永寿旅游安全事故
㈠ 在旅游中可能发生的旅游安全事故主要有哪些
食品安全事故。
治安事故。
交通事故。
火灾事故。
摔伤、挤伤等。
地震、泥石流、山体滑坡等。
㈡ 作为著名的旅游景点，华山还曾发生过什么安全事件
华山是我国著名的五岳之一，是国家级风景名胜区，去的人还是比较多的，但是你不知道，其实华山每年都会发生摔死人的事情，这个必须提一下，因为有“每年”这两个字，需要格外的注意一下，有的是因为头晕目眩掉下去的，有的是去华山自杀，第一跳、第二跳，都出自华山。
就算华山再美也没必要拿自己的生命开玩笑，至少我不会，如果你觉得为了看美景就要赌一把，拿性命做赌注的赌资会不会有点高？不过既然是旅游区，那安全措施还是有的，就怕自己承受不了，这种危险既然不能承担就不要去，能承受，爱探险的，去看看还是很好的。
㈢ 景区水上走廊坍塌多名游客落水，出门游玩要注意哪些安全事故
景区水上走廊坍塌多名游客落水，出门游玩要注意以下安全事故。
在河北邯郸一景区，发生桥面坍塌，导致多名旅客坠入水中。相关工作人员称并不是桥体坍塌，而是临时搭建的走廊因游客太多出现的坍塌。
还有最重要一点，出门前一定要告诉你的家人，你去了哪里玩。如果你发生了不测，家人可以及时作出反应，有的时候家人才是最好的牵绊。
出门游玩前房子没有人照顾，要将水电停掉，煤气阀门关掉。也可以跟物业说一声，以防止出门期间出现意外，能够有人及时帮助你处理。
如果出门带着孩子一起，要注意孩子的安全。孩子比较小的情况下，尽量采用抱着的方式，或是佩戴防走掉绳。
总之，以上是出门需要注意的安全事项。出门游玩，个人安全才是重中之重。不要做出危险的事情，要看清景区的注意事项，遵守安全条款。
㈣ 近期旅游安全事故频发，安全旅游有哪"7大注意"
近期，旅游安全事故频繁出现在新闻报道中，旅游安全问题成为人们关注的热点话题。旅游安全无小事。旅游安全事故是社会事故在旅游行业一部分，它具有特殊性和一般性。要确保旅游安全，需要追根溯源，探究旅游安全事故发生的深层原因。有以下"7大注意"：
3.风险监测安全监管不到位
旅游活动常常受到各类自然灾害的侵袭，在偶发性的重大突发事件中，旅游管理单位和旅游经营单位应该加强对风险的监测预警能力，如可能导致重大旅游伤亡的台风、龙卷风、泥石流等自然灾害。在旅游旺季时段，应该做出预警，避免大规模人流聚集可能导致的踩踏挤压风险，全方位、全时段的风险监测预警体系，实时监控旅游风险，并对风险过高的地点和区域发布风险预警。
㈤ 近几年来国内旅游景区安全事故实例有哪些
强行超车导致西藏发生30人伤亡的重大旅游安全事故
案例背景：2007年7月13日中午，在西藏318国道曲水段桃花村境内发生了一起重大旅游交通事故。一辆西藏博达旅游客运公司的金龙牌37座旅游大巴(内乘游客28人、司机1人、导游1人)在前往日喀则的途中，行驶至拉萨市曲水县境内，因司机强行超车，导致车辆坠入离路面80米的雅鲁藏布江，事故造成包括司机、导游在内的15人死亡，两人失踪，13人受伤。
经拉萨市公安局交警支队鉴定，此次事故系江苏籍驾驶员范晓东超速行驶、在超车过程中临危采取措施不当所造成的，驾驶员负全部责任。此次事故是自1980年西藏对外开放旅游以来，发生的第一起重大旅游道路交通事故。
发生事故的旅游团是一个“拉萨-日喀则2日游”散客拼团，游客分别来自四川、河北、陕西、广东、内蒙古、江苏、河南等地，由西藏青年旅行社、西藏中国旅行社、西藏高原散客接待中心及西藏天友交通国际旅行社等四家旅行社的门市部分别收客，交给西藏赛康旅行社接待，由其负责安排旅游团的2天行程。
事故发生后，西藏自治区旅游局迅速启动应急预案，成立了“7.13事故善后处理领导小组”，积极协调相关部门，妥善处理遇难者家属的接待、重伤员的就地治疗和后期转院、轻伤员治疗后返回原籍、遇难者保险金的赔偿和支付等善后事宜。经过多次协商，涉及事故的旅行社与遇难者家属达成赔付协议，每位遇难者家属获赔25万元。
轻伤员在拉萨治疗期间的费用和重伤员转往内地治疗的交通费和医疗费及遇难者赔偿金由西藏人保财险支付。2007年8月20日，伤员全部陆续出院、转院回内地，遇难者家属领取赔偿后全部返回内地，事故善后处理圆满结束。(此案例由西藏自治区旅游局提供)
旅游交通事故一直是我国旅游安全事故的主要类型，每年都造成较大的人身伤亡和财产损失，影响较为巨大。大部分旅游交通事故的直接原因通常是司机临场处置不当或危险的驾驶行为，但往往也与其背后隐藏的市场问题和管理问题有直接的关联，西藏7.13重大旅游交通事故即是一例。主要表现在：
