，是一位极有经验的飞行员。他已经驾驶飞机在空中飞行了2500个小时，这个飞行记录并不是一般人能够做到的。

1945年12月5日，泰勒上尉作为第19飞行队的队长，他事领飞行队从佛罗里达洲的劳德代尔堡机场起飞。他和14位飞行员驾驶着5架复仇式鱼雷轰炸机，去执行一项飞行训练任务。

一切正常，天气良好，这是个理想的飞行天气。

他们的任务是飞一个三角形航程，向正东方向飞过巴哈马群岛，接着向北飞行，然后沿三角形最后一个边线返航。

当飞行队越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到泰勒中尉和飞行员鲍尔斯的报告，称罗盘失灵，他们弄不清楚自己的高度。片到，基地指挥部收到的信号越来越糟糕，好像所有的飞行员都慌了神。当然指挥部也慌了。

下午4点钟，指挥部听到了泰勒上尉志愿而颤抖的呼叫：

“发生了异常现象!我们不知道为什么偏离了航向。”

指挥部道，“报告你们的位置!”

泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么地方!”

指挥部：“那么你们向西飞行!”

泰勒：“方位仪出了故障，指针不动。我们辨不清方向，看到的只是大海”，

基地指挥部当时末感到问题的严重性。因为，飞机上燃料充足，可以座付四个小时的飞行。再说，泰勒上尉的飞行技术是让人放心的。指挥部遂即命令另一架仪表正常的飞机替代泰勒。

可是十几分钟后，基地指挥部又接到报告：

“警报!我们现在又迷航了，看不见陆地……一切全乱套了，连大海也好像和往常不一样了！”

这时候也传来勒泰上尉的声音： “我们好像在墨西哥湾上空……”

基地吃惊了，他们怎么偏离航向飞到墨西哥湾去了?下午d时，这5架飞机不知位于何处，还盲目地在飞行，他们之间彼此联系的对话，让基地大大震惊，所有的仪表都失灵了。他们的读数都不相同，连西斜的夕阳都役看见，如果看见太阳他们就会校正航向的。最后，终于传来令基地心碎的声音：

“我们完了……开始往水里沉了……”

电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。这时候，时针正指7点零4分。泰勒上尉连同他的14个伙伴，以及那五架飞机，也就在地球上消失了。

指挥部感到这事不可理解，立刻决定派机寻找。

几分钟之后，一架“马丁”式海上搜索机应命起飞。这架搜索机由13名机组人员驾驶。

但是，这架海上搜索机也失踪了。它好像直奔那个失踪的虎口，连点声息都没有传回，便悄悄地消失了。

短短几个小时，6架飞机、27位飞行员都不见了，简直是莫名其妙。难道他们被天空吞噬了吗?

次日，美国当局对这次事件予以高度的重视，进行了有史以来最大的一次搜寻救援活动。美国海军出动了包括航空母舰在内的21艘舰艇，数百艘快艇和摩托艇，3O0多架飞机，也就是说美国海军动用了佛罗里达海域附近所有能够动用的舰船和飞机。搜索海域从百慕大到墨西哥湾每一寸海面，结果一无所获。

按常理分析，假如飞机坠人海中，那么起码也应当在海面上留下漂浮的油花等痕迹。然而，什么也没留下，就像什么也没有发生过似地。大海依然那么蔚蓝、那么宁静。

负责嫂寻救援的官员沮丧地对上司说：

“天知道发生了什么，我们甚至无法估计可能发生了什么！”

当这件事披露之后，百慕大海域就出了名。随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪事件，就显得越发令人感到恐怖——

1948年12月27日22点30分，一架 DC—3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声：

“这是怎么回事?都在唱圣诞歌哪?”

谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。

28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯—— “接近机场，灯光可见，准备降落。”机场做好接受着陆的各项准备。

可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客当然无一生还。

一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里而无声无息了。

2.航海者的墓地

百慕大三角究竟是一片什么样的海域呢?我们从最早扬帆驶过这片海域的哥伦布的见闻中，也许能窥见300年前这片海域的若干情况。

1502年，哥伦布第四次度过美洲时，曾途经百慕大三角。

这天，哥伦布仁立船头，但见晴空万里，海面平静。突然间，狂风骤起，天昏地暗，几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。

水手们齐心协力试图调转航向，但船上所有的导航仪器全部失灵，磁罗盘上的指针不是指着正北方向，而是指向西北方向，偏离6度。船失控了，任随风浪推打。

哥伦布是幸运的，经过几天几夜曲颠筋，船总算没有沉没。令他奇怪的是，这场从天而降的风暴结束竟是嘎然而止的，风浪说结束就结束，马上就风平浪静了。

哥伦布把这一切详细地写在他的航海日记里。他在给西班牙国王的信中，也谈到这次难忘的经历——

当时，浪涛翻滚，一连八九天时间，我们看不到太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长，这么狂烈的风暴。

问题在于哥伦布活过来了，他的经历至少说属于那些尚可解释的遭遇。那么，那些没能活过来的人，他们的遭遇呢?当然，那是一种不可解释的、谁也没看到的经历——

1840年8月，一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面航行。这艘船扯着帆，而且风帆饱满，说明它在乎静地航行着。令人感到迷惑的是，它好像没有目标似地随风漂浮。人们感到奇怪，便划船靠上去。他们发现船上静悄悄的。上船后才知道，船上空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完整无损，水果仍很新鲜，也投人碰过。然而，为什么船上的水手都跑光了呢?没有人能够解答，船上唯一健在的生物，就是一只饿得半死的金丝鸟，可惜它不能说话。

到底船上发生了什么，投入知道，但谁都敢肯定船上肯定发生了一件不可思议的事情。

1872年，这一带海面又发生了一件怪事。

一艘双桅船“玛丽亚·采列斯特”号，在亚速尔群岛以西100海里的地方漂浮。当它被人们发现时，船上又是空无一人，而且船舱的餐桌上还摆着美味佳看，茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水。壁上的挂钟正常地走动，缝纫机台板上还放着装着机油的小瓶子。这一切除了说明这艘船没有遇到风浪之外，丝毫不能解释它的主人为何弃船而去。

1944年，古巴籍的货船“鲁比康”号在同一海域同样出现人去船空的奇案。当人们登上这艘漂浮不定的船时，只有一只狗孤独地躺在甲板上。

1963年，美国籍油轮“玛林·凯思”号穿过这片海域，航行的第2天，船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。”但这是“玛林·凯思”号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。

美国籍货轮“独眼”号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。当时天气很好，不存在风浪掀翻船只的可能。有人推测说当时正值战争期间，“独眼”号很可能遭德军潜艇的袭击。可是战后人们查阅了德国海军的战时记录，发现当时没有一艘德国潜艇在“独眼”号航线上出现过。如此庞大的一条巨轮，又有无线电通讯设备，它怎么连个“SOS”的信号都没发出就失踪了呢?

1935年8月，意大利籍的货轮“莱克斯”号的水手们，亲眼看到美国籍纵帆船“拉达荷马”号被海浪渐渐吞没，他们奋不顾身地从海上救起了“拉达荷马”号溺水的水手。但5天之后，“莱克斯”号的水手却惊讶地发现，“拉达荷马”竟然漂浮在海上。这并不是幻觉，因为“莱克斯”号上的水手，连同被他们救起的“拉达荷马”号上的水手，一同登上了“拉达荷马”号纵帆船。

一艘已经沉没了的船，怎么可能又重新漂游海上呢?人们无从解释。

3．究竟谁在这里作怪

既然这里出现如此众多的奇异事件，那么，人们当然要问究竟是什么在这里捣鬼?

