别克车价格和贸易战有关吗

㈠ 为什么别克车贬值这么厉害

1.别克是来自美国的汽车品牌，漂洋过海来到中国，显然别克拥有很强大的实力。或许一开始确实如此，但现在别克品牌完全是靠中国市场撑起，其在美国市场上的状态几乎处于奄奄一息。而其实别克在中国的情况也不好，新车上市没几个月就要搞优惠促销，二手车市场上的贬值率高居不下。
2.（1）质量不好小毛病多：关于质量问题车主们抱怨比较多的是变速箱有异响、电子设备容易失灵、做工质量差等；
（2）降价快：别克新车优惠幅度大，某些车型才两个月就已经有1万元的降价，导致车辆的保值率降低；
（3）油耗高：不少车主反应别克的油耗太高，不过作为美国车肯定是不如日系车省油了，并且影响油耗的因素有很多。
3.卖不出去——降价——贬值——更加卖不出去，目前的别克就是因为陷入了这样的死循环当中所以才会不好卖贬值快。而使别克陷入死循环的最根本原因就是车的质量没做好，当初别克就是靠着质量来站稳市场的，如今却成了小毛病的代名词。如果不能拥有自己的优势，那么就将无法在市场上生存。

㈡ 别克汽车关税什么时候下调

经国务院批准，自2018年7月1日起，将汽车整车税率分别为25％的135个税号和税率为20％的4个税号税率下调至15％，降税幅度分别为40％、25％；将汽车零部件税率分别为8％、10％、15％、20％、25％的共79个税号的税率降至6％，平均降税幅度46％。
降低关税既是国家促进国际贸易量的一种方式也是降低纳税人税负的重要方法，对于购买进口汽车零部件的企业最直接的表现为价格降了。国内的合资汽车制造商在进口关税降低时，使用进口零部件会出现降价的状况，但大部分汽车零部件关税仅仅降了2%，对于产品价格来说，影响不是太大。有一点降价空间，相对于进口汽车有10%左右的降价空间，国产合资车降价幅度会很小。由于中美贸易战，7月6日起原产地美国的进口车辆估计会上调关税25%，进口美国车价格会大幅上浮。

㈢ 中美贸易战，汽车的价格会有影响吗国产车呢

进口车价格到时更贵一点 国产车就迎来了春节 本来国产车就相对便宜 这样一对比 国产车就更便宜了 不过马路上跑的 大部分还是 日系 德系 美系的车 现在国产车技术越来越成熟 比如吉利的车 现在买的人很多 性价比不错

㈣ 为什么好多朋友都不推荐买别克车

也不是不能买，具体看车。
别克车价格跳水挺厉害。比如我5月看昂科威，当时20T精英好像是优惠2W，裸车20.99W左右，23W多点落地。本想买的，因为听到一些关于发动机和变速箱的负面评价，所以回去考虑再看别的车去了。结果6月销售电话来就说优惠4W了，就是说原来买20T精英可以上2级买20T四驱豪华了，结果最近又一看优惠5.5W，原预算加5000能上28T 四驱精英。我要是当时冲动下单，现在得哭晕过去了。28T车型是2.0T发动机（1.5T有小概率缺缸的毛病），配9AT, 比20T车型的1.5T+7速双离合好多了。当然反过来说，在价格跳水的时候可以捡漏，今年不少4S的年度销售指标离完成差很多，所以优惠都挺大的，现在8月是出手的好机会，年终若指标完成了就不一定有大的优惠了。
新出的紧凑车型如英朗，还有GL6 都上了3缸，竞品很多是四缸的，所以价格配置差不多的话，有四缸何必买三缸，是这个道理吧。而且听说新车的隔音降噪变差了，这个原来是别克的优势，若真是这样，新车的产品力又挨一刀。

变速箱，通用的变速箱好像一直是比较弱的，动力匹配和可靠性和日系比略逊一点。当然还得自己去试一下，每个人的要求不同。
保值率，这个还是日系要强一下，但是只要不是纳智捷这种贩子都不敢碰的车，保值上其实也没差很多。

