低调豪车30万

Ⅰ 云南省或者昆明有多少豪华车30万以上的车型

奥迪a4l、大众迈腾、斯柯达昊锐
现在的涡轮技术都很成熟了，平均寿命都在30万公里以上。
所以完全没有必要担心换涡轮的问题。
这个价位，可以买高配的中型车~建议你考虑下
一汽大众cc
2.0tsi
顶配
一汽大众迈腾2.0tsi
dsg
豪华型
上海大众斯柯达昊锐2.0tsi
手自一体旗舰型
配置方面，cc
和
昊锐都是最先进的，昊锐的亮点在于太阳能天窗和宽大的后排空间。
cc
则是大众的行政级跑车，轿跑，感觉很不错，动力也很充沛。
迈腾则比较低调，在德国是passat
b6。

Ⅱ 30万搞定丈母娘，买豪车不如选新能源车，低调、豪华、有品味

原创/张珊珊

主编/孟笑宇

对于单身的朋友来说，春节就是一年一度被催婚的黄金周，而对于已经有对象的人来说，

就是搞定丈母娘，解决终身大事的最佳时机。

唐EV为前后双电机布局，前后桥各搭载了一台最大功率为180在动力上，这款，最大扭矩为330N·m的永磁同步电机，其动力系统综合功率为360，在动力上，这款，最大扭矩为660N·m。综合续航可达500km，百公里加速4.4s。

总的来说，这三款新能源汽车小编真的真的很推荐奥，低调、豪华、性能出众，如果是过年开回家，定能让全家人满意，看看是不是您心目中的理想座驾呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 能否推荐低调的豪车品牌30-40万

英菲尼迪，红旗，现代捷恩斯，克莱斯勒。

Ⅳ 40岁男人，开什么车才低调又豪华限30万左右呢

40岁的人已到了不惑之年，人到了这个年龄一般事业和家庭都比较稳定了，打算买一辆30万级别的车作为家用，哪些车型低调又不丢面子呢，下面小马就来说说个人感觉比较符合这个要求的车型，我认为二线豪华品牌汽车对于这样的车主和家庭比较合适。

如果务实一点买SUV大众途昂和丰田汉兰达是最本分的选择。40多岁的人，其实也不需要和外界彰显什么实力，了解你的人早就了解了，不了解你的人也没必要让他了解，社会关系相对稳定，选择途昂和汉兰达很踏实稳定，无论是性价比还是后期用车成本都要比豪华品牌略低一些。而且两车实际市场认知度非常高，虽然是普通品牌，但大部分人也都知道他们30万左右的售价，这两个车型走的都是大气庄重路线，空间表现也都不错，是相对中庸妥当的选择。

Ⅳ 几大豪华车里面比较低调的车有哪款

BBA你就别考虑了，全部都高调！然后是凯迪拉克，外观是高调中的战斗机，完全科幻性质了，看过黑客帝国吗？就是这款！要低调的话，一个是大众的辉腾，另外就是沃尔沃的S80了，大众最近名声不太好，发动机变速箱设计有缺陷，千万别买。然后S80的话，价格不贵，但是开出去的话，别人对你不会太反感，而且商务豪华感不差于奔驰S。

Ⅵ 售价上百万的六款低调豪车，最后一款估计没

德国大众的－辉腾！看起来就是大一号的帕萨特！ 实际的内部品质好的不得了！！！！

Ⅶ 最低调的豪车之一，实力比肩A6，驾驶质感一流，为何降价仍不火

要说最低调的豪车，在几年前应该是非大众旗下的辉腾莫属了吧，与宾利飞驰顶级豪车同平台生产，却挂着大众的标，甚至被网络上一些段子将辉腾冠上了第一代最低调的豪车之名。事实上也是如此，辉腾是大众集团斥资上百亿欧元打造的顶级豪车，最后却因为销量不佳，大众集团只能及时止损将其停产。

动力方面，大众辉昂搭载一台EA888纵置2.0T涡轮增压发动机，最大马力224Ps，峰值扭矩350N·m，传动方面匹配DQ382纵置7速湿式双离合变速箱。动力调校偏家用，输出比较的平顺，但是纵置发动机的传动效率还是很高的，而且纵置前驱的两边半轴是等长的，起步猛踩油门不会有扭矩转向的情况发生。行驶质感也不是一众的MQB平台车型能够相比的，不论是底盘质感、静谧性以及车身的回馈都是可以直接比肩A6L的。

