天津混动车价格排名

『壹』 天津普通摇号之后买了混动车,以后换车怎么办

明确指标适用类型属性不变并可向下兼容，即普通车指标可以永久购买普通车、节能车、新能源车中的任意一种，如购买了节能车或新能源车，今后更新时也可再换回普通车；节能车指标可以永久购买节能车、新能源车。

『贰』 混动车一般什么价格

混动车价格如下：
丰田 普锐斯：22.98万—26.98万；
奥迪 Q5混动版：60.8万；
宝马 7系混动版 229.8万；X6混动版 216.8万；
奔驰 S400L混动版 145.8万；
保时捷 Panamera混动版 175.1万；卡宴 混动版141.1万；
本田 CR-Z 28.88万；
别克 君越混动版 26.59万—28.59万；
大众 途锐混动版 110.46万；
英菲尼迪 M35hL 71.8万—81.8万；
雷克萨斯 ES300h 39.9万—49.9万；RX450h 94.5万；GS450h 97.5万；CT200h 27.9万—44.5万；LS600hL 207.3万。

『叁』 现在市面上有什么值得推荐的插电混动车，价格最好20万之内

作为在深圳已买混动半年的人建议有牌买油车，没牌买广汽丰田混动。我也是没牌才买的。买的雷凌插电混动当时只有补贴，现在应该除了补贴还有优惠，落地价20万内，没为油烦过，也没为充电烦恼过。
高速油门随意踩，不省油开法，一公里3毛多，至于官方宣传的一箱油1000公里，不实。我开的在高速上一箱油800多公里，如果算上电的，900公里吧。我是刚出这个车就买的，感觉价格还是高了，没办法当时没牌。至于比亚迪开始也有考虑过，毕竟自主品牌比亚迪算做的不错的，配置什么的都很高，电池方面的技术也不错，因为我同事就买了一辆比亚迪，动力很足，电充容量大。但是三年后发动机，咕隆咕隆的。我坐的不舒服！所以最后买丰田的了，虽然配置一般般，但是重在丰田车省心省事，不想买一台车回来总要进厂维修，经常保养过，和汽油版的双擎一样，并没有增加什么额外的保养费用，1万公里一保养，电池终身质保，1.8L发动机动力很足，起步很轻快，平时充电比较少，公司有停车位就充电，没有就当油车开，除了后尾箱小了一点，其他找不出什么毛病，虽然配置不是很高，该有的配置也基本够了，开车，最重要的是安全。养车，最重要的是省心省事。所谓的娱乐功能对我来说不太重要。

