蒙迪欧算豪车吗

① 为什么蒙迪欧卖的这么好

用车感受

油耗：

对于一款2.0T 缸内直喷的发动机来说，11个的油耗不算是很高的。不过，不管是什么排量的车子，都要看个人的驾驶习惯。

操控：

20万左右的车子，蒙迪欧算是做的优秀的。车身的稳定性很好，开快车没有漂的感觉。

性价比：

本人外企职员一枚，收入稳定，虽然经常加班加点的，但好在每年年底一笔年终奖还算不错。如今没有一辆代步车真的是去哪都不方便，所以根据我们的经济情况，准备入手一辆稍微好点的车，不图那几万块的便宜，买来开不了几天又要各种花费，还不如一开始多花点买辆质量好点的，大家觉得呢~我们家入手的是长安福特新蒙迪欧。

这里和大家分享下感受。作为上班族，油耗肯定是比较关注的一个问题，对于一款2.0T 缸内直喷的发动机来说，新蒙迪欧目前百公里11个油真的是让我比较欣慰的。毕竟排量在那里，相信过了磨合期还会有减少~内饰方面很普通，实话实说布局合理，容易上手，这都是长安福特众多车型的特点。操控性方面还是可以的，有点高档车的感觉，要是避震再软一点就更完美了。嘿嘿，大家不要笑话我，毕竟这是我的第一辆车，以前也就开过我哥们的车，他那车已经快要报废了，所以也不在乎我磕磕碰碰的，关键是我的新车跟他那车比较起来，那必须是豪车啊，哈哈~

我哥们现在动不动就要蹭我车开，有时候要是一起出去玩，都争着跟我当司机，说让他先过把瘾，哎，无语啊~

② 为什么大家不再谈论福特蒙迪欧了

君威已经完成了长达将近9年的换代，迈腾则更早一步完成换代，欧系三强中仅剩蒙迪欧还停留在旧派的B级车阵营中。随着B级车的革新脚步愈发加快，同时也伴随着福特在中国的堕落，蒙迪欧这个老三冠王，现如今已经沦落至月均不到3000台的惨境，就连马自达的销量也不如，基本上是B级车市场中的垫底货。可很多人就纳闷了，这一代的蒙迪欧曾经被人夸上了天，当年的全方位冠军选手，真的就一点儿都不值得购买了吗？

1.5T/2.0T发动机实力是有的

2013年这一代蒙迪欧上市时，直喷小排量涡轮发动机没有像现在这么烂大街，所以它身上的1.5T和2.0T基本可以称的上同级标杆，其中2.0T分为高低功率两个版本，204Ps和245Ps的马力数据放在现在也都算一流水平。实际开起来的蒙迪欧也是毫不逊色，即使1.5T官标百公里加速需要10s出头，但实际上直喷涡轮带来的推背感仍然强烈，百公里6.9L的工信部油耗也未比吹到天上去的马自达创驰蓝天高多少。2.0T的7.8s加速感受也更不用多言，可以说蒙迪欧在运动性上绝对没有落伍。

并且它的发动机还分别装载的在翼虎、锐界、金牛座等车型身上，质量可靠性从未出现过什么问题，发动机可以说是蒙迪欧身上最优良的层面。

用在林肯身上的底盘

以前说到B级车的底盘牛，除了君威以外，最热议的就是蒙迪欧了，如今蒙迪欧的底盘更是套用在售价四十万的林肯MKZ身上，间接性说明了蒙迪欧的底盘优质程度。实事上，蒙迪欧的底盘结构材质都非常优异，铝合金的悬架三角臂不是每个车企都舍得用在B级车身上的，并且蒙迪欧的CD4平台在三角臂与副车架连接处采用了液压式衬套，这种结构一般都出现在三十万以上的C级车身上，用在林肯身上不奇怪，但用在蒙迪欧身上就很超值了。

实际的驾驶体验，在蒙迪欧妥协舒适性以后，它的底盘质感已经找不出任何明显的短板。过弯的凌厉犹如刀切豆腐，细碎路面的回馈被过滤的极为干净，厚重的悬架正是国人消费者心目中的高级感，可以说蒙迪欧的操控感受不会输给现在任何一部B级车型。

蒙迪欧还年轻离换代还远着呢

2013年下半年才在国内上市的蒙迪欧，到如今不过四年的时间，距离B级车换代的年限还早着呢，这对于蒙迪欧车系而言，可能是个不好的消息，因为它还得夹缝生存好几年。但对于现款蒙迪欧而言，未必是件坏事，起码消费者不会因为它即将换代而忽视现款的存在，中年的岁数让现款蒙迪欧尚存一些价值感。

福特硬抗蒙迪欧优惠力度太小

可能是早些年被中国消费者娇生惯养溺着了，蒙迪欧如此境况之下，长安福特仍然不愿意下方身姿。如今蒙迪欧在全国各地的优惠幅度大概在1.5万元左右，所以最低配的蒙迪欧还得卖16.50万元，2.0T低功率版起码得要20万元起，而高功率版本更得去到23万的高价。这么个价格已经和全新一代别克君威没什么两样，迈腾作为全新车型都快有2万的优惠了，也没有比蒙迪欧贵几千块钱。明白人都能够看出来，蒙迪欧目前的价格已经应付不了市场了，真不知道福特在硬撑些什么。

