30千瓦威尔信发电车价格

① 1000kw柴油发电机知名品牌

1000kw柴油发电机组品牌有很多，关于机组的品牌，基本分类就是国外和国产的。国外柴油发电机品牌有：美国cummins，卡特彼勒 ，德国曼，瑞典沃尔沃，英国珀金斯 ，韩国斗山大宇等等。国内柴油发电机组品牌有：合资cummins，玉柴、福建亚南、无锡动力、上柴、潍柴等等。

② 威尔信发电机组只能远程启动不能远程停机是什么原因

威尔信柴油发电机组无法启动运行的故障原因分析与排除英国威尔信柴油发电机不能起动的几种原因分析发电机内部的电路故障：威尔信柴油发电机的电路问题是造成发电机组不能正常启动的主要问题，可能某一个设备的连接线没有连接好，就会导致接触不良，直接影响发电机组的操作。比如马达的正负极连接电缆线没有连接牢固，发电机在工作中的震动可能会导致启动马达的连接线松动，因此在发电机组不能正常启动的情况下，检查其连接是否牢固，不牢固的话则要对其重新连接，使其牢固。所以当威尔信柴油发电机不能正常启动的时候，一定要检查各个相关设备的连接电缆是否连接好，发现问题后及时处理。英国威尔信柴油发电机组型号有P27，P30E，P40，P44E，P40，P44E1，P45，P44E1，P45P，P50E，P45P1，P50E1，P60，P65E，P60P1，P65E1，P70，P77E，P75P1，P83E1，P90，P100E，P100，P100E，P135，P150E，160H，P188HE，P200H，P230H，P250H，P300，P330E，P700E1，P350，P380E，P380，P425E，P450，P500，P550E，P550，P605E，P563，P625E，P600，P650，P700E1，P850 ， P852，P910，P1000，P1250，P1275，P1400E，P1350，P1650E，P1700，P1750，PP1825，P2000英国威尔信（珀金斯）柴油发电机组维修故障代码查询对照表 闪码 线路指示 现象 检查结果 可能原因 111 ECM 无故障，提示等正常闪动 ECM没有检查出故障 112 ECM PWR 电力系统电压B+电压过高 ECM电压连续大于18V 充电系统故障 113 ECM PWR 电力系统电压B+电压过低 ECM电压低于5—6V，导致不能启动，不能点火 电池电压低，接触不良，线路内有阻值 114 ECT 冷却液温度信号超出范围过低 与180F/82C设定点比较信号电压，低于0.127V ECT信号线路或者感应器接地 115 ECT 冷却液温度信号超出范围过高 与180F/82C设定点比较信号电压，大于4.959V ECT线路或者感应器处于断开状态 121 MAP 进气管压力信号超出范围过高 MAP低动能，加速率低 MAP线路电量突然过高，检查传感器 122 MAP 进气管压力信号超出范围过低 MAP低动能，加速率低 MAP线路电量突然过低或者断开 123 MAP 进气管压力信号超出范围内故障 MAP低动能，加速率低 喉管或者MAP传感器堵塞 124 ICP 喷注控制压力信号超出范围过低 开环控制，在空机运行时小于0.039V 线路电压突然过低、断开或者传感器有问题 125 ICP 喷注控制压力信号超出范围过高 开环控制，在空机运行时大于40897V 线路电压突然过高或者传感器有问题 131 APS/IVS 加速器定位信号超出范围过低 空机运行时电压低于0.152V 线路短路、断开或者传感器有问题 132 APS/IVS 加速器定位信号超出范围过高 空机运行时电压高于4.55V 传感器有问题或者与12V接通 133 APS/IVS 加速器定位信号在正常范围内出现故障 APS/IVS抵触极限致 APS 0% APS信号故障 134 APS/IVS 加速器定位及空机有效器不配合 APS/IVS抵触极限 APS致0% APS及IVS信号错误 135 APS/IVS 空机有效器开关故障 APS/IVS抵触极限50%致 APS IVS信号故障 142 VSS 发动机速度超出范围：高 速度感应信号高于4.492V（OKMH/MPH）控制线不良或者发动机速度限制器上没有加上电源 线路短路 143 CMP 不规则的脉冲公转信号（凸轮轴位置感应器的信号） 信号不完整 线路接触不良或者凸轮轴位置感应器损坏 144 CMP 凸轮轴位置感应器有干扰 