『肆』 这几款十五万左右的国产混动车了解一下 剩下的油钱够多少顿酒了

虽然油价近段时间以来一直在低位运行，但是对于每天开车出行的上班族来说，每月的油费依然是笔不小的开支。那么，有没有想过从根本上降低自己的出行成本呢？其实，通过购置一款混动车就能达到。混动车极低的油耗就能让你省下每月大把的油费，而且国产混动车的价格也相对亲民，十五万左右就能买到一辆不错的车。
比亚迪秦Pro新能源
推荐指数：★★★★★
厂商指导价：13.69万-20.69万元
外形方面，2019款比亚迪秦Pro新能源采用著名的“龙颜”设计语言打造而来，整体霸气而又精致，全新的格栅设计视觉效果十分大气，配合造型犀利的大灯组，让整车运动的气息浓郁。
内饰方面，该车依然延续了比亚迪的简约风，最大12.8英寸可旋转中控液晶屏已经成为了比亚迪的标志，而8英寸液晶屏幕虽然小巧，但是呈现的车辆信息却依旧丰富。
动力方面，搭载1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，匹配6速双离合变速箱。纯电续航方面，依据搭载的电池容量不同，拥有53公里或者82公里的纯电动续航里程。
用户体验方面，大部分车主都表示这台车的油耗很低，动力加速性能强劲，行驶稳定，后排空间大，座椅也很舒适。
编辑点评：说到国产混动系统，就不能不提到比亚迪！秦Pro新能源作为比亚迪混动轿车家族中佼佼者，是你上下班路上出行良伴。
吉利帝豪GL新能源
推荐指数：★★★★★
厂商指导价：15.28万-16.48万元
外观方面，帝豪GL新能源与帝豪GL基本相同，同样是溜背造型，也同样是前低后高的腰线，只是在细节处通过增加蓝色饰条、“HYBRID PLUG-IN”标识以及翼子板上的充电口显示其独特性。此外，吉利全黑新标也是其标志之一。
内饰方面，也与帝豪GL几乎完全一致，只是在方向盘和电子挡杆等方面有所不同，也配置了城市预碰撞安全系统等安全配置和360°全景影像等功能。
动力方面，采用1.5T涡轮增压发动机与电机的插电混动系统，匹配7速双离合变速箱，电池方面搭载的是容量为11.3kWh的三元锂电池，纯电续航为66公里，最快充电时间1.5小时。
用户体验方面，大部分车主都对帝豪GL新能源的低油耗表现满意，并称赞其前排空间充足，而且整体做工扎实、性价比不错。
编辑点评：作为吉利旗下的混动车型，搭载了与博瑞GE完全相同的插电混动系统，差别只是车型的大小和配置的不同，这无疑大大增加了该车的性价比优势。
2019款荣威i6新能源
推荐指数：★★★★
厂商指导价：14.78万-17.88万元
外形方面，2019款荣威i6新能源采用家族化造型设计分割，大尺寸前格栅与犀利的前大灯组，不仅张扬动感，而且有效提升了辨识性，侧面车身的高腰线设计以及硬朗的双腰线造型，也让车身更显紧凑。
内饰方面，2019款荣威i6新能源采用深浅撞色设计，再加上搭载最新互联网汽车智能系统大尺寸中控屏，能实现沉浸式人工智能语音、手机远程控制等智能功能，让其更受年轻人喜爱。
动力方面，2019款荣威i6新能源搭载1.5T发动机与驱动电机的“蓝芯+绿芯”插电混动系统，匹配10速智能电驱变速箱。电池方面，2019款荣威i6新能源搭载容量为9.1kWh的高能量密度ESS锂电池，纯电续航为51km。
用户体验方面，很多车主表示新款荣威i6新能源的混动版燃油经济性强、加速表现强劲、转向精准，后排座椅空间宽敞，但是后备厢空间略小、悬架较硬。
编辑点评：2019款荣威i6新能源凭借“蓝芯+绿芯”插电混动系统，在国产混动车中逐渐站稳脚跟，而其拥有的液冷电池冷却技术也是一大优势，可以提升电池的效率和寿命，让节能更长久。
名爵6 50T混动版
推荐指数：★★★★
厂商指导价：15.98-17.88万元
外观方面，名爵6 50T混动版与新款名爵6几乎完全相同，同样定位为掀背车，并且其Trophy版车型同样具有熏黑格栅、红色卡钳等专属的运动套件，同时还会提供双边共四出排气。
内饰方面，名爵6 50T混动版采用了车内中控台设计方案，大尺寸屏幕增强了科技视觉效果，而人机交互功能的加载取消了大量的实体键，看起来更加简洁。
动力方面，名爵6 50T混动版搭载一套由1.5T发动机、驱动电机共同组成的混动系统，匹配10速智能电驱变速箱。电池方面，容量为9.1kWh的三元锂电池组，纯电动模式续航里程为51km。
用户体验方面，不少车主表示名爵6 50T混动版的油耗低、加速强劲、转向精准，同时后备厢空间足够，但是悬架减震不舒适也是普遍反映的问题。
编辑点评：作为同属于上汽集团旗下的混动车型，名爵6 50T混动版与荣威ei6 PLUS搭载的是同一套动力系统，两者的差别主要在于造型和配置。如果你喜欢时尚动感掀背版混动轿车，那么名爵6 50T混动版就是你的最佳选择。
这些车型之中你最喜欢哪款？
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『伍』 插电混动车排名前十名

1、保时捷918spyder

918Spyder采用独特的油电混合动力系统、全新的空气动力学设计以及不足1700公斤的车重都是亮点之一，曾获得纽伯格林赛道单圈6分57秒的成绩。

2、宝马i8

从外观设计来看，i8量产车与之前的概念版车型保持了高度一致，扁平化、线条流畅的车身造型给人留下超级跑车的第一印象。整车运用了很多空气动力学设计，风阻系数仅有0.26。

下滑的车顶线条与后翼子板之间形成的导流槽是一个非常独具匠心的设计，它让气流可以更顺畅地流过车身。此外，上掀式车门设计、激光头灯也将给i8带来惊艳的效果。纯电动续航里程为35公里，仅需4.4秒即可加速至100公里/小时，百公里综合油耗却仅为2.5L。

3、迈凯伦P1

迈凯轮P1可在2.8秒时完成百公里加速，极速为384公里/小时，百公里综合油耗为8.3L。搭载3.8LV8双涡轮增压发动机，最大功率814马力。同时迈凯轮P1还配备了KERS动能回收系统，这套系统还可以为其提供额外的162马力的功率，这使得迈凯轮P1可以拥有976马力的总最大功率。