1951年10月，一艘巴西的军舰在亚洛尔群岛西南方向的海面上航行，后来船和水兵一起神奇地失踪了。次日，巴西方面派出飞机和舰船前往找寻，一架水上飞机在海面上搜寻时发现，海面下有一个庞大的黑色物体在飞速前进，而且速度快得惊人。这说明这绝非海底生物，同时庞大的体积又说明，它又非水中的鱼类。在这天夜里和次日凌晨，有人在这一海域看见了一种奇异的极其明亮的光，但谁也无法说清这奇异的物体和奇异的光芒从何而来。

从这片魔鬼三角海域侥幸逃脱出来的人，他们的回忆也许能给我们提供一点线索。

美国海难救助公司一船长说，他有一次从波多黎各返回佛罗里达，途中船上罗盘的指针突然猛烈摆动，虽然柴油机仍在运转，但毫无功率。海浪从四面八方朝船扑来，看不到水平线，船的四面都是浓浓的大雾。他急忙命令轮机手全速前进，终于冲出大雾。奇怪的是这大雾以外的海面浪并不大，也没有雾。水手们都说，这辈子从未见过这种怪事。

1972年9月，美国籍货轮“恶梦”号航经百慕大三角海域时，突然船上所有的灯都暗了下来，罗盘也失灵了。水手们感到事情不妙，赶紧根据陆地的灯光定向，把船朝西驶去。航行片刻，他们发现船原本是向北行驶，但无论如何他们也纠正不了航向。这时候，天空出现一个庞大的黑色物体，遮住了星星。一道亮光射进这个物体。不久，它又不见了，船也恢复了正常航行。

天空中这个黑色物体和前面说到的水下的那个黑色物体有无联系?或者说，它们是否为同一物体?没有人能够回答。人们只能说：这是耐人寻味的。

显然，这里存在着一股神秘而强大的、看不见的力量。

1977年2月，一架私人水上飞机掠过百慕大三角海域，飞机上的几值朋友正在吃饭，突然发现盘子里的刀叉都变弯了。当时罗盘指针偏转了几十度，他们加速逃离这个可怕的航区。返航后他们发现，录音机磁带里录下了强烈的海的噪音。

海，怎么能发出嗓音呢?

一位老飞行员说了件怪事。一次，他在百慕大三角海域7000米高空做夜间飞行。起初，一切正常。忽然他发现机翼两侧光芒闪闪，他以为是机舱玻璃反光，但反光不可能这么强烈，强光刺得他睁不开眼，连仪表也看不清楚，而飞机亮得像个透明的玻璃物体。他抬起头，觉得天空亮得连星星都看不见了。他赶紧关闭自动操纵杆，改用手操纵着飞机飞行。几分钟后，亮光渐渐消失，一切恢复正常。

夜空中的亮光从何发射而来?老飞行员答不上来，相信你也答不出来。

4.科学家们的种种解释

全世界的科学家似乎都不允许百慕大三角的谜继续存在下去。他们运佣自己已知的各种知识，去解释发生在百慕大三角的种种怪事。

在各种解释中比较有代表性的是下面的这几种：

(l)磁场说。在百慕大三角出现的各种奇异事件中，罗盘失灵是最常发生的。这使人把它和地磁异常联系在一起。人们还注意到在百慕大三角海域失事的时间多在阴历月初和月中，这是月球对地球潮汐作用最强的时候。

地球的磁场有两个磁极，即地磁南极和地磁北极。但它们的位置并不是固定不变的，而是在不断变化中。地磁异常容易造成罗盘失误而使机船迷航。

还有一种看法认为，百慕大三角海域的海底有巨大的磁场，它能造成罗盘和仪表失灵。

1943年，一位名叫袭萨的博士曾在美国海军配合下，做过一次有趣的试验。他们在百慕大三角区架起两台磁力发生机，输以十几倍的磁力，看会出现什么情况。试验一开始，怪事就出现了。船体周围立刻涌起绿色的烟雾，船和人都消失了。试验结束后，船上的人都受到了某种刺激，有些人经治疗恢复正常，有的人却因此而神经失常。事后，袭萨博士却莫名其妙地自杀了。临死前，他说试验出现的情况与爱因斯坦的相对论有关。他没有留下任何论述，以致连试验的本身也成了一个谜。

(2)黑洞说。黑洞是指天体中那些晚期恒星所具有的高磁场超密度的聚吸现象。它虽看不见，却能吞噬一切物质。不少学者指出，出现在百慕大三角区机船不留痕迹的失踪事件，颇似宇宙黑洞的现象，舍此便难以解释它何以刹那间消失得无影无踪。

(3)次声说。声音产生于物体的振荡。人所能听到的声音之所以有低浑、尖脆之分，这是由于物体不同的振荡频率所致。频率低于20次／秒的声音是人的耳朵听不见的次声。欢声虽听不见，却有极强的破坏力。