ECM有过量的外置信号输入 干扰喷油器的线路有可能对地短路 145 CMP 没有凸轮轴位置感应器信号，但有喷油压力增加 检查ECM 对地短路、线路接触不良、感应器损坏 闪码 线路指示 现象 检查结果 可能原因 151 BARO 气压信号超出范围：高 电压信号在1s内高过4.9V预设值是101KPA （147 lbf/in2）（1，0kgf/cm2） 线路接触不良、感应器损坏 151 BARO 气压信号超出范围：低 电压信号在1s内低过1.0V预设值是101KPA （147 lbf/in2）（1，0kgf/cm2） 对地短路 154 AIT 进风温度范围：低 电压信号低于0.127V预设值是170°F（77°C） 线路接触不良 155 AIT 进风温度范围：高 电压信号高于4.6V预设值是170°F（77°C） 线路接触不良 211 EOP 油压信号超出范围：低 电压信号低于0.039V 线路接触不良 212 EOP 油压信号超出范围：高 电压信号高于4.9V 线路接触不良 213 SCCS 遥控速度调整信号超出范围：低 遥控速度调整信号低于0.249V 线路接触不良 214 SCCS 遥控速度调整信号超出范围：高 遥控速度调整信号高于4.5V 线路接触不良 221 SCCS 电源控制开关线路接触不良 电压信号不正确，不适用于开关位置 线路接触不良或者速度控制回路电阻太大 222 BRAKE 停车开关线路接触不良 电压在ECM43针和44针不相同 开关问题或者继电器问题或者不正确的调整 225 EOP 机油压力感应器不良：指定范围内的规格 信号大于276KPA（40 lbf/in2）（2.8kgf/cm2） 当发动机启动开关在“ON”的位置时发动机没有保护功能 线路接触不良、感应器损坏 236 ECL 水位开关接触不良 线路接触不良 241 IPR 在输出线路测试中（OCC），喷油器压力阀不良 输出线路测试是在发动机不启动情况下测试 线路不良 244 EDL 按发动机资料在输出线路测试中表现不良 输出线路测试是在发动机不启动情况下测试 线路不良 251 GPC 加热装置 OCC自行测试失败 检查加热装置继电器输出电路，需停机测试 短路或者开路 252 GPL 加热装置指示灯 OCC自行测试失败 检查加热装置指示灯电路，需停机测试 短路或者开路、指示灯失灵 253 ECM/IDM 燃油供应同步油路OCC自行测试失败 检查缸盖输出油路，需停机测试 检查97AG—IDM没有电源 254 OCC高电压 检查输出电路超高 OCC电压超高 255 OCC低电压 检查输出电路超低 OCC电压超低 闪码 线路指示 现象 检查结果 可能原因 256 RSE 水箱活门可导致OCC故障 检查活门继电器输出电路，需停机测试 短路或者开路 262 COL 换机油指示灯故障 检查机油指示灯输出电路，需停机测试 短路或者开路，指示灯失灵 263 OWL 冷却水及机油指示灯故障 检查冷却水及机油指示灯输出电路，需停机测试 短路或者开路，指示灯失灵 265 VRE 发动机减速继电器OCC故障 检查发动机减速继电器，需停机测试 短路或者开路 266 WEL 发动机警报指示灯OCC故障 检查发动机警报指示灯输出电路，需停机测试 短路或者开路，指示灯失灵 311 EOT 机油温度出现过低信号 设定点212°F/100°C ETO高过4.78V ETO信号电路或者感应器短路 312 EOT 机油温度出现过高信号 设定点212°F/100°C ETO低过0.2V ETO电路或者感应器开路 313 EOP 机油压力低于警告线 检查发动机低油压之指示灯亮着 没有或者低油量，油压调整器粘着油 314 EOP 机油压力低于警报临界线 检查发动机低油压，停机（如要求） 上油管淤塞或者有裂纹，机油泵或者瓦片损坏 315 发动机转速高于警告线 ECM记录发动机出现之速度 传送可能有失误而导致转变 316 发动机的冷冻液温度不能达到指定设点 考虑周围环境温度有否影响 恒温器泄漏冷却系统存在问题 321 ECT 发动机的冷冻液温度高于警告线 冷冻液温度超过华氏224.6度（摄氏107度） 冷却系统存在问题 322 ECT 发动机的冷冻液温度高于警报临界线 冷冻液温度超过华氏233.6度（摄氏112.5度） 323 ECL 发动机的冷冻液温度低于警告/警报临界线 ECM感应冷冻液低水位 