反观与蒙迪欧有同样境遇的老派B级车，雅阁和天籁的价格已经下探到15万出头了，迈锐宝更是做到了13万的价位，迈锐宝XL都降到了15万。以目前B级车市场的竞争力度，依我看，蒙迪欧起码得优惠2.5万，才可销量回暖。

空间低于同级水准配置落伍

蒙迪欧的乘坐空间放在以前还是可以的，1米8的身高坐进前后排，头部空间都没啥问题，腿部空间也有1拳4指的余量，标准的B级车水准。可放在现在就显得有些小了，全新迈腾的后排腿部空间少说也有2拳半，精打细算一点搞到3拳都不是问题。再举个例子，即使是全新一代君威，也达到了后排2拳的腿部空间，这就是全新B级车的好处，各个的空间都不小。

我说蒙迪欧配置落伍，并非是说它配置不丰富，全系标配电子驻车、八气囊、胎压监测、换挡拨片，绝对是够厚道的，甚至中高配车型可以和同价位的君威、迈腾配置比肩。但是蒙迪欧输在不够时髦，全系没有配备全景天窗，中控液晶屏还停留在导航时代，手机映射、智能交互系统都没有配备，仪表盘的液晶行车电脑也没有太多可玩性。

长安福特的内饰做工不堪入目

2.0T版本的蒙迪欧内饰和1.5T的差距主要来自于中控彩屏区域，SONY的CD机看的出来福特在硬件配置上下的功夫很足。说回用料，其实蒙迪欧的内饰用料很足实，主要是做工方面比较堪忧。有一种说法是美系车向来不重视内饰做工，因为美国人对车厢精细的追求不如中国消费者考究，所以蒙迪欧的车厢在很多面板拼接的细节处，表现的宛如一个A+级车一般，很让人失望。那些可以接受蒙迪欧内饰的朋友，要么已经是蒙迪欧车主，要么是蒙迪欧的真爱粉，要么就是没有坐过蒙迪欧和它的竞品们。

其实蒙迪欧还有不少优点和缺点，例如福特品牌在中国消费者心中有着较高的地位，时髦的阿斯顿马丁外观设计怎么看怎么顺眼，邦德的座驾让蒙迪欧成为B级车中为数甚少的影视主角座驾等等。当然缺点也可以罗列出很多，6AT的变速箱已经跟不上8、9、10AT的节奏，“臭气门”让蒙迪欧深陷囫囵。这样一台蒙迪欧究竟有多值得购买呢？还是等它再降个万把块再说吧。

③ 福特的新蒙迪欧属于什么级别的车

福特的新蒙迪欧是标准的B级车，车辆品级一看平台，二看尺寸（长*宽*高 轴距）。
君威是B级，比它大很多的君越也算B级，因为平台相同。

列举：
常见A级车：速腾、福克斯、高尔夫、思域、卡罗拉、朗逸、宝来、捷达等；
常见B级车：蒙迪欧、雅阁、思铂睿、睿翼、新帕萨特、新迈腾、凯美瑞、雷克萨斯ES、还有较小些的也是B级：宝马3系、奔驰C、奥迪A4、雷克萨斯IS、即将上市的凯迪拉克ATS；
常见C级车：奥迪A6、林荫大道、宝马5系、奔驰E、凯迪拉克SLS、CTS（虽然比SLS小，但是同平台，在ATS出来之前、凯迪拉克在中国没有B级车）；
常见D级车：奥迪A8、宝马7系、奔驰S、雷克萨斯LS、大众辉腾等。

④ 福特蒙迪欧是一台好车吗它的动力怎么样

优点：外形霸气，流线感好！

缺点：后排的空间在同级车里面不算太大

外观：外观很大气、霸气。

内饰：内饰的用料一般

空间：空间可以，五?大人无压力。

配置：1.5T时尚现在优惠下来还可以，副驾驶还是电动座椅，虽然不是真皮座椅不过仿皮手感还不错。

动力：起步轻踩油门，输出的动力并不是那么突出，甚至可以说是慢半拍。但是如果稍微踩深一点的话，那输出的动力就是完全不是一个档次了。转速在3000转以内的加速是很平稳的，超过3000转就显得比较生猛了，感觉有源源不断的动力在输出。

操控：低速转向有矿量 速度起来后转向相当紧实无虚位 满意

油耗：新车嘛，油耗还不是太准确，目前10几个油，还在观察中，感觉正常了应在8.5个左右。

舒适：座椅舒适度比起日系车还是要差那么一丢丢，但是就看隔音和风噪还有胎噪，丢丢还是做得不错，米胖子的轮胎主打静音，只要不是很烂的路面，基本上胎噪可以忽略，风噪也控制在接受的范围之中，隔音在怠速的时候都感觉不到发动机的声音。