目前经过市场的终端优惠后，辉昂的起售价已经跌入了30万元以内，如果不看设计，就硬件而言，性价比还是很高的。但是对于消费者来说，车是不错，但品牌力一般，做高端车消费者不认，拿出30多万宁可选择沃尔沃、捷豹、凯迪拉克等二线豪华品牌。其次就是整车设计太普通，似乎有点像凑拢班子临时起义的作品，如果当年就用上新款途锐那套设计会也许会好很多，最起码不会降价也没多少人买，你们说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 【车主点评:低调奢华的小众豪车！】

#选车理由 基本30万左右的b级车全都看过了，各有各的好，我之前开的是凯美瑞，所以特别喜欢日系车，给我留的印象很好，在朋友的介绍下，我了解到了讴歌这个品牌，最后决定入手讴歌TLX-L
#最满意 我最满意的是他的颜值，非常有担当，俊俏的前脸，紧致的腰线，很多人都来问我这是什么牌子的车？其次是它的操控，我一个女孩子开这辆车感觉很轻松，分分钟上手。
#最不满意 最不满意的就是太小众了，很多人都不知道这是什么车，甚至问我现在国产车都做的这么好了，他们都以为这是长安，还有一点就是后排中间座椅太高，我老公185坐在中间头几乎可以碰到车顶。
#空间 空间的整体表现还是不错的，前排宽敞，后排腿部空间还有很多，除了中间反人类的设计。后备箱容积比较规整，容量放两个行李箱OK，还可以放一些小东西，比我老公的a6稍微小一些。
#外观 颜值肯定是给满分的，当初选他就是因为他的颜值，在日系车里，我觉得讴歌的颜值最帅。雷克萨斯也挺好看的，不过我更喜欢讴歌的这种低调，还有就是神盾局对我潜移默化的影响。嘿嘿嘿
#内饰 内饰方面比较普通了，算不上特别的高端，就是一种简约的豪华。屏幕使用起来也挺方便的，不卡顿，整体比较满意。
#动力 动力方面对我来说挺够用的，标准模式起步有点慢，运动模式比较给力，给油门车就有窜出去的冲动。
#操控 操控很满意，我一个女生觉得看起来挺轻松的，刹车做的很好，踩下去就停刹车，距离较短，还配备了变道辅助系统，车速快，没有打转向转弯变道，方向盘会有震动提醒我，仪表盘也会闪，开车时偏离车道，也会及时提醒，转向过弯比较轻松，是比较好上手的车。
#舒适性 舒适性可以给满分。座椅加热我非常喜欢，在冬天坐在车上不开暖风都可以。噪音控制的很好，车窗一关就听不到什么噪音了，还有音响做得很不错。值得吐槽的是悬架偏硬，我觉得讴歌并不是运动派的轿车，所以我觉得可以做的再软一些，舒适性在这方面有待提高。
#油耗 油耗方面，上下班十个油左右，过了磨合期以后9，我觉得还比较省了。

Ⅸ 低调的豪车是哪些

低调的豪车有如下几种：

1.大众辉腾
售价：75.92万-146.32万
辉腾的外观跟帕萨特很像，尤其是车辆前脸部分。其方向盘虽然还是四辐条式设计，但容纳安全气囊的部分尺寸减小，两旁的多功能按键设计也更为立体。中控台布局整体感更强，仪表盘内换上了尺寸更大，分辨率更高的多功能显示屏，除了显示普通的行车信息之外，导航跟雷达警示信息也可通过这块屏幕获得。并且，该显示屏支持触摸操作，使车载娱乐和各项功能都显得轻松上手。
辉腾的车身由16种不同的金属和特殊塑料打造，带来了无可比拟的扭转刚性，实现最高级别的安全。除了品牌的差异辉腾与宝马7系、奔驰S级轿车也相差无几。因此，高科技性、高安全性、高舒适性的特点在辉腾身上体现的淋漓尽致。4motion四驱系统、空气悬挂、四驱专用ESP以及同级别超大空间也让人印象深刻。
2.现代雅科仕
厂家指导价: 69.9-125.0万元
雅科仕利用全世界高级轿车普遍使用的后轮驱动超大型轿车平台，通过动力系统的空间布置优化，创造了最大化车内空间，提供了同级别车型中最宽广和最符合人体工程学的空间配备。
3.日产途乐
厂家指导价: 139.0万元
这款车是7座设计，而第三排座椅由于空间比较小，所以可以适合小孩乘坐。在此同时，第三排座椅均采用电控折叠设计，地板能完全放平，也使得后备箱的实际储物能力增强了许多。