前车脸的造型设计比较前卫，发动机盖上方隆起的线条凸显出力量感，前大灯与宽大的下导流板为一体式设计。车辆尾部则是整车最为出彩的设计，LED灯带构成的尾灯似有似无的将复杂的尾部轮廓勾勒出来。

车身上最吸引眼球的设计是车门侧面巨大的空气入口，以及车门顶部的空气入口，后者通过一个特别设计的气流通道，将空气引向车尾扰流翼。

4、奔驰S500混动版

奔驰标配S500的发动机输出功率和最大扭矩分别为333马力、480牛·米，混动版又提高了52马力、70牛•米，使这款发动机的输出功率达到了385马力，最大扭矩为550牛•米。加上电力发动机，这款油电混动版奔驰S500的输出功率为500马力，最大扭矩890牛·米。

动力的提高使得这款车百公里加速时间缩短了0.6秒，仅用时4.9秒。不过这款车的最高时速并未被提高，仍然被限制在250公里/小时。百公里油耗能低至2.8L。

5、奥迪A3E-tron

在造型方面，全新奥迪A3e-tron与即将进入国内的全新一代奥迪A3没有什么变化。相比普通版，e-tron的前脸采用了更加紧密的镀铬条幅格栅，同时在品牌LOGO的位置处还影藏了一个外接充电口。

采用更强调动力与经济性相结合的1.4升TFSI燃油直喷涡轮增压发动机。在新的汽油发动机与电动机的协同作用下，奥迪A3e-tron拥有150千瓦的系统功率和350牛·米的强大系统扭矩，从静止加速至100公里/小时仅需7.6秒，最高时速可达222公里/小时，总续航里程更是可达940公里。

6、宝马i3(增程型)

宝马i3在外形上沿袭了当初概念车的特征，相比家族中的其他传统车型，i3整车设计的非常前卫、时尚。悬浮式的家族双肾格栅是外观上唯一的家族传承，但这对于i3来说只是一个装饰而已。

U形的LED日间行车灯彻底的告别了宝马往日的天使眼风格。大灯近光光源为上方的LED大灯，远光光源则是LED大灯和下方的卤素大灯配合照明。增程式车型配备了一台650cc双缸发动机用以给电池充电，续航里程为340km，百公里加速时间可达7.9秒。

7、大众高尔夫GTE

一款运动型新能源汽车，从静止加速至100公里/小时仅需7.6秒。高尔夫GTE前脸造型参考了高尔夫电动版（e-Golf车型）的设计，在中网处标有蓝色GTE铭牌，全新的保险杠和独特的日间行车灯造型很有特点。

纯电动模式下，GTE的最高时速可以达到130公里/小时，最大行驶里程可以达到50公里。两个动力源协同工作时，GTE可以在7.6秒内完成0-100公里/小时的加速，最高时速可以达到217公里/小时。依托于插电混动技术，百公里综合油耗低至1.5L。

8、奔驰C350e

C350e搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为208马力，混合动力总成系统中的那台电动机，最大输出功率达到了80马力，峰值扭矩为340牛·米，这款插电混动车型的综合最大功率高达275马力，综合峰值扭矩为600牛·米。

百公里加速约为6.1秒，纯电模式下续航接近32公里。最有特色的导航系统可以根据规划好的路径，重新调整牵引蓄电池的充电状态，以保证能够实现最佳的燃油经济性。

9、保时捷卡宴S混动版

卡宴S混动版搭载的3.0升机械增压发动机与卡宴V6版完全一样，动力储备为333马力。同时，电动马达提供了最大47马力的额外动力，两者共同作用下可使卡宴S混动版拥有380马力，其性能已可媲美搭载V8发动机的卡宴S。

在速度低于60公里/小时的时候，车辆将仅以电动机进行驱动，此时的卡宴成为了一辆真正意义上的零排放车型。不过，电力驱动的续航里程并不长，纯电动续航里程为35公里，在电池电量即将耗尽时，发动机会重新启动并替代电动马达成为车辆的驱动单元。

10、三菱欧蓝德插电混动版

欧蓝德插电混动版搭载了一台最大功率为170马力、峰值扭矩为190牛•米的2.0升MIVEC发动机，并在车身前后各安装了一台60千瓦的电动机，而另一个12千瓦时的锂离子电池组则安装在车身中部。

在纯电动模式下，欧蓝德插电混动版的最高行驶速度可以达到每小时120公里，并可以实现最高55公里的续航里程。

『陆』 天津不用摇号的能上牌照的油电混合动力汽车有哪几个品牌

天津油电混合动力汽车属于“节能车型”，也都是需要摇号的，只是比普通汽油车型摇号的概率大而已，目前丰田卡罗拉双擎可以申请。
只有纯电动车不需要摇号，只要满足购买要求就可以直接上牌。
希望能帮到你