㈤ 请问大家别克车为什么这么贵

别克在美国不说年轻人了，中年人都很少买。老掉牙的牌子，到了中国就成了宝了。你说日韩车偷工，可现在美国日韩车占的比重好高呀，见不见欧锦赛那些大牌都坐啥车？现代哦。不安全那些大牌敢上去么？只是任何牌子，到了国内多少会缩水。
价格上的问题，跟很多因素有关，从零件组装成一部车，中间环节太多，采购链，车子内部结构（合理设计能大大降低成本），市场操作都有关系，成本高了价位自然低不下来。小日本这点做的好，大众也一点不输。大概就这这样了。美国佬，好日子过惯了，三大制造商都相对腐败

㈥ 中美贸易战对别克轿车有什么影响

对国内合资生产的没影响，对进口别克有影响，但影响不大（因为不贸易战也没几个人买）

㈦ 都说别克价高低配，但为什么在路上几乎都是别克

别克保值率还行吧，虽然没有日系和德系那么强悍，但别克还有能够代表美系车说话的。还有别克中的GL8、君越、、昂科威、凯越、威朗保值率还好。美系车一直致力于发动机动力性能调教，却忽略了节油经济性调教；最后呢美系的动力总成（尤其是变速箱）的调教表现的不是很友好，容易发生小毛病，使用中间接导致油耗增高。以上是老别克的诟病，也是影响其保值率的因素，但是随着技术的进步，别克很大程度上有了不小改进。

油耗高不止别克，应该算是美系车的通病，现在新款的发动机和变速箱匹配的不错，其它配置也比较齐全，基本上同价位有的别克也都有了；本人18款君威GS，目前行驶里程4500公里，表显油耗8.8，朋友的17款A4（也是2.0T）表显油耗9，差的不多，这个范围应该也算合理；至于保值率，别克的新车优惠幅度明显大于福特大众，新车现金优惠的部分至少可以抵消以后卖车低于同等级日德系车的差额。

㈧ 别克车有什么缺点

缺点：

1、别克汽车的油耗较同排量车型是略高的。

2、保养费用稍微高点。

3、空间不是很有优势。

别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国创立的一个汽车品牌。别克在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。

别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。
优点：

1、舒适度还是不错的，较同价位车型来说有一定优势。

2、外观多以时尚为主，内饰比较有动感，配置也比较丰富。

3、性能也在同级轿车中占领先水平。

4、整体质量大于同级车型，有良好的稳定性和高速表现。

5、车身坚固，内部空间也很大。

㈨ 中美贸易战，对汽车有什么影响

轮胎特保案对经济有不利影响。
首先，对美国经济来说，因为税收的上升，导致美国汽车工业成本上升，使需求下降。因为汽车商品富有弹性，例如美国汽车价格上升，人们就会买日本汽车，所以这对美国汽车工业是一个重大的损失。
其次，美国经济也会受到重大的损失。因为汽车需求量的减少，所以制造商就会减少汽车的供给，因此对汽车个零部件的需求也减少，这样会严重冲击美国经济。
再次，奥巴马为了保住轮胎制造工人一万人工作岗位，实行贸易保护，但这样就会损失掉大约两万五千多个汽车制造和销售工人的工作岗位，这对美国经济无疑是雪上加霜。
（以上的影响同中国也是一样，不过因为社会制度不同，所以中国所受的影响可能较小。
最后，美国的贸易保护主义首开先例，就可能使世界个国贸易保护有所抬头。
终上所述，我个人认为美国的轮胎特保案对世界经济的影响是非常不利的。

㈩ 关税的问题对别克有影响吗

中国和美国贸易战升级，4月4日中方出台《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告》，将美国制造的汽车也纳入到加税范畴，汽车行业自此卷入贸易战风暴中心。
对汽车商品来说，加征关税范围已经覆盖到各种排量的小客车（包括轿车）、越野车（包括SUV），按照动力总成囊括了燃油车、电动车，甚至零部件也未能幸免。从具体车型清单来看，包括排量在1.5L以上的SUV、1.5L以上4L以内小于9座的轿车（含MPV）、排气量在2.5L到3L的柴油SUV、纯电动车、插电混合动力车型、小于5吨的汽油货车，包含了目前美国品牌最主流的进口车型，比如特斯拉、Jeep、福特等品牌。
本次对来自美国的进口汽车加征关税，并不涉及目前美国在华合资国产的车型，而是在美国生产的进口车型。而目前在美国生产的车型不仅仅包括美国本土品牌，还涉及一些其他国家的汽车品牌。比如说宝马的多款进口SUV车型、奔驰多款进口SUV车型、日产、英菲尼迪、讴歌等的部分车型，可以说，除了多数美系品牌外，躺枪最多的就是德系品牌。