检查冷冻液低水位感应器，如过低检查水箱有否漏 324 ECT 设定停机时间使机组停止 只能够使机组停机时使用 326 发电机组调速器故障 333 IPR 喷注压力高于/低于要求值 ICP要求并不等于ICP信号（长时期） 机油里有空气，使用错误机油，IRP错误或者停止喷油，胶圈处有泄漏 334 IPR/SYS ICP不能及时到达设点（表现差） ICP要求并不等于ICP信号（短时期） 铃声，ICP感应器，高压泵（参考使用手册） 335 IPR/SYS 在机组转动时，机油压力不能到达指定压力 机组转动10s后，ICP压力小于725PSI 机油里有空气，喷注压力存在问题（参考手册） 336 HE 液压压力不能达到使用时的指定压力 闪码 线路指示 现象 检查结果 可能原因 341 EBP 排烟反压信号显示过低 EBP装置失效 短、高、低或者开 342 EBP 排烟反压信号显示过高 EBP装置失效 高、低 343 EBP 排烟反压显示（表） EBP超过工作范围 EBP开或者排烟受阻 344 EBP 排烟反压高于设定 EBP的信号高于预期资料 检查积碳程度 351 EMP 排烟反压的转变在预期中并不存在 在2300RPM时EBP低于预期资料 检查积碳程度 352 EBP 排烟反压不能达到指定点 EBP不能符合KOER测试 EPR不能完全反座 421-426 INJ 高位旁通至低位（确定缸头编号） ECM感应喷油器油路出现开路 个别的喷油器控制线开路 431-438 INJ 高位短路至低位（确定缸头编号） ECM感应喷油器出现短路 喷油器控制线的低压短路至高压 451-458 INJ 高位短路至地或电池电压（确定缸头编号） ECM感应喷油器短路至地 喷油器控制线的低压电路短路至地 461-468 PERF/DIAG 喷油器测试失败（确定缸头编号） ECM感应喷油器工作不足够 取决于机组表现 511* INJ 1-3号缸头发生综合性故障（第一组） 右边有超过一个高位故障 右边有短路、开路或者接地 512* INJ 4-6号缸头发生综合性故障（第二组） 左边有超过一个高位故障 左边有短路、开路或者接地 513* INJ 低位开路至1-3号缸头（第一组） 电压开路 开路 514* INJ 低位开路至4-6号缸头（第二组） 电压开路 开路 515 INJ 1-3号缸头电路接地（第一组） 电路接地 电路接地 521 INJ 4-6号缸头电路接地（第二组） 电路接地 电路接地 522 IDM IDM故障 IDM内部故障 IDM故障 523 IDM电压低 IDM电压低 线路97CP/97AG低电压IDM继电器故障 524 INJ 第一组与第二组之间发生短路 第一组与第二组之间发生短路 电路短路 525 ECM 喷油器监察电路故障 ECM不能提供给喷油器提供足够的电压 机组、喷油器电路故障，ECM故障 531 ECM/ IDM 喷油器同步信号低 感应C1信号低电压，发电机将停动 CL信号短暂间歇低电压 532 ECM/ IDM 喷油器同步信号高 感应C1信号高电压，发电机将停动 CL信号短暂高或ECM开路 闪码 线路指示 现象 检查结果 可能原因 612 CMP ECM到凸轮轴定时及安装不当 ECM和凸轮轴位置感应器不相容 ECM安装不当 614 ECM 发动机型号代码输入 ECM不相配 ECM程式错误 配件不相容 621 ECM 发动机使用预设值 发动机运行AL25HP预设值 ECM安装后，没有编程 622 ECM 发动机使用一定范围的预设值 发动机限制在160HP，没有外加选择 ECM安装后，没有编程 623 ECM 发动机使用不适合的 ECM没有正确的编程 624 ECM 范围预设值工作 程式问题 ECM错误 625 ECM ECM错误 ECM软件错误 替换EIM 626 ECM ECM不能重新恢复 暂时ECM电源错误 电池连接错误 631 ECM ROM自检查错误 ECM失败 ECM内部错误 632 ECM RAM自检查错误 ECM失败 ECM内部错误 655 ECM 程式参数清单不相容 程式问题，ECM记忆问题 程式错误 661 ECM RAM程式参数清单不能进入 程式问题，ECM记忆问题 程式错误 664 ECM CALIBRATION查刻度不相容 程式问题 程式错误 665 ECM 程式参数记忆目录不工作 ECM失败 ECM内部错误