百慕大海域地形的复杂性，加剧了次声的产生及其强度。波多黎各海岸附近的海底火山爆发、海浪和海温的波动与变化都是产生次声的原因。

(4)水桥说。据认为百慕大三角区的海底有一般不同于海面潮水涌动流向的潜流。因为，有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海，发现了在百慕大失踪船只的残骸。当然只有这股潜流才能把这船的残骸推到圣大杜岛来；当上下两股潮流发生冲突时，就是海难产生的时候。而海难发生之后，那些船的残骸又被那股潜流拖到远处，这就是为什么在失事现场找不到失事船只的原因了。

(5)晴空湍流说。晴空湍流是一种极特殊的风。这种风产生于高空，当风速达到一定强度时，便会产生风向的角度改变的现象。这种突如其来的风速方向改变，常常又伴随着次声的出现，这又称”气穴”。航行的飞机碰上它便会激烈震颤。当然严重的时候，飞机就会被它撕得粉碎。

可惜，这些仅仅是假说而已，而且，每一种假说只能解释某种现象，而无法彻底解开百幕大之谜。何况，除了飞机和船只无端失踪之外，百慕大海底和海面还有一些令人难以置信的怪事呢!

5，永无休止的怪事

1963年，美国海军在波多黎各东南部的海面下，发现一个不明物体以极高的速度在潜行。美国海军派出一艘驱逐舰和一艘潜水艇前去追寻。他们追踪了四天，还是让那东西跑脱了。这个水下不明物体，不仅行速快，而且又有奇异的潜水功能，可以下潜至8000米以下的深海，令声纳都无法搜摘。人们只看到它有个带螺旋桨的尾巴，丽无法窥清其真实面目。

消息披露后，有人估计可能是前苏联的潜艇。然而，美国方面称，以现代的加工制造技术，莫说是前苏联。连美国都无法制造这种可高速行驶，又可下潜深海的物体。

是什么?读者只能自己想象，因为美国海军部也没法解释。

l979年．由美国和法国科学家组成的一个联合考察组，意外地在这一带的海底，发现了一个水下金字塔。当然，这个水下金字塔绝非自然界的产物，而是件人工作品。考察队队长、美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹闻讯后，立刻派人携水下摄影机再次下潜拍照。从照片上我们可以看见高大雄伟的水下大金宇塔。塔身上有两个巨大的黑洞、海水高速穿过这两个洞，致使这里的海面波涛汹涌、水雾弥空。

据称这个水下金字塔，比埃及胡夫大金字塔还要雄伟。它的发现使人推测这一带海难多系它引起。同时，它又给史学家带来一个新的难题——即由来已久的亚特兰蒂斯帝国是否存在的争论，又再度掀起。

海底的事情够让人忙乱的了。但天上呢? 1981年，一群旅客正在巴哈马岛上游玩。突然间，天空传来一阵马达声，人们抬头一看，只见一架第二次世界大战期间美国使用的“野马”式战斗机呼啸而来。

游客们起初以为这是旅游公司特定安排的事先未宣布的节目，高兴地鼓起了拳。不料，战斗机竟不分清红皂白地朝游客开火了。游客吓得四处跑散，而战斗机即刻便消失在云中。

所幸当时有人拍下了飞机的照片。旅游公司据此向法院控告美国空军。不料，美国空军见到照片大吃一惊说，不错，这架飞机是他们的，但这架飞机早在49年前就在百幕大三角上空失踪了。

天哪，40年前失踪的飞机怎么又飞回来了?请先不要吃惊。如果你看到下面一则报道，不知你将作何感想。

据报道：美国一架旧式轰炸机，出现于月球一座环形山顶。苏联航天探测器从太空传回的照片，不仅表明这架飞机完整无损，而且还清晰地呈现了它的机号。美国空军经核对，发现这又是一架40年前失踪于百慕大三角区的飞机。

是谁把它弄到了月球?把它弄到月球又想做些什么?