『柒』 我刚摇了一个天津油电混牌照，想买个二手油电混车国五的我能买吗

通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料(汽油，柴油)和电能的混合。
混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。
而且，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性
优点:
1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯;政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。
2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。
3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点
4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。
缺点:
1、技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。
2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。
插电式油电混合动力汽车
宝马X1新能源
补贴后售价：38-39.68万
宝马X1混动由1.5T三缸发动机与电动机和电池组成的插电混动系统，其中发动机最大最大功率100kW，传动系统匹配6速手自一体变速箱，另外电动系统，电机最大功率70kW，电池组容量10.7kWh，根据官方给出的信息，可纯电动续航里程60公里。
秦Pro
补贴后售价：14.99-17.69万
秦Pro插混版搭载了1.5T和电机组成的混动系统，综合最大功率217KW，传动系统搭配6速双离合变速箱，百公里加速仅需5.9秒，加速性能非常优越。
福特蒙迪欧
补贴后售价：25.88-31.98万
蒙迪欧混动搭载了2.0L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，最大输出功率为107KW，传动系统匹配cvt变速箱，纯电动续航里程为52公里，据悉百公里油耗可达2.0L。
传祺gs4
补贴后售价：16.38-28.38万
传祺gs4混动版搭载了1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统，其中发动机最大功率为71kW，电动机最大功率为130KW，综合续航里程超过600公里。
博瑞ge
补贴后售价：16.68-19.98万
博瑞ge PHEV版搭载了吉利和沃尔沃共同研发的1.5TD和7DCTH插电式混动系统，百公里油耗可达1.6L。未来博瑞ge还会推出MHEV不插电混动车型，相比传统燃油车型，节油效果可提升15%，百公里综合油耗为5.8L。
领克01
补贴后售价：19.98-22.98万
领克01 PHEV版搭载了1.5T 三缸发动机与电动机和电池组所组成的插电式混动系统，发动机最大功率为132KW，电动机最大功率为60KW，传动系统匹配7速双离合变速箱，纯电动模式下可驾驶51公里，综合油耗为百公里1.7L。
非插电式油电混合动力汽车
雷克萨斯nx
售价：31.80-56.90万
雷克萨斯nx混动车型为2.5L动力，最大功率为114KW，传动系统匹配E-CVT变速箱。另外混动车型将享受更长时间的免费保养（六年15万公里），电池可享十年25万公里质保。
卡罗拉双擎
售价：13.98-17.58万
卡罗拉双擎搭载了1.8L发动机，其中THS混动技术较为成熟，电池提供为期八年20万公里的免费保障。
本田crv
售价：21.98-27.68万
本田crv混动搭载了2.0L阿特金森循环汽油发动机以及双电机架构的i-MMD混动系统，其中发动机最大功率107KW，电动机最大功率135KW，综合最大功率为158KW，根据官方给出信息，综合工况百公里油耗为4.8L。
油电混合动力汽车还有很多品牌车型，上面举例只是比较常见的车型，至于该如何选择，当然是根据自己的预算和使用需求来选择。

『捌』 现在混动车越来越多，这种车值得买吗

低速状态卡顿，后来升级了就好了。第二次是驾驶侧车窗胶条老化了，无法升降，也是修一下就好了。都是小毛病，总体体验不错。均免费修理好。目前保养过3次，均免费，快第4次保养了。电池没换过，个人感觉很棒的车，想换汉，可惜没钱完全是因为照顾父亲在天津看病（因为父亲是非天津户籍及居住人士，为有天津属地牌照通勤治疗胰腺癌用），自从父亲离世后这车已经卖掉，但并不是因为车不好，11年rx450h，刚过15万公里电池报废，换电池费用加工时四万八。长久不换车还是纯燃油好。

『玖』 混动车哪款比较值得推荐

混动车有哪些值得推荐的？

其实混动汽车现在非常的多，主要以日系车为主，比如丰田的卡罗拉，混动版的雅阁，雷克萨斯的ES，这些都是非常出名的混动车型。但如果你要说哪一款最出名，更偏家用的？那绝对是丰田的雷凌车型了。

通过数据对比，我们可以看到现在的丰田汽车根本就不轻了，甚至比大众车还要更重一些，当然我们这里指的是同价位的大众车。很多朋友都说日系车因为车轻导致油耗低的说法其实也不攻自破了，比如雷凌，它的省油确实也不是靠着车轻来省油的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。