③ 柴油发电机组 P330E价格

朋友您选用进口威尔信发电机组的话，我建议您选择康明斯的，第一康明斯是合资产品，所有的技术都是美国提供，第二、发电机组的备品备件也不叫容易购买，第三、售后服务也能够准确及时，您可以扣我：784803078

④ 保养一次英国威尔信柴油发电机P550E3需要多少机油

1、 机组起动电瓶故障
电瓶长时间无人维护，电解液水分挥发后得不到及时补充，没有配置起动电瓶充电器，电瓶长时间自然放电后电量降低，或所使用的充电器需要人工定期进行均充浮充倒换，由于疏忽未进行倒换操作致使电瓶电量达不到要求，解决此问题除了配置高品质充电器外，必要的检测维护是必须的。
2、 水进入柴油机
由于空气中水气在温度的变化发生冷凝现象，结成水珠挂附在油箱内壁，流入柴油，致使柴油含水量超标，这样的柴油进入发动机高压油泵，会锈蚀精密耦合件-----柱塞，严重的会损坏机组，定期维护即有效可避免。
3、 机油的保持期（二年）
发动机的机油是机械润滑作用，而机油也有一定的保持期，长时间存放，机油的物理化学性能会发生变化，造成柴油发电机组工作时润滑状况恶化，容易引发机组零件损坏，所以润滑油要定期更换。
4、 三滤的更换周期（柴滤、机滤、空滤、水滤）
滤器是起到对柴油、机油或水过滤作用的，以防杂质进入机体内，而在柴油中油污、杂质也是不可避免的存在，所以在机组运行过程中，过滤器就起到了重要作用，但同时这些油污或杂质也就被沉积在滤网壁上而使滤器过滤能力下降，沉积过多，油路将无法畅通，这样油机带载运行时将会因油无法供给而休克（如同人缺氧），所以正常发电机组在使用过程中，我们建议：第一、常用机组每500 小时更换三滤；第二、备用机组每二年更换三滤；
5、 冷却系统
水泵、水箱及输水管道长时间未作清洗，使水循环不畅，冷却效果下降，水管接头是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果冷却系统有故障，导致的后果有：第一、冷却效果不好而使机组内水温过高而停机，威尔信机组最常见；第二、水箱漏水而使水箱内水位下降，机组也会无法正常工作（为防止在冬季使用发电机时，水管冻结，我们建议最好在冷却系统中安装水加热器）。
6、 润滑系统、密封件
由于润滑油或油酯的化学特性及机械磨损后产生的铁屑，这些不仅降低了它的润滑效果，还加速了零件的损伤，同时由于润滑油对橡胶密封圈有一定的腐蚀作用，另外油封本身也随时而老化使其密封效果下降。
7、 燃油、配气系统
发动机功率的输出主要是燃油在缸内燃烧做功而燃油是通过喷油嘴喷出，这就使燃烧后的积炭沉积于喷油嘴，随沉积量的增加喷油嘴喷油量将受到一定影响，导致喷油嘴点火提前角时间不准，发动机各缸喷油量也就不均匀，工作状态也就不平稳，所以定期对燃油系统的清洗，过滤部件的更换其供油畅通，对配气系统的调正使其点火均匀。
8、 机组的控制部分
油机的控制部分也是机组维护保养的重要部分，机组使用过长，线路接头松动，AVR模块工作是否正常。

⑤ 威尔信柴油发电机组就是珀金斯机组吗

珀金斯发柴油电机组是以柴油为主燃料的一种发电设备，以珀金斯柴油发动机（又称劳斯莱斯）为原动力带动发电机（即电球）发电，把动能转换成电能和热能的动力机械设备。
Perkins- Rolls-Royce（珀金斯-劳斯莱斯）柴油发动机功率范围为5～2500马力（4～2100kW），用于驱动车辆、农业机械、发电机组、工业设备、工程机械等领域。1300、2300、2800系列新型电喷型柴油发动机采用直列6缸结构，应用了最新的电子燃油喷射管理系统（ECM），因此具有体积小、重量轻、性能稳定、耗油量低、排放少等特点，其排放量是目前国内工业用发动机排放最低的机型，达到了欧共体、美国环保局对排放第三阶段（EU-Ⅲ/EPA Tier 3）规定的水平，同时达到了德国TALuft的全部要求，满足法国对备用发电机组CO2限值的第二阶段的规定。 如今，承袭着珀金斯这个名号，珀金斯公司已发展成为4-2000kW(5-2600hp)柴油和汽油发动机市场的顶尖供应商。在工业、建筑、农业、船用和发电设备市场，国际主要原始设备制造商纷纷选择珀金斯为其设备提供动力。

⑥ 发电机组品牌都有哪些

发电机组品牌有很多， 例如福建YANAN亚南柴油发电机组，YANAN沃尔沃柴油发电机组、YANAN珀金斯发电机组。这些机组品牌质量都很好，但是机组价格有差距。用户可以根据自己的预算选择。但是一般机组用途不同（作为常用电源还是备用电源），使用环境不同以及机组的功率大小不同，推荐的机组品牌不同！用户要根据具体工作需要选择合适的机组！

⑦ 威尔信柴油500kw发电机油耗

P500E3 机型的威尔逊发电机每小时耗油是：74.4升（带75%负载时）。还有啥问？

⑧ 柴油发电机，什么牌子比较好在哈尔滨，哪里有销售网点。50千瓦左右的。

国产玉柴质量是比较好的 其他的有合资的康明斯 进口沃尔沃 帕金斯之类
一份价钱一分货 如您有需要网络HI我就可以了