Ⅹ 最低调的四款豪车，明明身价过百万，却长着一副大众脸，真成功

汽车的用途主要是代步，但由于其本身售价以及溢价能力等等，也就注定汽车不仅仅只有代步功能，还有社交属性等等，甚至一台豪华车在合适的圈子里，还能给车主带来个人地位的提升。但也有车主不喜欢随大流，更愿意享受低调奢华的感觉。本期就给大家聊聊最低调的四款豪车，明明身价过百万，却长着一副“大众脸”，真成功！
第一台：大众辉腾
有句话叫做不怕奔驰和路虎，就怕大众车标带字母，说的就是大众辉腾。从平台来看，辉腾就很给力，大众专门打造了D1平台用来生产辉腾，后来辉腾销量一般，本着不浪费的心态，又开发了宾利欧陆GT和宾利飞驰，所以从血统上，辉腾是名副其实的顶尖豪华车平台。
曾经辉腾还搭载过6.0L的W12发动机，观众老爷们扪心自问，有多少人一辈子能开上12缸的豪华车？而且售价最高也达到过200多万，很多路虎和奔驰都不一定能赶上辉腾的售价。然而很多人一眼看到辉腾，身价百万，却是一个大众的LOGO，外观设计和普通的大众也并没有太大的差距，还是会心里想：这帕萨特怎么大了一号？
6.0L W12
第二台：大众途锐
同样出自大众之手，与奥迪Q7、保时捷卡宴同一平台。这台车挺有欺骗性的，很多车主都吐槽，开回家以邻居都问：你这途观多少钱？但途锐可是货真价实的进口豪车，售价区间56-98万-81.98万，买得起途锐的，买奔驰宝马就跟玩似的。
作为中大型SUV，途锐车长4878mm，轴距2899mm，全时四驱配托森式差速器，3.0T的V6涡轮增压发动机，加速5.9秒破百，动力强悍，驾驶乐趣足。但这台车低调的原因就是经常被人认成是途观，有时候想高调都高调不起来。
第三台：丰田埃尔法
对于懂车的人来讲，埃尔法意味着什么不言而喻。而对于不懂车的人来说，远看是台丰田，近看是面包车，组合在一起就是丰田面包车。不少人都心想，既然是面包车，说不准价格还没凯美瑞高。然而实际上埃尔法是全进口MPV，动力一般，舒适度高，配置丰富。
而且国内很多人想买埃尔法还不一定买得到，一个是加价，另一个是需要等生产，一台车从下订单到投产，再到运送至车主手中，怎么也得一个多月。而加价就说不准了，中高配都是加30多万才能提车，再加上车价77.2万-85.6万之间，直接让埃尔法成为百万豪车，只不过在不懂车的人眼里，它还是台“丰田面包车”。
第四台：丰田考斯特
从外面看这就是一台普普通通的客车，但并不是有钱都能买到的。经过改装过后的考斯特，内部堪比豪华会客厅，除了最后一排，剩下基本上都是独立座椅，带通风加热以及脚托，阅读灯、豪华地板，大电视等等。而且在汽车本身的配置上，车长7米左右，轴距接近4米，整车近3.5吨。搭载的4.0L自吸V6发动机，前后还是独悬，拥有脚下供暖系统。基本上看到这里，相信很多人心里有数了：这车得加价。
售价区间厂家给的是41.6万-55.68万，实际上买车还需要改装，根据个人需求来定制，这样弄下来具体花多少就说不准了，反正变成百万级豪车是有可能的。但是在别人眼里，这就是一台丰田客车，虽然也没啥毛病。但老司机看到这台车心里自然懂，尤其是加装了隐私玻璃的，一般都会悠着点。
不少豪车都恨不得1块钱的售价吹成2块钱的牛，以表明自己的溢价能力，而这4台车却反其道而行之，让人把百万豪车理解成十几二十万的车，长着一副“大众脸”，让人防不胜防。所以很多人懂车的，在路上看到这几台车一般都离远点，真惹不起。最低调的四款豪车，明明百身价百万，却长着一副“大众脸”！而能开上这几款车那是真成功。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。