优点：外观，除了外观就是品牌吧

缺点：内饰

外观：帅气

内饰：内饰也很不错，不像日本车那么坑人。

空间：比帕萨特，迈腾小点，跟其他B级车差不多！空间算很不错啦！

配置：个人推荐购买

动力：过得去

配置：性价比就高了，对比竞争激烈的德系、韩系和日系车，动力、空间、外观、配置都不输给你。1.5的车型要是能下放无钥匙进入和无钥匙启动就更好了，因为1.5T时尚下面还有一个配置更低的车，作为1.5直接到2.0中间的一款车，这个配置应该下放。

动力：新手 开的比较稳 很少有什么地板油 感觉在我们天津市区这么拥堵的地方1.5足够了

操控：还可以 新手体会不出什么感觉

油耗：还行吧，一般。

舒适：坐着非常舒服，大座椅不是虚的

⑤ 福特蒙迪欧这车怎么样

1.但凡一辆车都有好的地方，也有不尽人意的地方。下面总结了一些车主的意见，你如果看重这些优点，而且又能接受这些缺点，那这辆车还是比较适合你。

2.首先就是外观了，马丁脸辨识度极高，肌肉感、运动范十足。其次就是空间很大，轴距比较长，乘坐空间很不错。如果家里有小孩放个儿童座椅足够了，节假日出游还是不错的。而且美系大沙发，座椅的舒适性很不错，包裹和支撑都是比较给力的。最后就是底盘还算整，转弯过程中不会出现太多的侧倾，操控性还不错。

3.蒙迪欧适合的年龄段比较广，年轻人可以很运动，有孩子的家庭用的话空间上也比较实用。但是有几点不太好的地方大家还是要注意一下。

4.首先就是美系车的通病，油耗高。普通市区道路行驶几本上回到10个以上，这点还是值得大家考虑一下，看看燃油的经济性是不是适合自己。其次就是低趴的操行带来的通过性差，底盘比较低，路况不好的要注意了，时不时可能要拖底，最后一点就是动力上，由于车身重起步感觉比较慢，而去换挡慢，变速箱和发动机的配合不是很好。

5.总的来说在这个级别里，蒙迪欧的性价比不错，如果是市区用车比较多的话还是比较合适的。考虑燃油经济性的话，这个级别也不妨考虑一下日系车，比如天籁、凯美瑞都是不错的选择。

⑥ 福特蒙迪欧买了真的很有面子吗它的问题多吗

优点：比较符合我的审美的，性价比也可以，花这个钱买这个车还是比较不错的。

缺点：底盘比较硬吧，走烂路有点辛苦

外观：外观确实没话说，萝卜青菜各有所爱吧，这颜值可不低

内饰：内饰做工都是软皮的，棕色的内饰颜色很好看，摸上去很有手感。

外观：最喜欢的就是外形，第一眼惊艳，第二眼就喜欢上了，沉稳耐看，优美，线条好

内饰：内饰很满意，没有不好的地方，用料做工，设计都很好

空间：乘坐空间整体不错，后排也很够，后备箱还不错，储物空间充足。

配置：配置绝对的丰富，很多配置，有些不怎么用

动力：随叫随到，市区的行驶是游刃有余的，高速上的表现是超级棒的，非常强

操控：开起来很稳，简单舒心，没有过多要操劳的地方，悬挂软，侧倾不大，加速快

油耗：油耗挺满意的，基本能控制在9升左右，有时不超过9升

舒适：舒适是相当的好，车里氛围好，舒适，隔音好，音响不错，胎噪也不大

优点：外观大气，配置高端，油耗不高都是优点。

缺点：没挑到毛病，总体很满意

外观：这个价位的车，我觉得，款式新潮，引领时尚。

内饰：中控台多采用采用软质材质，做工在这个价钱上算有档次。

空间：不管是前排空间还是后排空间，我都非常满意。满载也没有觉得拥挤。

配置：ABS防抱死，发动机电动防盗，遥控钥匙，无钥匙电动启动/进入系统等等。

动力：相比其他排量的车，这款车的动力对于我足够了。

操控：操控没有什么问题，基本上就是指哪打哪，路面反馈也还行。

油耗：车子也有这么大，我现在开了1000公里了，平均的话在12升左右

舒适：座椅坐着很舒服，空间大没压抑感，坐我的车简直就是享受啊，哈哈哈。

⑦ 蒙迪欧算是一部高级轿车吗

不是的
是国产中级轿车

⑧ 福特蒙迪欧是不是同级车型中最强的为什么

福特蒙迪欧虽然各方面都比较优秀，但它还远远算不上同级别车型中最强的，美系车最大的缺点就是油耗比较大，三大件在同级别车中也没有太大优势，相比德系的帕萨特、迈腾，日系三剑客的凯美瑞、雅阁、天籁都有一定的差距。

⑨ 为什么大家都说新蒙迪欧不好呢

这个问题其实很简单，有很大的原因就是受到老蒙迪欧的影响，先入为主的思想，小编查了下在中国汽车消费网上蒙迪欧的投诉案例达1160件，要知道福特总共的投诉案例5706件，光蒙迪欧就快五分之一了，可见蒙迪欧的大大小小的毛病还是不少呢。

希望能帮到你~