6、日本的百慕大三角

1952年9月18日，日本渔轮“妙神丸”号返回港口，他们说，海面上“恶浪翻滚得都形成了巨型的穹顶。” “妙神丸”号带回来的报告，引起日本科学界的注意，因为他们估计渔轮水手所描述的现象，很可能是海底火山爆发所引起的。日本列岛饱受地震之苦，所以对此事格外留心注意。3天之后．日本航海安全署派出它的巡逻艇“敷根丸”号驶向这片海域。

与此同时，东京渔业大学召集—批专家，连同《朝日新闻》记者，一起登上前去考察的海洋考察船“新阳丸”号。

9月23口，“新阳丸”号的仪器记录下海底火山爆发的情况。这时，“敷根丸”号巡逻艇返回港口报告说：海面上发现一个黄烟袅袅新冒出来的小岛。然面，当“新阳丸”号赶到现场时，除看到两块岩石裸在海面之外，所谓新冒出来的小岛又已沉入海中。

由于海底火山爆发越来越厉害，“新阳九”只得返航。可是日本水文地理署的官员，开始为他们派出的另一艘考察船“海阳5丸”的安全问题担心了。这艘船9月21日载着一批专家驶离东京；至今音讯全无。

他们耐心而忐忑地等待了几天，仍然毫无音讯。“海阳5丸”自离港后，未发回一封电报。水文地理署立刻开展营救工作，派出人员船只前住搜索。因为船上载有日本最著名的一批学者，连同船员共计31人。前往搜索的人空手而归，他们说除了发现那座海底火山重新爆发之外，什也未发现。“海阳5丸”失踪了。

为什么搜寻的人员在海面上我不到任何漂浮物?为什么“海阳5号”连份电报都 没发回?船上装有3O吨燃料，为什么遇难水域连一点油花花都设有?

这片海域被日本人称为“魔鬼海”。它位于日本列岛和小笠原群岛之间。

当然，如果仅仅是这一起失踪事件，人们是不会把这里称之为“魔鬼海”的。

早在1928年2月28日，—艘6000吨级的美国轮船“亚洲王子号”，驶离纽约港，经巴拿马运河驶入太平洋。—个星期之后，一艘名叫“东部边界城市”号的轮船，曾经收到“亚洲王子号”发出的呼救信号，这个信号重复了几次就消失了。

驻夏威夷的美国海军动用很多力量前往搜寻，但一无所获。

到底是什么力量在日本的“魔鬼海”作祟? 1957年4月19日，日本轮船“吉州丸”正在这一带海域航行。船长和水手们都奇异地发现“两个闪着银光，没有机翼，直径约10米长，圆盘状的金属飞行物”从天而降，钻入离船不远的水中，当时海面激起巨浪。船长马上记下当时的位置：北纬31度15分，东经 142度30分。

很明显，飞碟是涉嫌对象。不，除了飞碟之外。包括日本魔鬼海在内的远东海域，还发现一种被称作“闪闪发光的海底巨轮”的神秘物体。

1967年3月，3艘货轮上的水手都看到了一个泛着磷光的车轮状物体；高速地在水下远行，光是从旋转的中心辐射出来的。3艘船中有一艘船上的水手，一周之内两次见到这个怪异的现象。另—艘船的水手，在10月份又在同一海域发现同样的现象。半年时间之内，人们总共5次观察到它。这片海域是在曼谷到婆罗洲西北的一条直线上。

研究这种磷光巨轮的权威人士，汉堡的库待·卡勒教授说，这种磷光轮在旋转中似乎放射着千道光芒。中国的“成都”号货轮的船长说，他也曾见过一种乳白色雾状波浪，这种被浪宽9米，彼此间距9米，在水下2．5米的深处，以每秒钟起伏两次的节律从船下穿过。这表明，磷光轮的支臂以每秒钟至少30米的速度在旋转运行。

这位“成都”号货轮船长，一个星期之后他又看到两个巨“轮”。这一次观察到的现象颇为古怪，它每秒钟放射5—6次光，其闪光照亮了近80％的海面，其亮度虽不强烈，但能看得清书上的字。

“格伦法洛赫”号船长称，他曾观察到一种发光状雾似的沙堆，从一个直径15—30米的中心点踊了出来。他还发现两个海底巨轮，叠在上下做反向旋转。

卡勒教授说，这些“海底巨轮”在婆罗洲和暹罗(泰国)湾海面最容易发现。美军“河狸”号船上的官兵，也曾在这一带海域发现过”巨轮。

有些学者试图以海洋中发光的微生物作用来解释这一现象，但那些微生物怎么能构成一种比风速、气流速度都快的光辐射线呢?