一是低价团必然导致高风险。发生事故的旅行团是由4家旅行社的12个门市部收散客拼团而成，该团收费为每人180元(含两天用车、一晚房费、三顿餐费、导游费、日喀则扎什伦布寺门票)，而实际此旅游线路的最低成本约为每人300元。低团费、零团费、负团费的存在必然导致接待旅行社通过降低服务质量、安排低档次接待设施、雇佣非专业司机、强制游客购物、不购买保险等方式来赚取利润，因而低价团必然导致旅游者个人安全风险的增加。
二是市场的爆发性增长带来大量安全隐患。青藏铁路通车引发了全国性的西藏旅游热潮，西藏地区的旅游基础设施和接待人员超负荷运行，内地进藏经营旅游业务的人员迅速增加。据了解，目前拉萨1400余台旅游客车中，60%是内地人员挂靠公司私人经营，70%的旅行社门市部是内地人员挂靠承包，50%国内导游员来自内地，内地的一些非法经营方式和手段在西藏迅速蔓延。
涉及此次事故的四家旅行社，都是由非法挂靠承包的门市部收的散客拼团而成，死亡的司机和导游都是去年上半年进藏的内地人，司机没有达到在西藏驾车5年以上才可经营旅游客运的规定，导游也没有办理正式的手续。这种市场爆发性增长、西藏地区旅游基础设施和人员服务条件不足、内地进藏经营旅游业市场监管失控、散客管理混乱无序状况必然带来大量的安全隐患。
三是相关部门监管不严，监管责任没有落实。众多旅游交通事故的发生与所在地交管部门的监管不力、措施不实、监管责任没有落实有直接关联。2007年以前，西藏的交管部门对司机超时超速驾驶甚至酒后驾车没有严格的监管，因司机超速行驶、疲劳驾车、弯道不减速等违规行为而导致的旅游交通事故屡屡发生。此次事故发生之前的半年内，西藏地区已发生了4起旅游交通事故，共造成1人死亡、 28人受伤。
四是旅游者安全防范意识不强。相对而言，西藏旅游具有较大风险性，对此，业内外都有共识。但是，旅游者普遍存在安全防范意识不强、追求低价产品、忽视旅游保险等问题。此次事故只有旅行社购买责任保险，28个游客无一人购买旅游意外险，使伤亡游客无法得到充分的赔偿，给事故的善后处理带来很大困难。
五是部分旅游线路道路艰险、行车条件恶劣。我国西部许多热点旅游线路的旅游交通条件还有待改善，大量风景秀丽的地方往往道路崎岖、悬崖峭壁、行车条件较为艰难。经验不足或疲劳驾驶的司机一旦碰上危险的随机事件，容易引发旅游交通事故。如2004年10月10日在四川省平武县古城镇发生一辆旅游车坠入涪江事故、2006年4月30日在云南迪庆藏族自治州香格里拉县发生一辆旅游车与一辆轿车相撞后翻入路边100多米落差的谷底事故，都是由此造成的。
㈥ 旅游安全事故中，三名旅者死亡是重大事故，还是特重大事故
重大安全事故
㈦ 浙江永嘉竹筏侧翻事件失联游客被找到，这名游客的情况如何
这名游客已经被证实没有生命体征，也就是遇难了。这也让大家觉得非常可惜，但这也是可以预料到的事，因为毕竟已经失联很多天，生还的希望是非常渺茫的，搜救结果并没有让大家觉得很意外，这场事故造成了一人死亡，幸好当时的营救措施非常得力，营救的也非常及时，才没有造成更大人员的伤亡。
在外旅行难免会碰到一些意外，比如溺水，如果我们会游泳技术，在坠落水里后也能够有一定的自救能力，可能通过自救脱离危险，被蛇虫咬伤后的急救方法也很重要，这些急救方法，不但能够让自己在紧急情况下能够自救，还可以帮助身边的人。
㈧ 2016年重大旅游安全事故有哪些
以下是安全事故的划分标准，旅游安全事故也是以此为蓝本的！希望对楼主有用!一般安全事故,3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失；较大安全事故，3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故！重大安全事故,10人以上30人以下死亡，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；特大安全事故，30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故！参考相关资料的回答，希望对楼主有帮助！
㈨ 3名驴友被困五台山，致2死1伤，事件的责任该由谁来承担
每年关于驴友发生危险的新闻真是接连不断啊，就在12月8日刚解救了在贵州省毕节市黔西县水西洞迷路的15名驴友，这又在五台山出现了驴友被困的新闻，此次驴友被困造成2死1伤，可以说是一场惨剧，当然很多网友都在讨论这起事件的责任该由谁来承担，其实这要具体分析一下，如果五台山景区没有明令禁止进入，那么景区需要负责，如果已经明令禁止进入，而这3名驴友是强行进入的，那么需要驴友自己负责。
那么你对此事有何看法呢，欢迎在评论区留言。