百慕大谜题尚未解开，“巨轮”现象又给我们的科学家带来了麻烦。

船只下沉飞机自爆英国出现“新百慕大三角”
《江南时报》2000年12月04日 - 08:18

大西洋的百慕大三角神秘地带闻名遐尔，现在英国北海也发现一个“新百慕大三角”，权威杂志《新科学家》报道，航经该处的船只会突然下沉，并警告飞过该地带的飞机也会有爆炸危险。

最新一期《新科学家》刊登了英国森德兰大学海洋地理学家尤德的研究报告，指这个神秘区域位于北海的炮台油田附近。科学家指该处海�有一个海底沼气(甲烷)的喷口，名为“巫婆洞”，相信是从该洞大量喷出的沼气令船只沉没。科学家利用迷你微型潜艇，在500米深海底的洞口附近发现一艘拖轮的残骸，认为是沼气把船“拉往”海底的证据。

该艘75米长的钢制拖轮估计建于1930年间，其残骸极为完整，表面毫无破损，也没有翻侧，而是完全垂直地下沉，葬身海底。

尤德说：“那船并非船头或船尾先下沉，而是像突然坐了升降机，直沉海底。所以我们可以肯定，它不是因为相撞或船身穿了洞，因为那会像‘铁达尼’号一样，其中一头先入水。”要解释这个现象，沼气是极可能的“元凶”。当沼气大量冒升，会令周遭的海水密度大为降低并浮力大减，轻微者会令船身下沉，严重者更会因浮力不足，令船只在数秒间瞬即沉进海底。

一些科学家认为，这理论可用来解答大西洋百慕大三角之谜，但尤德仍审慎表示未敢肯定。研究人员现正翻查被发现拖轮的沉没纪录，同时搜集更多的海空难个案。

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⑻ 埃及安全吗

近几年，埃及旅游热在中国方兴未艾。很可惜，近几年也恰逢埃及局势紧张，新闻客户端时不时推送的埃及恐怖袭击突发消息，仿佛是一盆盆冷水，让许多打算去埃及玩的人心里一凉。
去埃及玩安全吗？
从2016年开始常驻埃及开罗两年多，一直到现在回国了，仍不时有人问我埃及安不安全，这个问题其实没法简单回答安全或者不安全。
我在埃及两年多，没有亲身遇到过任何险情，从没被抢过，也从没被偷过，人身安全更是从来没有受到威胁，听起来感觉很安全是吧？但是，两年间，埃及发生了多起恐怖袭击，某次开罗市区教堂爆炸案，事发地距离我住的地方不过数公里之远，这么一说，听起来是不是又特别不安全呢？
以上只是我的个人经历，下面我们再来看看权威消息。
中国官方怎么说？
有困难，找组织。我们先来看中国官方的埃及旅游安全提醒：

从中国驻埃及大使馆官方网站的密集安全提醒可以看出，埃及绝不是一个非常安全的旅游目的地。
我们打开最近一篇安全提醒，日期为2019年5月20日，全文如下：
2019年5月19日中午，一辆旅游大巴在行驶至开罗吉萨郊区埃及新博物馆附近时遭遇路边炸弹袭击，已造成至少7名外籍游客及10名埃及人受伤，暂无中国游客伤亡。该爆炸地点毗邻埃及著名旅游景点金字塔，对景区安全造成严重威胁。
目前正值斋月期间，也是埃各类安全事故多发期。中国驻埃及使馆再次提醒来埃中国游客切实提高安全风险防范意识，谨慎选择来埃自由行，在埃期间合理安排旅游行程，听从带队导游统一指挥和安排，尽量避免单独外出活动。国内组团社应督促埃及地接社加强安全防护措施，严格按照埃及安全部门有关规定安排旅游行程，确保安全。
如遇紧急情况，可拨打报警电话：002-122。
没错，就在5月份，埃及王牌景点胡夫金字塔附近发生一起针对游客的炸弹袭击，尽管所幸没有中国游客伤亡，但仍是一个警醒，以往埃及可是很少发生针对游客的袭击。
当然，除了恐袭威胁之外，我们从上图的安全提醒里还看到许多其他注意事项，例如财物、交通、潜水等。建议大家去埃及之前，上中国驻埃及大使馆官方网站，把这些安全提醒都看一遍，做好心理准备。
说到这里，可能很多本来还犹豫的人开始打退堂鼓了，但相信还有人心存疑惑：安全是一个相对的概念，天有不测风云，哪里都没有绝对的安全，埃及显然不是多么安全的地方，但到底大概不安全到什么地步呢？和其他国家相比如何呢？
很遗憾，似乎咱们的组织没有给境外旅游目的地进行安全评级分类，所以无法和其他国家比较。不过没关系，美国政府做了这件事，不妨去摸一下他山之石。
美国官方怎么说？
美国国务院，相当于咱们的外交部，将全球旅游安全分为四类，一类是“常规预防措施”、二类是“提高警觉”、三类是“重新考虑是否前往”，四类是“不要旅行”，以供美国公民出国参考。
登陆美国国务院网站相应页面，搜索关键词“Egypt”，可以看到埃及被列为二类国家。
埃及
美国政府认为，对于美国公民来说，去埃及旅游要提高警觉，主要风险点是恐怖主义以及部分地区局势动荡。
值得注意的是，和埃及一样，法国也被列为二类地区，主要风险点是恐怖袭击和骚乱。
法国
也就是说，在美国官方看来，埃及和法国一样安全，或者说一样不安全。这就带出一个很重要的信息：去埃及没你想得那么危险，去法国也没你想得那么安全。总之出发前一定要关注当地最新局势，以及各方给出的旅游安全提醒。
相信以上应该可以回答埃及安不安全的问题了。
最后为了满足大家对老美这个评级的好奇心，我又搜了搜，发现日本被列为一类国家，即“常规预防措施”；巴基斯坦被列为三类国家，即“重新考虑是否前往”；伊朗被列为四类国家，即“不要旅行”。
仅从这几个例子就可以看出来，尤其是最后一个伊朗，显然针对性很强，美国和伊朗现在关系这么差，美国人去伊朗确实风险大，但根据我两次伊朗行的切身感受，伊朗国内治安很好，而且跟中国关系不错，就是基础设施差点，中国人去玩完全没问题，没有美国政府说得那么恐怖，老美的分级，不可盲从，兼听则明吧。

⑼ 对象想去埃及留学，学校在开罗。想问问埃及现在情况怎么样是否有战乱，恐怖事件，安全嘛

这是我第二个看到要去埃及的。估计埃及的生活水平跟印度差不多把 应该好不了哪去 战乱还真是不知道 估计旅游业带动经济条件把 毕竟很远 还是劝你对象选择意大利 西班牙等发达国家以后也好就业 关键是能认证

⑽ 埃及金字塔也很具挑战性，可为什么一直无人攀爬

金字塔是古埃及法老的陵墓，被称为与世界八大建筑奇迹之一，他遍布埃及尼罗河下游，大大小小一共有80座，在这些大小不一的经济大中，最为高大的便是胡夫金字塔，它的高度约为146.5米，底长230米，，共用230万块平均每块2.5吨的石块砌成，占地52000平方公尺。石块之间没有任何黏着物，靠石块的相互叠压和咬合垒成。这样的一个高度已经是和小山峰没什么区别了，人类一直喜欢挑战各种极限，可是这些金字塔却没有什么人攀登，这是为什么？其实金字塔之前是有人攀登过的，现在之所以无人攀爬，只是出于三个方面的原因。

对于法老的诅咒，应当是许多人知道的，许多参与过法老陵墓挖掘的人都最后死于非命。对于金字塔传闻之中也有类似的诅咒存在，据说在金字塔内部的一块石头上面就刻有类似的文字，人们本着宁可信其有，不可信其无的原则，对于金字塔不会进行攀爬。